HSwMS John Ericsson - HSwMS John Ericsson

JohnEricsson1867.jpg
John Ericsson 1867'de, aslen inşa edildiği şekliyle
Tarih
İsveç Donanma Ensign (1844-1905) .svg İsveç
İsim:HSwMS John Ericsson
Adaş:John Ericsson
Şebeke:İsveç Donanması
Layık görülmek:2 Şubat 1864
Oluşturucu:Motala Verkstad, Norrköping
Maliyet:841,507 İsveç Kronu
Koydu:Haziran 1864
Başlatıldı:17 Mart 1865
Görevlendirildi:13 Kasım 1865
Kader:Kasım 1919'da satıldı
Genel özellikleri
Sınıf ve tür:John Ericsson-sınıf monitör
Yer değiştirme:1.522 metrik ton (1.498 uzun ton)
Uzunluk:60,88 m (199 ft 9 olarak)
Kiriş:13,54 m (44 ft 5 inç)
Taslak:3,4 m (11 ft 2 inç)
Kurulu güç:380 ihp (280 kW)
Tahrik:1 şaft, 1 Titreşimli kollu buhar motoru, 4 silindirik kazanlar
Hız:6.5 düğümler (12,0 km / sa; 7,5 mil / sa.)
Aralık:950 deniz mili (1.760 km; 1.090 mil)
Tamamlayıcı:80–104
Silahlanma:2 × 15 inç (380 mm) M / 65 Dahlgren silahları
Zırh:

HSwMS John Ericsson oldu lider gemi of John Ericsson-sınıf monitörler için inşa edilmiş İsveç Kraliyet Donanması 1860'ların ortalarında. İsveç doğumlu mucit gözetiminde tasarlandı, John Ericsson ve İsveç'te inşa edildi. John Ericsson 1867'de Rusya'ya bir yabancı ziyaret yaptı, ancak İsveç veya Norveç sularında kaldı (o sırada İsveç ve Norveç kişisel birlik ) kariyerinin geri kalanı için. Gemi 1892 ile 1895 arasında yeniden inşa edildi, ancak genel olarak yedekte kaldı. Sırasında mobilize edildi birinci Dünya Savaşı ve 1919'da bir mavna.

Tasarım ve açıklama

John Ericsson-sınıf Ironclads İsveç ve Norveç donanmalarının kıyı sularını koruyabilen küçük, sığ taslak zırhlı gemilere olan ihtiyaçlarını karşılamak üzere tasarlandı. Arasındaki ayrılık USSİzleme ve çok daha büyük CSSVirjinya esnasında Hampton Yolları Savaşı 1862'nin başlarında bu konuya İsveç'te büyük ilgi uyandırdı. yeni tip savaş gemisi kıyı savunma görevleri için ideal göründüğü için. John Ericsson, tasarımcısı ve kurucusu İzleme1848'de Amerikan vatandaşı olmasına rağmen İsveç'te doğdu ve tasarımını İsveçlilerle paylaşmayı teklif etti. Yanıt olarak Teğmen John Christian d'Ailly'yi Ericsson altında monitör tasarımı ve inşaatı çalışması için Amerika Birleşik Devletleri'ne gönderdiler. D'Ailly Temmuz 1862'de geldi ve gezdi haddehaneler, silah dökümhaneleri, ve yapım aşamasında olan birkaç farklı demir tepesini ziyaret etti. 1863'te İsveç'e döndü ve bir İzleme- Ericsson'un gözetimi altında gemi tipi.[1]

Gemi 60,88 metre (199 ft 9 inç) ölçüldü genel olarak uzun, Birlikte ışın 13,54 metre (44 ft 5 inç). O vardı taslak 3,4 metre (11 ft 2 inç) ve yer değiştirmiş 1,522 metrik ton (1,498 uzun ton).[2] John Ericsson sekiz su geçirmez ile dokuz ana bölmeye ayrıldı bölmeler. Zamanla bir uçan köprü ve daha sonra, her gemiye tam bir üstyapı eklendi. taret ve huni.[3] Başlangıçta mürettebatı 80 subay ve adamdan oluşuyordu, ancak ek silahlarla değiştirildiği için bu sayı 104'e yükseldi.[2]

Tahrik

John Ericsson-sınıf gemilerde bir çift silindir vardı titreşimli kollu buhar motorları Ericsson tarafından tasarlandı, dört kanatlı, 3,74 metrelik (12 ft 3 inç) tek bir pervane kullanıyor. Motorları dört güçle çalışıyordu yangın borulu kazanlar 40 çalışma basıncındapsi (276 kPa; 3 kgf / cm2 ). Motorlar toplam 380 üretti belirtilen beygir gücü (280 kW) monitörlere maksimum 6,5 hız verdi düğümler (12,0 km / sa; 7,5 mil / sa) sakin sularda. Gemiler, altı günlük buharlama için yeterli olan 110 ton (110 uzun ton) kömür taşıyordu.[4]

Silahlanma

lider gemi, John Ericssonbir çift taşıdı pürüzsüz delik 15 inç (380 mm) Dahlgren muzzleloaders, John Ericsson tarafından taretinde bağışlanmıştır.[3] Her silah yaklaşık 42.000 pound (19.000 kg) ağırlığında ve 440 pound (200 kg) ateşledi. sağlam atış ve 330 kiloluk (150 kg) patlayıcı kabuk. Devasa mermilerin yeniden yüklenmesi 5-6 dakika sürdü.[5] Maksimum vardı namlu çıkış hızı 375 m / s (1.230 ft / s).[6] Bu silahlar İsveçliler tarafından M / 65 olarak belirlendi.[7]

1877'de John Ericsson bir çift 10 namlulu 12,17 milimetre (0,479 inç) M / 75 aldı makinalı tüfekler tarafından tasarlandı Helge Palmcrantz. Her makineli tüfek 115 kilogram (254 lb) ağırlığındaydı ve dakikada 500 mermi atış hızına sahipti. Mermileri bir namlu çıkış hızı 386 m / s (1.270 ft / s) ve maksimum 900 metre (980 yd) menzil. Bu silahlar 1880'lerde 4 namlulu 25.4 milimetre (1.00 inç) M / 77 ile değiştirildi. Nordenfeldt silahı Palmcrantz'ın orijinal tasarımının büyütülmüş bir versiyonu. 203 kilogramlık (448 lb) top, dakikada 120 mermi atış hızına sahipti ve her mermi 490 m / s (1.600 ft / s) namlu çıkış hızına sahipti. Maksimum menzili 1.600 metre (1.700 yd) idi.[8]

John Ericsson 1881'de iki adet 240 milimetre (9.4 inç) M / 76 ile yeniden silahlandırıldı yivli makaralı yükleyiciler, Fransız tasarımından türetilmiştir. 16.688 kilogram (36.791 lb) ağırlığındaydılar ve 413 m / s (1.350 ft / s) namlu çıkış hızına sahiptiler. 11.29 ° 'lik artan yükseklik ile birleştiğinde, bu onlara 5.000 metre (5.500 yd) bir menzil sağladı.[9]

Zırh

John Ericsson-sınıf gemiler tam bir su hattı zırhına sahipti kemer nın-nin dövme demir bu 1,8 metre (5 ft 11 inç) yüksekliğinde ve 124 milimetre (4,9 inç) kalınlığındaydı. Zırh, 91 milimetre (3,6 inç) ahşapla desteklenen beş plakadan oluşuyordu. Bu kayışın alt kenarı 74,2 milimetre (2,9 inç) kalınlığındaydı çünkü yalnızca üç plaka kalınlığındaydı. Zırhlı güvertenin maksimum kalınlığı iki katmanda 24,7 milimetre (1,0 inç) idi. taret 'nin zırhı, ilk dört monitörde kalınlığı toplam 270 milimetre (10.6 inç) olan on iki kat demirden oluşuyordu. Taretin içi kıymıkları yakalamak için şiltelerle kaplıydı.[3] Taretin tabanı 127 milimetre (5.0 inç) ile korundu buzul, 520 milimetre (20.5 inç) yüksekliğinde ve kulenin tavanı 127 milimetre kalınlığındaydı. conning kulesi taretin üstüne yerleştirildi ve kenarları on katman (250 milimetre (9.8 inç)) kalınlığındaydı. Huni, yüksekliğinin yarısına kadar 120 milimetre (4,7 inç) toplam kalınlığa sahip altı zırh katmanıyla korunuyordu.[2][3]

Hizmet

John Ericsson ona sahipti omurga Haziran 1864'te kuruldu ve 17 Mart 1865'te başlatıldı. 13 Kasım 1865'te görevlendirildi. Temmuz 1867'de Veliaht Prens Oscar, daha sonra Kral Oscar II, denetlendi John Ericsson, Tirfing,Thordön, Buhar fırkateynler Thor ve Vanadis ve Norveç monitörü Skorpionen içinde Stockholm takımadaları daha sonra olarak bilinen Helsingfors liman ziyaretleri için ayrılmadan önce Helsinki, ve Kronstadt Ağustos ayında ziyaret ettikleri yer Rusya Büyük Dükü Konstantin Nikolayevich, başı Rus İmparatorluk Donanması. Bu, gemi tarafından şimdiye kadar yapılan tek yabancı ziyaretti.[10]

John Ericsson yeniden inşasından sonra

Genellikle monitörler içeride tutuldu rezerv yılın çoğu için; sadece yaz ve sonbahar aylarında iki ila dört ay süreyle devreye alınmaktadır. John Ericsson 1865 ile 1873 arasında düzeni sürdürdü, ancak daha sonra 1882'ye kadar yedekte kaldı. 1881'de iki adet 240 milimetre (9,4 inç) M / 76 silahı ile yeniden silahlandırılırken, orijinal Dahlgren silahları da Ericsson anıtının bir parçası oldu. Filipstad. 1882 ve 1883'te yeniden etkinleştirildi, ancak daha sonra sadece ara sıra. Gemi 1892 ve 1895 yılları arasında yeniden inşa edildi; top kulesi yerinde sabitlendi ve bir Barbette iki yeni 152 milimetre (6 inç) için Bofors M / 89 silahları. Silahlar −5 ° 'ye kadar basabilir ve + 13 °' ye yükselebilirdi ve 290 ° 'lik bir ateş açısına sahiptiler. İki 57 milimetre (2,2 inç) Nordenfeldt M / 92 hızlı ateş eden silahlar üst yapıya da eklendi. Geminin kazanları, çalışma basıncı 5,5 kg / cm olan yeni silindirik kazanlarla değiştirildi.2 (539 kPa; 78 psi) ve John Ericsson 8.17 knot'a (15.13 km / s; 9.40 mph) ulaştı deniz denemeleri 14 Mayıs 1901'de. 1900'lerin başında 25 milimetrelik iki makineli tüfek kaldırıldı ve üst yapıya dört, daha sonra altı, daha fazla 57 milimetre top eklendi.[11] Gemi, Karlskrona 1913–18 yılları arasında yerel savunma kuvveti ve Gotland Cement Company'ye satıldı (İsveççe: Gotländska Kalkstenskompaniet) Kasım 1919'da. Şirket onu bir mavnaya dönüştürdü ve sonraki kırk yıl boyunca kullandı; onun son kaderi bilinmiyor.[10]

Dipnotlar

  1. ^ Harris, s. 22–24
  2. ^ a b c Harris, s. 26
  3. ^ a b c d Bjoerud, s. 169
  4. ^ Harris, s. 26–27
  5. ^ Konstam, s. 88
  6. ^ Bojerud, s. 177
  7. ^ Harris, s. 27
  8. ^ Bojerud, s. 177–178
  9. ^ Bojerud, s. 169, 177
  10. ^ a b Harris, s. 28
  11. ^ Bojerud, s. 178

Referanslar

  • Bojerud, Stellan (1986). "İsveç Kraliyet Donanması'nın Monitörleri ve Zırhlı Gemileri, Bölüm 1". Savaş Gemisi Uluslararası. Uluslararası Deniz Kayıtları Organizasyonu. XXIII (2): 167–180. ISSN  0043-0374.
  • Harris, Daniel G. (1994). "İsveçli Monitörler". Roberts, John (ed.). Savaş Gemisi 1994. Annapolis, MD: Naval Institute Press. s. 22–34. ISBN  1-55750-903-4.
  • Konstam, Angus (2002). Union River Ironclad 1861–65. Yeni Öncü. 56. Oxford, İngiltere: Osprey. ISBN  1-84176-444-2.