Uçak Tanıma (dergi) - Aircraft Recognition (magazine)

Uçak Tanıma
Mayıs 1944 tarihli sayının kapağı (Cilt II Sayı 9). Kapak çivit mavisi bir arka plana sahiptir ve beyaz testte Aircraft Recognition başlığı ve Mayıs 1944 tarihi. Kapağın büyük kısmı bir Fairey Barracuda uçağının fotoğrafı ile çekilmiştir.
Mayıs 1944 tarihli sayının kapağı - Cilt II Sayı 9
Yayın Kurulu BaşkanıPeter G Masefield M.A. A.F.R.Ae.S
SıklıkAylık
YayımcıHMSO
İlk konuEylül 1942 (1942-Eylül)
Nihai sorun
Numara		Eylül 1945 (1945-Eylül)
Cilt III Sayı 13
şirketUçak Üretim Bakanlığı
ÜlkeBirleşik Krallık
MerkezliLondra

Uçak Tanıma, altyazılı Inter-Services Dergisi İngilizdi İkinci dünya savaşı dergi konusuna adanmış uçak tanıma. Tarafından aylık olarak yayınlandı Uçak Üretim Bakanlığı Eylül 1942 ile Eylül 1945 arasında derginin hedef kitlesi, üç İngiliz Silahlı Kuvvetleri'nin (Ordu, Kraliyet donanması ve Kraliyet Hava Kuvvetleri ) yanı sıra Kraliyet Gözlemci Kolordu.[1]

Arka fon

İkinci Dünya Savaşı'nın başlangıcında, uçak tanıma konusu, Ordu hariç, İngiliz silahlı kuvvetleri arasında çok düşük bir önceliğe sahipti. Uçaksavar Komutanlığı.[2] Aynı zamanda, görevleri uçakların "Dost Savaşçılar", "Bombacılar", "Düşman" veya "Tanımlanamayan" olarak bildirilmesiyle sınırlı olan Gözlemci Kolordusu'nun brifinginin dışında kalan bir konuydu.[3] Bununla birlikte, Gözlemci Kolordu'nun pek çok üyesi, uçak tanıma konusuyla aktif olarak ilgilenmiştir.[3] Hava taşıtı tanımaya yardımcı olmak için verilen tek yardım, Hava Bakanlığı Yayınlar AP.1480, uçakların resmi siluetleri ve AP.1764, Aircraft Recognition.[2] Konuya verilen düşük öncelik, 6 Eylül 1939 gibi erken bir tarihte, Barking Creek Savaşı, bir dost ateşi olay, bir İngiliz savaş pilotunun ölümü ve iki kişinin kaybedilmesi ile sonuçlandı. Hawker Kasırgaları.[4]

Barking Creek Muharebesi, diğer dost yangın olayları ve uçak tanıma konusundaki materyal yetersizliği, Ordu Uçaksavar Komutanlığı bünyesinde bir Uçak Tanıma Kanadının oluşmasına yol açtı.[5] Çok sınırlı bir bütçeyle ilk kurs şu saatte başladı: RAF Biggin Tepesi Şubat 1940'ta 36 subay ve erkeğe uçak tanıma konusunda eğitim verdi.[5] Konu, dostluk durumunu belirtmek için esas olarak havadan karaya ve havadan denize sinyalizasyonla uğraşmak üzere 1939'da kurulan Servisler Arası Tanıma Komitesi'nin dikkatini çekmeye başladı ve 1940'ın sonunda üçü de servisleri, uçak tanıma özelliğini iyileştirmek için daha fazla çalışmaya ihtiyaç olduğunu fark etti.

Aynı zamanda, silahlı kuvvetlerin dışında da bir takım gelişmeler yaşandı. Aralık 1939'da bir grup Gözlemci Birliği gönüllü Guildford uçak tanımanın iyileştirilmesini tartışmak için bir toplantı düzenledi, toplantı "Hearkers Kulübü Eğitim Okulu" olarak bilinmeye başladı ve ilk ders, teknik editörü Peter Masefield tarafından verildi. Uçak.[6] Masefield, başlangıçta ve attığı yönde lider bir rol oynayacaktı. Uçak Tanıma. İlk Hearkers Kulübü öyle bir başarıydı ki, diğerleri onu takip etti ve 1940 Baharında dokuz şube ve bir destekleyici yayın vardı.Hearkers Kulübü Bülteni.[7] Bülten ve içinde Uçak Masefield, uçak tanıma tekniklerini şöyle açıkladı:

Oyunda yeni olan farklı insanlar, belirli uçak türlerini belli bir mesafeden tespit etmeye çalışmak için çeşitli yöntemler benimsiyor. Bazıları belirli bir sırayla motorlar, kanatlar, kuyruklar, top kuleleri vb. Gibi ayırt edici özellikler arar ve bir eleme prosedürü ile tanımlanır. Bu yöntem bir başlangıç ​​için mükemmeldir, ancak gerçek saldırı başladığında pozitif tanımlamanın gerekli olacağı mesafe ve hızda fazla işe yaramayacak kadar yavaş, zahmetli ve titizdir. Yararlı bir benzetme, gür kaşlar veya çıkıntılı dişler gibi bir yabancıyla ilk kez karşılaşmaktır. Genel izlenim, önemli olan şeydir, kişi babasını genel görünüşünden tanır, ayrıntılı özelliklerinden değil, her ne kadar küçük detaylar iyi bilinse de, her açıdan anında tanınmayı sağlayan kompozit bir resim oluşturur. Pozisyon uçaklarla aynı. Bir tip gerçekten tanıdık olduğunda, havadaki genel "oturması" ile aynı anda tanınabilir. Küçük ayrıntılar, asılmış bir motor, yuvarlak bir kanat ucu, arka planın konumu, hepsi bir araya gelerek tamamen ayırt edici bir bütün oluşturuyor.

— Peter Masefield, Uçak 22 Aralık 1939[8]

1940'ın geri kalanı boyunca Masefield, uçak tanıma adanmış ayrı bir yayın için kampanya yürüttü ve 2 Ocak 1941'de Temple Press, Uçak başlatıldı Uçak Gözlemcisi Masefield tarafından düzenlenmiştir. Dahil Hearkers Kulübü Bülteni bağımsız bir yayın kalırken, Hava Bakanlığı ve Savaş Ofisi tüm RAF istasyonları ve Uçaksavar Komuta birimleri için dergi abonelikleri yerleştirildi.[9] Katkıda bulunanlar arasında Masefield'ın kullandığı sanatçı ve karikatürist E. A. "Chris" Wren, "Oddentification" adlı çizimleri, uçakları belirgin tanıma noktalarını vurgulamak için abartılı özelliklerle tasvir etti.[10] Silahlı kuvvetler ve Gözlemci Kolordu'nun yanı sıra, resmi bir tanıma almamasına rağmen Büyük Britanya'nın hava savunmasına yönelik bilgi veren çok sayıda sivil "Gözcü Kulüpleri" kuruldu.[11]

Bu çok çeşitli ilgili organizasyonlarla, Servisler Arası Tanıma Komitesine Hava Konseyi tarafından "hava taşıtı tanıma eğitiminin durumu ve hava taşıtı tanıma malzemesinin üretim ve dağıtım yöntemleri hakkında bir araştırma yürütmesi" talimatı verildi.[12] Komite, uçak tanıma eğitimini kontrol eden bir kurumun olmasının mümkün olmadığı sonucuna varana kadar 1942'nin başlarına kadar rapor vermedi; ancak silahlı ve sivil savunma servisleri arasında koordinasyon olması ve eğitim materyallerinin rasyonelleştirilmesi gerektiği.[12] Hizmetler Arası Tanıma Komitesinin Haziran 1942'de kendi yayınını kurmaya karar vermesine yol açan bu son noktadır (Daha az bir nokta, çok sayıda kopya satın almanın tasarrufuydu. Uçak Gözlemcisi).[13]

Uçak Tanıma

Derginin ilk sayısı Eylül 1942'de yayınlandı.[13] Masefield başkanlığında yedi kişilik bir yayın kurulu vardı; Masefield ilk baskıların çoğunu kendisi yazmasına rağmen.[10] Sınıflandırılmış düşük dereceli olarak resmi kanallardan ücretsiz olarak dağıtıldı ancak bir kopyasını alabilen herkes tarafından okunabilirdi.[13] Derginin vurgusu, Masefield tarafından önerilen çizgide eğitim ve uçak tanıma teknikleri olacaktı.

İçindekiler

Namlu Bulmacası - Cilt III 8 numaralı Cummings karikatür testi

Her baskı, hava taşıtı tanıma teorisi ve pratiği ve pratik testler üzerine yazılı makalelerin yanı sıra diğer ilgi alanlarındaki ara sıra maddelerden oluşuyordu; örneğin, ilk sayı, hava taşıtı tanıma konusunda üç makale, belirli hava aracı türleri hakkında iki makale, dört dizi tanıma testi ve yorumlanması üzerine bir makale içeriyordu. hava fotoğrafları.[14]

Kuyruk sonu - Cilt II numara 9'dan bir fotoğraf testi

Her sayıda çeşitli testler vardı; normal türler arasında "Uçan fotoğraflar" - uçmakta olan uçakların bir dizi resmi ve "Sillograflar" - sabit silüetler (normalde) üç çeyrek görünüm. Diğer testler, belirli bir açıdan çekilmiş bir dizi fotoğrafı içerir; arkadan veya "Yerinde" - bir Müttefikin ve bir Mihver uçağının fotoğraflarında küçük kafa, okuyucuyu, arkadaşını düşmandan ayırmaya zorlar. Çoğu konuya düzenli olarak katkıda bulunan karikatürist oldu Michael Cummings çizgi film ve karikatür şeklinde tanıma testleri sunarak Wren'in "Garipleştirmeler" üslubunu sürdürdü. Diğer katkıda bulunanlar dahil Charles Gibbs-Smith ve Russell Brockbank.[15] Mümkün olan her yerde, RAF Film Prodüksiyon Birimi'ndeki fotoğrafçılar kullanılarak yüksek kaliteli fotoğraflar kullanılmıştır. RAF Benson.[16]

Mayıs 1945'te Avrupa'da Savaşın sona ermesiyle birlikte, malzemenin vurgusu, Pasifik harekat sahasında karşılaşılması muhtemel uçaklara yoğunlaşacak şekilde değişti.[17] Haziran 1945'te derginin güvenlik notu Kısıtlı olarak yükseltildi, ancak bu, gerçek bir güvenlik ihtiyacından çok üretilen kopya sayısını azaltmak için bir mazeretti.[17] Eylül 1945 sayısının yayımlanmasıyla (Cilt III, Sayı 13) dergiye artık ihtiyaç kalmadığı için üretim durduruldu.[18]

Savaş sonrası

Yayının sona ermesinden bir yıldan daha kısa bir süre sonra, uçak tanıma çalışması için devam eden bir ihtiyaç olduğu kabul edildi ve dergi, biraz farklı bir adla yeniden canlandırıldı. Hizmetler Arası Hava Aracı Tanıma Dergisi. 1950'de isim şu şekilde değiştirildi: Joint Services Recognition Journal kapsamını gemiler ve araçlar ile uçakları içerecek şekilde genişletmek.[19] Son bir isim değişikliği 1993 yılında yapıldı. Savunma Tanıma Dergisi 2009 yılında yayın durdurulana kadar.[20]

Notlar

  1. ^ "Editoryal". Uçak Tanıma. III (13): 291. Eylül 1945.
  2. ^ a b Hamilton 2004, s. 74.
  3. ^ a b Hamilton 2004, s. 80.
  4. ^ Hamilton 2004, s. 77–79.
  5. ^ a b Hamilton 2004, s. 84.
  6. ^ Ahşap ve Dempster 1967, s. 161.
  7. ^ Hamilton 2004, s. 81.
  8. ^ Hamilton 2004, s. 82.
  9. ^ Hamilton 2004, s. 95–96.
  10. ^ a b Davison 2009, s. 64.
  11. ^ Hamilton 2004, s. 102.
  12. ^ a b Hamilton 2004, s. 111.
  13. ^ a b c Hamilton 2004, s. 114.
  14. ^ Uçak Tanıma. ben (1). Eylül 1942.CS1 Maint: Başlıksız süreli yayın (bağlantı)
  15. ^ Hamilton 2004, s. 119.
  16. ^ Hamilton 2004, s. 120.
  17. ^ a b Hamilton 2004, s. 134.
  18. ^ Hamilton 2004, s. 136.
  19. ^ Hamilton 2004, s. 136–137.
  20. ^ "Entegre Katalog". İngiliz Kütüphanesi. Alındı 30 Mayıs 2011.

Referanslar