Royal Katran ateşi - Royal Tar fire

Amerika Birleşik Devletleri'ndeki vapur felaketleri ve demiryolu kazaları - son gemi enkazları, denizde yangınlar, heyecan verici olaylar vb. (1840) (14738302046) .jpg
Tarih
- Kanada
İsim:PSS Kraliyet Katranı
Sahip:John Hammond, Daniel McLaughlin ve Mackay Brothers & Co.
Rota:St. John, Eastport ve Portland, Maine
Oluşturucu:William ve Isaac Olive, Carleton
Maliyet:abt. 40.000 $
Koydu:Carleton (St. John, NB)
Başlatıldı:Kasım 1835
Kader:25 Ekim 1836 yandı ve battı
Durum:Battı Vinalhaven Adası, Maine
Genel özellikleri
Sınıf ve tür:Kıyı vapuru
Ton yanar:400
Uzunluk:160 ft (49 metre)
Kiriş:24 ft (7,3 m)
Yelken planı:Schooner tetikli
Hız:8 düğümler (15 km / saat; 9.2 mil)
Tamamlayıcı:21

Kraliyet Katranı ateş 1836'da bir gemi yangınıydı. buharlı gemi Kraliyet Katranı taşırken tutuştu ve yandı sirk hayvanları ile.

Batığı Kraliyet Katranı

Gemi kariyeri

Kraliyet Katranı St. John, Eastport ve Portland, Maine arasındaki rotadaki ilk vapurdu. Carleton, William ve Isaac Olive'in tersanesinde inşa edildi ve Kasım 1835'te denize indirildi.

Son yolculuk

21 Ekim'de Peter's rıhtımındaki Eastport iskelesinden yola çıkan gemide, aralarında kadın ve çocukların da bulunduğu 21 kişilik bir mürettebat ve 70 yolcu vardı. Yolcu listesi normalden daha büyüktü, çünkü bir hayvanat bahçesi, Burgess ve Dexter'ın Zooloji Enstitüsü,[1] Bay Fuller tarafından yönetiliyor. Hayvanlar arasında bir fil, iki deve ve çeşitli esir hayvanlar ve kuşlar vardı. Ayrıca büyük bir balmumu sergisi ve omnibus adı verilen büyük bir gösteri vagonu ve kafesleri taşımak için gerekli olan atların onları çekmesi gereken vagonlar vardı. Geminin dördünden ikisi cankurtaran botları hayvanlara yer açmak için indirildi.

Ekim 1836'nın ikinci yarısında kıyı boyunca şiddetli hava vardı ve Kraliyet Katranı 21 Ekim akşamı Eastport'tan ayrıldı, rüzgar batıdan o kadar sert esiyordu ki vapur Küçük nehir (yakın Cutler ) güvenlik için. Fırtına üç gün sürdü, ancak 24 Ekim öğleden sonra yolculuğa devam etmek için başka bir girişimde bulunuldu. Dışarıda ağır bir deniz bulan ve hala batıdan gelen rüzgarı bulan vapur, Machias Körfezi ve gece yarısına kadar kalarak tekrar demir aldı ve rüzgar kuzeybatıya kaydı ve yolculuk yeniden başladı.

Ateş

25 Ekim öğleden sonra saat 1.30 civarında, mühendis, kazandaki suyun çok alçalmasına izin verildiğini bildirdi. Bu raporu duyan kaptan, motorun durdurulmasını ve emniyet valfinin açılmasını emretti, vapur demirlemek üzere getirildi. 1 1⁄2 Fox Adaları'na 2,4 km uzaklıkta, Penobscot Körfezi. Fırındaki yangın söndürüldü, ancak yaklaşık yarım saat içinde, buharlı pişiricinin, hayvan kafeslerinin yakınında, kazanın üzerinde güverte altında yandığı görüldü. Pompaya bağlı bir hortumla alevleri söndürmek için çaba gösterildi, ancak sonuçsuz kaldı. Yangın hızla yayıldı ve kısa sürede yangınla mücadele ekipmanını tüketti.

Kurtarmak

Gemide sadece iki cankurtaran sandalı kaldı. Kaptan Reed ve mürettebattan ikisi, botları hazırlamak ve olabildiğince çok insanı kurtarmak için küçük tekneyi kıç tarafına indirip tekneye bindi. On altı sağlam gövdeli adam, ikinci ve daha büyük tekneyi alçalttı ve onlara ulaşana kadar kürek çekti Isle au Haut.

Vapur en yakın karaya gitmeye çalıştı. Kaptan Reed teknenin yanında durdu ve dehşete düşen yolcular denize atlamaya başlayınca birkaç hayat kurtarmayı başardı. Hayvanlardan sadece iki at hayatta kaldı.

Yangın ABD tarafından görüldü gelir kesici VetoYarım saat sonra olay yerine ulaştı. Guletlerin tekneleri küçüktü ve kurtarmaya pek faydası yoktu. Ancak Kaptan Reed ve adamları, teknelerini yaklaşık 40 kişiyi daha kurtarmak için kullandı.

Çabalarına rağmen 32 kişi hayatını kaybetti.[2]

Sonrası

12 Kasım'da Portland'a gelen bir yelkenli, yanmış bir vapurun kalıntılarını geçtiğini bildirdi. Cash's Ledge. İçinde 90 dolar olan bir yolcunun sandığı denizden alındı. Bu, daha sonra enkaz tespit edilmesine rağmen, geminin bulduğu tek izdi.

Dört erkek, dokuz kadın ve on çocuk kaybedildi. Andrew Garrison, Kaptan John Hammond, John Ansley, George Eaton, James H. Fowler ve W.H. Harrison da dahil olmak üzere birçok adam daha sonraki yıllarda yerel olarak tanınmaya başladı. Fredericton'dan Stinson Patten ve Portland'daki İngiliz konsolosu J. T. Sherwood da kurtulanlar arasındaydı. Yolcular Portland'a devam etti.[3]

Gemi sigortasızdı ve toplam kayıp yaklaşık 100.000 dolar olarak tahmin ediliyordu. Kaptan, mürettebatın diğerleriyle birlikte, ertesi Cumartesi günü St. John'a ulaştı ve oğlunun yangınla aynı gün öldüğünü öğrendi.

Kaptan Reed, 1841'de St. John'un liman sorumlusu oldu ve Ağustos 1860'ta öldü. Birkaç yıl boyunca, felaketten kurtulan St.

Hazine

Çok sayıda altın ve gümüş sikkeler içeren geminin kasası, kurtarma girişimi sırasında unutuldu. Enkazı veya kasayı bulmak için sonraki çabalar sonuçsuz kaldı.[4]

Referanslar

  1. ^ Phillips, Fred H. (22 Temmuz 1969). "Demiryolu, Gemiyle ... Sirk Şehre Geldi". Windsor Yıldızı. Fredericton. s. 9. Alındı 6 Ekim 2013.
  2. ^ "Korkunç Felaket - Buharlı Pişirici Kraliyet Katranı Yandı! - Otuz - İki Hayat Kayboldu!" (PDF). Kurye. 29 Ekim 1836. Alındı 14 Mayıs 2013.
  3. ^ Fransızca, Winifred (23 Ekim 1970). "Kraliyet Katranının Alevli Ölümü". Editörünüzün Masasının Karşısında. Quoddy Tides. s. 4. Alındı 6 Ekim 2013.
  4. ^ Jameson, W.C. (1998). "Kraliyet Katranı Trajedisi". New England'ın gömülü hazineleri: gizli zenginlik efsaneleri, unutulmuş savaş ganimetleri ve kayıp gemi hazineleri. Little Rock, Ark .: August House Yayıncıları. s. 21–24. ISBN  0874834856.

daha fazla okuma

Dış bağlantılar