Fiberfab Valkyrie - Fiberfab Valkyrie

Valkyrie
EVGT-40 Elektrikli Araba.JPG
Özelleştirilmiş elektrikli Valkyrie
Genel Bakış
Üretici firmaFiber kumaş
Gövde ve şasi
SınıfSpor araba
Vücut sitiliCoupe
YerleşimBAY
PlatformÖzel
İlişkiliFiberfab Avenger GT
Kronoloji
SelefAztek

Valkyrie bir GT Spor araba tarafından 1966'da tanıtıldı Fiber kumaş şirket. Valkyrie'nin stili, Ford GT40.

Tarih

Valkyrie, 1966 sonbaharında piyasaya sürüldü.[1] Fiberfab'ın, Valkyrie 500 GT adında tamamen monte edilmiş, anahtar teslimi bir otomobil olarak veya takım Valkyrie kiti olarak oluşturulur.[1] İkisi arasındaki fiyat farkı önemliydi - 500 GT $ 12.500.00 ve kit 1495.00 $ için listelendi.[1] Çoğu Valkyrie sahibi tarafından inşa edildi.

Valkyrie'yi piyasaya sürdükten kısa bir süre sonra, Fiberfab benzer şekilde tasarlanmış, daha ucuz bir arkadan motorlu modeli duyurdu: Fiberfab Avenger GT.

Valkyrie, 1967 New York Uluslararası Spor Otomobil Fuarı'nın prototip bölümünde üçüncü oldu.[2] Don Sherman, otomotiv gazetecisi ve editörü Araba ve Sürücü 1985'ten 1988'e kadar dergi, 1960'ların sonunda bir tane sahibi ve inşa etti.[3][4]

1971'de Valkyrie kitinin revize edilmiş bir modeli Valkyrie GT-X adıyla piyasaya sürüldü.[5] Yeni versiyon, önceki iki parçalı montaj yerine tek parçalı bir gövde kalıbı kullandı ve arka camı panjurlarla değiştirmek gibi küçük şekillendirme revizyonlarının yanı sıra montajı basitleştirmeye yönelik diğer değişiklikler içeriyordu. GT-X'in dingil mesafesi önceki arabadan daha uzundu ve bu da 4 inç (102 mm) daha fazla iç uzunluk ile sonuçlandı.

Ne zaman Klasik Motorlu Arabalar şirket, Fiberfab Inc.'i satın aldı, Fiberfab'ın Valkyrie dışındaki tüm ürünlerinin haklarını ve kalıplarını aldı. Otomobil çok sınırlı sayıda üretime devam etti.

2003 yılında Valkyrie'nin üretimi, Factory Fiberfab US tarafından yeniden başlatıldı.[6] Valkyrie gövdesini canlandırmaları, erken iki parçalı gövde kalıplarından yapıldı. Gövde orijinal iken, arabanın mekanik yönlerinde birçok yükseltme yapıldı. Valkyrie şasisinin iki versiyonu sunuldu; GEN 1 ve Birleştirilmiş Çok Bağlantılı Motor Şanzıman Süspansiyonu için "U.M.E.T.S." adlı yeni bir arka süspansiyon sistemini içeren revize GEN 2.[7][8]

Bu yazının yazıldığı sırada, Factory Fiberfab US için bir web sitesi hala yayında ve site birkaç yıldır güncellenmemiş olmasına rağmen, Valkyrie'nin mevcut veya yakında reklamını yapıyor.

Özellikleri

Benzediği GT40 gibi, Valkyrie de ortadan motorlu, V8 ile çalışan bir coupe. Özel çelik şasi ile geldi.

Fabrikada monte edilen 500 GT, deri kaplı bir iç mekana sahipti, 5 vitesli ZF transaks 4 tekerlekli Hurst / Airheart disk frenleri ve 427 cu in (7.0 L) büyük blok motor 500 hp geliştiriyor (372,8 kW).[1][6] Bu versiyon, reklamda "140 M.P.H.'yi aşan hızlarda birincil frenleme için" dediği paraşütle donatılmış olarak geldi.

Valkyrie kitleri için, güç aktarım mekanizması ve yürüyen aksam bileşenleri otomobilin üreticisi tarafından sağlandı, ancak fabrika kılavuzu öneriler içeriyordu.

Hem anahtar teslimi hem de kit arabası için ön süspansiyon, bir araçtan komple bir ön alt çerçeve kullanılarak sağlandı. Chevrolet Corvair. Direksiyon kutusu ve bağlantı, arka süspansiyon bileşenlerinin çoğu gibi bir Corvair'e aitti.

Fabrika, orta motor kurulumu için tersine çevrilmiş bir Corvair 4 vitesli ünite, farklı Audi modellerinde kullanılan 5 vitesli veya 6 vitesli üniteler veya 500'de kullanılan ZF 5 vitesli şanzıman dahil olmak üzere otomobilin transaksı için birkaç seçenek önerdi. Yüksek torklu uygulamalar için GT.[9]

Kitin kılavuzu 283 veya 327 cu in (4,6 veya 5,4 L) kullanılması önerilir Chevrolet küçük blok motoru ama 289 cu (4,7 L) Ford Windsor motoru özel bir çan muhafazası adaptörü ile kullanılabilir.[1]

Otomobilin radyatörü, bir Corvette'den alınabilen alüminyum bir birimdi. Arabayı tamamlayan diğer parçalar GM, Chevrolet, Pontiac, Ford ve diğerlerinden geldi.[1]

Dikkate değer arabalar

EVGT-40

EVGT-40, Andrew McClary tarafından elektrik gücüne dönüştürülmüş bir Fiberfab Valkyrie'dir.[10][11]

Referanslar

  1. ^ a b c d e f Valkyrie Kiti (PDF).
  2. ^ "Spor Araba Üreticisi Hapishane Ranzasında Ölü Bulundu". San Bernardino İlçe Sun. San Bernardino, Kaliforniya. 27 Aralık 1968. s. 21.
  3. ^ Sherman, Don (1 Şubat 2018). "Orta motor hatırası: Don Sherman nasıl ve neden Corvette durugörü oldu". Hagerty.
  4. ^ Padgett, Marty (1 Ekim 2005). 1974, Otomobil ve Sürücüyle Elli Yıl. Filipacchi Yayınları. ISBN  978-1933231006.
  5. ^ Şasi Hazırlığı (PDF). Fiber kumaş.
  6. ^ a b Theobald, Mark (2019). "Fiber kumaş bölüm 1". Coachbuilt.com.
  7. ^ "Valkyrie - GEN 1 - Çerçeve". Fabrika Fiberfab ABD. 3 Kasım 2003.
  8. ^ "Valkyrie MK III-B - U.M.E.T.S. Meclisi". Fabrika Fiberfab ABD. 23 Temmuz 2003.
  9. ^ Aktarma Organları Canlılık Mektubu. Fiber kumaş.
  10. ^ Vivier, Donnie (14 Temmuz 2008). "FiberFab Avenger EV Dönüşümü". Fiberclassics.
  11. ^ Demorro, Chris (1 Haziran 2012). "Eski GT-40 Kit Araba Elektrikli Araca Dönüştürüldü". Street Muscle Dergisi.

Dış bağlantılar