Mavi Yonder İkiz Motor EZ Broşürü - Blue Yonder Twin Engine EZ Flyer
| Twin Engine EZ Broşürü | |
|---|---|
 | |
| Prototip Twin Engine EZ Flyer C-ITEZ | |
| Rol | Kit düzlemi |
| Ulusal köken | Kanada |
| Üretici firma | Mavi Yonder Havacılık |
| Tasarımcı | Wayne Winters |
| İlk uçuş | 1999 |
| Giriş | 1999 |
| Birincil kullanıcı | Özel sahipler |
| Sayı inşa | 1 |
| Dan geliştirildi | EZ El İlanı |
Mavi Yönder İkiz Motor EZ Broşürü bir Kanadalı tasarlanmış ve inşa edilmiş, itici yapılandırması İkiz motorlu, tandem iki koltuklu, açık kokpitli uçak, tamamlanmış bir uçak olarak veya Mavi Yonder Havacılık.[1][2]
Uçak, Kanada'da bir temel ultra hafif veya amatör uçak.[1]
Geliştirme
Twin Engine EZ Flyer, Wayne Winters tarafından Indus, Alberta ve öncekine göre EZ El İlanı. Çift motorludan ilham alıyor Ultraflight Lazair ve Leza-Lockwood Hava Kamerası uçak, özellikle havadan yere fotoğrafçılık rolü için ve ayrıca ikiz motor güvenliğinin arzu edildiği düşmanca arazide kullanılmak üzere tasarlandı.[1]
Winters, bir yerine iki santrali monte etmek için yeni bir merkez kanat bölümü oluşturarak orijinal EZ Flyer tasarımını değiştirdi, kanat açıklığını 35,5 fit (10,8 m) ve kanat alanını 235 fit kare (21,8 m) artırdı.2). Gövde ayrıca, ön koltuktan daha engelsiz bir görüş sağlamak için toplam 2.0 ft (1 m) ila 23 ft (7 m) arasında uzatıldı. Uçak, Junker'ın orijinal kanatçıklarını korudu. Merlin Clark "Y" kanat profiliyle birlikte kanat ve ön kenar "D" hücresi ve köpük nervürleri içeren yapı. Orijinal EZ Flyer gibi, çift motorlu versiyonda açık kafes, "N" kirişli gövde 4130 çelik boru motorun çalışmadığı durumlarda kullanımı iyileştirmek için genişletilmiş bir dikey kuyruk ile birlikte. Prototipin iki koltuğu var tandem ve iki tarafından desteklenmektedir Rotax 503 50 hp (37 kW) iki zamanlı motorlar.[1][3]
Yeni tasarımın prototipi 1999'da uçtu. Temel ultra hafif versiyonda brüt ağırlık, kategori maksimum 1.200 lb (544 kg) ile sınırlıdır. Amatör yapım versiyonunun brüt ağırlığı 1.400 lb (635 kg).[1]
Twin Engine EZ Flyer, hepsi yan yana itici konfigürasyonunda monte edilmiş çeşitli güç santralleri ile donatılabilir:[4]
- Rotax 503 50 beygir (37 kW)
- Rotax 582 64 beygir (48 kW)
- Rotax 912 80 beygir (60 kW)
- Rotax 912S 100 beygir (75 kW)
Operasyonel geçmişi
Yaygın olarak gösterilip gözden geçirilmesine rağmen, prototip tek tescilli örnek olmaya devam ediyor.[5]
Operatörler
- Mavi Yonder Havacılık - Uçuş okulu
Özellikler (Twin Engine EZ Flyer)
Verileri Blue Yonder web sitesi[2]
Genel özellikleri
- Mürettebat: bir
- Kapasite: bir
- Uzunluk: 23 ft (7.0 m)
- Kanat açıklığı: 35,5 ft (10,8 m)
- Yükseklik: 7 ft (2,1 m)
- Kanat bölgesi: 235 ft2 (21,9 m2)
- Kanat profili: Clark Y[3]
- Boş ağırlık: 789 lb (358 kg)
- Faydalı yük: 611 lb (277 kg)
- Yüklü ağırlık: 1400 lb (635 kg)
- Enerji santrali: 2 × Rotax 503 sabit aralıklı, her biri 50 hp (37 kW)
- Pervaneler: 1 pervane, motor başına 1
Verim
- Azami hız: 100 mph (162 km / s)
- Seyir hızı: 70 mil (113 km / saat)
- Durak hızı: 35 mil (57 km / saat)
- Aralık: 350 sm (567 km)
- Servis tavanı: 15.000 ft (4575 m)
- Güç / kütle: 14,00 lb / hp (0,12 kW / kg)
Aviyonik
Yok
Ayrıca bakınız
Karşılaştırılabilir rol, konfigürasyon ve çağa sahip uçak
Referanslar
- ^ a b c d e Hunt, Adam: Eğlencenin iki katı! Twin Engine EZ Broşürünü Uçurmak, COPA Uçuş yayını, sayfa C-1, Eylül 2005
- ^ a b Winters, Wayne (tarih yok). "Twin Engine EZ Flyer". Arşivlenen orijinal 2009-03-24 tarihinde. Alındı 2009-03-01.
- ^ a b Lednicer, David (Ekim 2007). "Kanat Profili Kullanımına İlişkin Eksik Kılavuz". Arşivlenen orijinal 2008-05-15 tarihinde. Alındı 2009-02-28.
- ^ Winters, Wayne (tarih yok). "Twin Engine EZ Flyer Fiyat Listesi". Arşivlenen orijinal 2009-01-24 tarihinde. Alındı 2009-03-01.
- ^ Kanada nakliye. "Kanada Sivil Hava Aracı Sicili". Arşivlenen orijinal 2014-02-27 tarihinde. Alındı 2014-04-10.