IAR-814 - IAR-814


IAR 814
RolEğitmen, ambulans ve hafif nakliye uçağı
Ulusal kökenRomanya
Üretici firmaIndustria Aeronautică Română
İlk uçuş1953
Sayı inşa10

IAR-814, diğer adıyla MR-2,[1] bir Romence tamamen Romanya'da tasarlanan ve inşa edilen ilk çift kanatlı uçak olan 1950'lerin başında inşa edilen ikiz motorlu eğitim uçağı tasarladı ve üretti.

Tasarım

IAR 814, karma yapıda üç koltuklu, alçak kanatlı bir tek kanatlı uçaktı, öncelikle bir eğitmen olarak tasarlanmıştı, ancak aynı zamanda bir nakliye görevi de görebiliyordu. Güç iki tarafından sağlandı Walter Küçük 6-III motorlar ve uçak aynı zamanda kör uçuş enstrümantasyonu ve radyolar ile donatıldı.Tai tekerlekli alt takımının ana tekerlekleri motor kaportalarının arkasına geri çekildi.[2][1] İki prototip ve 8 üretim uçağı, YR-MRA -e YR-MRJ.[1]

Operasyonel geçmişi

IAR-814, uzun mesafeli uçuş düşünülerek tasarlandı ve C-1d sınıfında uzun mesafeli bir dünya rekoru kırdı (çağdaş FAI sınıf), 14-15 Ekim 1961; 4,462,87 km'lik (2,773,10 mil; 2,409,76 nmi) mesafeyi arasında bir devre üzerinde uçmak Bǎneeasa -Alexeni Havaalanı -Strejnic -Bǎneasa, Octavian Bǎcunu ve Vladimir Viscun tarafından 20 saat 41 dakikada 216 km / saat (134 mil / saat; 117 kn) pilotu.[2]

Varyantlar

IAR-814
İki prototip eğitmen / hafif nakliye uçağı
MR-2
Üretim uçağı; 8 inşa

Teknik Özellikler

Verileri Romanya Havacılık İnşaatları 1905–1974[2]

Genel özellikleri

  • Mürettebat: 3
  • Uzunluk: 11.05 m (36 ft 3 olarak)
  • Kanat açıklığı: 14.00 m (45 ft 11 inç)
  • Yükseklik: 2.92 m (9 ft 7 inç)
  • Kanat bölgesi: 28 m2 (300 fit kare)
  • Boş ağırlık: 1.400 kg (3.086 lb)
  • Brüt ağırlık: 2.030 kg (4.475 lb)
  • Enerji santrali: 2 × Walter Küçük 6-III 6 silindirli ters çevrilmiş hava soğutmalı sıralı pistonlu motor, her biri 120 kW (160 hp)
  • Pervaneler: 2 kanatlı değişken hatveli pervaneler

Verim

  • Azami hız: 272 km / saat (169 mil, 147 kn)
  • Seyir hızı: 230 km / saat (140 mil, 120 kn)
  • Durak hızı: 85 km / saat (53 mil, 46 kn)
  • Aralık: 950 km (590 mi, 510 nmi)
  • Servis tavanı: 5.600 m (18.400 ft)

Referanslar

  1. ^ a b c "Romanya sivil uçak kayıtları ve üretimi - Tayland Havacılık Tarihi". yumpu.com. s. 193. Alındı 8 Nisan 2020.
  2. ^ a b c Gugju, Ion; Iacobescu, Gheorghe; Ionescu, Ovidiu (1974). 1905-1974 Romanya Havacılık İnşaatları. Brasov. pp.226 -227.

daha fazla okuma

  • Vlad, Danut (Mart – Nisan 1998). "Küllerin Dışında: 1945'ten Beri Romanya Havacılık Endüstrisi". Hava Meraklısı. No. 74. sayfa 9–19. ISSN  0143-5450.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)