RAF Hixon - RAF Hixon

RAF Hixon
Birleşik Krallık Hava Kuvvetleri Ensign.svg
Hixon, Staffordshire
Wellington Mk IIIs, No. 30 Operasyonel Eğitim Birimi, Hixon, Staffordshire, 6 Eylül 1943. CH18411.jpg
RAF Hixon'daki 30 Nolu Operasyonel Eğitim Birimi'nin Wellington Mk III uçağı.
RAF Hixon, Staffordshire'da yer almaktadır
RAF Hixon
RAF Hixon
Staffordshire içinde gösterilir
Koordinatlar52 ° 50′11 ″ K 02 ° 00′32 ″ B / 52.83639 ° K 2.00889 ° B / 52.83639; -2.00889Koordinatlar: 52 ° 50′11 ″ K 02 ° 00′32 ″ B / 52.83639 ° K 2.00889 ° B / 52.83639; -2.00889
TürOperasyonel Eğitim Birimi (OTU)
Bakım Birimi (MU)
KodHX[1]
Yükseklik267 ayak (81 m)[2]
Site bilgileri
SahipHava Bakanlığı
Savunma Bakanlığı
Hixon Airfield Hizmetleri
Kontrol edenKraliyet Hava Kuvvetleri
Site geçmişi
İnşa edilmiş1941-1942 (1941-1942)
Tarafından inşa edildiTrollope ve Cole[3]
Kullanımda1942–1957
MalzemelerAsfalt[4]
Havaalanı bilgileri
Pistler
YönUzunluk ve yüzey
22/061.650 yd (1.510 m) Beton
28/101.400 yd (1.300 m) Beton
34/161.200 yd (1.100 m) Beton[5]

Kraliyet Hava Kuvvetleri Hixon veya daha basitçe RAF Hixon bir Kraliyet Hava Kuvvetleri köyünün kuzey batı kenarında bulunan istasyon Hixon içinde Staffordshire, İngiltere. Havaalanı 7,5 mil (12,1 km) doğusundaydı. Stafford[6] batıda ve kuzeyde demiryolları ile sınırlanmıştır.

1942'de açıldıktan sonra 30 Nolu Operasyonel Eğitim Birimi'nin üssü olarak hizmet vermiş ve OTU 1957'de kapanana kadar ayrıldıktan sonra, RAF Stafford.

Tarih

Ağustos 1941'de Hixon'da bir üs inşa etme izni verildi ve açılış 13 Mayıs 1942'de geldi.[7] Üs operasyonel uçuş için kullanılacaktı, ancak bunun yerine uçan Bombacı hava mürettebatı için bir eğitim ortamı olarak kullanıldı. Vickers Wellington 30 OTU üzerindeki uçak, Curtiss Tomahawks ve Hawker Kasırgaları 1686 Bombacı (Savunma) Eğitim Uçuşunda (BDTF) ve Bristol Blenheims No. 12 (Pilotlar) Gelişmiş Uçan Birim ((P) AFU) tarafından uçuruldu.[8] Başlangıçta 7 numaralı bir Grup varlığı olması amaçlanmıştı,[3] ancak Haziran 1942'de müteahhitlerden Kraliyet Hava Kuvvetleri'ne teslim edildiğinde, No.92 Grubu sahibi oldu. O zaman bile başka bir değişiklik oldu; altı hafta sonra 93 numaralı Grup varlığı haline geldi.[9]

Bir gece bombardıman uçağı eğitim birimi olarak, Hixon'dan mürettebat genellikle görevlere gönderilirdi. Fransa ve bazen Almanya propaganda broşürlerini bırakmak (PsyOps ).[10] Bu görevler genellikle kod adları 'Nickel Baskınları' olarak adlandırıldı. Bu gece baskınları, gerçek bombalama seferleri kadar tehlikeliydi, çünkü düşmanın sadece broşürleri düşürdüğünü belirlemesinin hiçbir yolu yoktu.[11]

1943'ün başlarında, No. 25 OTU, RAF Finningley dağıtıldı ve Wellington uçağı ve yer ekipleri Hixon'a gönderildi. Personel ve varlıklar paylaşıldı RAF Seighford.[2] Aynı yılın Haziran ayında 'Bullseye' eğitimi için Hixon'da 1686 Nolu Bombardıman (Savunma) Eğitim Uçuşu (BDTF) kuruldu. No.1686, resmi olarak kullanılan P-40 Tomahawk uçağıyla donatılmıştı. 112 numaralı filo içinde Kuzey Afrika ve hala uçağın burnunun altında kendine özgü Sharks Teeth işaretlerini korudu.[12] Tomahawk'lar (ve daha sonra Kasırgalar), taret operatörlerinin havadayken avcı saldırılarına karşı pratik yapabilmesi için kullanıldı.[13]

Bombacı Komutanlığı Ocak 1944'te eğitim programına ek olarak Hava Denizinde Kurtarma için görevlendirildiğinde No. 30 OTU'ya daha fazla sorumluluk verdi. Uçuşlar, OTU'daki eğitmenler tarafından kontrol edildi ve komuta edildi, ancak eğitim altındaki hava mürettebatı, tamamlayıcının geri kalanını oluşturacaktı.[14]

RAF Seighford, RAF Hixon için bir uydu ve Rölyef İniş Sahası olarak açıldı ve No.30 OTU RAF Wheaton Aston daha yoğun hale geldi ve RAF Hixon'un stand-by havaalanı olmaktan çıktı. RAF Hixon'daki pist 4.000 lb (1.800 kg) bomba yüklü bombardıman uçakları için yeterince uzun olmadığından, görevler başlamadan önce hava ekiplerinin uçaklarını RAF Seighford'a götürmeleri gerekiyordu.[15] Seighford, Hixon'un hava kapanması nedeniyle faaliyetlerini durdurması gerektiğinde de faaliyet gösterebildi.[16][17] ikisi arasında sadece 7,5 mil (12 km) fark olmasına rağmen.[6]

Uçak, yaş ve günlük kullanım nedeniyle mekanik arıza yaşıyordu; bunun aşınma oranı çok yüksekti. Bir eğitim birimi olduğu gerçeğiyle birleştiğinde, kazalar yaygındı. Uçak gövdelerinin en az iki kez rayların hemen yanında ve hatta rayların üzerinde durduğu birkaç kazadan sonra, demiryolu hatlarını kirleten bir uçak gövdesi durumunda, kule ile demiryollarını kontrol eden sinyalizasyon personeli arasında özel telefon hatları kuruldu.[18]

Hixon, Stone'daki Birleşik Devletler Ordusu Hava Kuvvetleri (USAAF) üssüne yakın olduğu için, hava sahası sayısız Amerikan uçağı tarafından ziyaret edildi. General Patton RAF Hixon'a yakın olan Savaş Esiri kamplarından birine gitmek için inen Rugeley.[19]

Havaalanı, Haziran 1942'deki başlangıcından OTU'nun RAF Gamston'a gitmek üzere ayrıldığı Şubat 1945'e kadar 30 Nolu Operasyonel Eğitim Birimine ev sahipliği yaptı Nottinghamshire.[20] OTU taşınırken aynı zamanda, 12 (P) AFU'lu otuz yedi Beaufort RAF Spitalgate taşındı.[10] No. 12 (P) AFU uzun sürmedi, ancak Haziran 1945'te dağıldı ve site alt site olarak RAF Stafford'dan 16 Bakım Birimine verildi.[21] 16 MU, savaşın sonunda yakın zamanda iade edilen ve fazlalık askeri eşyalar için depolama alanlarına erişime ihtiyaç duyuyordu. 16 MU, üssün bakım ve bakım programına alınacağı Kasım 1957'ye kadar kaldı. Site Ağustos 1962'de satışa çıkarıldı.[22]

RAF sonrası

1968'de, İngiliz Elektrik Hixon havaalanına giderken bir çökmek Manchester şubesinde hemzemin geçitte bir tren ile West Coast Ana Hattı. English Electric, trafoları depolamak için eski havaalanı hangarlarını kullanıyordu ve en az altı tanesi başarıyla buraya nakledilip orada depolandı.[23]

Pistlerden ikisi hala var ve aşırı derecede büyümüş olsalar da, Staffordshire Polisi bunları sürücü eğitimi için kullanın. Eski teknik site şimdi şirketler için yer sağlayan ve kalıcı oturulan binalar için alan sağlayan bir sanayi bölgesi tarafından işgal edildi.[24]

Kontrol Kulesi hala mevcut ve ofis ve özel kullanım için dönüştürüldü.[22]Hixon Ind.Est'in ön tarafında beyaz bir bina. Tıp merkeziydi ve Morg in situ bir parçası hala var.

Referanslar

  1. ^ "RAF Hixon Havaalanı". Kontrol Kuleleri. 2001. Alındı 4 Ağustos 2016.
  2. ^ a b McLelland 2012, s. 117.
  3. ^ a b Chorlton 2007, s. 57.
  4. ^ McLelland 2012, s. 18-19.
  5. ^ "RAF Hixon Staffordshire". Havaalanı Arkeolojisi. Arşivlenen orijinal 4 Kasım 2014. Alındı 4 Ağustos 2016.
  6. ^ a b "127" (Harita). Stafford ve Telford (D2 ed.). 1: 50.000. Landranger. Mühimmat Araştırması. 2010. ISBN  978-0-319-22851-7.
  7. ^ Delve 2007, s. 154.
  8. ^ Delve 2007, s. 156.
  9. ^ Delve 2007, s. 154-155.
  10. ^ a b Brew 2001, s. 77.
  11. ^ Bell, Ron (Aralık 2011). "RAF Bombardıman Komutanlığı ve alan bombalamasına sürüklenme". Dünya savaşta (21): 31. ISSN  1746-5133.
  12. ^ Chorlton 2007, s. 66.
  13. ^ Delve 2007, s. 155.
  14. ^ Chorlton 2007, s. 69-70.
  15. ^ Braithwaite 2007, s. 9-10.
  16. ^ Thomas 2009, s. 140.
  17. ^ Braithwaite 2007, s. 10.
  18. ^ Chorlton 2007, s. 77-78.
  19. ^ Chorlton 2007, s. 76.
  20. ^ Halpenny, Bruce Barrymore (1981). Eylem İstasyonları 2: Lincolnshire ve East Midlands Askeri Havaalanları. Cambridge: Patrick Stephens. s. 102. ISBN  0-85059-484-7.
  21. ^ Thomas 2009, s. 141.
  22. ^ a b Chorlton 2007, s. 83.
  23. ^ "Hixon'un kahramanları". Staffordshire Haber Bülteni. 5 Eylül 2008. Alındı 9 Ağustos 2016.
  24. ^ "Tarih". Hixon Airfield Hizmetleri. Alındı 4 Ağustos 2016.

Kaynakça

  • Braithwaite, Bruce. Savaş Seighford'a geldiğinde. Stafford, Staffordshire, İngiltere: Brula Books, 2007. ISBN  9780955764509.
  • Brew, Alec. Staffordshire ve Black Country Havaalanları. Stroud, Gloucestershire, UK: Tempus Publishing, 2001. ISBN  0752407708.
  • Brooks, Robin J. İkinci Dünya Savaşı'nda Shropshire Havaalanları. Newbury, Berkshire, UK: Countryside Books, 2007. ISBN  9781846741050.
  • Chorlton, Martyn. İkinci Dünya Savaşında Staffordshire Havaalanları. Newbury, Berkshire, UK: Countryside Books, 2007. ISBN  9781846740565.
  • Delve, Ken. Britanya'nın askeri hava alanları; Galler ve West Midlands. Marlborough, Wiltshire, İngiltere: Crowood Press, 2007. ISBN  978-1-861269-17-1.
  • McLelland, Tim. Eylem İstasyonları Yeniden Ziyaret Edildi Cilt 5; Galler ve Midlands. Manchester, İngiltere: Crecy Publishing, 2012. ISBN  9780859791113.
  • Thomas, Nick. Stafford 1939-1945 Savaşında. Barnsley, Güney Yorkshire, Birleşik Krallık: Pen & Sword, 2009. ISBN  978 1 84415 943 7.

Dış bağlantılar