FreedomCAR ve Araç Teknolojileri - FreedomCAR and Vehicle Technologies

Başkan George W. Bush ve Enerji Bakanı Sam Bodman dinliyor DaimlerChrysler Mark Chernoby, FedEx Pilot Program Plug-in Hibrit Sprinter ziyareti sırasında ABD Posta Servisi

FreedomCAR ve Araç Teknolojileri (FCVT) ABD vatandaşı Enerji Verimliliği ve Yenilenebilir Enerji Ofisi program geliştiriyor verimli enerji ve çevre dostu karayolu ulaşım teknolojileri ABD'nin daha az petrol kullanmasını sağlayacak. Şu anda Michael Berube tarafından yönetiliyor. Uzun vadeli amaç geliştirmektir "sıçrayan kurbağa "Amerikalılara daha fazla hareket özgürlüğü sağlayacak teknolojiler ve enerji güvenliği maliyetleri düşürürken ve çevre üzerindeki etkileri azaltırken.

FCVT Ofisi

FreedomCAR ve Araç Teknolojileri (FCVT) Ofisi, Enerji Bölümü (DoE).

Temiz Şehirler Programı

Temiz Şehirler Programı, Enerji Verimliliği ve Yenilenebilir Enerji Ofisi'nin FreedomCAR ve Araç Teknolojileri Programının bir parçasıdır.

Temiz Şehirlerin misyonu, petrol tüketiminin azaltılmasına katkıda bulunan uygulamaları benimsemek için yerel kararları destekleyerek ülkenin ekonomik, çevresel ve enerji güvenliğini ilerletmektir. Temiz Şehirler, bu misyonu, alternatif yakıtları ve araçları, yakıt karışımlarını, yakıt ekonomisini teşvik etmek için kamu ve özel ortaklıklar geliştiren 80'den fazla gönüllü koalisyon ağı aracılığıyla gerçekleştirmektedir. hibrit araçlar, ve boşta azalma.

Ortaklıklar

FreedomCAR ve Akaryakıt Ortaklığının amacı emisyonun geliştirilmesidir- ve petrolsüz arabalar ve hafif kamyonlar. Ortaklık, gerekli teknolojileri geliştirmek için gereken yüksek riskli araştırmalara odaklanmaktadır. yakıt hücreleri ve gelişmiş hibrit tahrik yabancı yağ ve zararlı emisyon içermeyen ve ödün vermeyen tam bir uygun fiyatlı otomobil ve hafif kamyon yelpazesi sunmak için hareket özgürlüğü ve araç seçme özgürlüğü.

Ticari araçların araştırma ve geliştirme ihtiyaçlarını karşılamak için, 21st Century Truck Partnership'in amacı, ABD kamyonları ve otobüsleri için, çok az veya hiç kirlilik yaymazken, daha büyük hacimlerde yük ve daha fazla yolcuyu güvenli ve uygun maliyetli bir şekilde taşımaktır ithal petrole bağımlılıkta azalma.

FreedomCAR ve plug-in hibritler

Ana makale: Plug-in hibrit

2007 yılında DoE, plug-in hibrit elektrikli araç (PHEV) araştırmasına yaklaşık 20 milyon $ yatırım yapacağını duyurdu. PHEV'ler, yeniden şarj edilmeden 65 km'ye kadar elektrik menzili sunarak büyük miktarda benzini değiştirme potansiyeline sahiptir - bu, çoğu günlük gidiş-dönüş yolculuğunu içeren bir mesafe işe gidip gelme. Beş proje maliyeti paylaşılacak Amerika Birleşik Devletleri Gelişmiş Pil Konsorsiyumu (USABC), pil araştırma ve geliştirme için 38 milyon dolara kadar izin veriyor. Beş lityum iyonu Projeler için seçilen pil şirketleri şunları içerir:[1]

  • EnerDel, Inc.[2] nın-nin Indianapolis, Indiana– kullanarak 10 ve 40 mil menzilli PHEV'ler için hücreler geliştirmek üzere iki yılda DOE'den 1,25 milyon $ 'a kadar ödül (toplam DOE / endüstri maliyet payı: 2,5 milyon $) için seçildi nanofaz lityum titanat birleşik yüksek voltajlı Nikel -Manganez katot malzeme;[3]
  • A123Sistemler nın-nin Watertown, Massachusetts; Kompakt Güç Michigan'daki Inc., nanofaz demire dayalı piller geliştirme projesi için üç yıl boyunca DOE'den 6,25 milyon dolara kadar ödül (toplam DOE / endüstri maliyet payı: 12,5 milyon dolar) için seçildi.fosfat 10- ve 40 mil menzilli PHEV'ler için kimya;
  • Kompakt Güç Inc. of Troy, Michigan, yüksek enerji ve yüksek güçlü Manganez kullanarak 10 mil menzilli PHEV'ler için pil geliştirmek üzere üç yılda DOE'den 4,45 milyon dolara kadar ödül için seçildi (toplam DOE / endüstri maliyet payı: 12,7 milyon dolar)spinel;
  • 3 milyon içinde Saint Paul, Minnesota, iki yıl boyunca DOE'den 1,14 milyon dolara kadar ödül için seçildi (toplam DOE / endüstri maliyet payı: 2,28 milyon dolar) nikel / manganez / kobalt (NMC) katot malzemeleri küçük boyutlu hücrelerin oluşturulması ve test edilmesi yoluyla;
  • ve Johnson Kontrolleri - Milwaukee, Wisconsin'den Saft Advanced Power Solutions, iki yıl içinde DOE'den 4,1 milyon dolara kadar ödül (toplam DOE / endüstri maliyet payı: 8,2 milyon dolar) ile pil geliştirmek için seçildi nikelat / 10- ve 40-mil menzilli PHEV'ler için katmanlı kimya.

Projeler, 10- ve 40 mil menzilli PHEV'ler için piller ve hücreler geliştirmeye ve yeni katot malzemelerini test etmek için küçük hücreler inşa etmeye odaklanacak.

ek olarak Michigan üniversitesi DOE'lerle yapılan iki yıllık bir çalışmada PHEV'lerin geleceğini keşfetmek için yaklaşık 2 milyon dolar alacak Pasifik Kuzeybatı Ulusal Laboratuvarı (PNNL), Genel motorlar, Ford Motor Şirketi, ve DTE Enerji. Çalışma, PHEV'lerin elektrik şebekesini diğer enerji ihtiyaçlarıyla nasıl paylaşacağını değerlendirecek; Amerikan halkının PHEV'lere bakışını ve bu araçlarda sürüş davranışını izlemek; sera gazı emisyonlarının azaltılmasını değerlendirmek; ve otomobil üreticilerinin performansı artırmak ve maliyeti düşürmek için PHEV tasarımını nasıl optimize edebileceğini belirleyin. FreedomCAR ve Araç Teknolojileri Programı Web sitesinde DOE basın bültenine, PNNL basın duyurusuna ve Taslak Plug-In Hibrit Elektrikli Araç Ar-Ge Planına bakın.

PHEV teknolojilerini ilerletmeyi amaçlayan bir dizi başka çaba da var. Google Inc.'in hayırsever kolu olan Google.org, Eylül ayının başlarında PHEV teknolojilerini geliştirmek için çalışan kar amacı gütmeyen şirketlere 10 milyon dolar teklif etti. Bu arada, California'nın Pasifik Gaz ve Elektrik Şirketi (PG&E) ile çalıştığını duyurdu Tesla Motorları elektrikli araçların şarjının uzaktan kumandasını incelemek. Böyle bir "akıllı şarj", bir kamu kuruluşunun elektriği şarj yükü aralıklı enerji kaynaklarına yanıt olarak kendi sisteminde. Gerçekte, elektrikli araçlar, kamu hizmetlerinin enerjiyi bol kaynakların mevcut olduğu ve elektrik şebekesi üzerindeki yükün düşük olduğu zamanlarda yönlendirebilecekleri büyük bir enerji depolama sistemi olarak hizmet edecektir.

Ayrıca DoE ve Çin Bilim ve Teknoloji Bakanlığı (MOST), her iki ülkede de elektrikli ve hibrit elektrikli araçların büyük ölçekli dağıtımını desteklemek için Eylül 2007'de beş yıllık bir anlaşma imzaladı.[4]

Eleştiriler

Hedefi onlarca yıl uzakta olan hidrojen odaklı FCVT ile Bush yönetimi, diğer yenilenebilir enerji ve enerji verimliliği programlarından yönlendirilen paralarla finanse ederken, orta vadeli çözümleri görmezden gelmekle eleştirildi.[5] Doğal Kaynaklar Savunma Konseyi'nin baş enerji ekonomisti Ashok Gupta'nın dediği gibi, "FreedomCAR gerçekten Bush'un bugün arabalarla ilgili hiçbir şey yapmama özgürlüğü ile ilgilidir."[6]

2010 finansmanında azalma

Enerji Bakanlığı'nın 2010 bütçesi için kongre bütçe talebi, yakıt hücresi teknolojileri için finansmanı% 60 oranında azaltarak 70 milyon ABD Dolarına çıkardı.[7] Enerji Bakanı Steven Chu Sunumu bunu, "araç hidrojen yakıt hücrelerini finanse etmekten daha acil vaat edilen teknolojilere geçiş" olarak tasvir ediyor.[8]

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ Enerji Bakanlığı - DOE, Plug-in Hibrit Elektrikli Araçlar için Gelişmiş Piller Geliştirmek İçin 14 Milyon Dolara Kadar Sağlayacak
  2. ^ "Enerji Bakanlığı - DOE, Plug-in Hibrit Elektrikli Araçlar için Gelişmiş Pillerin Geliştirilmesine Neredeyse 20 Milyon Dolar Sağlayacak". Arşivlenen orijinal 2007-10-26 tarihinde. Alındı 2007-10-03.
  3. ^ EnerDel, Şirketin Lityum İyon Otomotiv Akü Sisteminde Yapılan Bağımsız Testlerde Olumlu Sonuçlar Aldı
  4. ^ Enerji Bakanlığı - ABD ve Çin Araç Verimliliği Konusunda İşbirliğini Arttırmaya Devam Ediyor
  5. ^ Bush’un FreedomCar Planından ne öğrenebiliriz? Yazan: Amanda Griscom Little at Grist.org, 2003-02-26, alındı ​​2009-05-13
  6. ^ ibid
  7. ^ DOE Budget önemli noktaları (PDF), Mayıs 2009, erişim tarihi: 2009-05-13
  8. ^ Sekreter Chu'nun DOE bütçe sunumu (PDF) 7. slayt, 2009-05-07, erişim tarihi: 2009-05-13

Dış bağlantılar

FreedomCAR eklentileri