Bavyera BB I - Bavarian BB I
 | Bu makale değil anmak hiç kaynaklar. (Aralık 2016) (Bu şablon mesajını nasıl ve ne zaman kaldıracağınızı öğrenin) |
| Bavyera BB I | |
|---|---|
 | |
| Sayı (lar) | Bavyera: 2100 |
| Miktar | 1 |
| Emekli | 1924 |
| Tekerlek düzeni | 0-4-4-0 |
| Aks düzeni | B′B n4v |
| Parça göstergesi | 1.435 mm (4 ft8 1⁄2 içinde) |
| Uzunluk bitti tamponlar | 16.991–17.894 mm |
| Servis ağırlığı | 55,6 t |
| Yapışkan ağırlık | 55,6 t |
| Aks yükü | 14,2 t |
| En yüksek hız | 45/65 km / h |
| Sürüş tekerleği çap | 1.340 milimetre (4 ft 4.76 inç) |
| Sayısı silindirler | 4 |
| LP silindir deliği | 635 mm (25,00 inç) |
| HP silindir deliği | 415 mm (16,34 inç) |
| Piston vuruşu | 630 mm (24,80 inç) |
| Kazan Aşırı basınç | 14 bar (1,40 MPa; 203 psi) |
| Rendeleme alanı | 2,07 m2 (22,3 fit kare) |
| Evaporatif ısıtma alanı | 123.00 m2 (1.324,0 fit kare) |
| İhale | Bavyera 3 T 13,8 2'2 'T 18 |
| Su kapasitesi | 13,8 / 18,0 m3 |
BB ben bir buharlı lokomotif ile Kraliyet Bavyera Devlet Demiryolları (Königlich Bayerische Staatsbahn).
Bu tek seferlik lokomotif, şirket tarafından 55 7101 işletme numarası verilmiş olacak Reichsbahn ilk yeniden numaralandırma planlarında, ancak sonuncusunda, 1924'te emekli olduğu gibi görünmedi. Bugünkü bölümde görülebilir. Nürnberg Ulaşım Müzesi.
Motor başlangıçta bir Bavyera 3 T 13,8 ile donatılmıştı ihale, daha sonra Sınıf 2'2 'T 18 ile değiştirildi.
Ayrıca bakınız
| Erken lokomotifler |  | |
|---|---|---|
| Yolcu ve Ekspres treni lokomotifler | ||
| Yük treni lokomotifler | ||
| Tank lokomotifleri | ||
| Şube hattı lokomotifler | ||
| Dar ölçü lokomotifler | ||
| Elektrikli lokomotifler | ||
| Demiryolları | ||
| Bavyera Ostbahn lokomotifler | ||
 | Bu buharlı lokomotifle ilgili makale bir Taslak. Wikipedia'ya şu yollarla yardımcı olabilirsiniz: genişletmek. |