JGR Sınıf 3380 - JGR Class 3380

Bu makale değil anmak hiç kaynaklar. Lütfen yardım et bu makaleyi geliştir tarafından güvenilir kaynaklara alıntılar eklemek. Kaynaksız materyale itiraz edilebilir ve kaldırıldı. Kaynakları bulun: "JGR Sınıf 3380"  – Haberler  · gazeteler  · kitabın  · akademisyen  · JSTOR (Ocak 2015) (Bu şablon mesajını nasıl ve ne zaman kaldıracağınızı öğrenin)

JGR Sınıf 3380
Sınıf 3380 lokomotifin hizmette San'yō Demiryolu hayır olarak. 126, millileştirmeden önce
Tür ve menşe Güç türü Buhar Oluşturucu Sanyō Demiryolu Kuruluş zamanı 1906 Toplam üretilen 4
Teknik Özellikler Yapılandırma: ​  • Whyte 2-6-2 T Ölçer 1.067 mm (3 ft 6 inç) Sürücü dia. 1.270 mm (4 ft 2 olarak) Uzunluk 10.846 m (35 ft 7.0 olarak) Loco ağırlığı 39,35 t Yakıt Kapasitesi 1,94 t Su başlığı 6.71 m3 (1,773 ABD galonu) Firebox: • Firegrate alanı 1.58 m2 (17 fit kare) Kazan basıncı 12,7 kg / cm2 (181 lbf / inç2) Isıtma yüzeyi 91.1 m2 (981 fit kare) Silindirler dört (Vauclain bileşiği ) Yüksek basınç silindiri 29,2 cm × 55,9 cm (11 inç × 22 inç) Düşük basınçlı silindir 48,3 cm × 55,9 cm (19 inç × 22 inç) Valf dişlisi Stephenson
Kariyer Emekli 1925 Mevzuat Hepsi hurdaya çıkarıldı

JGR Sınıf 3380 dörtten oluşuyordu Vauclain bileşiği 2-6-2 T tekerlek düzeni buharlı lokomotiflerin Japon Devlet Demiryolları. Tarafından inşa edildi San'yō Demiryolu 125-128 sayıları olarak ve 1907'de millileştirme altında JGR'ye miras kaldı. San'yō Ana Hattı gönderildikleri 1919 yılına kadar Hokkaido. Dördü de 1925'te hurdaya çıkarıldı.

Kazalar

3382 sayılı bir kazaya karıştı. Kobe 28 Kasım 1918'de iki lokomotifi yanlış ayarlanmış frenler nedeniyle limana ittiğinde.

Ayrıca bakınız

• Japonya Demiryolları lokomotif numaralandırması ve sınıflandırması

Bu buharlı lokomotifle ilgili makale bir Taslak. Wikipedia'ya şu yolla yardım edebilirsiniz: genişletmek.