Renard Epervier - Renard Epervier

Epervier
RolDövüşçü
Üretici firmaSocieté Anonyme Avions ve Moteurs Renard sözleşmeli Stampe et Vertongen ve SABCA
TasarımcıAlfred Renard
İlk uçuş1928
Sayı inşa2

Renard Epervier bir Belçikalı Alfred Renard tarafından tasarlanan tek kişilik, tamamı metal avcı tek kanatlı uçak prototipi Societé Anonyme Avions ve Moteurs Renard 1928'de hükümet destekli bir tasarım yarışması için. Epervier Tip 2 Belçikalı uçak üreticisi tarafından 1928'de inşa edildi ve uçtu Stampe et Vertongen. İki senkronize 7,7 mm toptan oluşan bir silah taşıyordu ve Eylül 1928'de düz bir dönüşten kurtulamadığı için kaybedildi. İkinci bir prototip, Epervier Tip 2bis, dirsekli ana çark ayakları, ana çark kangalları ve silindir kıç kaportaları için revize edilmiş aerodinamik kaportalar tanıtıldı ve SABCA (Société Anonyme Belge de Constructions Aéronautiques).[1]

Varyantlar

Epervier Tip 2
Tarafından tasarlanan, inşa edilen ve uçulan prototip avcı Stampe et Vertongen 1928'de, Eylül 1928'de düz bir dönüşte çarpışma: bir tane üretildi.[1]
Epervier Tip 2bis
İlk prototip için bir yedek uçak, SABCA ve 480 hp (360 kW) güçle çalışır SABCA Jüpiter veya 700 hp (520 kW) Hispano-Suiza 12N motor.; biri inşa edildi.[2][1]
Epervier Tip 3
480 hp (360 kW) ile güçlendirilmiş geliştirilmiş bir versiyon Rolls-Royce Kestrel V-12 motoru; inşa edilmedi.[3][1]

Teknik Özellikler - Tip 2bis

Verileri Jane, Dünyanın Tüm Uçakları 1931,[2] Savaşçıların Tam Kitabı[1]

Genel özellikleri

  • Mürettebat: 1
  • Uzunluk: 7 m (23 ft 0 inç) (Jüpiter) 7,2 m (24 ft) (Hispano-Suiza 12N)
  • Kanat açıklığı: 10,2 m (33 ft 6 inç)
  • Yükseklik: 2,76 m (9 ft 1 inç)
  • Kanat bölgesi: 20 m2 (220 fit kare)
  • Boş ağırlık: 794 kg (1.750 lb) (Jüpiter); 844 kg (1.861 lb) (Hispano-Suiza 12N)
  • Brüt ağırlık: 1.250 kg (2.756 lb) (Jüpiter); 1.300 kg (2.900 lb) (Hispano-Suiza 12N)
  • Enerji santrali: 1 × SABCA Jüpiter 9 silindirli hava soğutmalı radyal pistonlu motor, 360 kW (480 hp) (veya 700 hp (520 kW) Hispano-Suiza 12N V-12)

Verim

  • Azami hız: 273 km / saat (170 mil / saat, 147 kn) (Jüpiter); 290 km / saat (180 mil / saat; 160 kn) (Hispano-Suiza 12N)
4.000 m (13.000 ft) - 265 km / sa (165 mil / sa; 143 kn) (Jüpiter); 274 km / sa (170 mil / sa; 148 kn) (Hispano-Suiza 12N)
5.000 m (16.000 ft) - 261 km / sa (162 mil / sa; 141 kn) (Jüpiter); 269 ​​km / sa (167 mil / sa; 145 kn) (Hispano-Suiza 12N)
  • Durak hızı: 99 km / saat (62 mil / saat, 53 kn) (Jüpiter); 101 km / saat (63 mil; 55 kn) (Hispano-Suiza 12N)
  • Servis tavanı: 9.300 m (30.500 ft) pratik tavan (Jüpiter); 8.600 m (28.200 ft) pratik tavan (Hispano-Suiza 12N)
  • İrtifa zamanı: 8 dakika 30 saniyede 4.000 m (13.000 ft); 12 dakika 35 saniyede 5.000 m (16.000 ft) (Jüpiter)
9 dakika 55 saniyede 5.000 m (16.000 ft); 14 dakika 40 saniyede 5.000 m (16.000 ft) (Hispano-Suiza 12N)
  • Kanat yükleniyor: 62,5 kg / m2 (12,8 lb / fit kare) (Jüpiter); 64 kg / m2 (13 lb / fit kare) (Hispano-Suiza 12N)
  • Güç / kütle: 3,49 kg / kW (5,74 lb / hp) (Jüpiter); 5.02 kg / kW (8.25 lb / hp) (Hispano-Suiza 12N)

Silahlanma

Referanslar

  1. ^ a b c d e Green, William; Swanborough Gordon (1994). Savaşçıların Tam Kitabı. Londra: Semender. s. 490. ISBN  1-85833-777-1.
  2. ^ a b Gray, C.G., ed. (1931). Jane's All the World Aircraft 1931. Londra: Sampson Low, Marston & company, ltd. s. 5c – 6c.
  3. ^ Gray, C.G., ed. (1931). Jane's All the World Aircraft 1931. Londra: Sampson Low, Marston & company, ltd. s. 6c.