Frankfurt-Hanau demiryolu - Frankfurt–Hanau railway
 | Bu makale genel bir liste içerir Referanslar, ancak büyük ölçüde doğrulanmamış kalır çünkü yeterli karşılık gelmiyor satır içi alıntılar. (Ekim 2017) (Bu şablon mesajını nasıl ve ne zaman kaldıracağınızı öğrenin) |
| Frankfurt-Hanau (kuzey yakası) demiryolu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Genel Bakış | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Yerli isim | Bahnstrecke Frankfurt-Hanau | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Durum | Operasyonel | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sahip | Deutsche Bahn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Satır numarası | 3660 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Yerel | Hesse, Almanya | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini | Frankfurt Güney Hanau Hbf. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hizmet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tür | Ağır ray, Yolcu / yük rayı Bölgesel demiryolu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rota numarası | 640 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operatör (ler) | DB Netz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tarih | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Açıldı | 1848 - 1854 Arası Aşamalar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Teknik | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Satır uzunluğu | 20,0 km (12,4 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parça sayısı | Çift parça | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parça göstergesi | 1.435 mm (4 ft8 1⁄2 içinde) standart ölçü | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrifikasyon | 15 kV 16,7 Hz AC Havai hat | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Çalışma hızı | 160 km / saat (99 mil / saat) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Frankfurt-Hanau demiryolu 1848'de açıldı ve Almanya'daki en eski demiryolları. Bugün, çift yollu bir elektrikli ana hat ve Kuzey'in bir parçası Ana Demiryolu Frankfurt am Main -e Hanau.
Tarih
Planlama
Frankfurt-Hanau Demiryolu Şirketi (Almanca: Frankfurt-Hanauer Eisenbahn Gesellschaft, FHE) girişimiyle kuruldu Prusya başkonsolos için Özgür Frankfurt Şehri, Moritz von Bethmann ve mali desteğiyle Gebrüder Bethmann Frankfurt bankası ve Hanau'nun Bernus du Fay bankası. 12 Nisan 1843'te şirket, Büyükşehir Belediyesi'nden bir ön inşaat izni aldı. Hesse Seçmenliği (Kurhessen), 1844'te imtiyaza dönüştürüldü. İmtiyaz, zorunlu satın alma gerekli arazi. Hattın çoğu Hessen Seçmenleri bölgesinden geçiyordu, sadece batı kesimi ve adı verilen Frankfurt terminali Hanauer Bahnhof (Hanau İstasyonu), Frankfurt Özgür Şehri topraklarında bulunuyordu. Hem Hesse Seçmenleri hem de Hür Frankfurt Şehri, gümrük sınırlarıyla ayrılmış bağımsız eyaletlerdi.
Hat, Frankfurt'taki Hanau istasyonundan şimdi adı verilen Hanau'daki istasyonuna kadar uzanıyordu. Hanau West istasyonu. Orijinal 16,4 km uzunluğundaki parkur, bölgenin sağ kuzey kıyısında yer almaktadır. Ana ve mühendis Peter Johann Wilhelm Zobel tarafından tasarlandı. Demiryolunun yapımına 1845 yılının Ekim ayında, Dörnigheim. Hat üzerinde önemli topografik engeller yoktu. Sadece iki - uzun - eğri vardı Fechenheimer Mainbogen ve girişte spa -de Wilhelmsbad. Sadece önemli bir köprü gerekliydi. Kinzig, orijinal Hanau istasyonunun hemen dışında. Güzergah üzerindeki istasyonlar, gerektiğinde trenlerin geçmesine izin verecek şekilde donatıldı.
Dörnigheim'da hattın yapılmasına karşı çıkıldı, köyün arazilerinin bir kısmından demiryolu ile bölünmüş, ancak bir istasyon alınmamıştı. Başlangıçta sadece bir parça döşendi, ancak hat iki parça için hazırlandı. Hat, gelişmekte olan sanayi şehri Hanau ile Frankfurt'taki önemli pazarı arasındaki trafiğe hizmet etti. 17. yüzyıldan beri Main boyunca düzenli olarak nehir teknesi ile pazara ulaşım olmuştur; bu demiryolunun açılmasından sonra terk edildi.
Kuruluş ve devrim
Hat, 10 Eylül 1848'de normal hizmetler için açıldı ve ilk gün 15.000 kişi tarafından kullanıldı, bu da kaotik görüntülere yol açtı. Açılıştan bir gün önce davetli misafirler için bir koşu düzenlendi. Frankfurt Parlamentosu ve devrimci dahil diğer ünlüler, Ağustos Schärttner. Hanau istasyonu o zamanlar radikallerle süslendi siyah, kırmızı ve altın bayrak. Açılıştan bir hafta sonra demiryolu, devrimci olaylar: 16 Eylül 1848'de Ulusal Meclis'te yapılan bir oylama, asıl reddini tersine çevirdi. Malmö Antlaşması açık Schleswig-Holstein, Frankfurt'ta radikal güçlerin ayaklanmasına yol açtı. Radikallerin Hanau'dan trenle gelmesini önlemek için, Prusya askerleri Mainkur'daki hattı dağıttı.[2]
Demiryolu ağına bağlantı
22 Temmuz 1854'te, hat FHE tarafından 8.9 km uzatıldı. Bavyera sınır ve sonraki bölümü Ludwig'in Batı Demiryolu -e Aschaffenburg FHE tarafından Kraliyet Bavyera Devlet Demiryolları. Hattın inşasından önce 1852'de Hessen'de bir hükümet krizi yaşandı, çünkü Seçmen Frederick William 100.000 rüşvet bekleniyordu Thalers Demiryolunun Aschaffenburg'a uzatılması için uygun lisansı imzalamadan önce Bernus du Fay bankasından. Başbakan, Ludwig Hassenpflug, istifasını teklif etti, ancak seçmen bunu kabul etmeyi reddetti.[3]
31 Ocak 1859'da FHE, Frankfurt Şehir Bağlantı Hattı O sırada açılan ve Frankfurt'taki Hanau istasyonunu şehrin doğu kenarına bağlayan Frankfurt batı istasyonları. FHE böylece ilk kez diğer Frankfurt demiryollarına bağlandı.
Hessian Ludwig Demiryolu (Hessische Ludwigs-Eisenbahn-Gesellschaft, HLB), Hesse Büyük Dükalığı HLB'nin demiryolu hizmetlerinin genişlemesi için önemini kabul etti. Ren-Main bölgesi özellikle iline Yukarı Hessen (bir özerk Büyük Dükalık), Ren-Main bölgesinden Bavyera'ya ve Kinzig vadiye Bebra. Bu nedenle, 1862'den itibaren HLB, FHE'yi almaya çalıştı. İnşaatı planlayan Kurhessen hükümetinin muhalefeti nedeniyle birleşme başarısız oldu. Frankfurt-Bebra demiryolu, başlangıçta Frankfurt-Hanau Demiryolu hattını kullanarak Frankfurt'a ulaştı. HLB, 1 Ocak 1863'ten 31 Aralık 1872'ye kadar sadece FHE'nin yönetimini devraldı. Kurhessen'in Prusya tarafından ilhakından sonra Avusturya-Prusya Savaşı 1866'da FHE, 1872'de HLB tarafından devralındı.
Frankfurt-Bebra demiryolu Bebra'dan Hanuau 1868'e tamamlandı ve 1873'te uzatıldı güney banka hattı Frankfurt'taki Bebra istasyonuna Frankfurt Güney istasyonu. Yeni hat, o sırada Hanau'nun yerleşim alanının yaklaşık bir kilometre doğusundaki bir kavşakta Frankfurt-Hanau demiryolunu geçmeyi içeriyordu. Kavşağın konumu, Steinheim'daki Main üzerindeki köprünün konumuna göre belirlendi. Hanau Doğu istasyonu (şimdi Hanau Hauptbahnhof ) kavşakta inşa edilmiştir.
1 Şubat 1897'de eski FHE'nin hattı, Prusya devlet demiryolları HLB'nin geri kalanıyla birlikte. 1 Nisan 1913'te hat, yenisinden 2,38 km uzatıldı. Doğu istasyonu aracılığıyla Deutschherrn köprüsü Main üzerinden Frankfurt Güney. O zamandan beri Frankfurt Güney ile Hanau Hauptbahnhof arasındaki mesafe 19.880 km. 1961'de, hat üzerinde elektrikli trenler çalışmaya başladı.
Rota
Rota bugün başlıyor Frankfurt Güney istasyonu istasyonun güney tarafındaki platformlarla birlikte. Frankfurt-Bebra Demiryolu raylarının üzerindeki bir köprüye bir rampaya tırmanıyor ve ardından Deutschherrn köprüsü üzerindeki Main ve Hanauer Landstraße'yi geçiyor.
Hanau istasyonu (Frankfurt)
Hanau istasyonu Frankfurt'ta, gelen ve giden trenler için dış platformlar ve lokomotiflerin trenlerin diğer ucuna ulaşmasına izin veren merkezi bir yol bulunan üç yollu bir terminal vardı. Ayrıca tren park tesisleri ve FHE'nin deposu da vardı. Orijinal Hanau istasyonu 1913'te mevcut kanal ile değiştirildi Doğu İstasyonu. Yeni istasyon, hattın Deutschherrn köprüsüne doğru kıvrılmasına izin vermek için eski istasyonun güneydoğusuna inşa edildi. Eski istasyon söküldü ve hiçbir iz kalmadı.
Mainkur istasyonu
İstasyonun adı burada bulunan bir handan türemiştir ve istasyonun komşu köyler olduğu için seçilmiştir. Fechenheim ve Enkheim bir isim üzerinde anlaşamadı. Avusturya-Prusya Savaşı'nın sonunda 1866'da Prusya tarafından Hür Şehri Frankfurt ve Hessen Seçmenliği'nin ilhak edilmesine kadar, Mainkur (şimdi Frankfurt-Mainkur) istasyon, iki devlet arasındaki sınır karakolu idi ve gümrük işlemlerini gerçekleştiriyordu.
Binaların tarihi 1913–1918'dir.[4] İstasyon, Fechenheim'ın kenarında yer almaktadır. Bu nedenle önerilen Kuzey Ana S-Bahn yaklaşık bir kilometre batıda yer alan Mainkur istasyonunun yerine yeni bir Fechenheim istasyonuna sahip olacak.
Bischofsheim-Rumpenheim / Maintal Batı
İstasyon orijinal olarak adlandırıldı Rumpenheim istasyon ve daha sonra yeniden adlandırıldı Bischofsheim-Rumpenheim. Rumpenheim köyü Main nehrinin güneyinde yer alır ve sadece istasyondan feribotla ulaşılabilir. Şimdi bir parçası Offenbach am Main. İstasyon, adını Rumpenheim'dan almıştır, çünkü bir Hesse Landgrave'in ikametgahı olan bir kaleye, ardından Kurhessen yönetim binasının bir şubesine sahipti. Şimdi denir Maintal Batı istasyon ve kasabaya hizmet eder Maintal. İstasyon, çift hattın her bir hattının yanında yalnızca iki platformdan oluşur.
Hochstadt-Dörnigheim / Maintal Ost
Hochstadt Dörnigheim istasyon orijinal bir istasyon değildi, ancak 1858'den önce açıldı. 1858'de Hochstadt, ancak 1897'de buna Hochstadt-Dörnigheim. Şimdi denir Maintal Ost ve ayrıca Maintal kasabasına hizmet eder. İstasyonun iki platformda üç pisti var. Üçüncü hat genellikle gecikmeler sırasında uzun mesafeli trenlerin daha yavaş bölgesel trenler üzerinden devralınması sırasında kullanılır.
Wilhelmsbad istasyonu
İstasyon binası Hanau-Wilhelmsbad İstasyon, Hesse'de türünün en eskilerinden biridir ve 1848'de hat ile açılmıştır. Mimarı Julius Eugen Ruhl'dur. Bina satıldı ve şimdi restoran olarak kullanılıyor. Komşu eski ile mimari bir topluluk oluşturur spa 18. yüzyılın sonlarında inşa edilen Wilhelmsbad'ın kuruluşu. Şimdi Hanau-Wilhelmsbad olarak adlandırılıyor. İstasyon, çift hattın her bir hattının yanında iki platformdan oluşur.
Hanau Batı
Hattın orijinal son noktası günümüzün batı kesimindeydi. Hanau Batı istasyonu, Philippsruher Allee'nin kuzey-batısında. Giriş binası, Hanau'nun merkezine yakın, hattın doğu tarafındaydı. 1960'larda, Philippsruher Allee üzerinde mevcut köprüyü oluşturan bir alt geçit inşa edildi ve bu aynı zamanda merkezde tek bir platformla çift yolu destekleyen. Bu tadilat sırasında Julius Eugen Ruhl tarafından tasarlanan orijinal giriş binası yıkıldı.
Hanau Hauptbahnhof
Bu aslen 1867 ve 1873 yılları arasında Hanau'nun doğusunda inşa edildi. Hanau Doğu istasyon ve daha sonra yeniden adlandırıldı Hanau Hauptbahnhof (Merkezi istasyon). Orijinal giriş binası 1966'da yıkılmış ve daha büyük ölçekte yeniden inşa edilmiştir.
Mevcut durum
Pist artık çift hatlı, elektrikli ve Frankfurt am Main ile arasındaki uzun mesafeli trenler tarafından kullanılıyor. Münih. Aynı zamanda yük trenleri ve hem ana hat hem de yerel yolcu hizmetleri tarafından kullanılır. Frankfurt merkezindeki yük tersanesinin yıkılmasından bu yana, Frankfurt Doğu İstasyonu çevresindeki alanda, bir konteyner deposu da içeren Frankfurt'un en büyük yük sahası bulunuyor.
Planlama
İnşaatı Kuzey Ana S-Bahn Frankfurt-Hanau hattı boyunca mevcut olanların güneyinde iki parkur daha ekleyecek şekilde planlanmaktadır. Son yıllarda yapılan bazı üst geçitler ve bu nedenle planlanan tüm işler dört hat için tasarlanmıştır.
Referanslar
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland [Alman demiryolu atlası]. Schweers + Duvar. 2009. s. 151–3. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ Piesenecker 1998, s. 200f.
- ^ Jambon 2007, s. 385f.
- ^ Eisenbahn, Hessen 2005, s. 126.
- Landesamt für Denkmalpflege Hessen (Eyalet Koruma Hesse), ed. (2005). Eisenbahn, Hessen'de. Kulturdenkmäler, Hessen'de. Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland (Hesse'de Demiryolları. Hesse'de kültür siteleri. Federal Almanya Cumhuriyeti'nin anıtsal topografyası) (Almanca'da). 2. Stuttgart: Theiss Verlag. sayfa 119ff (satır 007). ISBN 3-8062-1917-6.
- Ham, Rüdiger (2007). Ludwig Hassenpflug: Staatsmann und Jurist zwischen Revolution und Reaktion. Eine politische Biographie (Devrim ve gericilik arasında devlet adamı ve hukukçu. Bir Politik Biyografi) (Almanca'da). Hamburg. ISBN 978-3-8300-2764-5.
- Piesenecker, Alexander (1998). "Nordmainische Eisenbahn (Kuzey Ana Demiryolu)". Stadtzeit (Şehir saatleri) (Almanca'da). s. 197ffGeschichtsmagazin anlässlich des Jubiläums 150 Jahre Revolution und Turnerbewegung Hanau 1848–1998 (Hanau'daki devrimin ve jimnastik hareketinin 150. yıldönümü vesilesiyle hazırlanan tarihi dergi)
- Führer über die Linien des Bezirks der Reichsbahndirektion Frankfurt (Ana) (Frankfurt bölgesi hatları rehberi) (Almanca'da). Frankfurt: Reichsbahndirektion Frankfurt (Ana). 1926.
Dış bağlantılar
- Deutsche Bahn inşaat iş bilgisi (Almanca'da)