İngiliz endüstriyel dar hatlı demiryolları - British industrial narrow-gauge railways
İngiliz endüstriyel dar hatlı demiryolları vardır dar hatlı demiryolları içinde Birleşik Krallık ve Man Adası öncelikli olarak bir veya daha fazla sektöre hizmet etmek için oluşturulmuş. Bazıları çalışanlar veya işçiler için yolcu hizmetleri sundu, ancak kamu yolcu trenleri çalıştırmadılar. Hizmet verdikleri birincil endüstriye göre kategorize edilirler.
Taş ocakçılığı ve madencilik
Ağır sanayi
Mühendislik işleri
| İsim | Açıldı | Kapalı | Ölçer | yer | Notlar |
|---|---|---|---|---|---|
| Godwin and Sons Engineering (Manchester) Ltd.[1] | 1979'a kadar | 2 ft 6 inç (762 mm) | Shaw ve Crompton, İngiltere | Lokomotifle çalışan hat. | |
| Painter Bros. Ltd.[1] | 1979 sonrası | 2 ft (610 mm) | Hereford, İngiltere | Lokomotifle çalışan hat. | |
| William Ainscough ve Sons Mossy Lea Yolu[1] | 1979'a kadar | 2 ft (610 mm) | Wrightington, İngiltere | Bu vinç kiralama ve genel mühendislik şirketinde lokomotifle çalışan hat[2] |
Güç üretimi
Elektrik istasyonları, Birleşik Krallık'taki endüstriyel buharlı lokomotiflerin son düzenli kullanıcılarından bazılarıydı, ancak bunların çoğu standart gösterge idi. Bununla birlikte, birkaç elektrik üretim tesisi dar hatlı demiryolları kullandı.
| İsim | Açıldı | Kapalı | Ölçer | yer | Notlar |
|---|---|---|---|---|---|
| Merkezi Elektrik Üretim Kurulu Fawley Tüneli[1][3] | 1979'a kadar | 3 ft1 1⁄8 içinde (943 mm) | Fawley, İngiltere | Altında iki mil uzunluğundaki tünel Southampton Su tek bir pilli elektrikli lokomotif ile çalıştı. | |
| Merkezi Elektrik Üretim Kurulu Woodhead Tünel[1] | 1960'lar | 2016 | 2 ft (610 mm) | Tahta kafa, İngiltere | Eski-İngiliz Demiryolları tünel Pennines yüksek voltajlı elektrik besleme kablolarını taşımak için kullanılır. Kablo bakımı için kullanılan dar hatlı demiryolu. 2016'da tamamlanan yeni Woodhead tüneline taşındı. Eski tünelden geçen dar hatlı demiryolu artık kullanılmıyor |
| Stourport Elektrik Santrali | ? | 1989 | 2 ft 6 inç (762 mm) | Stourport, İngiltere | İç hat. |
| J.S. Fry and Sons demiryolu[4] | ? | 1967'den sonra | 2 ft (610 mm) | Somerdale, İngiltere | Bir şeye paralel giden kısa demiryolu standart ölçü hat. Dar hatlı lokomotifler, standart hatlı kömür vagonlarını elektrik santraline taşıdı. |
Rafineriler
| İsim | Açıldı | Kapalı | Ölçer | yer | Notlar |
|---|---|---|---|---|---|
| Anglo Gulf West Indies Petroleum Corporation Fawley Rafinerisi[3] | 1920 | 1957 | 2 ft (610 mm) | Fawley, İngiltere | Rafineride geniş dizel lokomotif dahili hatta çalıştı |
Çelik işleri
Korunmuş Shotton çelik fabrikası lokomotifi
| İsim | Açıldı | Kapalı | Ölçer | yer | Notlar |
|---|---|---|---|---|---|
| İngiliz Çelik Şirketi Aldwarke Works demiryolu[1] | 1979 sonrası | 3 ft 6 inç (1.067 mm) | Rotherham, İngiltere | 1971 yılında inşa edilen tamamen yeni bir hat ile dahili çelik işleri demiryolu | |
| İngiliz Çelik Şirketi Micklam çalışır[1] | 1987'den sonra[5] | 2 ft 6 inç (762 mm) | Lowca, İngiltere | Refrakterlere hizmet veren yer altı demiryolu. | |
| İngiliz Çelik Şirketi Shotton Steel Works demiryolu[1][4][6] | 2013 öncesi | 2 ft 6 inç (762 mm) | Connah'ın Rıhtımı, Galler | 1971 yılında inşa edilen tamamen yeni bir hat ile dahili çelik işleri demiryolu | |
| İngiliz Çelik Şirketi Stanton ve Staveley İşleri[1] | 1979 sonrası | 3 ft (914 mm) | Ilkeston, İngiltere | Pilli elektrikli lokomotiflerle çalışan döküm demiryolu | |
| Clay Cross Ltd. Spun Boru işleri[1] | 1979 sonrası | 2 ft (610 mm) | Kil Haçı, İngiltere | Dahili lokomotifle çalışan hat | |
| Ebbw Vale Çelik Demir ve Kömür Şirketi demiryolu[7] | 18 inç (457 mm) | Ebbw Vale, Galler | Dahili çelik demiryolu tesisindekilere benzer Ramsbottom lokomotiflerini kullanarak Crewe Works Demiryolu | ||
| Flather Bright Steels Ltd. Tinsley çalışır[1] | 1979 sonrası | 18 inç (457 mm) | Sheffield, İngiltere | Dahili lokomotifle çalışan hat | |
| Goldendale Demir İşleri[8] | 1957'den sonra | 18 inç (457 mm) | Chatterley, İngiltere | Atla çekilen işler tramvay, pik demiri taşımak için kullanılır. | |
| Konuk Keen Baldwins Iron and Steel Company Ltd. Briton Ferry Steelworks[9] | 1956'dan sonra | 2 ft4 1⁄2 içinde (724 mm) | Glamorgan, Galler | Steelworks hattı buharlı lokomotiflerle çalıştı | |
| Gurnos Kalay Levha İşleri demiryolu[4] | 1920 öncesi | 18 inç (457 mm) | Alt Cwmtwrch, Galler | İç çelik işleri demiryolu | |
| Sanders ve Forster[1] | 1979 sonrası | 2 ft (610 mm) | Stratford, Londra, İngiltere | Dizel lokomotif çalıştı hattı |
Çinko eritme
| İsim | Açıldı | Kapalı | Ölçer | yer | Notlar |
|---|---|---|---|---|---|
| Welsh Crown Spelter Co. işleri[10] | 1904 öncesi | yaklaşık 1905 | 18 inç (457 mm) | Treffriw, Galler | İç çinko işleri demiryolu, Kerr Stuart erken lokomotifler |
Yapı sektörü
Yüklenici depoları
Birçok inşaat müteahhidi, mağazada ve onarımda olan dar ölçülü ekipmanı içeren depoları muhafaza etti. Bunlardan bazıları geçici yerlerken ve çoğu kez kayıtsız iken, diğerleri geniş stok ve tesislere sahip uzun vadeli bahçelerdi.
| İsim | Açıldı | Kapalı | Ölçer | yer | Notlar |
|---|---|---|---|---|---|
| Arnold & Nathan Ltd. Doğu Peckham deposu[1] | 1979 sonrası | 2 ft (610 mm) ve 18 inç (457 mm) | Padok Ahşap, İngiltere | Tünel açma için akülü elektrikli lokomotifler | |
| Associated Tunneling Co.Ltd. Lowton St. Marys Deposu[1] | 1979 sonrası | 2 ft (610 mm) | Warrington, İngiltere | Tünel açma için akülü elektrikli lokomotifler | |
| Baillie Taahhüt Ltd. Coventry Depoları[1] | 1979 sonrası | 12 inç (305 mm) | Coventry, İngiltere | ||
| C. Bryant & Sons Ltd. Doris Yol Deposu[1] | 1979 sonrası | 18 inç (457 mm) | Birmingham, İngiltere | ||
| Çimento Madencilik Ltd. Bentley İşleri[1] | 1979 sonrası | 2 ft (610 mm) ve 18 inç (457 mm) | Doncaster, İngiltere | ||
| Clugston İnşaat Scunthorpe deposu[1] | 1979 sonrası | 12 inç (305 mm) | Scunthorpe, İngiltere | ||
| Clydeside İnşaat Ltd. Weir Deposu Köprüsü[1] | 1979 sonrası | 2 ft (610 mm) | Strathclyde, İskoçya | ||
| J.F. Donelan & Co. Ltd. Manchester deposu[1] | 1979 sonrası | 18 inç (457 mm) | Manchester, İngiltere | ||
| Fairclough İnşaat Mühendisliği Ltd. Swynerton deposu[1] | 1979 sonrası | 18 inç (457 mm) ve 2 ft (610 mm) | Swynnerton, İngiltere | 100'den fazla akülü elektrikli lokomotif dahil olmak üzere çeşitli durumlarda kapsamlı stok deposu | |
| J.J. Gallagher & Co. Ltd. Zırh Kapatma deposu[1] | 1979 sonrası | 18 inç (457 mm) | Birmingham, İngiltere | ||
| J.C. Gillespie İnşaat Mühendisliği. Ltd. Green Lane deposu[5] | 1979 sonrası | 1987'den sonra | 18 inç (457 mm) | Timperley, İngiltere | Depoda iki akülü elektrikli lokomotif (1987) |
| M.J Gleesons (Müteahhitler) Ltd. Mitcham deposu[1] | 1979 sonrası | 2 ft (610 mm) | Londra, İngiltere | ||
| Sam Henry ve Ortaklar[1] | 1979 sonrası | 2 ft (610 mm) | bilinmeyen yer | ||
| J.H. Traktörler Ltd. Tickhill Fabrika Kiralama[1] | 1979 sonrası | 2 ft (610 mm) ve 18 inç (457 mm) | Doncaster, İngiltere | ||
| Johnston İnşaat[1] | 1979 sonrası | 12 inç (305 mm) | Surrey, İngiltere | ||
| Kier Ltd. Setchey deposu[1] | 1979 sonrası | 2 ft (610 mm) | Kings Lynn, İngiltere | ||
| T & A.M. Kilroe Ltd. Lomax Street deposu[1] | 1979 sonrası | 18 inç (457 mm) | Radcliffe, İngiltere | ||
| Lilley / Waddington Ltd. Harvey Road deposu[1] | 1979 sonrası | 18 inç (457 mm) ve 2 ft (610 mm) | Basildon, İngiltere | ||
| Lilley / Waddington Ltd. Horwich deposu[1] | 1979 sonrası | 18 inç (457 mm) ve 2 ft (610 mm) | Manchester, İngiltere | ||
| Lilley / Waddington Ltd. Haunchwood Kömür ocağı deposu[1] | 1979 sonrası | 18 inç (457 mm) ve 2 ft (610 mm) | Nuneaton, İngiltere | ||
| Lilley / Waddington Ltd. Charles Street deposu[1] | 1979 sonrası | 18 inç (457 mm) ve 2 ft (610 mm) | Glasgow, İskoçya | ||
| Macclesfield Corporation Mühendisler Mağazası[5] | 1987'den sonra | 2 ft (610 mm) | Macclesfield, İngiltere | Mağazada 4wPM lokomotif | |
| Martin & Co. (Müteahhitler) Ltd. Bristol Road Güney deposu[1] | 1979 sonrası | 18 inç (457 mm) | Birmingham, İngiltere | ||
| Sör Robert McAlpine & Sons Ltd. Kettering deposu[1] | 1979 sonrası | 2 ft (610 mm) | Kettering, İngiltere | ||
| Miller Mühendislik ve İnşaat Ltd. Sandiacre deposu[5] | 1987'den sonra | 2 ft 11 inç (889 mm) ve 2 ft (610 mm) | Sandiacre, İngiltere | İnşaat deposundaki lokomotifler | |
| Raynesway Plant Ltd.[11] | 1989 sonrası | 2 ft (610 mm) | Derbi, İngiltere | 1989'da sahada kullanım dışı üç lokomotif | |
| Tarmac İnşaat Ltd. Peterborough deposu[5] | 1987'den sonra | 2 ft (610 mm) | Peterborough, İngiltere | İnşaat için kullanılan 4wBE lokomotif koleksiyonu | |
| M & H Tünel ve İnşaat Mühendisliği Ltd. Green Lane deposu[1] | 1979 sonrası | 18 inç (457 mm) ve 2 ft (610 mm) | Thurcroft, İngiltere | ||
| Welham Plant Ltd. Barford Road deposu[kaynak belirtilmeli ] | 1987'den sonra | 18 inç (457 mm) ve 2 ft (610 mm) | St. Neots, İngiltere | Depoda akülü elektrikli lokomotifler. |
Tünel açma
Kısa vadeli tünel açma sözleşmeleri için birçok dar hatlı hat kullanıldı. Bunların çoğu kayıtsızdır, bu nedenle bu liste bu tür birçok satırdan yalnızca birkaçını temsil etmektedir.
Lochaber Demiryolu
| İsim | Açıldı | Kapalı | Ölçer | yer | Notlar |
|---|---|---|---|---|---|
| Bedminster Su Deşarjı sözleşmesi[4] | 1974 | 1975 | 2 ft (610 mm) | Bedminster, İngiltere | Su tüneli yapım şeması Bristol on bir dizel lokomotif kullanarak |
| Cockermouth Kanalizasyon Sözleşmesi | ? | 1988 | 2 ft (610 mm) ? | Cockermouth, İngiltere | Ana kanalizasyon tünelinin yenilenmesine hizmet edecek geçici hat. Kullanılmış akülü elektrikli lokomotifler. |
| Eurotunnel sözleşmesi[12] | 1988 | 1992 | 3 ft (914 mm) | Dover, İngiltere | İnşaatında kullanılan geniş raf ve adhezyon demiryolu Kanal Tüneli. |
| Lochaber Dar Hat Demiryolu | 1925 | 1977 | 3 ft (914 mm) | Fort William, İskoçya | 15 mil (24 km) uzunluğundaki tünelin yapımında kullanılan 25 mil (40 km) uzunluğundaki demiryolu Lochaber hidroelektrik şeması. |
| Nuttall Dover Kanalizasyon sözleşmesi | 1996 | 1998 | 2 ft (610 mm) | Dover, İngiltere | Bir mil uzunluğunda bir kanalizasyon tüneli için inşaat demiryolu. |
| Nuttall Portsmouth Kanalizasyon sözleşmesi[3] | 1998 | 2001 | 2 ft 6 inç (762 mm) | Dover, İngiltere | 8 km uzunluğunda bir kanalizasyon tüneli için inşaat demiryolu. |
| Nuttall Southampton Demiryolu Tüneli sözleşmesi[3] | 1985 | 1987 | 2 ft 6 inç (762 mm) | Southampton, İngiltere | Dizel lokomotif, standart hatlı demiryolu tünelini Southampton Merkez istasyonundan çıkarmak için kullanılan geçici demiryolu çalıştı |
| Selby Yolu kanalizasyon tüneli sözleşmesi[4] | 1971 | 1972 | 18 inç (457 mm) | Leyton, İngiltere | Yüklenicinin kuzey doğu Londra'da yeni bir kanalizasyon tüneli inşa etmek için kullandığı demiryolu. Kullanılmış akülü elektrikli lokomotifler. |
| Weymouth ve Portland Uzun Deniz Deşarjı[13] | 1983 | 2 ft (610 mm) | Wyke Regis, İngiltere | Pilli elektrikli lokomotifler kullanılarak inşa edilen 3 km uzunluğunda kanalizasyon deşarj tüneli |
Şehir inşaatı
Esnasında Bahçe Şehir inşaat patlaması, birkaç yeni kasaba ve şehir dar hatlı demiryolları kullanılarak inşa edildi
| İsim | Açıldı | Kapalı | Ölçer | yer | Notlar |
|---|---|---|---|---|---|
| Ashington Köyü Tramvayı[14] | 1880 | 1930'lar | 2 ft (610 mm) | Ashington, İngiltere | Ashington maden köyüne hizmet vermek için inşa edilen tramvay. Evlere kömür ve kanalizasyon hizmeti vermiş ve yerel gaz ve elektrik işlerini birbirine bağlamıştır. |
| Carr Estate | 1945? | 1947? | muhtemelen 2 ft (610 mm) | Bir tarak, İngiltere | Batı York'ta Carr Estate'in bazı kısımlarını inşa etmek için kullanıldı. Woodlea Bulvarı 1946-7'nin sonunda toplanmış pist, Danebury Drive'da görülen parkur. El çalıştı mı? |
| Port Sunlight köy demiryolu[15] | 1905 | 1914 | 2 ft (610 mm) | Liman Güneş Işığı, İngiltere | Lokomotif, Port Sunlight "bahçe köyünün" genişletilmesi için inşaat demiryolunda çalıştı |
| Welwyn Garden City Hafif Raylı Sistem[16] | Birinci Dünya Savaşı'ndan sonra | 1936 | 2 ft (610 mm) | Welwyn Garden City, İngiltere | Welwyn Garden City'nin inşası sırasında kullanılan lokomotifli inşaat demiryolu. Ana hattı Kıyılmış Buğday fabrikası ve sahanın etrafındaki tuğlalar ve Model Süt Ürünleri ile bağladı. |
Arazi ıslahı ve nehir bakımı
Geçici ve yarı kalıcı dar hatlı demiryolları genellikle arazi ıslah programları sırasında kullanıldı
| İsim | Açıldı | Kapalı | Ölçer | yer | Notlar |
|---|---|---|---|---|---|
| Angliya Su Kurumu Lincolnshire Nehri Bölümü[1] | 1979 sonrası | 2 ft (610 mm) | Southrey, İngiltere | Lincolnshire çevresindeki nehir kıyısı bakımı için lokomotif deposu | |
| Angliya Su Kurumu Norfolk ve Suffolk River Bölümü[1] | 1979 sonrası | 2 ft (610 mm) | Southrey, İngiltere | Taşkın koruması ve nehir kıyısı bakımı için kullanılan lokomotifler. | |
| Orta Seviye Komiserler Ashbeach Yol Bitki Deposu[1] | 1979 sonrası | 2 ft (610 mm) | Mart, İngiltere | Cambridgeshire ve çevresinde nehir kıyısı bakımı ve arazi ıslah programları için lokomotif deposu | |
| Kuzey Batı Su Kurumu Mersey ve Weaver Nehri Birimi[1] | 1979 sonrası | 2 ft (610 mm) | Büyük Sankey, İngiltere | Nehir kıyısı bakımı için kullanılan lokomotif | |
| Kuzey Batı Su Kurumu Longdendale Headworks[5] | 1987'den sonra | 2 ft (610 mm) | Tintwistle, İngiltere | ||
| Robert Stannard'ın Demiryolu[17] | 1816 | 1821'den sonra | 18 inç (457 mm) | Moss Sohbet, İngiltere | Chat Moss'un ıslahı için kullanılan taşınabilir el yapımı tramvay. |
| Dolgu Tramvayı[18] | 1808 | yaklaşık 1830 | 3 ft (914 mm) | Porthmadog, Galler | Traeth Mawr arazi ıslah projesi için "Cob" inşa etmek için kullanılan atlı tramvay. Daha sonra Ffestiniog Demiryolu. |
| Kuzey Denizi Kampı Demiryolu[1][19] | 1935 | 1979 sonrası | 2 ft (610 mm) | Frieston, İngiltere | Lokomotif, Lincolnshire Yıkama |
| Severn Trent Su Kurumu Orston Yolu Doğu Deposu[1] | 1979 sonrası | 2 ft (610 mm) | West Bridgford, İngiltere | Nehir kıyısı bakımında kullanılan lokomotifler | |
| Yorkshire Su Kurumu Nehir Ouse düzeni[4] | 1973 | 2 ft (610 mm) | Saltmarshe, İngiltere | Geçici nehir kıyısı hattı onarımlar için kullanılan Nehir Ouse | |
| Yorkshire Su Kurumu Ricall Fabrika Deposu[1] | 1979 sonrası | 2 ft (610 mm) | York, İngiltere | Nehir kıyısı bakımı için kullanılan lokomotifler |
Rezervuar yapımı
İkinci Dünya Savaşı'ndan önce inşa edilen birçok rezervuar, ekipman ve malzemeleri taşımak için dar hatlı demiryolları kullanıyordu.
| İsim | Açıldı | Kapalı | Ölçer | yer | Notlar |
|---|---|---|---|---|---|
| Baldersdale Reservoir demiryolu[20] | 1889 | 1896 | 3 ft (914 mm) | Middleton in Teesdale İngiltere | |
| Burnhope Reservoir demiryolu[20] | 1930 | 1937 | 2 ft (610 mm) | Aşınma kafası İngiltere | Burnhope Rezervuarının yapımına hizmet eden kapsamlı dar ölçüm sistemi |
| Catcleugh Reservoir demiryolu[20] | 1902 | 1905 | 3 ft (914 mm) | Woodburn, İngiltere | Woodburn istasyonundan bağlantı Kuzey İngiliz Demiryolu Catcleugh barajına |
| Cowlyd Tramvayı[21] | 1916 | 1968 | 2 ft (610 mm) | Dolgarrog Galler | Buharlı lokomotif hattı çalıştı |
| Crookfoot Reservoir demiryolu[20] | 1900 | 1904 | 3 ft (914 mm) | Hartlepool İngiltere | Buharlı lokomotif hattı çalıştı |
| Eigiau Tramvayı[21] | 1907 | 1971 | 2 ft (610 mm) | Dolgarrog Galler | Buharlı lokomotif hattı çalıştı |
| Fontburn Reservoir demiryolu[20] | 1902 | 1908 | 3 ft (914 mm) | Kirkwhelpington İngiltere | Buharlı lokomotif ve atlı çalışan hattın kenarlarına bağlanan Kuzey İngiliz Demiryolu |
| Geltsdale Reservoir demiryolu[20] | 1904 | 1909 | 3 ft (914 mm) | Carlisle İngiltere | Buharlı lokomotif hattı çalıştı |
| Leighton ve Roundhill Reservoir demiryolu[22] | 1905(?) | 1930 (?) | 2 ft (610 mm) | Masham İngiltere | Masham istasyonunun hemen kuzeyindeki Masham Şubesinden ayrılan demiryolu. İnşaatı Roundhill ve Leighton Rezervuarları |
| West Baldwin Reservoir demiryolu[23] | 1901 | 1905 | 3 ft (914 mm) | Douglas Man Adası | Douglas'ın kuzeyinde buharlı lokomotif çalıştı |
| Bamford - Howden Demiryolu[24] | 1915 | Derwent Vadisi | Derwent ve Howden Rezervuarları İnşaatı | ||
| Fewston Rezervuar Demiryolu[25] | 1874 | 1879 | 3 ft (914 mm) | Washburn Valley, İngiltere | İnşaatı Fewston Rezervuarı |
| Swinsty Rezervuar Demiryolu[25] | 1873 | 1877 | 3 ft (914 mm) | Washburn Valley, İngiltere | İnşaatı Swinsty Rezervuarı |
| Vyrnwy Waterworks Demiryolu[26] | 1881 | 1890 | 3 ft (914 mm) | Vyrnwy, Galler | Llyn Vyrnwy rezervuarı ve su işlerinin yapımında kullanılan buharlı lokomotif hattı. |
Güç istasyonu inşaatı
| İsim | Açıldı | Kapalı | Ölçer | yer | Notlar |
|---|---|---|---|---|---|
| Fuayeler Elektrik Santrali inşaat demiryolu[4] | 1970 civarı | 1971 sonrası | 3 ft (914 mm) ve 2 ft (610 mm) | Loch Ness İskoçya | Loch Ness çevresinde kapsamlı geçici hat ağı |
Yol inşaatı
| İsim | Açıldı | Kapalı | Ölçer | yer | Notlar |
|---|---|---|---|---|---|
| Caterham Baypas[27] | 1939 | 1939 | 2 ft (610 mm) | Caterham, İngiltere | Dizel lokomotif, kasabanın doğusunda A22 baypas inşaatı sırasında kullanılan geçici hatlarda çalıştı |
| Cranmore Deposu[13] | 1950'den sonra | çeşitli | Cranmore, İngiltere | Yol inşaatı sözleşmelerinde kullanılan birçok dar hatlı lokomotifin depolandığı Roads Reconstruction (1934) Ltd.'nin ekipman deposu | |
| Dorking Baypas[27] | 1926 | 1926 | 2 ft (610 mm) | Dorking, İngiltere | Dizel lokomotif için yeni rota oluşturmak için kazılan tebeşir taşıyan hat A29 |
| Guildford Baypas[27] | 1931 | 1931 | 2 ft (610 mm) | Guildford, İngiltere | İnşaatında kullanılan buharlı lokomotifli hat A3 |
| Kingston Bypass[27] | 1924 | 1925 | 3 ft (914 mm) ? | Londra, İngiltere | Buharlı lokomotif, en az bir Amerikan kullanarak çalıştı. Davenport yapımında lokomotif A3 baypas Kingston upon Thames |
Diğer inşaat
| İsim | Açıldı | Kapalı | Ölçer | yer | Notlar |
|---|---|---|---|---|---|
| Bournemouth İskelesi[13] | 1980 | 1980 | 2 ft (610 mm) | Bournemouth, İngiltere | İskelenin yeniden yapımında kullanılan lokomotifli hat |
| Güney Demiryolu Wimbledon-Sutton Demiryolu [27] | 1928 | 1930 | 3 ft 6 inç (1.067 mm) | Sutton, İngiltere | Sutton-Wimbledon hattının yapımında kullanılan buharlı lokomotifli hat. |
| Surrey ve Hants Kanal Topluluğu Deepcut Demiryolu[27] | 1977 | 1979 | 2 ft (610 mm) | Derin kesim, Surrey, İngiltere | Restorasyonunda kullanılan dizel lokomotif hattı Basingstoke Kanalı |
Genel
Su arıtma ve kanalizasyon işleri
| İsim | Açıldı | Kapalı | Ölçer | yer | Notlar |
|---|---|---|---|---|---|
| Angliya Su Kurumu Marsh Çiftliği Kanalizasyon İşleri[1] | 1979'a kadar | 2 ft (610 mm) | Tilbury, İngiltere | Lokomotif demiryolu çalıştı | |
| Angliya Su Kurumu Nevendon Tedavi Çalışmaları[1] | 1979'a kadar | 2 ft (610 mm) | Basildon, İngiltere | Lokomotif demiryolu çalıştı | |
| Brede Waterworks demiryolu[28] | 1899 | 1935 | 18 inç (457 mm) | Brede, İngiltere | Buharlı lokomotif, gemiden indirilen mavnalardan kömürü çeken demiryolunda çalıştı. Brede Nehri için Brede Valley su işleri. |
| Chichester Kanalizasyon İşleri demiryolu[28] | 1930'lar (?) | 1976 | 2 ft (610 mm) | Apuldram, İngiltere | Kanalizasyon işleri çevresinde kısa hat |
| Colne Valley Waterworks demiryolu[29] | 1931 | 1967 | 2 ft (610 mm) | Watford, İngiltere | Bağlayan hafif demiryolu LNWR Watford -e Rickmansworth Eastbury Pompa İstasyonu ile şube hattı |
| Deephams Kanalizasyon İşleri demiryolu | 1920'ler | 1968 | 2 ft (610 mm) | Edmonton, İngiltere | Kanalizasyon arıtma işlerinde küçük ölçekli demiryolu |
| Dukinfield Kanalizasyon İşleri demiryolu | ? | 1980'lerin sonu | 2 ft (610 mm) | Manchester, İngiltere | Kanalizasyon işlerinde küçük ölçekli demiryolu |
| Knostrop Kanalizasyon İşleri demiryolu[4] | ? | 1975 sonrası | 1 ft11 1⁄2 içinde (597 mm) | Leeds, İngiltere | Yerel lokomotiflerin kullanıldığı deney tesisi Birinci Dünya Savaşı 1970'lere kadar |
| Metropolitan Water Board Demiryolu[27][30] | 1915 | 1947 | 2 ft (610 mm) | Hampton, İngiltere | Bir iskeleden taşınan kömür Thames Nehri için Kempton pompa istasyonu. |
| Kuzey Bierley Kanalizasyon İşleri demiryolu[31] | 2 ft (610 mm) | Bradford, İngiltere | Kanalizasyon işlerine hizmet veren demiryolu | ||
| Kuzey Surrey Ortak Kanalizasyon Kurulu demiryolları[32] | 1939 | 1965 sonrası | 2 ft (610 mm) | Berrylands, İngiltere | Malden, Berrylands ve Hogsmill kanalizasyon işlerine hizmet veren demiryolları (Hogsmill ve Malden, c1961'e bağlı demiryolları çalışır). |
| Kuzey Surrey Suyu[27] | mevcut | 3 ft 6 inç (1.067 mm) | Walton-on-Thames, İngiltere | Dizel lokomotif, ara sıra kullanımda 400 yarda uzunluğunda bir hatta çalıştı | |
| Kuzey Batı Su Kurumu Ashton çalışır[1] | 1979 sonrası | 2 ft (610 mm) | Dukinfield, İngiltere | Lokomotifle çekilen demiryolu | |
| Kuzey Batı Su Kurumu Llanforda Salonu[1] | ? | 1989 | 2 ft (610 mm) | Oswestry, İngiltere | Filtrasyon yataklarına ve kum yıkama tesisine hizmet veren lokomotifli demiryolu. |
| Kuzey Batı Su Kurumu Aşağı Rivington Rezervuarı[1] | 1979 sonrası | 2 ft (610 mm) | Horwich, İngiltere | Lokomotifle çekilen demiryolu | |
| Kuzey Batı Su Kurumu Maça Değirmeni No. 2 Rezervuar[1] | 1979 sonrası | 2 ft (610 mm) | Longridge, İngiltere | Lokomotifle çekilen demiryolu | |
| Plantasyon Çiftliği Kanalizasyon İşleri demiryolu[4] | ? | 1975 sonrası | 2 ft (610 mm) | Dukinfield, İngiltere | Filtre yataklarına hizmet veren demiryolu |
| Richmond Ana Kanalizasyon Kurulu demiryolu[10] | 1887 | 1950 hakkında | 2 ft 9 inç (838 mm) | Mortlake, İngiltere | Bir rıhtımı bağlayan kısa demiryolu Thames Nehri Mortlake'deki kanalizasyon işleri ile. 1902'de motor üreticisi tarafından yapılan muhtemelen ilk içten yanmalı dar hatlı lokomotif olanı kullandı Blake Motors Ltd nın-nin Kew |
| Severn Trent Su Kurumu Blithe Vadisi İşleri[1] | 1979 sonrası | 2 ft (610 mm) | Uttoxeter, İngiltere | Lokomotifle çekilen demiryolu | |
| Severn Trent Su Kurumu Burslem İşleri[1] | 1979 sonrası | 2 ft (610 mm) | Burslem, İngiltere | Lokomotifle çekilen demiryolu | |
| Severn Trent Su Kurumu Newstead İşleri[1] | 1979 sonrası | 2 ft (610 mm) | Trentham, İngiltere | Lokomotifle çekilen demiryolu | |
| Severn Trent Su Kurumu Stoke Bardolph Kanalizasyon İşleri[1] | 1989 sonrası[11] | 2 ft (610 mm) | Nottingham, İngiltere | Lokomotifle çekilen demiryolu | |
| Severn Trent Su Kurumu Strongford Works[1] | 1979 sonrası | 2 ft (610 mm) | Barlaston, İngiltere | Lokomotifle çekilen demiryolu | |
| Severn Trent Su Kurumu Tunstall İşleri[1] | 1979 sonrası | 2 ft (610 mm) | Stoke on Trent, İngiltere | Lokomotifle çekilen demiryolu | |
| Wandle Valley Kanalizasyon Kurulu demiryolu | ? | 1963 | 2 ft (610 mm) | Merton, İngiltere | İç kanalizasyon demiryolu |
| Su Orton Kanalizasyon Tesisi demiryolu[4] | 1968 öncesi | 1990 | 2 ft (610 mm) | Minworth, İngiltere | Upper Tame Ana Drenaj İdaresinin dahili kanalizasyon demiryolu |
| Wood Lane Tip demiryolu[4] | 1961 öncesi | 2 ft (610 mm) | Kensington, İngiltere | Kensington Belediyesi tarafından işletilen çöp ipuçlarına hizmet veren demiryolu | |
| Yorkshire Su Kurumu Naburn Arıtma İşleri[1] | 1979 sonrası | 2 ft (610 mm) | Naburn, İngiltere | Lokomotif işleri demiryolu | |
| Yorkshire Su Kurumu Eski Whittington Kanalizasyon İşleri[1] | 1979 sonrası | 2 ft (610 mm) | Chesterfield, İngiltere | Lokomotifli kanalizasyon işleri demiryolu |
Gaz işleri
| İsim | Açıldı | Kapalı | Ölçer | yer | Notlar |
|---|---|---|---|---|---|
| Berkhamsted Gasworks Demiryolu[4] | ? | 1955 | 16 1⁄2 içinde (419 mm) | Berkhamsted, İngiltere | Gaz tesislerini bir mal bahçesine bağlayan kısa at yapımı hat |
| Bournemouth Gaz ve Su Şirketi Demiryolu[13] | 1864 | 1930'lar | 3 ft (914 mm) ve 2 ft (610 mm) | Bournemouth, İngiltere | 3 ft (914 mm) 1918'e kadar kömür taşımacılığı için yükseltilmiş demiryolu ölçüsü. 2 ft (610 mm) 1930'ların başında gasholder inşaatı için çalışan lokomotif hattı. |
| Dundee Gasworks Demiryolu | ? | ? | 1 ft11 1⁄2 içinde (597 mm) | Dundee, İskoçya | Dahili buharlı gazla çalışan demiryolu. |
| Granton Gasworks Demiryolu[33] | ? | 1965 | 2 ft 6 inç (762 mm) | Edinburg, İskoçya | Dahili buharlı gazla çalışan demiryolu. |
| Hilsea Gasworks Demiryolu[3] | 2 ft 6 inç (762 mm) | Portsmouth, İngiltere | Buharlı-lokomotif, gaz fabrikası demiryolu çekti. | ||
| Harrogate Gasworks Demiryolu | 1908 | 1956 | 2 ft (610 mm) | Harrogate, İngiltere | Buharlı tren Kuzey Doğu Demiryolu Harrogate gaz fabrikasına.[34] |
| London Gas Light Co. Dokuz Elms Çalışması[27] | 1863 (?) | 1927 | 3 ft (914 mm) ve 2 ft (610 mm) | Londra, İngiltere | İçten buharlı demiryolu ile taşınan kömür, gaz tesislerine taşınıyor, yerini konveyör bantları alıyor |
| Güney Metropolitan Gaz Şirketi East Greenwich Works[27] | 1910 öncesi | 1933 | 750 mm (2 ft5 1⁄2 içinde) | Londra, İngiltere | Dahili buharlı gazla çalışan demiryolu. |
| Güney Metropolitan Gaz Şirketi Old Kent Yol Çalışmaları[27] | 1892 | 1953 | 3 ft (914 mm) | Londra, İngiltere | Dahili buharlı gazla çalışan demiryolu Eski Kent Yolu. |
| Güney Metropolitan Gaz Şirketi Vauxhall İşleri[27] | 1890'lar | 1951'den sonra | 3 ft (914 mm) | Londra, İngiltere | Dahili buharlı gazla çalışan demiryolu. |
| Güney Gaz Kurulu, Poole Gasworks[13] | 1944 | 1972 | 2 ft (610 mm) | Poole, İngiltere | Lister lokomotiflerini kullanan dahili gaz fabrikası hattı |
| Winnal Gasworks Demiryolu[3] | 2 ft 8 inç (813 mm) | Winchester, İngiltere | Üstten geçen elektrikli-lokomotif, gasworks demiryolu. | ||
| York Gasworks Şirketi[35] | 1915 | 1959 | 2 ft 3 inç (686 mm) | York, İngiltere | Tarafından inşa edilen bir lokomotif tarafından işletilen elektrikli demiryolu Dick, Kerr & Co. |
Genel navlun
| İsim | Açıldı | Kapalı | Ölçer | yer | Notlar |
|---|---|---|---|---|---|
| Belvoir Kalesi Tramvayı[36] | 1815 | 1918 | 4 ft4 1⁄2 içinde (1.333 mm) | Belvoir Kalesi, İngiltere | Bir yerden kömür ve diğer malları çekmek için kullanılan kısa bir atlı halat Grantham Kanalı iskele kaleye doğru. |
| Guilford Tramvayı[12] | 1903 | 1930 | 3 ft 6 inç (1.067 mm) | Sandviç, İngiltere | Buharlı lokomotif çalıştı, St. George Golf Kulübü'ne hizmet veren sadece navlun hattı. |
| Portreath Tramvay Yolu[37] | 1809 | 1867 | 3 ft 6 inç (1.067 mm) | Portreath, İngiltere | Erken navlun ve mineral atlı taşıma düz yol. Bir yönetmenin arabası, Royal Cornwall Müzesi |
| Redruth ve Chasewater Demiryolu[37][38] | 1826 | 1915 | 4 ft (1.219 mm) | Redruth, İngiltere | Yük ve maden taşıma hattı; 1854'e kadar atlı; daha sonra buhar çalıştı. |
| St.Michael Dağı Tramvayı[37] | 1879 | mevcut | 2 ft 5 inç (737 mm) | Marazion, İngiltere | Teleferikle çekilen demiryolu ve eğim, malzemeleri ve misafirlerin bagajlarını St Michael Dağı. |
| Swanage İskelesi Tramvayı[13] | 1858 | 1930'lar | 2 ft 6 inç (762 mm) | Swanage, İngiltere | Swanage kasabası ile Swanage arasındaki kömür, taş ve genel yük hattı Eski İskele. Başlangıçta standart ölçü ancak dönüştürülmüş 1860 ile 1880 arasında ölçüyü daraltmak için. Bazı yollar hala yerinde mevcuttur. |
| Talisker İçki Fabrikası | ? | 1930'lar | 2 ft (610 mm) | Skye Adası, İskoçya | Bir iskeleden viski fabrikasına taşınan mallar. |
Ormancılık
| İsim | Açıldı | Kapalı | Ölçer | yer | Notlar |
|---|---|---|---|---|---|
| Ampthill Kereste Demiryolu[39] | 1917 | 1918 | 3 ft (914 mm) | Ampthill, İngiltere | Kereste Tedarik (CTS) orman demiryolu kontrolörü Kerr Stuart Haig sınıf lokomotif. |
| Aviemore Hafif Demiryolu[39] | 1917 | 1922 | 3 ft (914 mm) | Aviemore, İskoçya | Tarafından inşa edilen geniş orman demiryolu Savaş Ofisi Kereste Temini Müdürlüğü. |
| Cefn Vron Tramvayı[39] | 1924 | 1926 | 2 ft 6 inç (762 mm) | Yeni kasaba, Galler | Galler-İngiltere sınırında geçici kereste taşıma demiryolu. |
| Dornoch ormancılık demiryolu[39] | 1917 | 1922 | 3 ft (914 mm) | Dornoch, İskoçya | Tarafından inşa edilen ormancılık demiryolu Savaş Ofisi Kereste Temini Müdürlüğü. |
| Downham Hall kereste demiryolu[39] | 1917 | 1922 | 3 ft (914 mm) | Brandon, İngiltere | Üç Bagnall lokomotifi kullanan CTS kereste demiryolu |
| Kerry Ridgeway Demiryolu[39] | 1941 | 1943 | 2 ft (610 mm) | Yeni kasaba, Galler | Geçici kereste taşıyan demiryolu Kerry, Powys. |
| Kerry Tramvayı[39] | 1887 | 1923 | 2 ft (610 mm) | Yeni kasaba, Galler | Kerry ormanından kereste taşıyan lokomotifli hat Kambriyen Demiryolları |
| Pennal Kereste Tramvayı[40] | 1918 | 1920 | 2 ft (610 mm) | Pennal, Galler | Cwm Dwr'den Pennal'e kereste taşıyan kısa ömürlü Kereste Tedarik Departmanı tramvayı, Cwm Ebol kayrak tramvayının bir kısmını yeniden kullanıyor. Lokomotif Baguley 774 orada çalıştı. |
| Yün kereste demiryolu[39] | 1918 | 1920 | 3 ft (914 mm) | Yün, İngiltere | Tek bir Bagnall lokomotifi kullanan ormancılık demiryolu. |
| Wolsingham demiryolu[39] | 1917 | 1922 | 3 ft (914 mm) | Wolsingham, İngiltere | Üç buharlı lokomotif kullanan 1,6 mil uzunluğunda ahşap demiryolu. |
Demiryolu işleri
| İsim | Açıldı | Kapalı | Ölçer | yer | Notlar |
|---|---|---|---|---|---|
| Beyer Peacock Demiryolu İşleri[41] | ? | ? | 2 ft 6 inç (762 mm) | Manchester, İngiltere | Beyer Peacock'un lokomotif inşaat işlerine hizmet veren geniş demiryolu. |
| İngiliz Demiryolları Beeston Sleeper Depot demiryolu | ? | ? | 3 ft (914 mm) | Beeston, Nottinghamshire, İngiltere | Yataklı depo hattı |
| İngiliz Demiryolları Chesterton Junction Central Materials Depot demiryolu[1] | ? | 1979 sonrası | 2 ft (610 mm) | Cambridge, İngiltere | Malzemeler iç hat derinliği |
| Melton Constable Demiryolu İşleri | ? | 1936 | ? | Melton Constable, Norfolk | M&GN işleri çevresindeki küçük dar hatlı demiryolu ağı |
| Crewe Works Demiryolu[7] | 1863 | 1932 | 18 inç (457 mm) | Crewe, İngiltere | Crewe lokomotif işlerine hizmet veren geniş demiryolu Londra ve Kuzey Batı Demiryolu |
| Horwich Works Demiryolu[7] | 1965 | 18 inç (457 mm) | Bolton, İngiltere | Hizmet veren demiryolu Horwich lokomotif işleri of Lancashire ve Yorkshire Demiryolu. |
Diğer endüstriler
Eski BICC Belvedere olan Woto, 2 ft (610 mm) Alan Keef'te ölçülür ve korunur
eski Bowaters Demiryolu lokomotif Lideri, Sittingbourne ve Kemsley Hafif Raylı Sistem
Lochaber Demiryolu
Londra Postanesi Demiryolu
| İsim | Açıldı | Kapalı | Ölçer | yer | Notlar |
|---|---|---|---|---|---|
| ABCO Petrol[28][42] | 1910 öncesi | 1965 sonrası | 2 ft (610 mm) | Çavdar, İngiltere | Yeniden işleme tesisine hizmet veren 200 yarda (183 m) uzunluğundaki iç demiryolu. |
| Ashton Kanalı Taşıyıcılar (Şimdi Ashton Paket Tekne Şirketi) (yanlışlıkla Clayton Kanalı Taşıyıcıları olarak gösteriliyor)[1]) | 1978 | Mevcut | 2 ft (610 mm) | Kılavuz Köprü, İngiltere | Bir tersane içindeki kısa lokomotif hat. |
| Ballard'ın Malt Sirke Çalışmaları[43] | 1894 | 1974 sonrası | 2 ft (610 mm) | Malvern, İngiltere | Bağlayan el işi hat arpa maltlama çalışır domuzluk. |
| Bedford ve Jesty Ltd. Sylva Springs Watercress demiryolu[4][13] | 1967 öncesi | mevcut (ancak orijinal satırın yalnızca bir kısmı) | 18 inç (457 mm) | Bere Regis, İngiltere | Ev yapımı su teresi yataklarına hizmet veren kısa hat benzin lokomotif |
| Bedford ve Jesty Ltd. Spetisbury Watercress demiryolu[13] | 1970 öncesi | 1980 | 2 ft (610 mm) | Spetisbury, İngiltere | Motorlu düz yataklı vagonlar kullanılarak su teresi yataklarına hizmet veren kısa hat |
| BICC Belvedere[12] | 1930'lar (?) | 1968 | 3 ft 6 inç (1.067 mm) | Belvedere, İngiltere | Buharlı demiryolu İngiliz Yalıtımlı Callender Kabloları Ltd'nin kablo fabrikası. |
| BICC Prescot Rafineriler Birimi[1] | 1979 sonrası | 2 ft 6 inç (762 mm) | Prescot, İngiltere | Lokomotifle çalışan hat | |
| Biwater Boruları ve Dökümleri[42] | ? | 2000 | 2 ft (610 mm), 3 ft1⁄2 içinde (927 mm) ve 2 ft10 1⁄2 içinde (876 mm)[44] | Kil Haçı, İngiltere | İşlerin içinde boruları çekmek için çok kısa hat. |
| Bowaters Kağıt Demiryolu[12] | 1906 | 1969 | 2 ft 6 inç (762 mm) | Sittingbourne, İngiltere | Bowater'ın kağıt fabrikalarına hizmet etti. Britanya'daki son buharla çalışan endüstriyel dar hat. |
| İngiliz Halatları[27] | 1965 sonrası | 2 ft (610 mm) | Charlton, İngiltere | Dizel lokomotif halat fabrikasında çalıştı | |
| Bude Canal Edge Demiryolu[37] | 1823 | 1942 | 4 ft (1.219 mm), 2 ft (610 mm) 1923'ten sonra | Bude, İngiltere | Summerleaze Plajı'ndan kumu taşıyan atlı hat Bude Kanalı. |
| Cadbury fabrika demiryolu[45] | 1920'ler | 1950'ler | 2 ft (610 mm) | Worcester, İngiltere | Kanalı çikolata fabrikasına bağlayan hat, paketleme kasalarının yapımı için kereste alıyor. |
| sivil Havacılık Otoritesi Laxey Havaalanı[1] | 1979 sonrası | 3 ft 6 inç (1.067 mm) | Laxey, Man Adası | İki vagon | |
| Daydawn Nurseries Ltd.[27] | 1965 (?) | 1971 | 2 ft (610 mm) | Bisley, İngiltere | Dizel lokomotif bahçe fidanlığı çevresinde çalıştı |
| Çevre Bakanlığı Harpur Hill Araştırma Laboratuvarı[5] | 1987'den sonra | 3 ft (914 mm) | Buxton, İngiltere | ||
| Droitwich Canal Trust[1] | ? | 1979 sonrası | 2 ft (610 mm) | Salwarpe, İngiltere | Kısa lokomotif hat |
| Faverdale Works demiryolu[4] | 1975 sonrası | 20 inç (508 mm) | Darlington, İngiltere | Chemical and Insulating Co.Ltd'de Demiryolu, Faverdale, Darlington | |
| Gardner Makine ve Metaller Dove Holes İstasyonu[5] | 1987'ye kadar kullanım dışı | 2 ft (610 mm) | Buxton, İngiltere | Demiryolu ve 4wDM lokomotifli hurda ticaret sahası | |
| ICI Nobels Ardeer Çalışmaları[11] | 1989 sonrası | 2 ft 6 inç (762 mm) | Strathclyde, İskoçya | 1989'da sahada en az dokuz lokomotif | |
| ICI Nobels Roburite Çalışmaları[1] | 1979 sonrası | 2 ft (610 mm) | Shevington, İngiltere | Lokomotif çalıştı hattı | |
| ICI Winnington Works[1] | 1987'den sonra[5] | 2 ft 6 inç (762 mm) | Winnington, İngiltere | Winnington'daki kristal fabrikasında lokomotif hattı çalıştı | |
| Lochaber Dar Hat Demiryolu[46] | 1925 | 1977 | 3 ft (914 mm) | Fort William, İskoçya | Lochaber'den Fort William'a boru hatlarının inşası ve bakımı için inşa edilen uzun hat. |
| Londra Postanesi Demiryolu ('Posta Rayı')[47] | 1927 | 2003 | 2 ft (610 mm) | Londra, İngiltere | Sürücüsüz elektrikli posta teslim hizmeti, dokuz sıralama ofisleri arasında 6,5 millik bir rotada Paddington ve Whitechapel. Tamamen yeraltında; tek 9 ft tünelde çift yol. |
| Lynlite Beton Ltd. | ? | 1979 | 3 ft (914 mm) | Ramsey, İngiltere | Beton tedarikçileri. |
| Nocton Potato Estate | 1920 | 1969 | 2 ft (610 mm) | Lincoln, İngiltere | Patatesleri tarlalardan gevrek işleme tesisine taşımak için kapsamlı sistem. |
| Oakhill Bira Fabrikası[13] | 1904 | 1921 | 2 ft 6 inç (762 mm) | Oakhill, İngiltere | Bira fabrikasını birbirine bağlayan mil uzunluğunda buharlı tren yolu Somerset ve Dorset Ortak Demiryolu Binegar'da |
| Pett Seviye Tramvayı[28] | 1934 | 1946 | 2 ft (610 mm) | Winchelsea, İngiltere | Deniz savunmasının yapımına ve bakımına yardımcı olmak için inşa edilmiştir. Sussex sahil. |
| Liman Güneş Işığı | 1914 (?) | 1950'lerin başları | 2 ft (610 mm) | Liman Güneş Işığı, İngiltere | Lokomotifle çalışan endüstriyel hafif servis Lever Brothers sabun fabrikası. |
| Redland Boruları demiryolu[4][27] | 1968 öncesi | 1972 | 2 ft (610 mm) | Ripley, İngiltere | Boru işleri etrafında sürekli devre. |
| Kraliyet Mühimmat Fabrikası | c 1938 | bilinmeyen | 2 ft 6 inç (762 mm) | Bishopton, İskoçya | Şu anda sahibi olduğu cephane ve mühimmat patlayıcı üretim sahasına hizmet veren yaklaşık 80 mil uzunluğundaki sistem BAE Sistemleri ve Global Combat Systems-Munitions kolu tarafından işletilmektedir. Arazi ve Silahlar iş ünitesi. Yerlerde hala yerinde izler |
| Kraliyet Mühimmat Fabrikası | c 1939 | bilinmeyen | 2 ft 6 inç (762 mm) | Puriton, İngiltere | Daha sonra sahip olduğu patlayıcı üretim alanına hizmet veren kapsamlı sistem BAE Sistemleri ve Mühimmat ve Mühimmat iş birimi tarafından işletilmektedir. Tesis 2007'de üretimin durduğu ve kapatıldığı yerlerde hala yerinde izler. |
| Woodhead Tünel demiryolu[48] | 1960'lar | 2016 | 2 ft (610 mm) | Tahta kafa, İngiltere | Lokomotif, eski yüksek voltajlı elektrik kablolarının bakımını yapan işçileri taşımak için demiryolunda çalıştı Woodhead Tünel |
Ayrıca bakınız
Referanslar
- ^ a b c d e f g h ben j k l m n Ö p q r s t sen v w x y z aa ab AC reklam ae af ag Ah ai aj ak al am bir ao ap aq ar gibi -de au av aw balta evet az ba bb M.Ö bd olmak erkek arkadaş bg bh bi bj bk Endüstriyel Demiryolu Topluluğu. (1979). Endüstriyel Lokomotifler 1979: korunmuş ve küçük demiryolu lokomotifleri dahil. Endüstriyel Demiryolu Topluluğu. ISBN 0-901096-38-5.
- ^ "Ainscough Crane Kiralama ile ilgili Vinçler ve Access Dergisi makalesi" (PDF). Arşivlenen orijinal (PDF) 2007-09-28 tarihinde.
- ^ a b c d e f Mitchell, Vic ve Smith, Keith (2004). Wight Adası dahil Hampshire Dar Ölçü. Middleton Press. ISBN 1-904474-36-5.
- ^ a b c d e f g h ben j k l m n Ö Nicholson, Peter (1975). İngiltere'de Endüstriyel Dar Hat Demiryolları. Bradford, Barton. ISBN 0-85153-236-5.
- ^ a b c d e f g h ben Bryant, R.S., ed. (1987). Korunmuş ve küçük demiryolu lokomotifleri dahil Endüstriyel Lokomotifler. Endüstriyel Demiryolu Topluluğu. ISBN 0-901096-55-5.
- ^ "Ölçülü demiryollarında 2 ft 6 listesi". Arşivlenen orijinal 2003-06-18 tarihinde.
- ^ a b c Talbot 2005
- ^ Robertson 1988, sayfa 38
- ^ "1974 Aidan Fuller Hatıra Ödülü Fotoğraf Yarışması Giriş". Endüstriyel Demiryolu Rekoru. Endüstriyel Demiryolu Topluluğu. 60: 49. 1975.
- ^ a b Webb, Brian (1973). İngiliz İçten Yanmalı Lokomotifi 1894-1940. David ve Charles. ISBN 0715361155.
- ^ a b c "Endüstriyel Haberler". Dar Ölçü Haberleri (189). Mart 1992.
- ^ a b c d Mitchell, Vic ve Smith, Keith (2000). Kent Dar Ölçer. Middleton Press. ISBN 1-901706-45-1.
- ^ a b c d e f g h ben Mitchell, Vic ve Smith, Keith (2006). Dorset ve Somerset Dar Ölçü. Middleton Press. ISBN 1-904474-76-4.
- ^ Robertson, 1988, sayfa 37
- ^ Lister, Mike (1988). Port Sunlight ve Bromborough Limanı Endüstriyel Demiryolları. Oakwood Press. ISBN 0-85361-371-0.
- ^ Gill, Robert. "Welwyn Garden City Hafif Raylı Sistem".
- ^ Nicholls, Robert (1985). Manchester'ın Dar Hat Demiryolları: Chat Moss ve Charrington Estates. Dar Hat Demiryolu Topluluğu. ISSN 0142-5587.
- ^ Boyd, James I.C. (1988). Güney Caernarvonshire'daki Dar Hat Demiryolları: Birinci Cilt (2. baskı). Oakwood Press. ISBN 0-85361-365-6.
- ^ Ashforth Philip, J. (Şubat 1974). "Kuzey Denizi Kampı Demiryolu". Endüstriyel Demiryolu Rekoru. Endüstriyel Demiryolu Topluluğu. 52: 178–182.
- ^ a b c d e f Bowtell, Harold D. (1994). Dam Builder'ın Durham's Dales'den Sınıra Demiryolları. Plateway Basın. ISBN 1-871980-19-4.
- ^ a b Boyd, James I.C. (2001). Kuzey Caernarvonshire'daki Dar Hat Demiryolları: Üçüncü Cilt Dinorwic Taş Ocağı ve Demiryolları, Great Orme Tramvayları ve Diğer Raylı Sistemler. Oakwood Press. ISBN 0-85361-328-1.
- ^ "Kullanılmayan İstasyonlar: Masham İstasyonu". www.disused-stations.org.uk. Alındı 2015-10-12.
- ^ "Man Adası Su Kurumu sayfası".
- ^ Bevan, Bill. "Üst Derwent: Peak Bölgesi'nde uzun vadeli peyzaj arkeolojisi" (PDF). Alıntı dergisi gerektirir
| günlük =(Yardım) - ^ a b Bowtell Harold D (1991). Yorkshire Dales'in Küçük Demiryolları ve Buhar Çağında Baraj Yapıcıları. Plateway Basın. ISBN 1-871980-09-7.
- ^ Higgins, S.H.P. (1974). "Vyrnwy Waterworks'te Dar Ölçü". Endüstriyel Demiryolu Rekoru. Endüstriyel Demiryolu Topluluğu. 55: 286–287.
- ^ a b c d e f g h ben j k l m n Ö Mitchell, Vic ve Smith, Keith (2003). Surrey Narrow Gauge, Güney Londra dahil. Middleton Press. ISBN 1-901706-87-7.
- ^ a b c d Mitchell, Vic ve Smith, Keith (2001). Sussex Dar Ölçer. Middleton Press. ISBN 1-901706-68-0.
- ^ Neale, Andrew (Nisan 1992). "Kömür, Kimyasallar ve Tuz. Colne Vadisi Su İşleri Demiryolu". Dar Ölçü ve Endüstriyel Demiryolu Modelleme İncelemesi. Ram Productions Ltd. 2 (10).
- ^ "Metropolitan Water Board Demiryolu".
- ^ "Amberley dar hatlı demiryolu stok listesi". Amberley Müzesi Demiryolu. Arşivlenen orijinal 7 Ekim 2006.
- ^ Aşağı, C.G. (Aralık 1965). "Kuzey Surrey Ortak Kanalizasyon Kurulu". Endüstriyel Demiryolu Rekoru. 8.
- ^ Trevor Rowe, D (1990). Parçalar Arasında İki Ayak. Plateway Basın. ISBN 1-871980-12-7.
- ^ MacKay, A N (Ağustos 1969). "Silbaştan". Demiryolu Dergisi. Londra: Temple Press. 115 (820): 435–438. ISSN 0033-8923.
- ^ *Mitchell, Vic ve Keith Smith (2003). Derwent Vadisi Şube Hattı, Foss Adaları Şubesi dahil. Midhurst: Middleton Press. Plaka 24. ISBN 1-904474-06-3.
- ^ "Belvoir Kalesi Tramvayı". Tywyn: Dar Hat Demiryolu Müzesi. Alındı 2014-12-29.
- ^ a b c d Dart Maurice (2005). Camborne ve Redruth tramvayı dahil Cornwall Dar Hat. Middleton Press. ISBN 1-904474-56-X.
- ^ Kidner, R.W. (1938). Maden Demiryolları. Oakwood Press.
- ^ a b c d e f g h ben Cox, David & Krupa, Christopher (1992). Kerry Tramvayı ve diğer ahşap hafif demiryolları. The Plateway Press. ISBN 1-871980-11-9.
- ^ Quine, Dan (Mart 2017). "Baguley 774 ve Pennal Tramvayı". Endüstriyel Demiryolu Kaydı.
- ^ "Beyer Peacock Works Demiryolu ile ilgili Dar Hat Demiryolu Müzesi makalesi". Arşivlenen orijinal 2007-09-28 tarihinde.
- ^ a b "Dünya çapında 2 ft açıklıklı demiryollarının listesi". Arşivlenen orijinal 2005-02-06 tarihinde.
- ^ "Malvern Tepeleri Demiryolları".
- ^ İngiltere'de Endüstriyel Dar Hat Demiryolları
- ^ "Dar Ölçü Cennet galeri sayfası".
- ^ Howat Patrick (1980). Lochaber Dar Hat Demiryolu: Balfour, Beatty & Co. Ltd. ve The British Aluminium Co. Ltd. tarafından Fort William ve Loch Teig arasında işletilmektedir, 1925-1977. Huddersfield: Dar Hat Demiryolu Topluluğu. (Özel sayısı Dar Ölçü No. 87/88 ISSN 0142-5587 ) ISBN 0-9507169-0-1.
- ^ Siper, Richard ve Hillman, Ellis (1984). Londra'nın altındaki Londra: Bir yeraltı rehberi. Londra: John Murray. ISBN 0-7195-4080-1.
- ^ "Woodhead'de Dar Ölçü". Galler Yaylası Demiryolu Dergisi (125).
Kaynakça
- "Dar Hat Demiryolu Müzesi'nin demiryolları listesi". Arşivlenen orijinal 2008-01-14 tarihinde.
- "İngiliz dar hat buharlı lokomotiflerin listesi". Arşivlenen orijinal 2008-10-21 tarihinde.
- Crumbleholme, Roger & Kirtland, Terry (1981). steam '81. George Allen ve Unwin. ISBN 0-04-385082-0.
- Dean, Ian; Neale Andrew; Smith, David (1983). Güneydoğu Endüstriyel Demiryolları. Middleton Press. ISBN 0-906520-09-6.
- Lee, Charles E. (1945). Kuzey Galler'de Dar Hatlı Demiryolları. Demiryolu Yayıncılık Ltd.
- Macmillan, Nigel S.C. (1970). Campbeltown ve Machrihanish Hafif Demiryolu. David ve Charles: Newton Abbot.
- Richards, Alun John (2001). Galler Kayrak Demiryolları (1. baskı). Llanrwst, Galler: Gwasg Carreg Gwalch. ISBN 0-86381-689-4.
- Robertson, Leslie S .; Neale Andrew (1988). Dar Hat Demiryolları - İki Ayak ve Altında (2. baskı). Croydon, Surrey: Plateway Basın. ISBN 0-9511108-4-5.
- Stoyel, B.D. & Kidner R.W. (1973). Kent Çimento Demiryolları. Oakwood Press. ISBN 0-85361-370-2.
- Talbot, Edward; Taylor, Clive (2005). Crewe Works Dar Ölçü Sistemi (2. baskı). Croydon, Surrey: Londra ve Kuzey Batı Demiryolu Topluluğu. ISBN 0954695119.
- Tonks, Eric (Mayıs 1990). Midlands'ın Ironstone Taş Ocakları 4. Bölüm: Wellingborough Bölgesi. Cheltenham: Runpast Yayıncılık. ISBN 1-870-754-042.
- Dar Ölçü HaberleriNarrow Gauge Demiryolu Derneği dergisi