Putilov Stal-2 - Putilov Stal-2
| Stal-2 | |
|---|---|
 | |
| Stal-2 | |
| Rol | Yolcu uçağı |
| Ulusal köken | SSCB |
| Üretici firma | OOS, daha sonra GAZ-81 |
| Tasarımcı | A.I. Putilov |
| İlk uçuş | 11 Ekim 1931[1] |
| Birincil kullanıcı | Aeroflot |
| Sayı inşa | 111'den 1935'e kadar |
| Varyantlar | Putilov Stal-3 |
Stal-2 bir Rusça orta sınıf yolcu uçağı.[1]
Geliştirme ve tasarım
Stal-2, OOS (Otdel Opytnogo Samolyetostroeniya - deneysel uçak yapımı bölümü), NII GVF'nin parçası (Nauchno-issledovatel'sky Institut Grazdahnskovo Vozdushnogo Flota - sivil hava filosu bilimsel araştırma enstitüsü) ve Tushino GAZ-81 (Gosudarstvenny Aviatsionnyy Zavod - Tushino eyalet havacılık fabrikası). Yüksek kanatlı biriydi tek kanatlı uçak kapalı bir kokpit ve yolcu yapılmış kabin Enerzh-6 paslanmaz çelik. Deneme uçuşları 1931'de başladı, ancak tasarımında ve yapımında kullanılan deneysel teknoloji nedeniyle üretim 1934'e kadar başlamadı. 111, 1935'te üretim hattında Stal-3 ile değiştirilmeden önce üretildi.[2]Prototip, ithal edilen bir Wright J-6, erken üretim uçağı, Nazarov MG-31 motorlarını kullanarak üretimin büyük bir kısmı ile Bessonov M-26 motorlarını kullandı.[1]
1934'te uçak 14'ünde gösterildi. Paris Air Show.
Varyantlar
- Stal-2 bis - Tek bir Stal-2 bis inşa edildi frize ailerons.[1]
Operatörler
Teknik Özellikler
Verileri [1]
Genel özellikleri
- Mürettebat: bir
- Kapasite: dört yolcu
- Uzunluk: 9,74 m (31 ft 11,5 olarak)
- Kanat açıklığı: 16,2 m (53 ft 1,75 inç)
- Kanat bölgesi: 31.0 m2 (333,7 fit kare)
- Boş ağırlık: 1.030 kg (2.270 lb)
- Brüt ağırlık: 1.800 kg (3.968 lb)
- Enerji santrali: 1 × M-26 veya MG-31, 224 kW (300 hp)
Verim
- Azami hız: 200 km / saat (124.3 mil, 108.0 kn)
- Seyir hızı: 170 km / saat (106 mil / saat, 92 kn)
- Aralık: 750 km (466 mi, 405 nmi)
- Servis tavanı: 5.000 m (16.400 ft)
Ayrıca bakınız
Karşılaştırılabilir rol, konfigürasyon ve çağa sahip uçak