Raichle Flexon - Raichle Flexon

Bir çift son model Flexon Comp kayak ayakkabısı. Kablo kapakları, esnek plakayı (siyah ve pembe) bagajın önüne sıkıca tutacak şekilde tasarlanmıştır. Ön esnekliği değiştirmek için plaka değiştirilebilir.

Flexon bir yokuş aşağı kayak botu tarafından tanıtıldı Raichle 1980/81 kışında. Sven Coomer, Al Gross ve Erik Giese'nin tasarımlarına dayanan Flexon, ön esnekliği öngörülebilir bir şekilde kontrol etmenin yanı sıra kramponun daha rahat ve takılıp çıkarılmasını kolaylaştırmak için benzersiz bir sistem kullandı. Temel düzen, genel olarak "üç parçalı" bir tasarım olarak adlandırılıyordu ve anılıyor - Flexon'dan önceki üç parçalı botlar, Henke Strato, Nordica Comp 3 ve İtalyan bot üreticilerinden bir düzine başka tasarım içeriyordu.

Flexon, 1980'lerde ve 90'larda profesyonel pistte, özellikle de serbest stil ve moğol kayakçılar daha iyi performans ve daha az morarma arıyor. Bir dizi yanlış iş adımı, Raichle'ın 1999'da ve bununla birlikte Flexon'un ölümüne yol açtı. O kadar popüler kaldı ki, Flexon canlı bir satış sonrası ağı ve çevrimiçi müzayedeler, özellikle de ücretsiz kayakçı tarafından tutulan büyük koleksiyon aracılığıyla yaşadı. Seth Morrison.

K2 Sports Orijinal Flexon kalıplarını satın alın, o zamandan beri yeni Full Tilt markası altında piyasaya sürüldü. K2 için Flexon üreten İtalyan önyükleme üreticisi Roxa, bagajı da kendi adıyla satıyor. Çok sayıda şirket şu anda üç parçalı tasarımlar üretiyor.

Tarih

Flexon'dan önce

Geleneksel çizmeler, tabana dikilmiş bir parça deri (veya bu durumda iki) kullanır.

Günümüzün plastik kayak botları, geleneksel kış yürüyüş botlarından gelişen deri tasarımlardan gelişti. Bunların hepsi aynı temel düzeni izledi; bagaj, yarı sert bir deri veya (daha sert bir bot için) ahşap bir taban üzerine inşa edildi. Üst kabuk, ayak benzeri bir ahşap blok etrafında oluşturulan tek katmanlı veya çok katmanlı deri ve sertleştiricilerden oluşuyordu.son ". Bazı modeller, tek parça deri ile sonuncusunun ayak parmağına sarılmış olarak tasarlandı ve derinin iki tarafı topuğun arka tarafında birleşerek dikildiler. Tasarımlar normalde yarık benzeri bir görünüm bıraktı. ayak bileğinin önünden yukarı ve yukarı doğru uzanan kanatların açılması ve üst üste binmesi Bölünmüş bölüm boyunca dişli bağcıklar botun ayak üzerinde sıkılmasına izin verir ve yarık altındaki bir dil su veya kar girmesini önlemek için onu kapatır.[1]

1933'te Kandahar ciltlemesinin ticari olarak tanıtılmasının ardından, kablo bağlama Alp yarışçıları botun topuğunu kayağın tepesine sağlam bir şekilde tutturmayı başardılar. Kenar kontrolünü iyileştirmek için daha ağır, daha sert botlar istediler. 1950'lere gelindiğinde, botlar yeterince sertleşmişti ki bağlama zahmetli bir işti. 1955 yılında İsviçreli Henke firması, pilot Hans Martin tarafından icat edilen aşırı merkez tokalarıyla kapatılan Speedfit botunu tanıttı.[2] 1971'de Henke, yeterince güçlü olmayan bir plastik malzeme seçimi nedeniyle yapısal arızalara maruz kalan birkaç üç parçalı plastik tasarım piyasaya sürdü.

Geleneksel "önden girişli" plastik kayak botu o kadar sert ki, sadece baldır bölgesini değil, tüm önü boyunca açılması gerekiyor. Kapatmak için gereken kaldıracı sağlamak için metal tokalara ihtiyaç vardır.

Deriyi modern malzemelerle değiştirmek için ilk girişimlerde bulunulduğunda, ilk plastiklerin basitçe botun aynı şekilde yapılmasına izin vermek için çok az esnek olduğu bulundu. Genelde kabuklar o kadar sert olur ki dil boyunca yanlamasına açılamaz ve bu da bota girmeyi çok zorlaştırır. 1960'larda piyasaya sürülen yeni plastikler, bunlara girmek için gerekli miktarda esneklik sağladı, ancak bükülerek kapatıldıklarında neredeyse hiç ileri esneklik sağlamadılar. Bu, yürümeyi çok tuhaf hale getirdi, karda kayma hissini azalttı ve bot ile baldır arasındaki darbeleri ağrılı hale getirdi. Bob Lange Bu sorunu, kramponu iki parçaya bölerek çözdü; biri karı kapatmak için üst üste binme kapamalı ayak üzerinde ve diğeri alt bacak için. Bunlar, üst manşonun öne doğru dönmesini sağlamak için ayak bileklerinde perçinlerle birleştirildi.[3] Aynı zamanda, Henke'nin ilk plastik botları, alt kısmı kapatmak ve kapatmak için ayak için açık bir küvet, menteşeli bir manşet ve harici bir "kabuk dili" olan üç parçalı bir kabuk kullandı.[4]

Nordica Astral ve Grand Prix tasarımlarının 1969 ve 1972 yılları arasında piyasaya sürülmesiyle, bu "önden giriş" tarzı botlar, hassas ve rahat oturması için özelleştirilebilen çıkarılabilir bir iç bot ile modern formlarına ulaştı. Martin tarzı tokalar, sert plastik mermileri kapatmak için gerekli gücü sağladı. Yeni toka tasarımları ve diğer ayarlamalar eklendi, ancak günümüzün üst üste binen yarış botları, orijinal Nordica Grand Prix'e oldukça benziyor.[5] 1976'da Nordica kendi üç parçalı tasarım serisini tanıttı.

Lange-bang

Geleneksel önden girişli bot tasarımında, öne doğru bükülmeye, ayak bileğinin üzerinde yükselen ayak bölümünün dikey olarak uzatılmış üst kısmı üzerinde hareket eden bacak manşetinin alt bölümünün sürtünmesi direnir. Bu kayma hareketi, üst manşet ayak alanının düz kısmına ulaşana kadar gerçekleşebilir, burada daha fazla esneklik, plastiğin kayakçının ayağına bastırmasını gerektirir. İki parçayı şekillendirmek, esnek desen üzerinde bir miktar kontrol sağlar.[6] Bazı tasarımlarda, bu durma noktasını kontrol eden ayak bölümüne kalıplanmış bir dudak bulunur.

Genellikle ileri harekete direnç, aniden durana kadar veya ayak bölümü yana doğru deforme olana kadar kabaca doğrusaldır. Küçük tümseklerin üzerinden geçerken, manşetin botun üst kısmında baldırla buluştuğu noktada, kaval kemiğine hemen tam güç uygulanır.[6] Bu, "Lange-bang" veya "önyükleme ısırığı" olarak bilinen morarmaya yol açabilir.[7] Kuvvet serbest bırakıldığında, sürtünme botu bu pozisyonda tutma eğilimindedir ve onu nötr pozisyonuna geri döndürmek için daha fazla kuvvet gerektirir.

Sven Coomer ve Erik Giese

Sven Coomer, 1960'larda Amerika Birleşik Devletleri'ne gelen ve Nordica botlarının Amerikan ithalatçısı için çalışmaya başlayan Avustralyalı bir sporcu ve kayak antrenörüdür. Nordica'nın Astral, Grand Prix ve Comp 3 tasarımlarının geliştirilmesinde etkili oldu.

Nordica'dan ayrıldıktan sonra, 70'lerin sonlarında, bir Nordica Meteor kabuğunu esnek, esnek ve kontrollü bir iç kabuk dilini kullanmak için modifiye etti. Tasarımı Aspen'deki Erik Giese'ye getirdi. Seattle'dan eski bir kayak yarışçısı ve avukat olan Giese, 1973'te Comfort Products adında küçük bir araştırma ve tasarım şirketi kurmuştu. İki eski NASA uzay giysisi mühendisini çalıştırdı: Flexon körük dilini uzay giysisi bileşenlerine göre geliştirmede etkili olan Al Gross ve daha sonra Swany'ye lisanslı olan eklemli eldivenler tasarlayan Dixie Rinehart.

Coomer, prototiplemeyi İtalya'da düzenledi ve tasarımı, eski bir İsviçre kayak takımı üyesi ve ABD Kayak Takımı'nın eski hız antrenörü olan Raichle ürün yöneticisi Hanspeter Rohr'a önerdi. Bu arada, Giese, Gross ve Rinehart, dış kabuk diline sahip parlak bir prototip yaptılar ve bu Flexon oldu.

Flexon'un yay dilinin iki avantajı vardı; kuvvet uygulaması aşamalıydı ve kuvvet sorunsuz bir şekilde kontrol edilen veya "sönümlenmiş" bir şekilde serbest bırakıldığında krampon nötr konumuna geri döndü (bu özellik kramponu, şaşkınlığa uğramak istemeyen yokuş aşağı yarışçılara sevdirirdi. çarpmalarla karşılaşıldığında canlı dönüş). Anahtar, aşırı bükülmelerde bile esneme kuvvetinin kontrol altında kalmasını sağlamaktı. Sonuç, yumuşak başlayan ve kademeli olarak sertleşen yumuşak bir esnekti ve bu da Lange-bang'ı ortadan kaldırdı.[8]

Esnek dil, bacağın önüne ve ayağın üzerine botun dışına yerleştirilir. Bu, iç yastıklı dile ilavedir. Bu, bagajın sağ ve sol yarımları arasındaki bölünmenin, karı dışarıda tutan geleneksel tasarımın üst üste binen kanatlarını gerektirmediği anlamına geliyordu; Flexon'da esnek plaka bu amaca hizmet etti. Üst üste binen kanatçıklar çıkarıldığında, teoride, tokalar serbest bırakıldığında ve esnek plaka öne katlandığında alt kabuk gökyüzüne açıldığından botu takıp çıkarmak daha kolaydı. Bununla birlikte, alt kabuğun açıklığının kenarları keskindi ve kayakçılar, en azından Flexon'un evriminin ilk yıllarında, kabuğun ısırığıyla yaşamayı öğrendiler.

Tasarım özelliğinin aksine büyük ölçüde yan etkisi olan tasarımın bir diğer avantajı da tokaların konumudur. Geleneksel bir önden giriş tasarımında, kapatılması gereken iki bağımsız bagaj bölümü vardır. Normalde her bölümün iki tokası vardır ve iki tokası ayak üzerinde ve ikisi bacak manşeti üzerinde bulunan klasik dört tokalı bot üretir. Flexon, ayak ve alt bacak için birer toka ve ayak bileği üzerinde üçte bir toka sağlar. Bu üçüncü toka, sıkıldığında esnek dili ve ayağı arkaya doğru çekerek, kramponun arka cebindeki topuğun sabitlenmesine yardımcı olur.

Flexon

1978 / 79'da Giese, tasarımın bir prototipini hazırladı ve bunu Heinz Herzog başkanlığındaki Raichle botlarının ABD distribütörüne gösterdi. Tasarımın potansiyelini görünce onu Raichle'ın İsviçre'deki merkezine gönderdiler. Raichle zaten Nordica modellerinin kopyaları olan bir dizi kayak botu üretti ve 1980'lerin başında arkadan giriş gibi yeni stillerin patlaması nedeniyle rekabetle karşı karşıya kaldılar. Raichle'ın geliştirmede rakipleriyle eşleşebilecek hiçbir şeyi yoktu.[8]

Şirket başlangıçta şüpheliydi, ancak Giese ileri doğru esnediğinde geleneksel bir kramponun çarpıklığını gösterdiğinde, tam bir prototip geliştirmeye karar verdiler: Flexon Konsepti. Konsept başarılı oldu ve yeniden adlandırıldıktan sonra Flexon 5 1980/81 kışında piyasaya sürüldü. Serbest stil kayakçıları arasında (o zamanlar hala "sosisli sandviç" olarak biliniyordu), affedici esnekliğin büyük bir avantaj olduğu erken bir hit oldu.[8][9]

Ne zaman Bill Johnson yokuş aşağı altın kazandı 1984 Kış Olimpiyatları Flexon Comp'ta, krampon, üst düzey pazarda önemli bir güç haline geldi. Çağın diğer Flexon kullanıcıları dahil Nelson Carmichael.[9] Karmaşık toka sistemiyle ilgili şikayetler neredeyse evrensel olsa da, bot sürekli olarak mükemmel eleştiriler aldı.[10]

Başarı ve başarısızlık

Üç nesil Flexon. Ortada orijinal tasarım, sağda Kneissl yıllarından bir örnek ve solda yeniden yayınlanan Full Tilt versiyonları var. Bunların üçünün de özel yedek gömlekleri var.

1983 yılında, şirket, Türkiye'nin torunu Peter Werhan'a satıldı. Konrad Adenauer Almanya Başbakanı. Werhan hevesli bir kayakçıydı ve bu satın alma işlemini, iş ile oyunu birleştirme fırsatı olarak gördü. 1980'lerde Flexon serisinin satışları önemli ölçüde arttı. Yeni açılan bir fabrika bile, yılda 400.000 çifte ulaşan talebe ayak uydurmakta zorlandı.[8]

1980'lerin sonunda, Werhan araba kullanırken uyuyakaldı ve öldürüldü. Werhan'ın karısı Beatris işi devraldı, ancak 1996'da iş iflasın eşiğindeydi. Şirket daha sonra Kneissl & Friends tarafından satın alındı ​​ve eskisi gibi işletildi. Bununla birlikte, 1999'da Kneissl & Friends'in sahibi, Kneissl-Raichle'ı yaratarak bir yeniden markalaşma çalışması yaptı. Bu değişiklik, Roces'te lisans altında önyükleme üretme hamlesiyle birleştiğinde başarısız oldu ve satışlar yavaşladı.[8]

Kneissl & Friends, 2001 yılında Roces'e satıldı ve Raichle markası altında krampon üretimine son verildi. Birçok serbest stil ve moğol kayakçı, Flexon'u gerekli görüyordu. Flexon satışları bittiğinde, eBay Flexon botlarının çalışmasını sağlamak için parçalar için önemli bir kaynak haline geldi. Kayakçılar gibi Seth Morrison botlarını tepede tutmak için büyük yedek parça stokları oluşturdu.[9]

Flexon'dan sonra

2004 yılında, K2 Sports önyükleme işine girmeyi planlayan orijinal Flexon kalıplarını satın aldı.[N 1] Ancak, başlangıçta tasarımla hiçbir şey yapmadılar. 2006'da K2 satın aldı Hat Kayakları ve Line, yeni marka adı Full Tilt altında Flexon'u hemen yeniden piyasaya sürmeye karar verdi. Hemen göreceli bir terim olduğu ortaya çıktı ve yeni botlar, o yılın sonunda Japonya, Kanada'da 2006'nın başlarına kadar ve 2008'de ABD'de tam bir lansmana kadar pazara ulaşmadı. İlk ürünleri, orijinal Flexon'ların basit bir şekilde yeniden yaratılmasıydı, ancak o zamandan beri ürün yelpazesinde birkaç değişiklik görüldü.[9]

Aynı sıralarda, bir başka ünlü serbest kayakçı, Glen Plake ile çalışmaya başladı Dalbello Flexon üç parçalı konseptin bir Dalbello versiyonunu oluşturmak için.[11] Sonuç, temel üç parçalı dili modern tokalarla ve diğer iyileştirmelerle birleştiren "Cabrio" tasarımıydı. Krypton serisi olarak piyasaya sürülen botlar, Dalbello'yu yıllardır ilk kez uzman kayakçılar arasında tanındı. Dalbello, o zamandan beri üç parçalı tasarım konseptini ülke dışı turlar ve geleneksel yokuş aşağı dahil olmak üzere farklı pazarlarda uygulamaya başladı.[12]

Roces'in bir alt markası olan Roxa, Avrupa'da değiştirilmiş bir Flexon tasarımı satmaya devam etti. Nordica ayrıca bir dizi üç parçalı tasarımı yeniden tanıttı.[6] Birkaç yeni katılımcı da üç parçalı tasarımları tanıttı veya bunu yapmayı planladığını duyurdu.

Referanslar

Notlar
  1. ^ Başka bir kaynak, K2'nin kalıpları 2005 yılında satın aldığını söylüyor.
Alıntılar
  1. ^ Masia 2002, s. 35.
  2. ^ John Fry, "Başkaları bağlama yaparken sen yarışabilirken", skihistory.org, 5 Temmuz 2012
  3. ^ Masia 2002, s. 37.
  4. ^ Sven Coomer, "Üç Parçalı Kayak Botunun Kökeni", InternationalSkiing History Association, 7 Haziran 2012
  5. ^ Seth Masia, "Ölümsüz Grand Prix, Kayak Tarihi, Sprint 2002, sf. 40.
  6. ^ a b c Mintz 2011.
  7. ^ Louis Dawson, "Vahşi Kar: Kuzey Amerika Kayak Dağcılığına Tarihsel Bir Kılavuz" Dağcılar Kitapları, 1998, s. 10.
  8. ^ a b c d e hakkında.
  9. ^ a b c d Morrison 2009.
  10. ^ Jackson Hogen, "30 Yenilmez Bot", Kar Ülkesi, Kasım 1993, sf. 124
  11. ^ "Glen Plake Dalbello Virüsünü Yayıyor", Chamonix Insider, 25 Aralık 2009
  12. ^ Joe Cutts, "Plake, Dalbello, Cabrio Kabuk Tasarımını Arka Ülkeye Taşı", SKI Dergisi, 2009
Kaynakça
daha fazla okuma