RFA Oakleaf (A111) - RFA Oakleaf (A111)
 | |
| Tarih | |
|---|---|
 Birleşik Krallık | |
| İsim: | RFA Meşe yaprağı |
| Oluşturucu: | A. B. Uddevalla, İsveç |
| Başlatıldı: | 2 Temmuz 1981 |
| Tamamlandı: | 1981 |
| Edinilen: | 1986 |
| Hizmet dışı bırakıldı: | 2007 |
| Kimlik: | IMO numarası: 7915814 |
| Kader: | 2010'da hurdaya çıktı |
| Genel özellikleri | |
| Sınıf ve tür: | Yaprak-sınıf tanker |
| Yer değiştirme: | 49.377 t (48.597 uzun ton) |
| Uzunluk: | 173,7 m (569 ft 11 olarak) |
| Kiriş: | 32,2 m (105 ft 8 inç) |
| Taslak: | 11,2 m (36 ft 9 inç) |
| Tahrik: | 1 × 4 silindir Burmeister ve Wain uzun stroklu yağlı motor, 12.000 hp (8.948 kW) |
| Hız: | 14.5 düğümler (16.7 mil; 26.9 km / saat) |
| Tamamlayıcı: | 36 |
| Silahlanma: | 2 × 7.62 mm makineli tüfek |
RFA Meşe yaprağı (A111) bir Yaprak sınıfı filo destek tankeri, daha önce Kraliyet Filosu Yardımcı ve adını taşıyan ikinci gemi.
Eskiden İsveççe Gemi MV Oktania, A.B. Uddevalla, İsveç tarafından inşa edildi ve 1981'de tamamlandı, Meşe yaprağı Royal Fleet Auxiliary'e 1986'da eklendi, ardından 2007'de hizmet dışı bırakıldı.
Rol
Destek tankerleri, denizdeki savaş gemilerini ikmal etme rollerinin yanı sıra, Savunma Bakanlığı (Donanma) depoları arasında yakıtların toplu hareketini gerçekleştirir. Meşe yaprağı üç Leaf-class kız kardeşi vardı - Brambleleaf, Defne yaprağı ve Orangeleaf. Dördü de başlangıçta ticari tankerler olarak tasarlandı ve onları Kraliyet Donanması Yardımcı standartlarına getirmek ve deniz desteği için donatmak için büyük dönüşümlerden geçti. Bunlar, hem iletişimde hem de seyir yardımcılarında önemli miktarda elektronik eklemeyi, iki ikmal teçhizatını yerleştirmeyi ve konaklama miktarını artırmayı içeriyordu.
Gemiler yiyecek ve depo desteği sağlayabilirken, ana yükleri dizel ve Jet yakıtı. Meşe yaprağı standart bir jackstay kullanarak gemileri yakıtla ikmal edebiliyordu veya derrick kıç ikmal için teçhizat abeam ve çekili teçhizat. Mağazaların temini için ana güvertesine konteynerler almak ve uzun konuşlandırmalar için geminin depo yeteneklerini geliştirmek üzere donatıldı.
Tasarım
Normal tamamlayıcı, memurlar ile kıdemli ve genç derecelendirmelerden oluşan 36 idi. Departmanlar arasında, PO (Tedarik) 5.000 mağaza ürününün yanı sıra yiyecek ve içecek, giyim ve yatak takımlarından sorumluydu. RISC (Royal Fleet Auxiliary Interim Stores Computer) sistemi, gemideki tek yardımcısıydı.
Meşe yaprağı tek bir motorla 12.000 bhp (8.900 kW) geliştirebilen dört silindirli bir Burmeister ve Wain uzun stroklu yağ motoru ile güçlendirilmiştir. kontrol edilebilir hatveli pervane. Ayrıca baş ve kıç, değişken hatveli itme pervanelerine sahipti. Otomatik güç yönetimi ile donatılmış olan gemi, makine alanları insansız olarak çalıştırılabilir - kardeş gemilerinde olduğu gibi, motorları geminin köprüsünden veya (klimalı) makine kontrol odasından kontrol edilebilir.
Servis geçmişi
Eylül 1994'te, Meşe yaprağı, katıldı Demokrasiyi Destekleme Operasyonu Haiti'de, uluslararası görev gücünün gemilerini yenilemek.[1]
Temmuz 1995'te West Indies Guardship, HMSSouthampton ve destek gemisi Royal Fleet Auxiliary Meşe yaprağı aşağıdaki yardım sağlandı volkanik faaliyet adasında Montserrat.[2]
2007 yılında Royal Fleet Auxiliary'dan görevden alındı ve atılmayı beklemek üzere yatırıldı. Majestelerinin Portsmouth'daki Deniz Üssü. Meşe yaprağı Portsmouth'dan 29 Eylül 2010 tarihinde römorkörle açıldı Mega Bir için Aliağa, Türkiye kırılma için 22 Ekim 2010'da geliyor.[3]
Referanslar
- ^ http://hansard.millbanksystems.com/commons/1995/feb/16/royal-navy
- ^ https://fas.org/news/uk/mod96/ch2a.htm
- ^ "RFA Oakleaf". Tarihsel RFA. Alındı 10 Kasım 2019.