Glover Park – Dupont Circle Line - Glover Park–Dupont Circle Line

D2
Glover Park – Dupont Circle Line
WMATA Metrobüs logo.svg
Genel Bakış
SistemiMetrobüs
ŞebekeWashington Metropolitan Area Transit Authority
GarajBatı
TeslimYerel
DurumServiste
Rota
YerelKuzey Batı
Hizmet verilen topluluklarGlover Parkı, Burleith, Georgetown, Şehir merkezi
Sunulan yer işaretleriGlover Parkı, Burleith, Georgetown, Dupont Circle istasyonu
BaşlatGlover Parkı (41st St ve Davis Pl NW)
ÜzerindenQ Street NW
SonDupont Circle istasyonu (20. ve Q Sts KB Girişi)
Uzunluk20 dakika
Diğer yollarD1
Hizmet
SeviyeGünlük
Sıklık10-15 dakika (Hafta içi Yoğun Saatler)
20-22 dakika (Hafta içi Öğle ve Hafta Sonları)
40 dakika (Gece ​​geç saatlerde)
Çalışır05:34 - 00:34 (Hafta içi)
05:34 - 01:24 (Cuma)
06:33 - 01:35 (Cumartesi)
06:47 - 12:06 (Pazar)
TransferlerSmarTrip sadece
Masa saatiGlover Park – Dupont Circle Line
← D1 {{{system_nav}}}D4  →

Glover Park – Dupont Circle Line, belirlenmiş Güzergah D2tarafından işletilen günlük bir otobüs güzergahıdır. Washington Metropolitan Area Transit Authority arasında Glover Parkı ve Dupont Circle istasyonu of Kırmızı cizgi of Washington Metrosu. Hat, hafta içi yoğun saatlerde 10-15 dakikada bir, diğer tüm zamanlarda 20-22 dakikada ve gece geç saatlerde 40 dakikada bir çalışır. Güzergah D2 gezileri yaklaşık 20 dakika sürmektedir.

Arka fon

Route D2 her gün şu saatler arasında çalışıyor: Glover Parkı ve Dupont Circle istasyonu Bağlanıyor Glover Parkı, Burleith, ve Georgetown Georgetown'da istasyon olmadığı için sakinleri Metrorail'e. Route D2 şu anda Batı bölümünün dışında çalışıyor. Hat, esas olarak yolcu taşımacılığı ve DC'nin Küçük Otobüs Programı nedeniyle küçük otobüsleri kullandığından, ancak bazen Western'den normal 40 fit otobüsleri kullandığından, hat öncelikle 30ft Orion VII Metrobüsleri kullanıyor. Zamanında, hat 30 ft Orion VII'lerden önce Orion II'leri ve 30 ft Orion V'leri kullanırdı.[1]

Tarih

Glover Park Line, başlangıçta Washington Demiryolları ve Elektrik Şirketi tarafından birleştirilmeden önce işletilmekteydi. Sermaye Çekiş Şirketi 1933'te.[2] Route D1 başlangıçta arasında çalışmaya başladı Glover Parkı ve Şehir merkezi Capital Street Company altında. Hat ilk başta tarafından işletildi tramvaylar, ancak daha sonra 1 Mart 1925'te otobüslere dönüştü. Hat daha sonra 1956'da DC Transit'e kadar işletildi ve 4 Şubat 1973'te WMATA tarafından satın alındı.[3]

1977 Değişiklikleri

1 Temmuz 1977'de, D2 rotası şu şekilde genişletildi: Stadyum-Cephanelik istasyonu ne zaman Mavi çizgi hizmet çalışmaya başladı. Route D2, öncelikle Q, E, K ve C Sokakları boyunca işleyecektir. Glover Parkı ve Stadyum-Cephanelik. Hat şu şekilde çalışacaktır: Glover Park-Trinidad Hattı.

1995 Değişiklikleri

1995 yılında, D2 rotası kısaltılmıştır. Dupont Circle istasyonu. Hizmet Stadyum-Cephanelik istasyonu yeniden yönlendirilmiş bir ile değiştirildi güzergah D6 D2'den Stadyum-Cephanelik'e giden eski rota boyunca işleyecek. Ek olarak, yeni bir güzergah D1 hafta içi yoğun saatlerde D2 rotasını tamamlamak için oluşturuldu. Washington Union İstasyonu. Satır daha sonra şu şekilde yeniden adlandırıldı: Glover Park – Dupont Circle Line.[4]

2010 Değişiklikleri

19 Aralık 2010'da, D2 güzergahı bir döngü operasyonundan Dupont Circle istasyonunda ve Glover Park'ta terminalleri olan iki yönlü rotaya değiştirildi.[5]

2019 Önerilen Değişiklikler

2019 yılında WMATA, D2 ve G2 rotalarını tek bir rotada birleştirmeyi önerdi. Yeni rota G2 rotası olarak adlandırılacak ve bunlar arasındaki D2 ve G2 rotalarında çalışacaktır. Glover Parkı ve Howard Üniversitesi Q ve P caddeleri boyunca. Hizmet Georgetown G2 güzergahında durdurulacaktır. Bu, Dupont Circle ve Wisconsin Avenue arasında çalışan tüm hizmetleri, Q Street NW üzerinde tek bir hizalamada birleştirmek, müşterilerin birden çok hizmet için Q Street otobüs duraklarında beklemesine ve P üzerinde birbirinden bir blok ötede işletim hizmetlerinin verimsizliklerini ortadan kaldırmak içindi. ve Q Streets NW.[6][7]

Teklif, hizmet eksikliğinden dolayı sakinlerle tartışmalı bir şekilde karşılandı. Georgetown teklif geçerse. Sakin, varış noktalarına tek koltukla gitmek yerine daha fazla otobüs durağına yürümek veya başka otobüslere geçmek zorunda kalacağı için değişikliğin olmasını istemedi.[8][9][10] WMATA daha sonra büyük müşteri muhalefeti nedeniyle tekliften çekildi.[11][12][13]

2020 Önerilen değişiklikler

Eylül 2020'de, WMATA, düşük federal finansman nedeniyle tüm yol D2 hafta sonu hizmetini kaldırmayı önerdi. D2 güzergahı, Metro'nun tepkisi nedeniyle 21 Mart 2020'den bu yana hafta sonları çalışmıyor. Kovid-19 pandemisi.[14]

Referanslar

  1. ^ İyi hız, Rob. "O Gıcırtılı, Gıcırtılı D2". DCist. Alındı 3 Haziran 2020.
  2. ^ "WASHINGTON DC TRANSİT ROTALARI". www.chicagorailfan.com. Alındı 1 Haziran 2020.
  3. ^ "Tarih". Alındı 20 Mayıs 2020.
  4. ^ Harris, Hamil (2 Şubat 1995). "Otobüs Güzergahlarında Önerilen Kesintiler". Washington Post. Alındı 21 Kasım 2015.
  5. ^ "Metrobüs Güzergah Değişiklikleri". WMATA. Arşivlenen orijinal 16 Haziran 2020. Alındı 16 Haziran 2020.
  6. ^ "KOLOMBİYA İLÇESİ Metrobüs Servis Değişiklikleri Önerildi" (PDF). Alındı 2 Haziran 2020.
  7. ^ Muntean, Pete; Fischer, Ürdün. "Metro 'eleme' için 22 otobüs hattı koyuyor. Rotanız kesilecek mi? ". wusa9.com. Alındı 2 Haziran 2020.
  8. ^ Sands, Peggy (24 Şubat 2020). "Georgetown Otobüs Hizmeti İndirimleri Planlandı". Georgetowner. Alındı 27 Mayıs 2020.
  9. ^ "WMATA, Georgetown Otobüs Hizmetini Önemli Ölçüde Aşağılamayı Düşünüyor". Georgetown Metropolitan Müzesi. 10 Aralık 2019. Alındı 27 Mayıs 2020.
  10. ^ Dimtchev, Petar. "Glover Park'ın zaten yetersiz olan otobüs servisini kesmeyin". TheDCLine.org. Alındı 2 Haziran 2020.
  11. ^ "FY2021 Bütçesi ve FY2021-2026 CIP'nin Onayı" (PDF). Alındı 2 Haziran 2020.
  12. ^ Grudberg, Clara (14 Nisan 2020). "Toplum Muhalefetinden Sonra Korunan Yerel Otobüs Güzergahları". Alındı 2 Haziran 2020.
  13. ^ Sands, Peggy (6 Nisan 2020). "Popüler Georgetown Otobüs Güzergahları Kaydedildi". Georgetowner. Alındı 27 Mayıs 2020.
  14. ^ "Yargı Yetkisine Göre Önerilen Hizmet Ayarlamaları" (PDF). Alındı 27 Eylül 2020.