Hiro Type 14 - Hiro Type 14

Tür 14
Napier Lion W12 @ Brooklands Museum.JPG
Hiro Type 14, Brooklands Müzesi'nde sergilenen bunun gibi Napier Lion W12 motoruna dayanıyordu.
TürPiston W 12 uçak motoru
Ulusal kökenJaponya
Üretici firmaHiro
İlk çalıştırma1929
Başlıca uygulamalarHiro H2H
Dan geliştirildiNapier Aslan

Hiro Type 14 motor, (tam tanım Hiro Tip 14 500 hp su soğutmalı W-12), su soğutmalı on iki silindirli W motoru tarafından inşa edilmiş Hiro Donanma Cephaneliği (Hiro Kaigun Ko-sho) için Japon İmparatorluk Donanması. Hiro Type 14 motor tasarımı, Napier Aslan. Ana motor gibi ve Lorraine 12 Eb, merkez bankası dik ve diğer iki sıra dışa doğru 60 derece açılı şekilde her biri dört silindirli üç sıraya sahipti. Bazı durumlarda W motoru, geniş ok konfigürasyon, İngiliz hükümetinin geniş ok özelliği markasına benzeyen şekli nedeniyle.[1] Tip 14 motorla çalıştırılan ilk uçak, Hiro H2H uçan tekne.[2]

Tasarım ve gelişim

Japonya'nın askeri liderleri, I.Dünya Savaşı'na katılırken uçağın değerini keşfetti.[3] O dönemde Japonya'da havacılık imalat endüstrisi olmadığı için tüm askeri uçak ve motorlarını ithal etmek gerekiyordu. İmparatorluk Japonları yabancı ürünlere güvenmek istemedi.[4] ancak mevcut olan hepsi buydu. Bunu düzeltmek için Japonya, dünyanın dört bir yanından son teknoloji uçaklar ithal etmeye başladı ve yakından inceleme ve çalışmadan sonra, her birinin en iyi özelliklerini kendi tasarımlarına dahil ederek benzersiz bir şekilde üstün Japon tasarımı ve yapımı bir ürün yarattı.[4]

1928'in sonlarında IJN, Supermarine Southampton II İngiltere'den. Southampton çift motorlu çift ​​kanatlı uçak uçan tekne 500 hp (373 kW) Napier Lion VA W-blok traktör motorları ile kanatlar arasına monte edilmiştir. Savaşlar arası dönemin en başarılı uçan teknelerinden biriydi.[3]

1929'da, Lieut-Cdr (Ordnance) Jun Okamura, Southampton'ı bir başlangıç ​​noktası olarak kullanan yeni bir Japon uçağının tasarımına yardımcı olmak üzere baş tasarımcı olarak atandı. Yokosuka'daki performans testinden sonra, Southampton, daha fazla çalışma için Hiro Naval Arsenal'e feribotla götürüldü. Test ve değerlendirme, aynı zamanda değerlendirmeye tabi tutulan Alman uçan teknelerine kıyasla birçok inşaat yeniliği ortaya çıkardı. Bu özellikler arasında tamamen metal bir gövde ve basitleştirilmiş bir yapı vardı, her ikisi de Japon Donanması modası geçmiş Tip 15 Uçan botun yerine geçmeyi umuyordu.

Napier Lion motorları da Hiro'daki mühendisler tarafından yakından incelendi. Supermarine Southampton II'yi çalıştıran Napier motorunu temel alan yeni bir Japon tasarımı ve yapımı motor yaratmakla görevlendirildiler. Yeni motor, 14'üncü yılında kabul edildiği üzere Tip 14 motor olarak tanımlandı İmparator Taishō O zamanlar kullanılan atama yöntemi olduğu için saltanatı.

550 hp Type 14 motor, kavramsal olarak Napier Lion'dan daha güçlü olmasına rağmen, H2H'nin uçuş testleri, Type 14 motorun yetersiz güç nedeniyle zayıf performans gösterdiğini ve yerini 600 hp aldı. Hiro Type 91 üretim 1931'de Aichi'ye kaydırıldığında motor (Tip 14'ün genişletilmiş bir gelişimi).[5]

Başvurular

Teknik Özellikler

Genel özellikleri

  • Tür: W-12 pistonlu motor

Ayrıca bakınız

Karşılaştırılabilir motorlar

İlgili listeler

Referanslar

Notlar

  1. ^ "Yeni Sunbeam Üstten Vana Tipi Motorlar", Havacılık Haftası ve Uzay Teknolojisi, McGraw-Hill, cilt. 3, s. 32, 1917
  2. ^ Mikesh ve Abe s. 96
  3. ^ a b Mikesh ve Abe s. 10
  4. ^ a b Mikesh ve Abe s. 45
  5. ^ Mikesh ve Abe s. 97

Kaynakça

  • Goodwin, Mike ve Starkings, Peter (2017). Japon Aero-Motorları 1910-1945. Sandomierz, Polonya: MMPBooks. ISBN  978-83-65281-32-6.
  • Mikesh, Robert C. ve Abe, Shorzoe (1990). Japon Uçağı 1910-1941. Londra: Putnam. s. 96, 97. ISBN  0 85177 840 2.CS1 Maint: yazar parametresini kullanır (bağlantı)
Aero-stub img.svgBu uçak motoru makalenin bir kısmı (veya tamamı) eksik özellikler. Bir kaynağınız varsa, Wikipedia'ya şu şekilde yardımcı olabilirsiniz: onları eklemek.