MS Carolinian - MS Carolinian

İlk tamamen kaynaklı gövde için bkz. M / S Fullagar.

Carolinian 1.jpg
HANIM Carolinian lansmandan önce, Charleston Dry Dock & Machine Co.
Tarih
Amerika Birleşik Devletleri
İsim:Carolinian
Adaş:"Carolina" nın Demonimi
Sahip:M. L. Clark
Şebeke:Teksas Şirketi (Texaco)
Rota:Elizabeth City, N.C. ve komşu limanlar.
Oluşturucu:Charleston Dry Dock & Machine Company
Koydu:Temmuz 1929 civarı
Başlatıldı:14 Şubat 1930
Tamamlandı:9 Mart 1930
Geminin ilk seferi:Charleston'dan, Nisan 1930
Ana sayfa:Elizabeth City, Kuzey Karolina
Notlar:Deniz mimarı R. F. Smith tarafından tasarlanmıştır.
Genel özellikleri
Tür:Kıyı Tankeri
Tonaj:226 ton
Yer değiştirme:440 ton (yüklü)
Uzunluk:120 ft.
Kiriş:23 ft.
Taslak:8.5 ft. (Yüklü)
Derinlik:10 ft.
Kurulu güç:(1x) Fairbanks-Morse 6 silindir. deniz dizel motoru, 10 inç silindir çapı, 12,5 inç strok. 400 rpm'de 180 shp.
Tahrik:Tek Vidalı
Hız:11.5 deniz mili
Tekneler ve iniş
taşınan zanaat:		1(?)
Kapasite:125.000 ABD galonu
Mürettebat:4(?)
Notlar:Coastwise Trade, R.F. Smith-patentli Kilit Çentikli Kaynaklı Sistem

HANIM Carolinian tamamen ilktikaynaklı dünyadaki ticari gemi. 1930 yılının Mart ayında Charleston, Güney Carolina.[1] Tarafından inşa edildi Charleston Dry Dock & Machine Company 226 tonluk bir tankerdi[2] kıyı taşımacılığı için tasarlanmıştır. Miles L. Clark, Texaco operatör olarak (fırlatmadan önce istifindeki amblemlere dikkat edin). Geminin, omurgasının atıldığı andan itibaren tamamlanması yaklaşık dokuz ay sürdü.[3] İle belirtildiği gibi önek HANIMgemide ayrıca içten yanma Ana motor.[4] Kaynaklı yapı ve içten yanmalı motorlar, modern gemi yapımında temel unsurlardır ve Carolinian ilk gerçek modern ticaret gemisi olmak.[5]

Tasarımcı Richard F. Smith, kilit çentik kaynaklı sistemi yarattı. Charleston Dry Dock & Machine, tek lisans sahibiydi.[6] Tasarım, montaj ve kaynak kolaylığı sağlayan çentikli çelik plakalardan oluşuyordu. Tekneyi monte etmek için sadece dokuz işçi gerekiyordu. Bu tasarım maliyetin dörtte birini ve 85.000 libre perçin tasarrufu sağladı. Karşılaştırıldığında kaynak için sadece 8.000 libre kaynak teli gerekiyordu.[7]

Esnasında shakedown seyir 8 Mart'ta 11.5 yaptı düğümler denizin ötesinde Fort Sumter.[3] Başarısı CarolinianErtesi ayki ilk sefer ve iki kusursuz kuru havuz teftişi, 1931'de benzer gemilerin altı siparişi için bir "tahmini" teşvik etti.[8][9]

9 Mart 1934'te Carolinian dört balıkçıyı bir fırtına yakın Elizabeth City, Kuzey Karolina, bu geminin vatanı.[10] Yüzbaşı E. R. Outlaw'ın komutası altındaydı.[11]

HANIM Carolinian aşağı gidiyor kızak.

Gemi daha sonra Pine State Yan Ürünleri tarafından satın alındı. Güney Portland, Maine. Daha sonra kariyerinde bir mavnaya dönüştürüldü ve içinde kaldı kayıt 1980'lerin başlarına kadar.[12]

Referanslar

  1. ^ "Bir Kaynak Tarihi". WeldingHistory.org. Alındı 11 Kasım 2015.
  2. ^ Colton, Tim. "Charleston Shipbuilding, Charleston, SC". ShipBuildingHistory.com. Arşivlenen orijinal 18 Ekim 2015. Alındı 11 Kasım 2015.
  3. ^ a b Smith, Alexander Rogers (1930-01-01). New York Limanı ve Gemi Haberleri. New York Limanı tanıtım Şirketi.
  4. ^ Deniz İncelemesi. Penton Yayıncılık Şirketi. 1931-01-01.
  5. ^ "Bilim: Kaynaklı Buharlı Pişirici". ZAMAN. Time Dergisi. Alındı 11 Kasım 2015.
  6. ^ Deniz İncelemesi. Penton Yayıncılık Şirketi. 1931.
  7. ^ Corporation, Bonnier (Haziran 1930). Popüler Bilim. Bonnier Corporation.
  8. ^ Teknoloji İncelemesi. Massachusetts Institute of Technology Mezunlar ve Mezunlar Derneği. 1931-01-01.
  9. ^ "Joseph Gideon Meekins (1892–1997) - Bir Mezar Anıtı Bulun". www.findagrave.com. Alındı 2015-11-12.
  10. ^ Simpson, Bland (2007-09-06). The Inner Islands: A Carolinian's Sound Country Chronicle. Chapel Hill, NC: Univ of North Carolina Press. s. 2–3. ISBN  9780807876749.
  11. ^ "Spartanburg Herald". Gazete. 10 Mart 1934. Alındı 11 Kasım 2015 - Google Haberler aracılığıyla.
  12. ^ Muhafız, Birleşik Devletler Sahili (1976). Amerika Birleşik Devletleri Ticaret Gemileri ...: (Yatlar dahil). ABD Hükümeti Baskı Ofisi.