| Peckett OQ Sınıfı |
|---|
 |
| Tür ve menşe |
|---|
| Güç türü | Buhar |
|---|
| Oluşturucu | Peckett ve Sons |
|---|
| Seri numarası | 2124, 2150–2151 |
|---|
| Modeli | OQ |
|---|
| Kuruluş zamanı | 1951–1954 |
|---|
| Toplam üretilen | 3 |
|---|
|
| Teknik Özellikler |
|---|
Yapılandırma:
| |
|---|
| • Whyte | 0-6-0ST |
|---|
| Ölçer | 4 ft8 1⁄2 içinde (1.435 mm) |
|---|
| Sürücü dia. | 4 ft 0 1⁄2 içinde (1.232 m) |
|---|
| Loco ağırlığı | 55 ton |
|---|
| Yakıt tipi | Kömür |
|---|
Firebox:
• Firegrate alanı | 19,1 fit kare (1,77 m2) |
|---|
| Kazan basıncı | 200 psi (1,38 MPa) |
|---|
| Isıtma yüzeyi | 921 fit kare (85,6 m2) |
|---|
| Silindirler | İki, dışarıda |
|---|
| Silindir boyutu | 18 inç × 26 inç (457 mm × 660 mm) |
|---|
|
| Performans rakamları |
|---|
| Çekiş gücü | 29,527 lbf (131,34 kN) |
|---|
|
| Kariyer |
|---|
| Operatörler | |
|---|
| Eğilim | İkisi hurdaya çıkarıldı, biri korundu |
|---|
|
Peckett OQ Sınıfı bir sınıf 0-6-0ST buharlı lokomotifler tarafından Bristol, İngiltere'de inşa edilmiştir. Peckett ve Sons. Üç lokomotif inşa edildi, hayır. 2124 için Kule Kömür Ocağı 1951 ve no. 2150 ve 2151 için Mardy Kömür Ocağı No. 2150 korunmuş ve "Mardy Monster" olarak adlandırılmıştır. Heritage Railway dergisine göre, "İngiltere'nin en güçlü endüstriyel lokomotifi". Bu iddia, dayandığı için yanıltıcı olabilir. Çekiş gücü ziyade beygir gücü.[1][2][3]
Koruma
2150 sayılı 1976 yılında geri çekilmiştir. Koruma geçmişi aşağıdaki gibidir:[4]
- 1979, Swanage Demiryolu ama orada kullanılmıyor
- 1990'lar, taşındı Elsecar Heritage Demiryolu ve restorasyon başladı
- 2003, restorasyon tamamlandı ve motor hizmete geri döndü
- 2015, revizyon devam ediyor (kazan sertifikasının süresi doldu)
Lokomotif ayrıca diğer demiryollarını kiralamak için kısa süreler harcadı.
Referanslar
