Fransız kruvazörü Tage - French cruiser Tage

Fransız kruvazörü Tage NH 66092.jpg
Tage kariyerinin başlarında
Sınıfa genel bakış
Öncesinde:Sfax
Tarafından başarıldı:Amiral Cécille
Tarih
Fransa
İsim:Tage
Sipariş verildi:1885
Oluşturucu:Ateliers et Chantiers de la Loire
Koydu:Temmuz 1885
Başlatıldı:28 Ekim 1886
Tamamlandı:Aralık 1890
Stricken:1910
Kader:Ayrılmış
Genel özellikleri
Yer değiştirme:7,469 uzun ton (7,589 t )
Uzunluk:118,87 m (390 ft) loa
Kiriş:16,3 m (53 ft 6 inç)
Taslak:7.67 m (25 ft 2 olarak)
Kurulu güç:
Tahrik:
Hız:19.2 düğümler (35,6 km / sa; 22,1 mil / sa.)
Tamamlayıcı:538
Silahlanma:
Zırh:

Tage bir korumalı kruvazör için inşa edilmiş Fransız Donanması 1880'lerde, Fransız filosu için bu türden ikinci gemi inşa edildi. Tasarım önceki kruvazöre dayanıyordu, Sfax ve o gemi gibi, Tage olarak kullanılması amaçlandı ticaret akıncısı ticari gemiciliğe saldırmak. Gibi, o bir barque onu tamamlayacak yelkenli teçhizat buharlı motorlar denizaşırı uzun yolculuklar için. Tage ile silahlandı ana batarya sekiz adet 164 mm (6.5 inç) top ve kavisli bir zırhı vardı güverte bu 51 ila 56 mm (2 ila 2,2 inç) kalınlığındaydı.

Tage 1890'ları, Akdeniz ya aktifin bir parçası olarak Akdeniz Filosu veya tipik olarak filonun geri kalanıyla yıllık eğitim tatbikatları için etkinleştirilen Yedek Filo'da. Gemi, 1900 yılında yeni kazanların kurulumunu, yelken teçhizatının sökülmesini ve diğer değişiklikleri içeren modernize edildi. Newfoundland ve İzlanda Deniz Tümeni ve daha sonra 1900'lerin başında Atlantik Filosu ile çalıştı. Tage sonuçta deniz sicili 1910'da ve sonra ayrılmış için hurda.

Tasarım

1878'de Fransız Donanması tarafından yetkilendirilen bir kruvazör inşaatı programına başladı Conseil des Travaux (Council of Works), savaş durumunda İngiliz ticaret gemilerine saldırmayı amaçlayan bir strateji için. Programda yaklaşık 3.000 kişilik gemi çağrısı yapıldı uzun ton (3,048 t ) 16 hızda düğümler (30 km / saat; 18 mil). Programın ilk dört kabı ahşaptı.gövdeli korumasız kruvazörler, ancak başlangıçta aynı çizgide tasarlanan planlı bir beşinci gemi, ilk modern gemi olarak kökten yeniden tasarlandı. korumalı kruvazör Fransız filosunun. Bu gemi, Sfax için şablon sağladı Tage1885'te program kapsamında sipariş edilen bir sonraki kruvazör.[1]

Özellikler

Tage 118,87 m (390 ft) genel olarak uzun, Birlikte ışın 16,3 m (53 ft 6 inç) ve taslak 7,67 m (25 ft 2 inç). O yerinden edilmiş 7.469 uzun ton (7.589 ton). Gövdesi belirgin bir koç yayı ve kısa ön ve kıç kaleler. Dönemin Fransız savaş gemileri için tipik olduğu gibi, belirgin bir takla şekil ve sarkan sert. Tage'gövdesi öncelikle çelikten yapılmıştır, ancak omurga ve kıç bodoslaması demirdi. Ona üst yapı asgari düzeydeydi, öncelikle küçük bir conning kulesi ileri. Mürettebatı 538 subay ve askere alınmış adamlardan oluşuyordu.[2][3]

Tage bir çift yatay, üç silindirli üçlü genleşmeli buhar motorları, her biri dört kanatlı, bronz vidalı pervane. Buhar on iki kömür yakılarak sağlandı yangın borulu kazanlar içine kanalize edildi huniler bulunan geminin ortasında. Kazanlar, her biri kendi içinde olmak üzere dörtlü üç gruba ayrıldı. su geçirmez Kazan dairesi. Santral 12.500 üretecek şekilde derecelendirildi belirtilen beygir gücü (9,300 kW ) 19 knot (35 km / s; 22 mph) azami hız için. Buhar denemelerinde, normal draft kullanarak 8.115 ihp'den (6.051 kW) 17.8 knot'a (33.0 km / h; 20.5 mph) ve 12.110 ihp'den (9.030 kW) 19.2 knot'a (35.6 km / s; 22.1 mph) ulaştı. zorunlu taslak. Kömür depolaması normalde 915 uzun ton (930 ton) ve tam yükte 1.500 uzun ton (1.500 ton) olarak gerçekleşti. Uzun yolculuklarda buhar makinelerini desteklemek için, ona başlangıçta bir barque üç kişilik yelkenli teçhizat direkler. Seyir yarıçapı 8.000'di deniz mili (15.000 km; 9.200 mil), ancak mesafe için gereken hız bilinmemektedir.[2][3][4]

Gemi bir ana batarya sekiz adet 164 mm (6.5 inç) 30-kalibre (cal.) bireysel olarak taşınan silahlar pivot yuvaları. Silahlardan altısı sponsoned üstte güverte, her birinde üç Broadside diğer ikisi yerleştirilirken emzirme kasada. Bu silahlar bir ikincil pil on 138 mm (5,4 inç) 30 kal. geminin ortasında bir ana güverte bataryasında taşınan silahlar. Yakın menzilli savunma için torpido botları beş taşıdı 47 mm (1,9 inç) 3 pounder Hotchkiss tabancaları tek bir 47 mm Hotchkiss revolver topu ve on dört adet 37 mm (1.5 inç) 1 pounder Hotchkiss tabancalar, hepsi ayrı montajlarda. Ayrıca yedi 380 mm (15 inç) taşıdı torpido tüpleri gövdesinin üstünde su hattı.[2]

Gemi bir tarafından korunuyordu dövme demir tahrik makinesi boşluklarını kaplayan düz kısımda 51 mm (2 inç) olan zırh güvertesi ve dergiler. Geminin yan taraflarına doğru, güverte eğimli ve kalınlığı hafifçe 56 mm'ye (2.2 inç) yükseldi; eğimli taraflar, su hattının 1.30 m (4 ft 3 inç) altında gövdede sona erdi. Ana güverte bataryasının enine bölmeler her iki uçta 89 mm (3,5 inç) idi. Kontrol kulesi 76 ila 89 mm (3 ila 3,5 inç) kenarlara sahipti. Zırh ve ana güverteler arasında bir koferdam ile kaplı geminin yanlarına dikildi selüloz hasar durumunda su baskınını önlemek için.[2][3]

Servis geçmişi

Batı Akdeniz haritası, nerede Tage kariyerinin çoğu için ameliyat edildi

Üzerinde çalışmak Tage onunla başladı omurga döşeme -de Ateliers et Chantiers de la Loire Temmuz veya Ağustos 1885'te tersane.[2][5] O idi başlatıldı 28 Ekim 1886'da,[6] taşındı Arsenal de Brest için uydurma,[2] Aralık 1890'da tamamlandı.[2] 1892'de, Tage atandı Akdeniz Filosu, kruvazörlerle birlikte ana Fransız savaş filosu için keşif gücünün bir parçası olarak görev yaptı. Sfax, Amiral Cécille, ve Lalande. Gemi, 23 Haziran'da başlayıp 11 Temmuz'da sona eren o yılki filo manevralarına katıldı.[7] 1893'e kadar, Tage Yılın altı ayını manevralar için tam mürettebatla aktif hizmette geçirdiği Yedek Filo'ya atanmıştı; yılın geri kalanı geçti yukarı koydu Birlikte azaltılmış mürettebat. O zamanlar, birim ayrıca birkaç eski demir zırhlıyı ve kruvazörü de içeriyordu. Davout, Sfax, Forbin, ve Condor.[8]

Tage 1894'te filo manevralarına katıldı; 9-16 Temmuz tarihleri ​​arasında, ilgili gemiler, Toulon 16'sında daha sonra başlayan manevralar için. Bir dizi alıştırma, atış alıştırması, abluka Batı Akdeniz'de simülasyon ve keşif operasyonları. Manevralar 3 Ağustos'ta sona erdi.[9] Tage 1895'te Akdeniz Filosuna döndü ve kısa süre önce tamamlanan kruvazöre katıldı Suchet ve üç Troude-sınıf kruvazör.[10] O yıl 1 Temmuz'da başlayan ve 27'sinde sonuçlanan filo manevralarına katıldı. "Filo B" ile birlikte Fransız filosunu temsil eden "Filo A" ya atandı ve İtalyan filosunu temsil eden düşman "Filo C" yi yenmekle görevlendirildi.[11]

Gemi, o yıl onarımlar nedeniyle hizmet dışı olmasına rağmen, 1896'da hala resmi olarak Yedek Filo'ya atandı.[12] O yıl, birkaç yaşlıyla birlikte 2. rezerv kategorisine indirildi. kıyı savunma gemileri, ironclads ve diğer kruvazörler. Onlara izin veren bir durumda tutuldular. mobilize büyük bir savaş durumunda.[13] 1897'de, Tage Kuzey Filosunun tatbikatlarının ikinci aşamasına katılmak için yeniden etkinleştirildi. Bunlar 18-21 Temmuz arasında sürdü ve senaryo, Tage ve Sfax düşmanca bir filoyu simüle etmek Akdeniz Fransa'nın Atlantik kıyılarına saldırmak için. Tatbikatlar sırasında, Kuzey Filosu kruvazörleri başarıyla durdurdu ve onları "yendi".[14]

Tage 1900'de değiştirildi, yeni Bellville türü su borulu kazanlar orijinal kazanlarının yerine. Ana direği çıkarıldı ve donanımı kesildi. 138 mm'lik toplarından ikisi ve torpido tüplerinden üçü çıkarıldı ve hafif pili, altı adet 3 pounder ve on altı adet 1 pounder olarak revize edildi. Kömür depolaması maksimum 980 uzun tona (1.000 ton) indirildi.[2] Ertesi yıl görevlendirildi Brest, Fransa Kuzey Filosuna bağlı olmasa da.[15] 1902'de Newfoundland ve İzlanda Deniz Tümenine kruvazörlerle hizmet ederek atandı. D'Estrées, Suchet, ve Descartes.[16] Birim, Kuzey Amerika kıyılarındaki balıkçılık alanlarında devriye gezmekle görevlendirildi. Ertesi yıl istasyonda kaldı ve kruvazör ona katıldı. Lavoisier.[17] Daha sonra 1903'te Atlantik Filosu Daha önce Kuzey Filosu ile birleştirilmiş olan. O sırada birim şunlardan oluşuyordu: Tage, Troude, ve D'Estrées.[18] O yıl daha sonra, Tage tarafından rahatladı zırhlı kruvazör Dupleix.[19] Gemi, deniz sicili 1910'da[2] ve sonra satıldı gemi sökücüler ve söküldü.[6]

Notlar

  1. ^ Ropp, s. 109.
  2. ^ a b c d e f g h ben Gardiner, s. 308.
  3. ^ a b c Gemiler: Fransa, s. 463.
  4. ^ Fisher, s. 237.
  5. ^ Fisher, s. 235.
  6. ^ a b Gardiner ve Gri, s. 193.
  7. ^ Thursfield 1892, s. 61–67.
  8. ^ Brassey 1893, s. 70.
  9. ^ Barry, s. 208–212.
  10. ^ Brassey 1895, s. 50.
  11. ^ Gleig, s. 195–196.
  12. ^ Brassey 1896, s. 62.
  13. ^ Weyl, s. 96.
  14. ^ Thursfield 1898, s. 140–143.
  15. ^ Leyland, s. 72.
  16. ^ Brassey 1902, s. 52.
  17. ^ Meirat, s. 21.
  18. ^ Brassey 1903, s. 58–60.
  19. ^ Gardiner, s. 944.

Referanslar

  • Barry, E.B. (1895). "1894 Deniz Manevraları". Birleşik Servis: Askeri ve Denizcilik İşlerinin Aylık İncelemesi. Philadelphia: L.R. Hamersly & Co. XII: 177–213. OCLC  228667393.
  • Brassey, Thomas A. (1893). "Bölüm IV: Göreceli Güç". Denizcilik Yıllık. Portsmouth: J. Griffin & Co.: 66–73. OCLC  496786828.
  • Brassey, Thomas A. (1895). "Bölüm III: Göreceli Güç". Denizcilik Yıllık. Portsmouth: J. Griffin & Co.: 49–59. OCLC  496786828.
  • Brassey, Thomas A. (1896). "Bölüm III: Göreceli Güç". Denizcilik Yıllık. Portsmouth: J. Griffin & Co.: 61–71. OCLC  496786828.
  • Brassey, Thomas A. (1902). "Bölüm III: Göreceli Güç". Denizcilik Yıllık. Portsmouth: J. Griffin & Co.: 47–55. OCLC  496786828.
  • Brassey, Thomas A. (1903). "Bölüm III: Göreceli Güç". Denizcilik Yıllık. Portsmouth: J. Griffin & Co.: 57–68. OCLC  496786828.
  • Fisher, Edward C., ed. (1969). "157/67 Fransız Korumalı Kruvazör Tage". Savaş Gemisi Uluslararası. Toledo: Uluslararası Deniz Araştırma Örgütü. VI (3): 235–237. ISSN  0043-0374.
  • Gardiner, Robert, ed. (1979). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri 1860-1905. Londra: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-133-5.
  • Gardiner, Robert & Gray, Randal, editörler. (1985). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri: 1906–1921. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN  978-0-87021-907-8.
  • Gleig, Charles (1896). Brassey, Thomas A. (ed.). "Bölüm XII: Fransız Deniz Manevraları". Denizcilik Yıllık. Portsmouth: J. Griffin & Co.: 195–207. OCLC  496786828.
  • Leyland, John (1901). Brassey, Thomas A. (ed.). "Bölüm IV: Karşılaştırmalı Güç". Denizcilik Yıllık. Portsmouth: J. Griffin & Co.: 71–79. OCLC  496786828.
  • Meirat, Jean (1975). "Üçüncü Sınıf Lavoisier Kruvazörünün Ayrıntıları ve Operasyonel Geçmişi". F. P. D. S. Haber Bülteni. Akron: F.P.D. S. III (3): 20–23. OCLC  41554533.
  • Ropp, Theodore (1987). Roberts, Stephen S. (ed.). Modern Bir Donanmanın Gelişimi: Fransız Deniz Politikası, 1871–1904. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN  978-0-87021-141-6.
  • "Gemiler: Fransa". Amerikan Deniz Mühendisleri Derneği Dergisi. III (1): 462–464. 1891.
  • Thursfield, J.R. (1892). Brassey, Thomas A. (ed.). "Yabancı Deniz Manevraları". Denizcilik Yıllık. Portsmouth: J. Griffin & Co.: 61–88. OCLC  496786828.
  • Thursfield, J.R. (1898). Brassey, Thomas A. (ed.). "II: Fransız Deniz Manevraları". Denizcilik Yıllık. Portsmouth: J. Griffin & Co.: 138-143. OCLC  496786828.
  • Weyl, E. (1896). Brassey, Thomas A. (ed.). "Bölüm IV: Fransız Donanması". Denizcilik Yıllık. Portsmouth: J. Griffin & Co.: 61–72. OCLC  496786828.