Adolf Baeumker - Adolf Baeumker

Adolf Baeumker
Hermann Goering, Charles Lindbergh'e bir Nazi madalyası verdi.jpg
Aldolf Baeumker, Göring'in Lindbergh'e Alman Kartal Nişanı (Ekim 1938)
Doğum(1891-07-14)14 Temmuz 1891
Breslau, Alman imparatorluğu
Öldü4 Mart 1976(1976-03-04) (84 yaşında)
Kötü Godesberg, Almanya
MeslekAlman havacılık araştırmacısı
Siyasi partiNSDAP (Nazi Partisi)

Adolf Georg Heinrich Klemens Vinzenz Baeumker (14 Temmuz 1891 - 4 Mart 1976) Almanca subay. 1920'lerden 1950'lere kadar çeşitli askeri ve sivil havacılık araştırma kurumlarında görev yaptı.

Hayat

Bir felsefe profesörünün oğlu, askeri kariyerine 1908'de Prusya Ordusu'nda başladı. Glogow, Polonya, o görevlendirildi hava Kuvvetleri içinde Birinci Dünya Savaşı. 1920'den 1927'ye kadar Reichswehr Bakanlığı için, 1924'ten itibaren de silahlanmanın teknik sorunları için danışman olarak çalıştı. hava Kuvvetleri. 1927'de rütbeye terfi etti Rittmeister Askerlikten 1932 yılına kadar Reich Ulaştırma Bakanlığı'nda havacılık araştırma ve geliştirme danışmanlığı yaptı, 1931'den üst düzey bir hükümet meclis üyesi sivil rütbesiyle.

Nazi dönemi

Baeumker katıldı NSDAP 1933'ten 1941'e kadar Reichswehr Bakanlığında Havacılık Araştırma ve Geliştirme Dairesi başkanı, 1938'den itibaren bakanlık müdürü oldu. Alman havacılık araştırma enstitülerinin genişlemesi ve geliştirilmesinde önemli bir rol oynadı, 1933'te "Havacılık Araştırmaları Derneği" ni, iki yıl sonra "Lilienthal Havacılık Araştırmaları Derneği" ni ve 1936'da "Alman Havacılık Araştırma Akademisi" ni kurdu . Baeumker, 1937'den beri bu akademinin başbakanıydı. Onun inisiyatifiyle, 1 Kasım 1933'te Berlin-Adlershof'ta "General Aircraft Master'ın (ZWB) Havacılık Araştırmasının Bilimsel Raporlama Merkezi" kuruldu; sadece uzman edebiyat için bir dokümantasyon merkezi değildi, aynı zamanda yayınların yetkilendirilmesinde önemli bir rol oynadı.

Birleşik Devletler Ulusal Havacılık Danışma Komitesi (NACA), Avrupa'nın motor teknolojisindeki gelişmeleri ulusal güvenliğe odaklanmadan izledi. 1936 yılının Mart ayında, NACA'dan John J. Ide, İngiltere, Fransa, İtalya ve Almanya'da havacılık araştırmalarını büyük ölçüde genişlettiğini bildirdi. Mayısta, Charles Lindbergh Avrupa'nın ilerlemesinin ABD'yi nasıl etkileyebileceğini bildirdi. Ağustosda, George Lewis Deutsche Zeppelin-Reederei'nin konuğu olarak Hindenburg zeplinde Atlantik'i geçme davetini kabul etti. Ames Lewis'i Almanya ve Rusya'daki havacılık araştırmalarını değerlendirmeye yönlendirdi.[1] Eylül 1936'da, George Lewis Alman havacılık tesislerini değerlendirmek için Almanya'yı ziyaret etti. Lewis, Almanya'daki hükümet havacılık araştırma başkanı Dr. Adolf Baeumker'ı, büyük ölçekli finansman ve personel bulmayı keşfetti. Baeumker doğrudan Hermann Goering havacılık laboratuvarları için neredeyse sınırsız fon ile. Lewis, Almanların uzun vadeli araştırma programı hakkında bilgi verdi. Alman havacılık tesisleri, uçak hızlarını artırmak için hiçbir masraftan kaçınmamaya yönlendirildi.[2][1] Araştırma ekipmanlarının çoğu NACA'lar üzerinde modellendi; Baeumker Goering'i ilk ziyaret ettiğinde, onunla bir konuşma parçası olarak NACA'nın tam ölçekli rüzgar tünelinin bir fotoğrafını çekmişti ve Goering, yerinde Almanya için bir tane inşa etmeye karar verdi. 1936'da Lewis, "Langley Field'daki ekipmanın Alman araştırma laboratuvarlarındaki ekipmana eşit veya daha iyi olduğuna" inanıyordu. "Ama," diye devam etti, "Alman araştırma laboratuarlarının personeli sayıca daha fazla ve mühendisler, kendi mühendislerimizin çoğuna verilmeyen özel bir eğitim alma fırsatı buldular." [1] Lewis, bir Alman laboratuvarının Langley'deki 350 ile karşılaştırıldığında 1600 ila 2000 kişiyi istihdam ettiğini tahmin ediyor. [1]

1938'de Birleşik Devletler ordusunun isteği üzerine, Charles Lindbergh Alman havacılığını değerlendirmek için Almanya'ya gitti.[3] ABD'nin Almanya büyükelçisinin ev sahipliği yaptığı akşam yemeğinde Hugh Wilson, Lindbergh'e Alman Kartal Nişanı Almanya'nın hava şefi tarafından, Hermann Göring, katılımda Anne Lindbergh, Evangeline Lindbergh ve Alman havacılık rakamları: Ernst Heinkel, Adolf Baeumker, ve Willy Messerschmitt.[4]

Baeumker, havacılık teknolojisi mühendislik okulunun (IFL) tarihinde ve ortaya çıkışında da etkili oldu. 1942'de Münih havacılık araştırma enstitüsünün başkanı oldu ve savaşın son üç yılında Luftwaffe'nin araştırma liderliğinin bir parçasıydı. Ayrıca doktora yaptı. Münih Üniversitesi 1944'te.

1941'de Münih Teknik Üniversitesi onursal vatandaşı oldu. [1]

Savaş sonrası

1945'ten sonra Baeumker, Amerika Birleşik Devletleri'nde Amerikan Hava Kuvvetleri içinde Baltimore ve verildi Amerikan vatandaşlık 1954'te. 1958'de, Genel Merkez'e transfer edildi. Avrupa'da Amerikan Hava Kuvvetleri içinde Wiesbaden Alman ve Amerikan askeri komutanlıkları için danışman olarak çalıştı. 1959'dan itibaren Mütevelli Heyeti üyeliği yaptı. Alman Havacılık Bilimleri Derneği.

1961'de Büyük Liyakat Haçını aldı. 1967'den beri şu şekilde yaşadı Rittmeister ve bakanlık şefi Kötü Godesberg 1976'da öldüğü yer.

Seçilmiş işler

Dış uzmanlardan yetkililere tavsiyeler. Alman ve Amerikan havacılığını örnek alarak açıkladı. Devlet yönetimi ile ilgili yorumlar (= araştırma ve geliştirmenin uzun vadeli planlaması, No. 40) Bad Godesberg, 1970

İktidardaki Değişim Sorunları Üzerine Düşünceler (= Araştırma ve Geliştirmenin Uzun Dönemli Planlaması, No. 32) Bad Godesberg, 1967

Üst düzey askeri liderliğin temel bölünmesi üzerine. Buradaki özel Alman ihtiyaçları (= uzun vadeli araştırma ve geliştirme planlaması, No. 20). Bad Godesberg: 1964 kendi yayınladı

Savunma için uzun vadeli araştırma ve geliştirme planları. Bad Godesberg: kendi yayınladığı 1959

Edebiyat

  • Michael Grüttner: Biographisches Lexikon zur nationalalsozialistischen Wissenschaftspolitik (= Studien zur Wissenschafts- und Universitätsgeschichte. Band 6), Senkron, Heidelberg 2004, ISBN  3-935025-68-8, s. 18.

İnternet linkleri

  • Alman Milli Kütüphanesi kataloğunda Adolf Baeumker tarafından yazılmış ve hakkında literatür
  • Wolfgang A. Herrmann (ed.): Technische Universität München: die Geschichte eines Wissenschaftsunternehmens. Cilt 2, Metropol, Berlin 2006, ISBN  978-3-938690-34-5, s. 989.

Norm verisi (kişi): GND: 120662795 | LCCN: no95034168 | VIAF: 47597868 | Wikipedia kullanıcıları arar

Referanslar

  1. ^ a b c d "SP-4103 Model Araştırması - Cilt 1 7 Savaşa Girmek, 1936-1941". history.nasa.gov. NASA. Alındı 25 Temmuz 2020.
  2. ^ "SP-4306 Motorları ve Yenilik: Lewis Laboratuvarı ve Amerikan Tahrik Teknolojisi BİRİNCİ BÖLÜM Savaş İçin Uçak Motorları". history.nasa.gov. NASA. Alındı 25 Temmuz 2020.
  3. ^ Zaman dergisi, 19 Ocak 1939.
  4. ^ "SONUÇ: Hitler ve Büyük Reich'in Sonu", Hitler ve Amerika, Pennsylvania Üniversitesi Yayınları, 2011, doi:10.9783/9780812204414.279, ISBN  978-0-8122-0441-4

Dış bağlantılar