Pantera RX6 - Pantera RX6

Pantera RX6
Genel Bakış
Üretici firmaMJP Yarışı
Üretim2018-günümüz
MontajViyana, Avusturya
Gövde ve şasi
Sınıf
Vücut sitilideğişir (6 farklı gövde mevcuttur)
YerleşimF4 düzeni
Güç aktarma organı
Motor2.3 L EcoBoost I4
Aktarma5 vitesli seq shift manuel şanzıman
Boyutlar
Dingil açıklığıİçinde 103.0 (2.616 mm)
Uzunlukvücut kitine bağlı
Genişlikİçinde 74.7 (1.898 mm)
Yükseklikvücut kitine bağlı
Ağırlığı frenlemekvücut kitine bağlı

Pantera RX6 tarafından üretilen bir Rallycross Supercar MJP Yarışı. RX6'nın üretimi, yeni bir tek markalı sınıf için 2018'de başladı. rallycross Titan sınıfı olarak bilinen yarış (ilk kez TitansRX Uluslararası Avrupa Serisi ), RX6'yı, RX2 sınıfı için tasarlanan RX2 arabasından sonra, yeni bir sınıf için özel olarak tasarlanmış ikinci rallycross arabası haline getiriyor. Olsbergs MSE. [1] [2]

Araba, uygun fiyatlı, bakımı kolay, yarışa hazır bir araba sağlayarak, Rallycross'ta bir süper otomobilin bakımının artan maliyetleriyle mücadele etmek için tasarlandı. Araba ayrıca kadın ve engelli sürücülerin çeşitli uyarlama seçenekleriyle yarışmasını kolaylaştırmak için tasarlandı.[kaynak belirtilmeli ]

Motor ve aktarma organları

Şu anda Pantera RX6, bir 2.3L EcoBoost motoru kullanıyor. altıncı nesil Ford Mustang, yarış uzmanları tarafından rallycross'a uygun olacak şekilde ayarlanmış Pipo Moteurs ısmarlama aktarma organları ile Unic İletimler. Pantera RX6, tek model bir yarış sınıfında rekabet edecek şekilde tasarlandığından, şu anda varyantları olmayan yalnızca tek bir motor türü var. [3]

Benzinli motor
ModeliMotorYer değiştirmeGüçDönme momentiNotYıl
Mustang EcoBoostI42,345 cc537 PS (395 kW; 530 hp) @ 6800rpm750 N⋅m (553 lb⋅ft) @ 5000rpm2018

Vücutlar

2019'un başlarından itibaren aşağıdakiler vücut kitleri Pantera RX6 ile uyumludur: [3]

Üretici firmaModeli
Almanya AudiAudi A1 (8X)
Amerika Birleşik Devletleri FordFord Focus (RS)
Güney Kore HyundaiHyundai i30 (PD)
Almanya Mercedes-BenzMercedes-Benz A Serisi (W177)
Avusturya MJPyok (ısmarlama gövde kiti Titans-RX rakipler)
Fransa PeugeotPeugeot 308 (T9)

Yarış bakımı

Otomobilin yaratıcısı, otomobilin 2018'de Viyana'daki lansman konferansında, Max Pucher, aracın temel özelliğinin bakım kolaylığı olduğunu vurguladı ve her arabanın 'yaklaşık 3000 km sonra tam bir yeniden inşa' gerektirmeden önce 'kullanıma bağlı olarak iki ila üç sezon' dayanabileceğini belirtti. Araç özel olarak kolay bakım için tasarlandığından, araca bazı sınırlar eklendi. ECU arabanın motor haritasının değiştirilmesini önlemek için kilitlendi. [4]

Daha sonraki bir röportajda, Pucher bu sınırlamaların ve ayarların (tork limitlerinde% 20 güvenlik marjı dahil) bir yarış ekibinin 'yarış, motor veya elektronik mühendislerine ihtiyaç duymadan bir şef ve genç bir tamirci ile yarış hafta sonu başına bir araca hizmet vermesine' izin vereceğini devam ettirdi. teknik destek her zaman mevcuttur Titans-RX yarışlar ve yarış serisi tarafından hizmet olarak sunulur. [5]

Bir parçası olarak Titans-RX destek hizmeti, yedek parçalar hepsinden temin edilebilir MJP Yarışı Titans-RX Sezonunun başlangıcında bir başlangıç ​​ücreti ile her yarış yarışında temin edilen tekerlekler, lastikler ve yakıtla birlikte gövde kitleri hariç servis kamyonları [6]

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ "Tüm Avrupa Rallycross Serisi TitansRX Europe Viyana'da Başlatıldı". Damalı Bayrak.
  2. ^ "7Reini Sampl steigt wieder auf's Gas". Facebook.
  3. ^ a b Pucher, Max (2018). Global Rallycross Europe Serisi Giriş.
  4. ^ Pucher, Max (22 Ekim 2018). "GRC Avrupa Lansmanı". MJP Yarışı (Röportaj). Röportaj yapan Maren Braun. Viyana: Titans-RX.
  5. ^ Pucher, Max (19 Ocak 2019). "GRC Europe 2019 formatıyla ilgili". B.D. Blower Sport (Röportaj). Röportaj yapan B.D. Üfleyici. Bristol: Yahoo!.
  6. ^ Pucher, Max (2018). GRC Titans 2019 Pantera RX6.