Raylı itme arabası - Rail push trolley

Bölünmemiş Hindistan'da bir raylı itme arabası (1895 veya öncesi)
Rusya'da bir raylı itme arabası (1916)
Hindistan'da bir raylı itme arabası (1978)

Bir raylı itme arabası veya sadece bir itme arabası rayları ve diğer hat tarafındaki demiryolu altyapısını incelemek için kullanılan elle itilen bir arabadır. İki veya dört kişi tarafından itilen basit bir arabadır ( arabacı), arabayı durdurmak için el frenleri ile. Tramvay yavaşladığında, iki troleybüs arabadan atlar ve hızlanana kadar ittirir. Sonra tekrar el arabasına atlarlar ve döngü devam eder. Arabacılar sırayla arabayı iter, böylece hız korunur ve iki kişi yorulmaz. Bir tren yaklaştığında tramvayı raylardan güvenli bir şekilde kaldırmak için dört kişi gerekir.

Kullanım

Raylarda çatlaklar, gevşek ambalajlar vb. Dahil olmak üzere kazalara yol açabilecek çeşitli kusurlar geliştirme eğilimi vardır. İlk demiryolu denetimleri görsel olarak yapıldı. İtme arabası denetimleri bu görsel denetimlerin çok önemli bir bölümünü oluşturdu.

Hint demiryolları

Dünyadaki birçok demiryolunun başka denetim yöntemlerine geçmesine rağmen, hala yaygın olarak kullanılmaktadır. Hint demiryolları[1][2][3][4] diğer tekniklere ek olarak, özellikle istasyonlar arasında bulunan köprüler gibi demiryolları ve varlıkları denetlemek için. İtme arabası, yolu ve ray kenarı ekipmanını denetleyen bir veya daha fazla görevli taşır. Yetkili, parkurların durumunu ölçmek ve kontrol etmek ve parkurun ve kurulumların bakımını yapan, devriye gezen, görevlendiren izci, anahtar, bekçi vb. Tarafından yapılan işi izlemek için aletler taşır. İtme arabası, Hindistan'ın bazı bölgelerinde sinyalizasyon tesisatlarını denetleyen yetkililer tarafından da kullanılmaktadır. Şehir içi banliyö bölümü gibi yoğun trafik taşıyan rotalarda Bombay itme arabaları kullanılamaz ve ayak muayenelerine başvurulur.

Avantajlar

İtme arabalarının büyük bir avantajı vardır. motorlu arabalar herhangi bir trafik engeline ihtiyaç duymadıklarından ve teftiş görevlileri boş zamanlarında teftiş yapabilirler.

Dezavantajları

İtme arabaları, yolu işgal ettikleri için (geçici de olsa) potansiyel bir güvenlik tehlikesidir ve eğer araba zamanında raydan çıkarılmazsa, bir trenle çarpışabilir ve bir kazaya neden olabilir. Bu nedenle, eğimli veya zayıf görüşe sahip bölümlerde, itme arabalarına trafik engelleri olmadan izin verilmez. '[5]

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ "Yol güvende". Indian Express. 2011-07-17. Alındı 2011-10-28.
  2. ^ "Beş Demiryolu çalışanı yol kazasında öldürüldü". Sahara Samay. 5 Ekim 2011. Alındı 2011-10-28.
  3. ^ "Dijital aks sayacına uygun itme arabası tekerlekleri" (PDF), Track Standartları Komitesi 81. Toplantısı - Aralık 2010, s. 17–18, alındı 2011-10-28
  4. ^ "Alt: İtme arabaları ve kamyonların çalışması" (pdf). GÜNEY DOĞU DEMİRYOLU. 21 Eylül 1995. Alındı 2011-10-28.
  5. ^ "KALICI YOL VE İŞLER" (PDF). Hint demiryolları. Alındı 2011-10-28.