Lewis R. Heim - Lewis R. Heim

Lewis R. Heim
Doğum19 Eylül 1874
Doğu Fishkill, New York
Öldü29 Mart 1964 (yaş: 89)
Orlando Florida
MilliyetAmerikan
MeslekMakinist, Mucit, İşadamı
aktif yıllar1896 – 1964
BilinenMerkezsiz Silindirik Taşlama Makinesi ve Küresel Mafsallı Yatağın Mucidi.

Lewis Rasmus Heim[1] (19 Eylül 1874-29 Mart 1964[2][3][4][5]), Centerless Cylindrical Grinder, Heim Joint Rod End Bearing'in mucidi ve modern bir öncü olan Amerikalı bir makinist ve iş adamıydı. küresel, top ve makaralı rulmanlar.[6][7]

Heim, yeni makinelerin, takım tezgahlarının, üretim yöntemlerinin ve mekanik rulmanların yaratılmasına neden olan karmaşık mekanizmaları ve mekanik süreçleri görselleştirme becerisine sahip, kendi kendini yetiştirmiş bir makinistti ve ömrü boyunca 92 patent aldı. Buluşları, makinelerden şapka üretmeye ve katlamalı yakaların ütülenmesini, otomobillerde, uçaklarda ve makinelerde kullanılan hassas öğütücülere ve endüstriyel rulmanlara kadar uzanıyordu.[8]

Erken dönem

1874'te New York'ta bir çiftlikte doğan Heim, ikisi de Almanya'dan gelen Charles ve Frederika Heim'de doğan beş çocuğun ikincisiydi. Heim, 1890'da 16 yaşındayken, o zamanlar Amerika Birleşik Devletleri'nde şapka üretimi için en önemli merkezlerden biri olan Connecticut, Danbury'ye taşındı. Heim, Danbury şapka yapım şirketlerinden birinde makinist olarak işe başlamadan önce birkaç garip iş aldı.[8][9]

Buluşlar

Heim, birçok makine türünün, mekanik cihazların ve üretim sürecinin mucidiydi. Heim, 1895'te 21 yaşındayken, sertleştirici bileşiği uygulama işlemi sırasında operatörü şapkayı tutma veya manipüle etme zorunluluğundan kurtaran bir şapka sertleştirme makinesi (Patent No. 573,876) geliştirdi. Heim'in icadı zamandan tasarruf etti, kaliteyi artırdı ve sertleştirme şapkalarının maliyetini düşürdü. Heim daha sonra birçok yerel üretici tarafından satın alınan altı ek tamamlayıcı şapka yapma makinesi geliştirdi. 1901'de büyük bir çok uluslu şapka yapım makinesi üreticisi Heim'in altı patentini satın aldı.[8]

1902'de Heim, çıkarılabilir, katlanır yakalar için bir çamaşır makinesi geliştirdi. O zamanlar, erkekler ve kadınlar tarafından giyilen tasmalar nişasta ile sertleştirildi, ardından bir kişinin boynunda tahrişe neden olan neredeyse jilet gibi keskin bir kenar oluşturacak şekilde ütülendi. Heim'in icadı, çıkarılabilir katlanabilir yakaları tek geçişli bir işlemle ütülemek, kurutmak ve şekillendirmek için tasarlanmış bir makineydi. Eşsiz özelliği ve çok popüler olanı, nişasta ve ütülenmiş yakaların jilet kenarını yumuşatma yeteneğiydi.3 Heim, Ocak 1903'te "Yaka Merdanesi" için ilk patentini (780.750) aldı ve ardından yedi ek patent aldı Kuzey Amerika, Avrupa ve Asya'da sattığı iyileştirmeler ve diğer yaka ve manşet ütü makineleri için.

Merkezsiz Silindirik Taşlama

1910'da Heim, hassas üretim rulmanlı rulmanların yeni ortaya çıkan işine girdi ve Bilyalı ve Makaralı Rulman Şirketi Danbury, Connecticut'ta. Heim ilk olarak bilyalı eksenel, makaralı eksenel ve kaymalı rulman yataklarını çoğunlukla makine ve araçlar için üretti. O zamanlar, makaralı rulmanlarda kullanılan silindirik merdaneleri üretmek için kullanılan taşlama işlemleri yavaş, zahmetli ve maliyetliydi. Merdanelerin çoğu, torna tezgahlarına benzeyen merkez tipi makinelerde taşlanmıştır. Sertleştirilmiş çelikten yapılmış rulman merdanelerinin seri üretimi için uygun taşlama makinelerinin olmaması, Heim'i merkezsiz taşlama merdaneleri için bir yöntem geliştirmeye yöneltti.[8][9][10]

1913'ün sonlarında Heim, yüksek hızlı bir taşlama çarkına karşı merdane dönüşünü kontrol etmek için yavaşça dönen bir ayar çarkı kullanan iki tekerlekli bir taşlama makinesini tasarladı. Heim, ilk patentini (1,210,937) Mart 1915'te bir ayar çarkı kullanarak iki tekerlekli merkezsiz silindirik bir taşlama makinesi için yaptı. Heim, buluşunu, tek tip silindirik işi (merdaneler) radyal kenarları kullanarak topraklayan çift halkalı bir taşlama makinesi olarak adlandırdı iki tekerlekli. Heim, bir dizi valsi öğütmek ve öğütme bölgesi boyunca valslerin otomatik ileri hareketini sağlamak için, iki tekerlek arasına eğimli bir merkezsiz taşıyıcı yerleştirdi. Makine, merkez tipi taşlayıcılarda her merdane zemini için 100 merdane taşlayabildi, hassas boyutlara taşladı ve üretim maliyetlerini büyük ölçüde azalttı.

Çift çarklı makinenin ardından Heim, gelecekteki tüm merkezsiz taşlayıcılar için standart konfigürasyon haline gelen iki tekerleğin çevresel yüzeylerini kullanarak merkezsiz taşlayıcılar geliştirdi. Makinaları, işi öğütme bölgesi boyunca çekmek için eğimli taşıyıcılar (1.264.930) veya öne eğik ayar çarkları (1.579.933) kullandı. Makineler, 0,00001 inç (0,25 mikron) ve mükemmel yuvarlak işçiliğe kadar aşırı hassasiyet elde edebilen daha sonraki makinelerle hem tek tip hem de tek tip olmayan silindirik işleri öğütmeyi başardı. Heim ayrıca konik, başlı, halkalar, içbükey ve dışbükey şekiller dahil olmak üzere çeşitli profillerle silindirik işi taşlamak için aletler ve yöntemler geliştirdi ve merkezsiz taşlama için toplam 28 patent aldı.[8]

Heim'in iki tekerlekli merkezsiz taşlama makinesini icat etmesi, özellikle içten yanmalı motorlar ve diğer bileşenler için birçok küçük silindirik parçayı öğüten otomobil endüstrisi olmak üzere endüstri üzerinde hızlı ve yaygın bir etki yarattı. Heim'in merkezsiz taşlama makinesi o zamanlar o kadar yeniydi ki birçok takım tezgahı şirketi, rakip makineleri yasadışı olarak kopyalayıp sattı. Heim'in makinesi, otomatik takım tezgahlarının geliştirilmesinde önemli bir rol oynadı. Smithsonian Enstitüsü Hall of Tools sergisinde 1964'te sunulan taşlama sergisinde.[8][9][10]

Küresel Çubuk Ucu Yatağı

Heim, "Heim Joint" ve "Heim Rod End" olarak bilinen Küresel Çubuk Ucu Yatağının orijinal mucidiydi. 1942'de, ABD Ordusu Hava Kuvvetleri Heim, manevra kabiliyetini iyileştirmek için savaş uçaklarının kontrol sistemine montaj için dört parçalı küresel bir yatak geliştirdi.[11] Heim'in yatağı, delinmiş bir deliği olan bir bilyeden, dış halkayı oluşturan dairesel bir kafa içeren dişli bir şafttan (çubuk) ve topu kafanın içine sızdırmaz hale getiren iki yumuşak metal burçtan oluşuyordu. Dişli şaft, yatağın çubuk ucunun hareketli bir bileşene bağlanmasına ve sıkı bir bağlantı için gerektiği şekilde ayarlanmasına izin verdi. 29 Eylül 1942'de Heim, 2 Ocak 1945'te 2,366,668 patent numarası verilen dört parçalı rot başı yatağı için ilk patent başvurusunu yaptı.[8]

1942 sonbaharında, rakip tasarımlara karşı test ettikten sonra, ABD Ordusu Hava Kuvvetleri, Heim Company of Fairfield, Connecticut'u küresel çubuk uç yatakları üretmek için tek sözleşme olarak verdi. Kısa bir süre sonra, savaş çabalarına yardımcı olmak için Heim, İngiltere'nin Saxilby kentindeki Rose Bearings Company'ye İngiliz uçakları için rot başı rulmanları üretmesi için lisans verdi. Hareket veya güç ileten bağlantılardaki yanlış hizalamayı ve nispeten ağır yükleri idare etme kabiliyeti ile Heim'in çubuk uçlu yatağı, II.Dünya Savaşı'nın sonunda çoğu ABD ve Müttefik uçakta kuruldu.[11]

Daha sonra Heim, rot ucu yatağının yanı sıra üretiminde kullanılan makineler ve yöntemler için iyileştirmeler geliştirdi. Rot başı yatağının geliştirilmesinin ardından Heim, tekstil tezgahlarında, kollarda ve genel makinelerde kullanılan uzun çubuğu çıkaran küresel kaymalı yataklar geliştirdi. Daha sonra, 1953'ten başlayarak Heim, 2,787,048 numaralı patentte açıklananlar gibi çeşitli dövme yöntemlerini kullanarak iki parçalı küresel yatakların (düz ve çubuk uçlu tipler) üretimi için tasarımlar, makineler ve yöntemler geliştirdi.[8]

Benzer yöntemler, yuvarlanma elemanlarını yerleştirmek için kullanılan yarıklara veya çentiklere olan ihtiyacı ortadan kaldıran kırılmamış yuvalara sahip bilyalı ve makaralı rulmanların üretiminde de kullanıldı. Yivler ve çentikler, yatağın ömrünü azaltan aşınmayı hızlandıran pürüzsüz yarış yüzeylerinde kırılmalar yarattı. Heim, metal parçaların genişletilmesi veya daraltılması için 2,910,765 ve 2,913,810 patentlerindeki gibi makineler ve yöntemler geliştirdi ve bu da mükemmel pürüzsüzlükteki rulmanların üretimine izin verdi. Bu rulmanlar, rulmanı daha yüksek yük değerleri için uygun hale getirmenin yanı sıra çalışma ömrünü uzatan tam bir dizi bilya veya makara içeriyordu. 1950'lerde ve 1960'larda geliştirilen Heim makinelerinin ve yöntemlerinin çoğu, modern rulmanların üretiminde kullanılmaya devam ediyor.[8]

Referanslar

  1. ^ "Lewis Rasmus Heim". Bridgeport Post. 1964-04-03. s. 35. Alındı 2020-09-15.
  2. ^ "Ölüm ilanı: Lewis R. Heim". Orlando Sentinel. 1964-03-31. s. 23. Alındı 2020-09-15.
  3. ^ "Lewis R. Heim Cuma günü Ayin". Bridgeport Post. 1964-03-31. s. 48. Alındı 2020-09-15.
  4. ^ "Lewis R. Heim, Üretici, Florida'da Öldü (bölüm 1)". Bridgeport Telgrafı. 1964-03-31. s. 1. Alındı 2020-09-15.
  5. ^ "Lewis R. Heim, Üretici, Florida'da Öldü (2. bölüm)". Bridgeport Telgrafı. 1964-03-31. s. 2. Alındı 2020-09-15.
  6. ^ "Heim-Made Rulmanlar 747'de ve Diğer Tüm ABD Uçaklarında Uçuyor". Bridgeport Post. 1970-03-01. s. 60. Alındı 2020-09-15.
  7. ^ "Geliştirilen Uçaklar İçin Hayati Parçalar: Yankee Ingenuity, Fairfield'den Lewis Heim'in İkame Malzemelerin Hizmetini Vermesini Sağlıyor". Hartford Courant. 1944-05-06. s. 4. Alındı 2020-09-15.
  8. ^ a b c d e f g h ben Robert V. Jacobs, "Lewis R. Heim: Modern Endüstrinin Mekanik Dahisi", The Connecticut Press, 2019
  9. ^ a b c Beth Savage, "Bilyalı ve Makaralı Rulman Şirketi için Kayıt Formu", Ulusal Tarihi Yerler Sicili, 25 Ağustos 1989; Bölüm 8: 1
  10. ^ a b Amerikan Biyografi Ansiklopedisi, "Lewis R. Heim," The American Historical Company, Cilt. 35, 1966, 622-624
  11. ^ a b "Fairfield Savaş Fabrikası Nazileri Kendi Oyununda Yendi", Bridgeport Sunday Post, 23 Nisan 1944.