John C.Munro (Clipper) - John C. Munro (Clipper)
 | |
| Tarih | |
|---|---|
 Birleşik Krallık | |
| İsim: | John C. Munro |
| Sahip: | George Lawson Munro & Co, Londra |
| Oluşturucu: | James Laing, Sunderland |
| Başlatıldı: | 8 Kasım 1862 |
| Birleşik Krallık | |
| Sahip: | Killick Martin & Şirketi, Londra |
| Edinilen: | 1873 |
| Birleşik Krallık | |
| Sahip: | Thomas Dobson Woodhead & Co, Hull |
| Edinilen: | 1885 |
| Birleşik Krallık | |
| Sahip: | Cockerline & Co, gövde |
| Edinilen: | 1892 |
| İsveç | |
| Sahip: | Nils C. Corfitzon ve ortakları, Helsingborg |
| Edinilen: | 13 Haziran 1893 |
| Yeniden adlandırıldı: | Norman |
| Durum: | 1 Temmuz 1896 harap |
| Genel özellikleri | |
| Sınıf ve tür: | Demir Tam donanımlı gemi |
| Ton yanar: | 612 GRT |
| Uzunluk: | 169,2 ft (51,6 m) |
| Kiriş: | 28,2 ft (8,6 m) |
| Derinlik: | 18,5 ft (5,6 m) |
John C. Munro bir Demir tam donanımlı gemi 1862'de James Laing tarafından inşa edilmiş, Sunderland. Boyutlar: 169 "2 '× 28'2" × 18'5 "ve tonaj: 612 ton.[1][2]
George Lawson Munro & Company için Sunderland'daki James Laing tersanesinde 8 Kasım'da denize indirildi. Londra. Resmi İngiliz Reg. No. 45076 ve Çin ticaretinde konuşlandırıldı.[1][2]
Önemli olaylar:
1869 Amoy'dan Kalktı (Xiamen ) için New York 99 gün içinde.
1872 LR 1872-73: Usta: Kaptan J. Kidder.
1873 satıldı Killick Martin & Şirketi, Londra. Yüzbaşı John Smith. (Eski Kaptan Lahloo John C. Munro adlı gemide ihraç edilen 64 hisseden 32'si Killick Martin & Company'nin müşterek yönetici sahiplerine aitti. James Killick, James Henry Martin ve David William Richie. Diğer 32, Edward Boustead.[3][4]
Killick Martin & Company için kaydedilen seferler, Hong Kong, Amoy (Xiamen), New York, Bremen, Valparaiso, Liverpool, Queenstown, Bangkok, Chittagong, Cardiff, Pitcairn Adası, Melbourne ve Victoria.[3]
1885 Thomas Dobson Woodhead & Company, Hull'a satıldı.[3][5]
1892 Cockerline & Company, Hull'a satıldı.[5]
1893 13 Haziran Nils C. Corfitzon ve ortaklarına satıldı, Helsingborg, 1450 £ karşılığında ve "Norman" olarak yeniden adlandırıldı. Resmi İsveç Reg. No. 612 ve sinyal JBRV. Yeni ölçümler 51,80 × 8,31 × 5,59 metre ve 641 GRT, 618 NRT ve 900 DWT idi. Kaptan Edward Julius Hellgren, Helsingborg, 11/30 parçasının sahibi, geminin kaptanı olarak atandı.[3]
15 Haziran 1896 Sydney bir guano kargo ile Mauritius.[3]
1 Temmuz 1896 Harap Doğu Tarlaları'nın doğu kıyısında, İngiliz Yeni Gine girişinin hemen doğusunda Torres Boğazı. Kaptanın teknesinin mürettebatı, bir vapur tarafından alınırken, kaptanın teknesi Yeni Gine kıyılarına ulaşmayı başardı.[3]
Norman'ın bir resmi, eski adıyla John C.Munro, Montague Dawson
Referanslar
- ^ a b "Sir James Laing and Sons - Güzeller Rehberi". gracesguide.co.uk. Alındı 5 Mayıs 2020.
- ^ a b Lloyd's Register of British and Foreign Shipping. Cox ve Wyman, yazıcılar. 1869.
- ^ a b c d e f MacGregor, David Roy (1986). Çin kuşu: Kaptan Killick'in tarihi ve kurduğu firma, Killick Martin & Company (2. rev. Baskı). Londra: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-381-8. OCLC 15024735.
- ^ MacGregor, David Roy (1983). Çay kesme makineleri: tarihçesi ve gelişimi, 1833-1875 (2. baskı). Londra: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-256-0. OCLC 9997008.
- ^ a b Lubbock, Fesleğen (1984). Çin makası. Londra: Yüzyıl. ISBN 0-7126-0341-7. OCLC 60012071.