Dundas tren istasyonu, Sidney - Dundas railway station, Sydney
Dundas | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kapalı banliyö treni istasyon | |||||||||||
 Kasım 2012'de kuzeydoğu sınırı görünümü | |||||||||||
| yer | İstasyon Caddesi, Dundas Avustralya | ||||||||||
| Koordinatlar | 33 ° 48′14 ″ G 151 ° 01′59″ D / 33.803858 ° G 151.033085 ° DKoordinatlar: 33 ° 48′14 ″ G 151 ° 01′59″ D / 33.803858 ° G 151.033085 ° D | ||||||||||
| Tarafından sahip olunan | Taşıma Varlık Holding Varlığı | ||||||||||
| Tarafından işletilen | Sidney Trenleri | ||||||||||
| Hat (lar) | Carlingford | ||||||||||
| Mesafe | 24,84 kilometre Merkez | ||||||||||
| Platformlar | 1 | ||||||||||
| Parçalar | 1 | ||||||||||
| Bağlantılar | Otobüs | ||||||||||
| İnşaat | |||||||||||
| Yapı türü | Zemin | ||||||||||
| Engelli erişim | Evet | ||||||||||
| Diğer bilgiler | |||||||||||
| Durum | Personelsiz | ||||||||||
| İnternet sitesi | NSW için nakliye | ||||||||||
| Tarih | |||||||||||
| Açıldı | 20 Nisan 1896 | ||||||||||
| Kapalı | 5 Ocak 2020 | ||||||||||
| Elektrikli | 9 Ağustos 1959[1] | ||||||||||
| Önceki isimler | Öpüşme Noktası Yolu | ||||||||||
| Yolcular | |||||||||||
| 2018 | 390 (günlük)[2] (Sidney Trenleri, NSW TrainLink) | ||||||||||
| Eski hizmetler | |||||||||||
| |||||||||||
Dundas tren istasyonu, aslında Kissing Point Road tren istasyonu, eski bir tren istasyonudur. Sydney, Avustralya, 1896 ile 2020 arasında açık olan ve Carlingford hattı, banliyösüne hizmet veriyor Dundas. Kapanma anında, tarafından servis edildi Sidney Trenleri T6 Carlingford hat hizmetleri.
Tarih
İstasyon 1896'da Kissing Point Road olarak açıldı. İstasyon, kuzeye mülk alt bölümlerine hizmet vermeyi ve etraftaki meyve yetiştirme bölgelerinden üreticiler için daha iyi ulaşım seçenekleri sağlamayı amaçlayan özel bir demiryolu olan Bennett ve Simpson Demiryolunun bir parçasıydı. Baulkham Tepeleri, kale Tepesi ve Dural. Ayrıca Bennett'in özel demiryolunu da içeriyordu. Clyde -e Kuşburnu 1888 inşa edildi ve Carlingford. Bu uzantı, 1891 ve 1892'de, 13 Haziran 1893'te Simpson Demiryolu Yasası'nın kabul edildiği meyvecilik bölgesindeki yolların durumuna ilişkin İşletme Bakanı tarafından yapılan incelemelerden sonra inşa edilmiştir. Bennett'in Demiryolu hattından Dural'a.[3] İstasyonda yakındaki taş ocaklarına hizmet vermek için nakliye tesisleri sağlanması planlandı.[4]
İlk bölüm Carlingford'da, ikincisi ise Castle Hill'de (Rogans Tepesi ) ve üçüncüsü Dural'da. Carlingford hattı 16 Nisan 1896'da açıldı, ancak artan maliyetler ve navlun ve yolcu hizmetlerinden düşük getiri nedeniyle geri kalan bölümlere devam edilmemesi kararlaştırıldı. 1896'nın sonunda, hem Bennett'in hem de Simpson'ın demiryolları, Yeni Zelanda Bankası. Yüksek maliyeti Parramatta Nehri köprü şirketin mali çöküşüne neden oldu ve istasyon (Carlingford'a giden demiryolu ile birlikte) 1901'de Yeni Güney Galler Devlet Demiryolları. İstasyon bu zamanda Dundas olarak yeniden adlandırıldı.[3][5][6]
Dundas istasyonu, NSW'de özel olarak inşa edilen ve sahip olunan son istasyon binasıydı. Aynı zamanda, operasyonel bir demiryolu hattını geçerek erişimin aynı seviyede olduğu çok az sayıda platformdan biridir.[3]
2006 yılında istasyon binasında binanın orijinal dokusunun çoğunu tahrip eden şiddetli bir yangın çıktı. 2007 yılında aynı tasarıma göre yeniden inşa edildi.[3]
Carlingford demiryolu hattının Kamelya'dan Carlingford'a bölümü, demiryolu hattının bir parçası olarak hafif raylı sisteme dönüştürülüyor. Parramatta Hafif Raylı hatlı proje 5 Ocak 2020'de kapandı.[7][8] İstasyon miras korumalıdır ve Parramatta Hafif Raylı Sistem tasarımına dahil edilecektir.[9]
Platformlar ve eski hizmetler
İstasyon kapandığında platform şu hizmetleri sunuyordu:
| Platform | Hat | Durdurma deseni | Notlar |
| 1 | hizmetler Carlingford hizmetler Clyde | [10] |
|---|
Taşıma bağlantıları
Eyalet Transit Dundas istasyonu üzerinden bir rota işletildi:
- 545: Parramatta istasyonu -e Macquarie Park istasyonu üzerinden Eastwood[11]
Dundas istasyonuna bir servis verildi NightRide rota:
Açıklama
İstasyon kompleksi, tamamı 2007'den kalma yeniden inşa edilmiş tip 8 ahşap istasyon binası, metal yolcu bekleme alanı ve beton yaya geçidi ve 1896'dan kalma orijinal tuğla yüzlü platformu içermektedir.[3]
İstasyon binası (2007)
İstasyon binası, orijinal dar kerestenin yeniden inşasıdır. tente bina (tip 8). Kalçalı ve üçgen ızgaralı galvanizli demir çatılı boyalı ahşap bir yapıdır. skillion binanın Carlingford (Yukarı) ucundaki uzantı. Platform tarafında dört giriş noktası, büyük bir pencere ve küçük bir kare pencere yer almakta ve güvenlik ekranları ile örtülmüştür. Bunlar ayrıca diğer tüm pencere ve kapılarda kullanılır ve ahşap panelli kapıları ve dört bölmeli ahşap çerçeveli pencereleri gizler. Bazı pencere çerçeveleri orijinal görünüyor. Station Street yüksekliği, bir çift kapılı giriş, iki büyük pencere ve birkaç yüksek, küçük kare pencere ile karakterizedir. İstasyon Caddesi girişi, binanın diğer tarafındaki ana giriş alanıyla birlikte küçük, konsolludur. tenteler ile oluklu demir kaplama ve dekoratif uçlar.[3]
Yolcu bekleme alanı (2007)
Binanın Rydalmere (Aşağı) ucundaki ahşap binanın hemen bitişiğinde, platform tarafına direk destekli tente ve dikey ahşap levha uçlarına sahip üçgen şeklinde, galvanizli metal çatı kanopisi bulunan modern bir yolcu bekleme alanı bulunmaktadır. Yapının geri kalanını cam ve çelik oluşturur.[3]
Platform (1896)
Platform, operasyonel bir demiryolu hattını geçerek hemzemin yaya erişimi ile tuğla yüzlüdür. Modern aydınlatma Platform üzerinde ve istasyon çevresinde uygun alanlara bilgi levhaları ve çit yerleştirilmiştir. İstasyonun Station Street tarafında bir banliyö otoparkı bulunmaktadır.[3]
Yaya Geçidi (2007)
Tek hatlı yol üzerinden beton yaklaşımlı yaya geçidi, platformun aşağı ucunun hemen dışında yer almaktadır.[3]
Değişiklikler ve tarihler
- 1950 Sonrası: Yaya köprüsü ve dış cephe kaplaması kaldırıldı
- 1959: Tuvaletler inşa edildi
- 1992: Sidney ucundaki binaya eklenen platform kanopisi;
- 2006: Şiddetli yangın İstasyon Şefinin ofisini ve genel bekleme odasını tahrip etti.
- 2007: İstasyon binası büyük ölçüde yeniden inşa edildi ve onarıldı.
- bilinmeyen tarih: Çatısı çatılı kulübe Carlingford (Yukarı) ucuna bağlı
- 2010: Platform yeniden ortaya çıktı[3]
Miras listesi
Dundas tren istasyonu, türünün bilinen tek örneği olan, küçük platform tenteli yakın saçaklarla karakterize edilen küçük ahşap platform binası ile önemlidir. Ancak bina, orijinal ahşap yapının yangınla tahrip edilmesinin ardından 2007 yılında yeniden inşa edilerek bütünlüğünü kaybetmiştir. İstasyon, Baulkham Hills, Castle Hill ve Dural dahil olmak üzere kuzey banliyölerine ulaşım sağlayan 1893'teki Simpsons Demiryolu Yasası uyarınca özel Bennett ve Simpson Demiryolunun inşasının kanıtıdır.[3]
Dundas tren istasyonu Yeni Güney Galler Eyalet Miras Kaydı 2 Nisan 1999 tarihinde aşağıdaki kriterleri karşılamıştır.[3]
Yer, Yeni Güney Galler'deki kültürel veya doğal tarihin seyrini veya modelini göstermede önemlidir.
Dundas Tren İstasyonu, demiryolu ağında özel olarak inşa edilmiş tek istasyon binası olarak tarihi öneme sahiptir. Mali zorluklar nedeniyle 1. Aşamanın inşaatının ardından terk edilen Bennett ve Simpson Demiryolunun kuzey banliyölerine inşasının kanıtıdır.
Orijinal atipik "Tip 8 - Dar Tente Binası" yangınla tahrip edilmiş ve büyük ölçüde 2007 yılında yeniden inşa edilmiştir. Bununla birlikte, tipinin mevcut tek örneği, 'Tip 8' tarzı istasyon binasının kanıtını sağlar ve yapımı nedeniyle önemlidir. Orijinal binanın iyi ve gerçek bir kopyası olarak.[3]
Bu yerin, New South Wales tarihinin kültürel veya doğal tarihinin önemi olan bir kişi veya grupla güçlü veya özel bir ilişkisi vardır.
İstasyon, Baulkham Hills, Castle Hill ve Dural gibi kuzey banliyölerine ulaşım sağlayan 1893'teki Simpson'un Demiryolu Yasası uyarınca özel bir demiryolunun inşası ile tarihi ilişkilere sahiptir.[3]
Bu yer, Yeni Güney Galler'de estetik özelliklerin ve / veya yüksek derecede yaratıcı veya teknik başarının sergilenmesinde önemlidir.
Büyük ölçüde yeniden inşa edilmesine rağmen, ahşap istasyon binası, küçük bir platform tentesi ve yakın saçakları olan küçük atipik "Tip 8" binaların bir örneği olarak estetik açıdan önemlidir.[3]
Bu yerin, sosyal, kültürel veya manevi nedenlerle Yeni Güney Galler'deki belirli bir topluluk veya kültürel grupla güçlü veya özel bir ilişkisi var.
Yer, yerel topluluğun yer duygusuna katkıda bulunma potansiyeline sahiptir ve yerel topluluğun geçmişiyle bağlantı sağlayabilir. Hat için çalkalanan zamanın yerel meyve üreticileri ile olan tarihsel ilişkileri, özel veya güçlü bir dernek olarak görülmez ve artık geçerli değildir.[3]
Bu yer, New South Wales'in kültürel veya doğal tarihinin anlaşılmasına katkıda bulunacak bilgileri sağlama potansiyeline sahiptir.
Ahşap bina, özel bir demiryolu üzerine inşa edilen bina tipini incelemek için araştırma potansiyeline sahiptir. Sydney yeniden üretilmiş haliyle erken planlarla birlikte.[3]
Bu yer, New South Wales'in kültürel veya doğal tarihinin nadir, nadir veya nesli tükenmekte olan yönlerine sahiptir.
Dundas istasyon binası, yeniden yapılanma olmasına rağmen, "Tip 8" dar tenteli tren istasyonu binasının bilinen tek örneğidir. Bu tür küçük ahşap atipik demiryolu binalarının kanıtını sağlar. Bu bakımdan biraz nadirdir.[3]
Yer, Yeni Güney Galler'deki bir kültürel veya doğal yer / çevre sınıfının temel özelliklerini göstermede önemlidir.
Bina, planlanan 23 binadan kaçının inşa edildiği bilinmemekle birlikte, NSW'deki demiryolu ağında artık mevcut olmayan bir tren istasyonu binası tipinin temsilcisidir.[3]
Referanslar
- ^ Churchman Geoffrey (1995). Avustralya ve Yeni Zelanda'da Demiryolu Elektrifikasyonu. Smithfield: IPL Kitapları. s. 94.
- ^ Transport Performance and Analytics (21 Aralık 2018). "Tren İstasyonu Giriş ve Çıkışları 2016 - 2018". Tren İstasyonu Giriş ve Çıkış Verileri. Açık veri: Yeni Güney Galler Hükümeti. Alındı 2 Mayıs 2020.
- ^ a b c d e f g h ben j k l m n Ö p q r s "Dundas Tren İstasyonu". Yeni Güney Galler Eyalet Miras Kaydı. Çevre ve Miras Ofisi. H01133. Alındı 2 Haziran 2018.
- ^ "Rosehill-Pennant Hills Demiryolu - Sürekli çalışma devam ediyor". Cumberland Argus ve Fruitgrowers Avukatı. 12 Ocak 1895. Arşivlendi 20 Aralık 2016'daki orjinalinden. Alındı 12 Aralık 2016.
- ^ "Carlingford Demiryolu". Kasaba ve Ülke Dergisi. 10 Ağustos 1901. Arşivlendi 20 Aralık 2016'daki orjinalinden. Alındı 12 Aralık 2016.
- ^ Dundas İstasyonu Arşivlendi 6 Mart 2016 Wayback Makinesi NSWrail.net
- ^ "Parramatta Hafif Raylı Sistem için T6 Carlingford Hattı Kapatma - Geçici Ulaşım Planı" (PDF). NSW için nakliye. Arşivlendi (PDF) 10 Ekim 2019 tarihinde orjinalinden. Alındı 10 Ekim 2019.
- ^ "Parramatta Hafif Raylı Sistem - Tercih edilen ağ nasıl seçildi". NSW için nakliye. Arşivlenen orijinal 10 Aralık 2015 tarihinde. Alındı 8 Aralık 2015.
- ^ Wood, Brenden (14 Nisan 2020). "Sidney'in en yeni hayalet tren platformları". Orta. Alındı 22 Mayıs 2020.
- ^ "T6: Carlingford hattı tarifesi". NSW için nakliye.
- ^ "Eyalet Transit yolu 545". NSW için nakliye.
- ^ "N61 Nightride". NSW için nakliye.
Kaynakça
- Singleton, C.C. (1955). "Clyde to Carlingford ve Sandown Railway", ARHS Bulletin, Cilt. 6 No. 210, Nisan.
- Batı Sidney Kütüphaneleri (Batı Syd). Hayattan Kesitler: Tramvaylar ve Trenler.
İlişkilendirme
Bu Wikipedia makalesi şu kaynaklardan materyal içeriyor: Dundas Tren İstasyonu, giriş numarası 01133 Yeni Güney Galler Eyalet Miras Kaydı Yeni Güney Galler Eyaleti ve Çevre ve Miras Bürosu tarafından yayınlanmıştır. CC-BY 4.0 lisans 2 Haziran 2018'de erişildi.
Dış bağlantılar
İle ilgili medya Dundas tren istasyonu Wikimedia Commons'ta- Dundas istasyon ayrıntıları NSW için nakliye
İle ilgili medya