Minnesota Eyalet Karayolu 33 - Minnesota State Highway 33

Trunk Highway 33 işaretçisi

Ana Otoyol 33
MN 33 kırmızıyla vurgulanmış
Rota bilgisi
Tanımlayan MS § 161.115 (95)
Tarafından sürdürülür MnDOT
Uzunluk19.748 mi[2] (31.781 km)
Mevcut22 Nisan 1933[1]-mevcut
Başlıca kavşaklar
Güney ucu I-35 -de Cloquet
  ABD 2 -de Saginaw
Kuzey ucu BİZE 53 -de Bağımsızlık
yer
İlçelerCarlton, Aziz Louis
Karayolu sistemi
  • Minnesota Trunk Karayolları
← MN 32MN 34 →

Minnesota Eyalet Karayolu 33 (MN 33) kuzeydoğudaki 19.748 mil (31.781 km) [[Eyalet karayolu # Amerika Birleşik Devletleri}} Minnesota, kendi değiş tokuş ile Eyaletlerarası 35 -de Cloquet ve kuzeye devam ederek kuzey ucuna ABD Karayolu 53 -de Bağımsızlık. Otoyol dört şeritli olarak inşa edilmiştir. Otoban 65 mph (105 km / s) hız sınırıyla, rotanın dört şeritli bir şehir yüzey caddesinde yer aldığı Cloquet şehrine kısa bir mesafe dışında.

Otoyol 33, Duluth yolcular için Demir Aralığı Kuzey Minnesota ve International Falls. Rota bağlanır Eyaletlerarası 35 -de Cloquet ile ABD 53 -de Bağımsızlık.

Rota açıklaması

Highway 33, kuzeydoğu Minnesota'da Cloquet ve Independence arasında kuzey-güney rotası olarak hizmet vermektedir.

Güzergahın güney terminali bir değiş tokuş ile Eyaletlerarası 35 -de Çıkış 237 Cloquet'in güney tarafında. 33 Karayolu güneye giden tüm trafik, bu kavşakta I-35 otoyoluna girmelidir. Kuzeye doğru ilerlerken, Highway 33'ün sinyal kontrollü bir kavşak ile Big Lake Yolu / Doddridge Caddesi (İlçe 7) Cloquet'de. Otoban 33 daha sonra dört şeritli bir yüzey caddesi üzerinde Cloquet şehir merkezinin ortasından geçer. Cloquet şehir merkezinde otoyol, R.W. Lindholm Servis İstasyonu ünlü mimarın tasarladığı tek servis istasyonu olan Frank Lloyd Wright. Otoyol 33 daha sonra sinyal kontrollü bir kavşağa sahiptir. Cloquet Caddesi Cloquet şehir merkezinde. 33 numaralı karayolu daha sonra Saint Louis Nehri. Rota daha sonra sinyal kontrollü bir kavşağa sahiptir. Kuzey Yolu. Cloquet istikametinden kuzeye doğru ayrılırken, 65 MPH hız sınırı başlar ve yol, dört şeride genişler. Otoban. Cloquet'in hemen kuzeyinde, Otoyol 33, Saint Louis İlçesi ile kesişmesinden sonra Saint Louis Nehri Yolu.

Cloquet'in kuzeyinde, Highway 33'ün kesiştiği arazi çoğunlukla kırsaldır. Rotanın bir kavşak ile Morris Thomas Yolu (İlçe 56 ) ve sonra Maple Grove Yolu (İlçe 6 ). 33 numaralı karayolu daha sonra tüzel kişiliğe sahip olmayan Saginaw Saginaw Yolu (46 ve 694 numaralı İlçe Yolları) ile kesiştiği noktada, rotasının ortasında Kanada Ulusal demiryolu geçidi.[3] Otoyolda bir elmas takası ile ABD Karayolu 2 Saginaw'da, Otoyol 33'ün ana hat güzergahı üzerindeki tek büyük kavşaktır. Güzergah kuzeye devam eder ve kavşak ile Endüstriyel Yol (İlçe 7 ) ve sonra İlçe 8.[3]

Otoyol 33, kırsal özelliklerini kuzey terminaline kadar bir Y kavşağında korur. ABD Karayolu 53 -de Bağımsızlık. Kuzeye giden Karayolu 33'ten güneye giden ABD 53'e erişim yoktur, bu nedenle tüm trafiğin kuzeye giden ABD 53'e bağlanması gerekir. Bu noktada güneye giden ABD 53'e erişmek için, trafiğin Y'yi geçen hemzemin bir geçişte U dönüşü yapması gerekir. - değişim.

Highway 33'ün tamamı resmi olarak Voyageurs Otoyolu. Voyageurs Otoyolu ABD Karayolu 53'ün bir kısmı da dahil olmak üzere Minnesota'daki çeşitli diğer eyalet otoyollarına uygulanan bir eyalet tanımıdır.[4]

Rota yasal olarak Minnesota Tüzüğünde Route 164 olarak tanımlanmıştır.[5] Bu numara ile işaretlenmemiştir.

Tarih

Otoyol 33, 22 Nisan 1933'te yetkilendirildi.[1] Şu anda otoyol ABD Karayolu 61 kuzeyinde Atkinson -e ABD Karayolu 53 Independence'ta ve Cloquet şehir merkezi dışında bütünüyle çakıllıydı.[6] Orijinal rota batıdan ve güneyden Cloquet günümüz İlçe Yolu 7 ve İlçe Yolu 5 boyunca.[7]

Yol, 1937'de St. Louis Nehri'nden Industrial Road'un hemen güneyindeki bir noktaya ve geri kalan kuzey, 1939'da ABD 53'e kadar döşendi.[8][9] Cloquet güneyden asfaltlama U.S. Highway 210 1939'da da[10][11] ve 1940'ta U.S. 61 ve US 210 arasında kalan segment,[12] rotayı bütünüyle asfalt yapmak.[13]

Otoyol, 1948'de Cloquet'ten güneye gitmek için yeniden yönlendirildi ve o otoyolun ABD 210 ile kavşağının yakınında ABD 61'i kesecek ve kısaltıldı.5 1⁄2 mil.[12][14][15]

Kısmı ne zaman I-35 arasında Otter Creek ve Scanlon 1966'da inşa edildi, Otoyol 33, eyaletler arası sona erecek şekilde kısaltıldı ve dört şeride yükseltildi bölünmüş otoyol bu yeni terminustan Cloquet'e.[14] Bölünmüş bir otoyola yükseltilecek bir sonraki bölüm, 1988'de ABD 2'nin kuzeyinden ABD 53'e;[9][16] geri kalanı, St. Louis Nehri'nin hemen kuzeyindeki son bölümün tamamlandığı 2003 yılına kadar aşamalar halinde yapıldı.[8]

Bir dönel kavşak karayolunun güney ucunda 2018 yılında inşa edilmiştir.[17]

Ana kavşaklar

ilçeyermi[2]kmGidilecek yerlerNotlar
CarltonCloquet0.0000.000 I-35 – Duluth, Aziz Paul, Minneapolis
1.2421.999 CR 16 (Washington Caddesi)
1.7192.766 CR 7 (Big Lake Yolu)
3.3695.422 CR 2 (Kuzey Yolu)
Aziz LouisBrevator Township6.67110.736 CR 56 (Morris Thomas Yolu)
8.65413.927 CR 6 (Maple Grove Yolu)
11.25818.118 ABD 2 – Duluth, Grand RapidsKavşak
Endüstriyel İlçe12.89120.746 CR 46 (Saginaw Yolu)
14.89223.966 CR 7 (Endüstriyel Yol)
16.89427.188 CR 8
Yeni Bağımsızlık İlçesi19.49931.381 BİZE 53 kuzey - Virjinya
1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

Ayrıca bakınız

  • Boş shield.svg ABD Yolları portalı

Referanslar

  1. ^ a b "Bölüm 440-H.F. No. 2000, Kısım 1", Minnesota Eyaleti Oturum Kanunları, Kırk Sekizinci Oturum, Mike Holm, Dışişleri Bakanı, s. 881–897.
  2. ^ a b "Ana Otoban Giriş Noktası Listesi - İnşaat Bölgesi 1" (PDF). Minnesota Ulaştırma Bakanlığı. 20 Ağustos 2010. Arşivlenen orijinal (PDF) 4 Aralık 2008. Alındı 21 Aralık 2011.
  3. ^ a b Genel Karayolu Haritası - St. Louis County, Minnesota (sayfa 1) (PDF) (Harita). Minnesota Ulaştırma Bakanlığı. 1 Ocak 2010. Arşivlenen orijinal (PDF) 6 Aralık 2008. Alındı 14 Ekim 2010.
  4. ^ "161.14, Belirli Karayollarının Adları ve Tanımları". Minnesota Tüzükleri. Minnesota Eyaleti Tüzük Revizörü Bürosu. 2010. Alındı 14 Ekim 2010.
  5. ^ "161.115, Ek Ana Karayolları". Minnesota Tüzükleri. Minnesota Eyaleti Tüzük Revizörü Bürosu. 2010. Alındı 14 Ekim 2010.
  6. ^ 1934 Ana Karayolu Sistemi Haritası, Minnesota Eyaleti (Harita). McGill-Warner Co. Minnesota Otoyol Departmanı tarafından haritacılık. 1 Mayıs 1934. § N-10, N-11. Alındı 20 Kasım 2018.
  7. ^ Genel Karayolu Haritası - Carlton County, Minnesota (PDF) (Harita). Minnesota Ulaştırma Bakanlığı. 1 Ocak 2010. Arşivlenen orijinal (PDF) 19 Mayıs 2011. Alındı 14 Ekim 2010.
  8. ^ a b "İnşaat Projesi Kayıt Kaydı: Kontrol Bölümü 0906" (PDF). Minnesota Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 20 Kasım 2018.
  9. ^ a b "İnşaat Projesi Kayıt Kaydı: Kontrol Bölümü 6911" (PDF). Minnesota Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 20 Kasım 2018.
  10. ^ 1939 Minnesota Ana Karayolu Sistemi Haritası (Harita). McGill-Warner Co. Minnesota Otoyol Departmanı tarafından haritacılık. 1 Mayıs 1939. § N-10, N-11. Alındı 20 Kasım 2018.
  11. ^ Minnesota Ana Karayolu Sistemi 1940 Haritası (Harita) (Gelişmiş ed.). McGill-Warner Co. Minnesota Otoyol Departmanı tarafından haritacılık. 1 Ocak 1940. § N-10, N-11. Alındı 20 Kasım 2018.
  12. ^ a b "İnşaat Projesi Kayıt Kaydı: Kontrol Bölümü 0904" (PDF). Minnesota Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 20 Kasım 2018.
  13. ^ 1941 Minnesota Resmi Yol Haritası (Harita). Minnesota Karayolları Bölümü. 1 Mayıs 1941. § O-10, O-11. Alındı 20 Kasım 2018.
  14. ^ a b "İnşaat Projesi Kayıt Kaydı: Kontrol Bölümü 0905" (PDF). Minnesota Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 20 Kasım 2018.
  15. ^ Minnesota 1949 Resmi Yol Haritası (Harita). Minnesota Karayolları Bölümü. 1 Ocak 1949. § O-10, O-11. Alındı 20 Kasım 2018.
  16. ^ 1989-1990 Resmi Karayolu Haritası - Minnesota (Harita). Minnesota Ulaştırma Bakanlığı. 1989. § L-10. Alındı 21 Kasım 2018.
  17. ^ "Otoyol 33 döner kavşak projesi 21 Mayıs'ta başlıyor". Duluth Haber Tribünü. 15 Mayıs 2018. Alındı 21 Kasım 2018.

Dış bağlantılar

Yol haritası:

KML dosyası (Düzenle • Yardım)
KML, Vikiveri'dendir