Bagger 1473 - Bagger 1473
 | Bu makale dilinden çevrilen metinle genişletilebilir ilgili makale Almanca'da. (Mayıs 2019) Önemli çeviri talimatları için [göster] 'i tıklayın.
|
| Bagger 1473 | |
|---|---|
 | |
 | |
| Genel bilgi | |
| Durum | Terk edilmiş |
| yer | Schipkau, Almanya |
| Koordinatlar | 51 ° 32′06.9″ K 13 ° 56′59.0″ D / 51,535250 ° K 13,949722 ° DKoordinatlar: 51 ° 32′06.9″ K 13 ° 56′59.0″ D / 51,535250 ° K 13,949722 ° D |
| Tamamlandı | 1965 |
| Kapalı | 2002 |
| Sahip | Yerel belediyeler |
| Yükseklik | 50 m |
| Boyutlar | |
| Ağırlık | 3850 t |
Bagger 1473 bir kepçe tekerlekli ekskavatör belediyesinde bir tarlada terk edilmiş Schipkau içinde Almanya.[1]
Tarih
Ekskavatör, Tagebau Meuro 1965'ten 2002'ye kadar benimki.
Hizmetten çekildikten sonra, Senftenberg, Großräschen ve Schipkau belediyeleri açık döküm madencilik makinesini korumak için ortak bir eylem kararı aldı. 29 Ağustos - 15 Eylül 2003 tarihleri arasında Bagger 1473, Meuro madeninden yaklaşık 8,5 kilometre (5,3 mil) EuroSpeedway Lausitz, bölgenin eski linyit madenciliği için bir anıt olarak hizmet vereceği yer. Makine, LMBV'ye ait endüstriyel yollarda ve demiryollarında taşındı, ancak kamu trafiği etkilenmedi.[2]
Bagger 1473, şehir kaşifleri, bilgi plakasında bulunan işaretler nedeniyle Bagger 258 olarak yanlış tanımlandı.[3]
 Bagger 258 at Tagebau Garzweiler |  Bagger 1473 |
Hurdaya çıkarma
Ocak 2019'da hareketini destekleyen belediyeler, ekskavatörün hurdaya çıkarılacağını duyurdu. Kararları esas olarak makinenin harap olması ve hasar görmesinden kaynaklanıyordu. Sürdürülmesi mali açıdan imkansızdı ve vandalizm ve hırsızlık çok yaygın hale geldiğinden, yapı artık insanlar için güvenli değildi. Ekskavatörün tekerleği gibi parçaları korunacaktı.[4]
Ancak Brandenburg Landesamt für Denkmalpflege Devlet Anıtları Koruma Dairesi (Devlet Anıtları Koruma Dairesi) ve devlet arkeoloji müzesi, planlanan yıkımı haberlerden öğrenince, ekskavatörün 2002/2003 yılından bu yana tarihi yapıları koruduğunu kabul ettiği bir bildiri yayınladı. O zamanlar, resmi olarak bu tür yapılar listesine yerleştirmenin gereksiz olduğu varsayılmıştı. Yapının tarihsel olarak önemli olarak tanımlanması, onu korunduğunu ilan etmek için yeterli görülüyordu. Landesamt, Şubat ayında çabucak resmiyet kazandı.
Bagger 1473'ün geleceği hakkında yapıcı tartışmalar yerel belediyeler ve topluluklarla devam ediyor. Muhtemel yıkım çalışmalarının önlenmesine rağmen, yapının nasıl korunacağı ve mali sorumluluğun kimde olacağı belirsizliğini koruyor.[5]
Referanslar
- ^ "Bergbauwahrzeichen soll erhalten bleiben" [Madencilik dönüm noktası korunacak]. Lausitzer Rundschau (Almanca'da). 16 Aralık 2002. Alındı 28 Mayıs 2019.
- ^ "LMBV-Schaufelradbagger auf letzter Fahrt" [LMBV kepçe tekerlekli ekskavatör için son yolculuk] (Almanca). Lausitzer ve Mitteldeutsche Bergbau-Verwaltungsgesellschaft (LMBV). 28 Ağustos 2003. Alındı 28 Mayıs 2019.
- ^ "Bagger 258:" Mavi Mucize"". Atlas Obscura. 16 Mayıs 2016. Alındı 28 Mayıs 2019.
- ^ "Letzte Reise für das" Blaue Wunder "vom Lausitzring" [EuroSpeedway Lausitz'de "Mavi Mucize" için son yolculuk]. Lausitzer Rundschau (Almanca'da). 11 Ocak 2019. Alındı 28 Mayıs 2019.
- ^ "Hörlitzer Schaufelradbagger ist jetzt ein Denkmal" [Hörlitz kepçe tekerlekli ekskavatör artık bir anıttır]. Lausitzer Woche (Almanca'da). 28 Şubat 2019. Alındı 28 Mayıs 2019.
Ayrıca bakınız
Dış bağlantılar
- Tagebau Meuro ostkohle.de adresinde
- "Tagebau Meuro: 1958–1999" (Almanca'da)