État 42-001'den 42-020'ye - État 42-001 to 42-020

État 42-001 ila 42-020
3-141.TC.19, Longueville, 16 Eylül 2006.
Tür ve menşe Güç türü Buhar Oluşturucu Fives-Lille Seri numarası 4310–4329 Kuruluş zamanı 1923 Toplam üretilen 20
Teknik Özellikler Yapılandırma: ​  • Whyte 2-8-2T  • UIC 1′D1 ′ h2t Ölçer 1.435 mm (4 ft8 1⁄2 içinde) Sürücü dia. 1.540 mm (5 ft 0.63 olarak) Loco ağırlığı 96,2 ton (94,7 uzun ton; 106,0 kısa ton) Yakıt tipi Kömür Yakıt Kapasitesi 4 ton (3,9 uzun ton; 4,4 kısa ton) Su başlığı 8.500 litre (1.900 imp gal; 2.200 US gal) Firebox: • Firegrate alanı 2.80 m2 (30,1 fit kare) Kazan basıncı Aslında: 12 kg / cm2 (1,18 MPa; 171 psi) Sonra: 13 kg / santimetre2 (1,27 MPa; 185 psi) Isıtma yüzeyi 169,91 m2 (1.828.9 fit kare) Kızdırıcı: ​ • Isıtma alanı 49,5 m2 (533 fit kare) Silindirler İki, dışarıda Silindir boyutu 600 mm × 650 mm (23.62 inç × 25.59 inç)
Performans rakamları Güç çıkışı 897 kW (1.203 hp)
Kariyer Operatörler Chemins de Fer de l'État → SNCF Sınıf SNCF: 3-141.TC Sayılar Etat: 42-001 ila 40-020 SNCF 141.TC.1 ila 141.TC.20 Korunmuş Bir: 141.TC.19

État 42-001 ila 42-020, bir sınıftı 2-8-2 Tank lokomotifleri of Chemins de Fer de l'État.

Tasarım

Çalışmalar aşağıdakilerden biri ile paralel yürütüldü 140 C. 42-000'ler iki silindirle basit bir genişlemeye sahipti ve güçlü ateşleme kutularına sahipti. 140-100'ler. Ateş kutuları mükemmel olmasına rağmen, geri kalanı özellikle küçük çaplı (250 mm veya 9,8 inç) silindirlerle ortalama kalitede idi. Chemin de fer de l'État motorlara hızlı hızlanma kapasitesi sağlamak için küçük tekerlekleri seçti. Demiryolu şirketi, ağır çelik vagonları taşıyabildikleri için motorlardan çok memnun kaldı.

İnşaat

42-001'den 42-020'ye kadar numaralandırılan bu 20 motor serisi, Fives-Lille ve tahsis edildi Batignolles güdü gücü deposu. 1913'te tasarlanmalarına rağmen üretim ertelendi. birinci Dünya Savaşı Chemins de Fer de l'État'ın teslim aldığı 1923 yılına kadar.

Hizmet

Batı banliyölerinde hizmet vermek üzere tasarlandılar. Paris. 1930'da motorlar, itme-çekme işlemi. Sürücü, motoru bir aracın sürüş kabininden çalıştırabilir. Voiture État à 2 étages trenin diğer ucunda basınçlı hava boruları kullanarak taşıma. Bu, terminallerde çok zaman kazandırdı. Motorlar, öncelikle bir duman saptırıcı ve kapalı bir taksi. 42-000'ler 3-141 olarak yeniden numaralandırıldı: TC 1'den 20'ye SNCF 1938'de.

Elektrifikasyonu Réseau Saint-Lazare motorları hareket ettirdi Brittany. Dizinin sonuncusu St-Brieux deposuna tahsis edildi ve Société générale de chemins de fer et de taşıma otomobili (CFTA ) sonra Réseau Breton arasındaki çizgiler Carhaix ve Paimpol sayaç göstergesinden yeniden ölçüldü standart ölçü. Son 141.TC, 1971'de geri çekildi.

Koruma

Bir lokomotif korunmuştur: 42-019, daha sonra SNCF 3-141.TC.19 (Fives-Lille 4328, 1923) tarafından korunmuştur. AJECTA -de Musée vivant du chemin de fer içinde Longueville, Seine-et-Marne ve bir Anıt tarihi.

Referanslar

• Davies, John (Ağustos 2001). Chemins de fer de l'État Lokomotif Listesi 1878–1938. Woodbridge, Queensland: Dr. John Davies. s. 40. ISBN  0-7316-8442-7.