KEDİ 15 - CAT 15
| Vittoria | |
|---|---|
| Rol | Birincil planör |
| Ulusal köken | İtalya |
| Üretici firma | Construzioni Aeronautiche Taliedo (CAT) |
| İlk uçuş | 1938 |
| Sayı inşa | 1 |
KEDİ 15 tek kişilik bir koltuktu birincil planör yerleşik İtalya hemen önce İkinci dünya savaşı. Sadece bir tane inşa edildi.
Geliştirme
1930'ların birçok ana planöründe olduğu gibi, CAT 15 bir geliştirme girişimiydi Alexander Lippisch 's Zögling. Bir iyileştirme, pilotun şimdi açık havada oturan ortamıydı. kokpit kısa sürede gövde nacelle gövde kirişine tamamen maruz kalmak yerine. Daha önceki Zögling çeşitleri SG-38 ayrıca bir nacelle dahil etmişti[1] ama CAT 15'in temizleyicisi değil dikme birçoğundan vazgeçen kanatlı kanat uçan teller. Planör, Ettore Cattaneo gözetiminde Construzioni Aeronautiche Taliedo'da (CAT) tasarlanmış ve inşa edilmiştir. Acemi pilotların B sertifikalarına götürülmesi amaçlanmıştır.[2]
CAT 15 bir yüksek kanatlı tek kanatlı uçak, ikisiyle direk kanat, gövde kirişinde merkezi olarak desteklenmiş ve her iki tarafta, bir V-formlu çelik ile yaklaşık orta açıklıkta direklerden alt gövdeye desteklenmiştir Faired dikme. Kanat, hafif dihedral sabit kaldı akor ve kör ipuçları.[2] Bir en boy oranı 7,8, Zögling'in 6,7'sinden belirgin şekilde daha yüksek.[1][2]
Düz, ahşap kirişli gövdesi, bir üst ve alt yatay kiriş çifti ve altı çapraz ve dikey çapraz bağlantıyla Zögling'inkine çok benziyordu. CAT 15'in kanadı sıkı bir şekilde desteklendiğinden, Zögling'in uçan tellerini sabitleyen yukarıdaki kanat pilonuna ihtiyacı yoktu. Makine dairesi ahşap bir yapıydı oval kesit ve kumaş Kanadın hemen arkasına uzanan kaplama arka kenar. Kirişin arkası, bir çift çelik tel ile yanal olarak kanatlara bağlanmıştır. imparatorluk CAT 15'in üçgeni ile Zögling'inkine çok benziyordu. arka plan Dikdörtgen taşıyan kirişin üst kirişine monte edilir asansörler Dikdörtgene yakın, derin hareketine izin vermek için geniş bir oyuk ile dengeli dümen. Planör, burundan arka kenara uzanan yaylı bir kızağa indi.[2]
Teknik Özellikler
Verileri Pedrielli (2011) s. 213[2]
Genel özellikleri
- Kapasite: Bir
- Uzunluk: 5,60 m (18 ft 4 inç)
- Kanat açıklığı: 10.70 m (35 ft 1 inç)
- Kanat bölgesi: 14.70 m2 (158,2 fit kare)
- En boy oranı: 7.80
- Kanat profili: NACA 4515
- Boş ağırlık: 95 kg (209 lb)
- Brüt ağırlık: 165 kg (364 lb)
Verim
- Maksimum süzülme oranı: tahmini 15: 1
- Lavabo oranı: 1.0 m / s (200 ft / dak) minimum[3]
- Kanat yükleniyor: 11,2 kg / m2 (2,3 lb / fit kare)
Referanslar
- ^ a b Simons, Martin (2006). Yelken uçakları 1920-1945 (2. revize edilmiş baskı). Königswinter: EQIP Werbung & Verlag GmbH. sayfa 40–1, 47–9. ISBN 3 9806773 4 6.
- ^ a b c d e Pedrielli, Vincenzo; Camastra, Francesco (2011). İtalyan Vintage Yelkenliler. Königswinter: EQIP Werbung & Verlag GmbH. s. 212–3. ISBN 9783980883894.
- ^ "İtalya'da Süzülmenin Durumu Üzerine Notlar". Yelkenli. 18 (5): 107–8. Mayıs 1950.
