Rollie Ücretsiz - Rollie Free

Roland Ücretsiz
Rollie Free, kayıt run.jpg
1948'de rekor kıran koşusu sırasında minimal kıyafetle ücretsiz sürüş
Doğum(1900-11-18)18 Kasım 1900
Chicago, Illinois, ABD
Öldü11 Ekim 1984(1984-10-11) (83 yaşında)
Los Angeles, Kaliforniya, ABD
Meslekmotosiklet yarışçısı

Roland "Rollie" Ücretsiz (18 Kasım 1900 - 11 Ekim 1984) bir motosiklet yarışçısı en çok kırmakla bilinir Amerikan motosiklet arazi hız rekoru 1948'de Bonneville Tuz Daireleri Utah. Serbest, yüzükoyun ve mayo giyen resmi, motosikletteki en ünlü resim olarak tanımlandı.[1][2]

Motosiklet perakendeciliğindeki erken bir kariyerin ardından Free, 1920'lerin ve 30'ların bölgesel yarışçısı oldu. Hintli motosikletler. 1923'te Free, ilk ulusal motosiklet yarışı olan 100 Millik Ulusal Şampiyonasını Kansas City'deki tahta pistinde denedi, ancak hak kazanamadı. Kariyerini uzun mesafeli etkinliklerde geliştirdi ve ilk yarışta yarıştı. Daytona 200 üzerinde Daytona Sahil Yolu Kursu 1938'de Daytona'da 179,52 km / sa hızda koşmak da dahil olmak üzere Amerikan Motorcyclist Association Sınıf C hız rekorunu 1938'de kendi ayarladığı bir Kızılderili Şefe verdi.[3]

Katıldı Ordu Hava Kuvvetleri sırasında uçak bakım görevlisi olarak İkinci dünya savaşı; bu süre zarfında, o görevlendirildi Hill Field Utah'da Bonneville Salt Flats'i ilk gördüğü yer. 1945'te Free, Hava Kuvvetleri'nden ayrıldı ve yakında feshedilecek olanla yarışmaya devam etti. Hint motosikletleri uzun mesafe ve sprint rekor denemelerinde ve ayrıca toprak pistinde yarış Zaferler.

13 Eylül 1948 sabahı Free, ilkini sürerek Amerikan motosiklet hız rekorunu yükseltti. Vincent HRD (bunun bir Siyah yıldırım veya Kara gölge ), Kaliforniyalı sporcu John Edgar'a ait ve sponsorluğu Mobil Yağ 150.313 mph (241.905 km / h) hıza kadar. Özel özellikler arasında ilk Vincent kullanımı vardı. amortisör, ilk Mk II yarış kameraları ve yatay olarak monte edilmiş yarış karbüratör. Makinenin sırt omurgası boyunca yatık yatarak başkaları tarafından kullanılan bir stili özgürce benimsemiştir,[4] böylece rüzgar direncini en aza indirir ve ağırlığın çoğunu arka tekerleğin üzerine bırakır. Genelde bu bisikletin The Black Lightning olduğuna inanılıyor, fabrikadan özel bir sipariş ve Black Shadow'dan yaklaşık 100 pound daha hafif ve 25 hp (19 kW) daha güçlü. Kitaplarından birinde Phil Irving (tasarımcılardan biri) üretilen modelin yalnızca 16'sının olduğunu söyledi. Black Lightning, şimdiye kadar üretilen en hızlı Vincent.

Free, böyle bir pozisyondayken kendini korumak ve rahatlık sağlamak için özel koruyucu giysiler geliştirdi. Bununla birlikte, derileri 147 mil / sa (237 km / sa) hızdaki ilk koşulardan koptuğunda, onları attı ve ceket, pantolon, eldiven, bot veya kask olmadan son bir girişimde bulundu. Arkadaştan esinlenerek motosiklet üzerinde sadece mayo, duş bonesi ve ödünç alınmış bir çift spor ayakkabı giyen düz bir düzlük Ed Kretz. Bu sadece rekorda değil, aynı zamanda motosiklet tarihinin en ünlü fotoğraflarından biri olan, Utah'daki Bonneville Salt Flats'te koşarken hız yapan bir arabadan çekilen "mayo bisikleti" ile sonuçlandı.

Vincent'ın kullandığı makine bazen bir SeriesB makinesiyle karıştırılıyor, motor gövdesinde BB damgası var - ama aslında işle değiştirilmiş bir makinedir ve 30 Lightning'in ilk veya prototipi olarak kabul edilir. Bisiklet, 1960'ların ortalarına kadar Amerika Birleşik Devletleri'nde yarışmaya devam etti ve daha sonra Texas, Austin'deki Herb Harris'in özel koleksiyonunda neredeyse hiç bozulmadan kaldı.[5][6] Bisiklet, Kasım 2010'da Harris koleksiyonundan 1,1 milyon ABD doları karşılığında satıldı ve bu, bir motosiklet için özel olarak ödenen en yüksek fiyat arasında yer aldı. Free daha sonra California'ya taşındı ve yarış kariyeri bittikten sonra otomobil servis sektöründe çalıştı. 1984 yılında öldü ve ölümünden sonra Motosiklet Onur Listesi 1998 yılında.[1]

Notlar

  1. ^ a b Rollie Ücretsiz -de Motosiklet Onur Listesi
  2. ^ Frank, Aaron (Ocak 2012), "Free Ride", Motosikletçi, s. 26
  3. ^ Tooth, Phillip (Kasım – Aralık 2010). "Rollie Free ve Mayo Bisikleti". Motosiklet Klasikleri. Alındı 2010-10-28.
  4. ^ Norman Teleford Mart 1948 Daytona 200 yarışında Time & Life / Getty images [image # 2) Erişim tarihi: 30 Ocak 2018
  5. ^ "Pebble Beach Concours d'Elegance For The Motorcycles For The First Defa (PCG Campbell tarafından basın açıklaması)", Yol Yarışı DünyasıRoadracing World Publishing, 15 Nisan 2009, alındı 2011-08-13
  6. ^ Wasef, Basem; Leno, Jay (2007), Efsanevi Motosikletler, Motorbooks International, s. 34–39, ISBN  978-0-7603-3070-8, alındı 2011-08-13