Bandai Köprüsü - Bandai Bridge

Bu makale şunları içerir: referans listesi, ilgili okuma veya Dış bağlantılar, ancak kaynakları belirsizliğini koruyor çünkü eksik satır içi alıntılar. Lütfen yardım edin geliştirmek bu makale tanıtım daha kesin alıntılar. (Ocak 2018) (Bu şablon mesajını nasıl ve ne zaman kaldıracağınızı öğrenin)

Bandai Köprüsü 萬 代 橋
Sağ kıyıda görülen Bandai Köprüsü
Haçlar	Shinano Nehri
Özellikler
Malzeme	Betonarme
Toplam uzunluk	306,9 metre (1.007 ft)
Genişlik	21.9 metre (72 ft)
Hayır. aralıkların	6
Tarih
Açılışını yapmak	1886
Yeniden inşa edildi	1929

Bandai Köprüsü (萬 代 橋, Bandai-bashi) geçen bir köprü Shinano Nehri içinde Niigata, Niigata idari bölge, Japonya üzerinden Ulusal Rota 7. Mevcut köprü 1929'da inşa edilmiş ve ulusal olarak belirlenmiştir. Önemli Kültür Varlığı Temmuz 2004'te.

Anahat

Mevcut köprü altı kemer içerir ve betonarme ile granit dış cephe kaplaması. 306,9 metre uzunluğunda, 21,9 metre genişliğinde ve her yönde ikişer araba şeridine sahip. Bandai Köprüsü, büyük ölçekli beton kemer köprülerinin en iyi örneğidir. Showa Dönemi ve sırasında çökmeyecek kadar güçlüydü 1964 Niigata depremi büyük bölümlerini yok eden Niigata.

Bugün Bandai Köprüsü, Niigata şehrinin sembolü olarak kabul ediliyor ve özellikle geceleri aydınlatıldığında şehrin en doğal noktalarından biri.

Nisan 2004'te köprü, ulusal Önemli Kültür Varlığı olarak belirlenerek 75. yılını kutladı. Aynı yıl, köprünün çoğu orijinal modele benzeyecek şekilde yeniden inşa edildi.

Coğrafya

Bandai Köprüsü, Shinano Nehri nehir ağzından sadece Yachiyo ve Ryuto köprüleri ile ayrılır. Köprünün kuzeyi Furumachi ve Honcho alışveriş bölgeleri ve köprünün güneyinde Bandai alışveriş bölgesi, Niigata Batı Limanı (Bandaijima) bölgesi ve Niigata İstasyonu. Japonya Ulusal Rotası 7 köprüyü geçiyor, bağlanıyor Niigata İstasyonu Shinano Nehri'nin güneyindeki bölgelere.

İlk enkarnasyon

İlk Bandai Köprüsü, 1886'da, Meiji Dönemi ve karşıya geçen ilk köprü oldu Shinano Nehri.

Niigata ve eski Nuttari arasında nehri tekneyle geçmenin rahatsızlığı nedeniyle, Niigata Nippo gazetesi ve Daishi Ginko bankası başkanları, iki toplum arasındaki ticareti teşvik etmek için inşaatı denetledi. Orijinal köprü 782 metre uzunluğundaydı, o zamanlar Japonya'daki en uzun köprü ve nehir o zamandan beri önemli ölçüde daraldığı için mevcut uzunluğun 2,5 katıydı.

Muhtemelen özel sektöre ait köprüdeki yüksek geçiş ücretleri nedeniyle, başlangıçta çok az kullanıcı vardı. 1900 yılında, eyalet hükümeti köprünün maliyesinin kontrolünü devraldı ve ücretsiz hale getirdi.

Mart 1908'de Niigata'da 1770 evi tahrip eden büyük bir yangın da Bandai Köprüsü'nün yarısından fazlasını tahrip etti.

İkinci enkarnasyon

İkinci Bandai Köprüsü Aralık 1909'da tamamlandı ve hızla büyüyen Niigata şehrinin ulaşım merkezi haline geldi. Yeni köprü, 1908 yangını kalıntılarından çıkarılan tahtalar kullanılarak inşa edildi ve orijinal modelle aynı boyuttaydı.

Bandai Köprüsü'nün birinci ve ikinci enkarnasyonlarının parçaları, Bandai alışveriş bölgesinin yer altı geçidinde sergileniyor.

Üçüncü (mevcut) enkarnasyon

İkinci köprünün harap olmasından dolayı, 1929'da üçüncü bir versiyon inşa edildi. betonarme. 20. yüzyılın başlarında Shinano Nehri boyunca su yönlendirme projeleri nedeniyle, inşaat sırasında su seviyesi ilk köprünün inşasından bu yana 770 metreden 270 metreye düşmüştü. Bu nedenle, otomobillerin kolay geçişine izin vermek için üçüncü köprü çok daha kısaydı ancak daha genişti.

28 Ağustos 1948'de Niigata Festivali a havai fişek Köprüdeki kaza 100'den fazla seyircinin Shinano Nehri'ne düşmesine neden olarak 29 kişinin hayatını kaybetmesine neden oldu. O zamandan beri, havai fişek gösterileri sırasında nehir üzerindeki tüm köprüler izleyicilere kapalı hale geldi.

16 Haziran 1964'te Niigata'yı 7,5 büyüklüğünde bir deprem vurdu ve Shinano Nehri üzerindeki neredeyse tüm köprülere büyük hasar verdi. Her iki taraftaki Bandai Köprüsü'nün tabanı yaklaşık 1,2 metre kadar batmış olsa da köprü sağlam kaldı. Otomobiller hala Bandai Köprüsü'nü (ve yalnızca Bandai Köprüsü'nü) geçebildiği için, nehrin izole kuzey tarafındaki birçok kişiye hızlı yardımın ulaşmasına izin verdi.

1985 yılında, ilk köprünün 100. yıl dönümünü kutlamak için, gece gökyüzünü süslemek için köprüye yeni fenerler eklendi. Ağustos 1989'da, her yıl düzenlenen Niigata Festivali'nin bir parçası olarak köprünün karşısında bir halk dansları alayı başladı ve şu anda festivalin ticari markalarından biri.

Ayrıca bakınız

•  Taşıma portalı
•  Mühendislik portalı
•  Japonya portalı

Dipnotlar

Referanslar

• Chen, Wai-Fah; Dean, Lian (2013). Uluslararası Köprü Mühendisliği El Kitabı. CRC Basın. s. 1056. ISBN  143981029X.
• "Bandai Köprüsü: Niigata Şehrinin İkonik Bir Dönüm Noktası - Japonya Bilgisi". Japonya Bilgisi.
• "Bandai Köprüsü". MustLoveJapan Video Gezi Rehberi.
• "Niigata'nın Sembolü Bandai Köprüsü'ne Yakından Bakış". Matcha - Japonya Seyahat Web Dergisi (Japonyada).

Koordinatlar: 37 ° 55′10″ K 139 ° 03′11 ″ E / 37.91944 ° K 139.05306 ° D / 37.91944; 139.05306