Doğu Ekonomik Koridoru (Hindistan) - Eastern Economic Corridor (India)

Önerilen Doğu Ekonomik koridor Hindistan'ın ^[1] kaynaklanır Paradip liman içi Odisha il, geçmek Carkhand il, muhtemelen bir yardımcı döngüye sahip olabilir Chhattisgarh il ve şu saatte sona erer Entegre Çek Postası (ICP), Raxaul içinde Bihar Hindistan-Nepal sınırındaki eyalet. Bu koridor aynı zamanda Nepal'in Kuzey Güney Hızlı Yol Koridoru. Ötesinde Nepal, bağlantılı olacaktır Çin vasıtasıyla Tibet. Bihar'daki bu koridorun bir kısmı Asya Otoyolu 42 ve Trans Asya Demiryolu Ağı.

Önerilen bunun yolu Ekonomik Koridor bir dizi kuzey-güney doğrultusunda ana yol ve demiryolu yolları oluşturan mahmuzlar. Spurs bir ana yol, balık kılçığı konfigürasyonunun ardından.

Önerilen faydalar

Bu proje, Bihar, Eastern UP, Nepal, Jharkhand gibi eyaletlerdeki 300 milyondan fazla insanın hayatına değinecektir. Chhattisgarh, Orissa ve daha az ölçüde Doğu Milletvekili, Kuzey Doğu Bölgesi ve hatta gelecekte Tibet'teki insanlar.
Proje etkili bir şekilde Hindistan'ın başlıca mineral Kaynakları neredeyse dahil olmak üzere besleme bölgesinde Hindistan'ın Kömür rezervinin% 84'ü ve Hindistan'ın demir cevheri rezervinin% 93'ünden fazlası. Önerilen koridor, bu minerallerin verimli hareketine yardımcı olacaktır.
Metal üretim merkezlerinin çoğu ve termal tesislerin çoğu enerji santralleri ve çimento fabrikaları tarafından etkin bir şekilde desteklenecektir altyapı koridorda oluşturuldu.
Koridor ikiyi birbirine bağlayacaktı önemli Uluslararası Turizm Hindistan'daki devreler, Budist Bihar'da devre ve Bhuvaneshwar-Konark-Puri-Chilka Odisha'daki Göl Pisti.
Bağlantı geliştirmeye yardımcı olur Çin ekonomisi, hangisi fiili yeni bölgesel ekonomik olarak ortaya çıkan süper güç. Muhtemelen en büyük iki ülke olarak ortaya çıkmaları ile Hindistan ve Çin arasında bu tür bir bağlantı ekonomiler Dünya üzerinde olumlu bir etkisi olacaktır. tüm bölgenin ekonomisi.
Koridor bir Nepal üzerinden Çin ve Hindistan arasındaki potansiyel ticaret yolu.