Rus zırhlısı Potemkin - Russian battleship Potemkin

Film için bkz. Battleship Potemkin.

Panteleimon, 1906.jpg
Panteleimon denizde, 1906
Sınıfa genel bakış
Operatörler: Rus İmparatorluk Donanması
Öncesinde:Peresvet-sınıf savaş gemisi
Tarafından başarıldı:Rus savaş gemisiRetvizan
Komisyonda:1903–1918
Tamamlandı:1
Hurdaya çıktı:1
Tarih
Rus imparatorluğu
İsim:
  • 1904: Kniaz Potemkin Tavriçeskiy
  • 1905: Panteleimon
  • 1917: Potemkin-Tavricheskiy
  • 1917: Borets za Svobodu
Adaş:
Oluşturucu:Nikolaev Amirallik Tersanesi
Koydu:10 Ekim 1898[Not 1]
Başlatıldı:9 Ekim 1900
Hizmet dışı bırakıldı:Mart 1918
Serviste:1905 başları
Hizmet dışı:19 Nisan 1919
Stricken:21 Kasım 1925
Kader:Hurdaya, 1923
Genel özellikleri
Tür:Ön dretnot savaş gemisi
Yer değiştirme:
  • 12,480 uzun ton (12,680 t ) (tasarlanmış)
  • 12.900 uzun ton (13.107 ton) (gerçek)
Uzunluk:378 ft 6 (115.4 m)
Kiriş:73 ft (22,3 metre)
Taslak:27 ft (8,2 metre)
Kurulu güç:
Tahrik:2 şaft, 2 Dikey üçlü genleşmeli buhar motorları
Hız:16 düğümler (30 km / saat; 18 mil)
Aralık:3,200 deniz mili (5,900 km; 3,700 mil) 10 deniz mili (19 km / sa; 12 mil / sa)
Tamamlayıcı:26 subay, 705 askere alınmış adam
Silahlanma:
Zırh:

Rus savaş gemisi Potemkin (Rusça: Князь Потёмкин Таврический, roman harfli:Kniaz Potyomkin Tavricheskiy, "Prens Potemkin Taurida ") bir ön-dretnot savaş gemisi için inşa edilmiş Rus İmparatorluk Donanması 's Karadeniz Filosu. Mürettebat, Haziran 1905'te memurlara başkaldırdığında ünlü oldu. o yılın devrimi ), şu anda ilk adım olarak görülüyor Rus devrimi 1917. isyan daha sonra temelini oluşturdu Sergei Eisenstein 1925'in sessiz filmi Battleship Potemkin.

İsyancılar sığınma talebinde bulunduktan sonra Köstence, Romanya ve Ruslar gemiyi kurtardıktan sonra adı olarak değiştirildi Panteleimon. 1909'da kazara bir Rus denizaltısını batırdı ve ağır hasar gördü. karaya oturdu 1911'de. birinci Dünya Savaşı, Panteleimon Katıldı Cape Sarych Savaşı 1914'ün sonlarında. istanbul boğazı 1915'in başlarında, geminin saldırıya uğradığı biri de dahil olmak üzere tahkimatlar Osmanlı savaş kruvazörü Yavuz Sultan Selim – Panteleimon ve mevcut diğer Rus ön-dretnotları, herhangi bir ciddi hasar veremeden onu kovdu. Gemi, Rusya'nın ilkinden sonra ikincil rollere düştü. korkusuz savaş gemisi 1915'in sonlarında hizmete girdi. O zamana kadar demode oldu ve rezerv 1918 yılında Sivastopol.

Panteleimon ne zaman yakalandı Almanlar Mayıs 1918'de Sivastopol'u aldı ve Müttefikler sonra Ateşkes 1919'da İngilizler tarafından Sivastopol'dan çekildiklerinde, ilerlemeyi önlemek için motorları tahrip edildi. Bolşevikler onları aleyhine kullanmaktan Beyaz Ruslar. Beyazlar gemiyi tahliye ettiğinde gemi terk edildi. Kırım 1920'de ve sonunda hurdaya tarafından Sovyetler 1923'te.

tasarım ve yapım

Planlama

Planlama, 1895 yılında, bir kızak satışa sunulacak Nikolayev Amirallik Tersanesi Deniz Kuvvetleri Komutanı ve Karadeniz Filosu Komutanı, Koramiral K. P. Pilkin, Peresvet-sınıf savaş gemisi tasarımı, ancak onlar tarafından aşırı yönetildi Genel Amiral Büyük Dük Alexei Alexandrovich. General Amiral, uzun menzilli ve daha az güçlü 10 inçlik (254 mm) topların Peresvet sınıf, dar sınırlar için uygun değildi. Kara Deniz ve savaş gemisinin geliştirilmiş bir versiyonunun tasarımını sipariş etti Tri Sviatitelia yerine. İyileştirmeler, daha yüksek kundak gemiyi geliştirmek için Seakeeping nitelikler Krupp çimentolu zırh ve Belleville kazanları. Donanma Teknik Komitesinin çeşitli departmanlarının talep ettiği çok sayıda değişiklik nedeniyle tasarım süreci karmaşıktı. Geminin tasarımı nihayet 12 Haziran 1897'de onaylandı, ancak geminin yapımını yavaşlatan tasarım değişiklikleri yapılmaya devam etti.[1]

İnşaat ve deniz denemeleri

İnşaatı Potemkin 27 Aralık 1897'de başladı ve o koydu 10 Ekim 1898'de Nikolayev Deniz Kuvvetleri Tersanesi'nde. Prens onuruna seçildi. Grigory Potemkin, bir Rus askeri ve devlet adamı.[2] Gemi 9 Ekim 1900'de suya indirildi ve Sivastopol'a uydurma 4 Temmuz 1902'de. deniz denemeleri Eylül 1903'te ve bunlar, top kuleleri tamamlandığında 1905'in başlarına kadar aralıksız devam etti.[3]

Açıklama

Potemkin 371 fit 5 inç (113,2 m) idi su hattında uzun ve 115,4 m uzunluğunda (378 fit 6 inç) genel. O vardı ışın 73 fit (22,3 m) ve maksimum taslak 27 fit (8,2 m). Savaş gemisi 12.900 yer değiştirdi uzun ton (13,100 t ), 420 uzun ton (430 ton), 12.480 uzun tonluk (12.680 ton) tasarladığı yer değiştirmeden daha fazla. Geminin mürettebatı 26 subay ve 705 askerden oluşuyordu.[4]

Potemkin bir çift üç silindir vardı dikey üçlü genleşmeli buhar motorları, her biri bir tane sürdü pervane, toplam 10.600 tasarım çıktısı olan belirtilen beygir gücü (7,900 kW ). Yirmi iki Belleville kazanları motorlara 15 basınçta buhar sağladıATM (1,520 kPa; 220 psi ). Ön kazan dairesindeki 8 kazan petrolle, kalan 14 kazan ise kömürle ateşlendi. 31 Ekim 1903'teki deniz denemeleri sırasında, en yüksek hıza 16,5 ulaştı. düğümler (30,6 km / sa; 19,0 mil / sa.). Sızan petrol, 2 Ocak 1904'te, donanmanın kazanlarını 20.000 maliyetle kömür ateşine çevirmesine neden olan ciddi bir yangına neden oldu. ruble. Gemi, tam yükte maksimum 1.100 uzun ton (1.100 ton) kömür taşıdı ve bu da 3.200 menzil sağladı. deniz mili (5,900 km; 3,700 mil) 10 knot (19 km / s; 12 mph) hızla.[5]

Silahlanma

Panteleimon demirde, yaklaşık 1906–1910

Savaş gemisi ana batarya dört 40'tan oluşuyordukalibre 12 inç (305 mm) tabancalar ikizsilah kuleleri baş ve kıç üst yapı. Elektrikle çalışan taretler, tarafından kullanılanların tasarımından türetilmiştir. Petropavlovsk-sınıf zırhlılar. Bu toplar maksimum + 15 ° yükselmeye sahipti ve atış hızları çok yavaştı, topçu denemeleri sırasında her dört dakikada bir mermi.[6] 745 kiloluk (337,7 kg) bir mermi ateşlediler. namlu çıkış hızı 2.792 ft / s (851 m / s). + 10 ° yükseklikte, silahlar 13.000 yarda (12.000 m) menzile sahipti.[7] Potemkin her silah için 60 mermi taşıdı.[6]

On altı 45 kalibre, altı inç (152 mm) Canet Kalıp 1891 hızlı ateş eden (QF) silahlar monte edildi Casemates. Bunlardan on ikisi teknenin yan taraflarına, diğer dördü de üst yapının köşelerine yerleştirildi.[6] 91.4 lb (41.46 kg) ağırlığındaki mermileri 2.600 ft / s (792 m / s) namlu çıkış hızıyla ateşlediler. + 20 ° yükseklikte ateşlendiklerinde maksimum 12,602 yarda (11,523 m) menzile sahiplerdi.[8] Gemi, silah başına 160 mermi istifledi.[4]

Yakın menzilli savunma için daha küçük silahlar taşındı. torpido botları. Bunlara on dört adet 50 kalibrelik Canet QF dahildir 75 milimetre (3 inç) silahlar: gövdede dört kucaklamalar ve kalan on tanesi üst yapıya monte edildi. Potemkin her silah için 300 mermi taşıdı.[6] 7,005 yarda (6,405 m) maksimum 2,700 ft / s (820 m / s) namlu çıkış hızında 11 kiloluk (4,9 kg) bir mermi ateşlediler.[9] Ayrıca altı adet 47 milimetre (1,9 inç) monte etti Hotchkiss tabancaları. Bunlardan dördü En iyi mücadele ve üst yapıda iki tane.[6] 1.400 ft / s (430 m / s) namlu çıkış hızında 2.2 kiloluk (1 kg) bir mermi ateşlediler.[10]

Potemkin beş su altı 15 inç (381 mm) vardı torpido tüpleri: yayda bir ve her birinde iki Broadside. Her tüp için üç torpido taşıdı.[6] Kullanımdaki torpido modeli zamanla değişti; geminin takılacağı ilk torpido M1904'tü. Bir savaş başlığı 150 pound (70 kg) ağırlık ve maksimum 870 yarda (800 m) menzile sahip 33 knot (61 km / s; 38 mph) hız.[11]

1907'de teleskopik nişangahlar 12 inç ve 6 inçlik silahlar için takıldı. O veya ertesi yıl 2,5 metre (8 ft 2 inç) uzaklık ölçerler kuruldu. Baş torpido tüpü, savaş arabası gibi 1910-1911'de çıkarıldı. Ertesi yıl, ana top taret makineleri geliştirildi ve silahlar, atış hızlarını her 40 saniyede bir mermi olacak şekilde iyileştirmek için değiştirildi.[12]

İki 57 milimetre (2,2 inç) uçaksavar (AA) silahları üzerine monte edildi Potemkin'3–6 Haziran 1915'te üstyapı; Muhtemelen 1916'da, her kulenin üstünde birer tane olmak üzere 75 mm uçaksavar topu ile desteklenmişlerdi. Şubat 1916'da geminin kalan dört torpido kovanı çıkarıldı. Birinci Dünya Savaşı sırasında bir noktada, 75 mm'lik topları da kaldırıldı.[13]

Koruma

Krupp çimentolu zırhının maksimum kalınlığı su hattı kemeri dokuz inç (229 mm) idi ve bu, sekiz inç'e (203 mm) düşürüldü. dergiler. Geminin 237 fit (72.2 m) uzunluğunu kapladı ve iki inçlik (51 mm) plakalar, su hattını geminin uçlarına kadar korudu. Kemer 7 fit 6 inç (2,3 m) yüksekliğindeydi ve 5 fit (2 m) su hattı ve alt kenarında beş inç (127 mm) kalınlığa kadar inceltilmiştir. Kayışın ana kısmı yedi inç (178 mm) enine olarak sonlandırıldı bölmeler.[6]

Kemerin üstünde üst kısım vardı strake 156 fit (47,5 m) uzunluğunda ve altı inçlik enine perdelerle kapatılmış altı inçlik zırh. Üst kasa altı inçlik silahları korudu ve her tarafı beş inç kalınlığındaydı. Taretlerin kenarları on inç (254 mm) kalınlığındaydı ve iki inçlik bir tavanı vardı. conning kulesi kenarları dokuz inç kalınlığındaydı. Nikel-çelik zırh güvertesi düz geminin ortasında iki inç kalınlığındaydı, ancak onu zırh kuşağına bağlayan yamaçta 2.5 inç (64 mm) kalınlığındaydı. Baş ve kıç zırhlı kale güverte pruva ve kıçtan üç inç (76 mm) idi.[6] 1910-1911'de, öne ve arkaya ek bir inçlik (25 mm) zırh plakaları eklendi; tam yerleri bilinmemektedir, ancak muhtemelen geminin uçlarındaki iki inçlik zırh kaplamasının yüksekliğini uzatmak için kullanılmışlardır.[12]

Hizmet

İsyan

Ippolit Giliarovsky
Evgeny Golikov

Esnasında Rus-Japon Savaşı 1904-1905 arasında, Karadeniz Filosunun en deneyimli subaylarından ve askere alınmış adamlarından birçoğu, kayıpların yerine geçmesi için Pasifik'teki gemilere transfer edildi. Bu, filoda öncelikle acemi askerler ve daha az yetenekli subaylar bıraktı. Felaket haberi ile Tsushima Savaşı Mayıs 1905'te moral tüm zamanların en düşük seviyesine düştü ve herhangi bir küçük olay büyük bir felaketi ateşlemek için yeterli olabilirdi.[14] Durumdan ve ayrıca devam eden isyanlar ve ayaklanmalar Karadeniz Filosu Sosyal Demokrat Örgütü Merkez Komitesi, "Tsentralka" adlı eşzamanlı hazırlıklara başladı. isyan filonun tüm gemilerinde, ancak zamanlamaya karar verilmemişti.[15]

27 Haziran 1905'te, Potemkin yakınında topçu tatbikatındaydı Tendra Spit Ukrayna kıyılarının açıklarında askere alınmış birçok erkeğin yemek yemeyi reddetmesi üzerine pancar çorbası kısmen istila edilmiş çürük etten yapılmıştır kurtçuklar. Önceki gün kıyı tedarikçilerinden savaş gemisinde satın alınan karkaslar, birkaç baştan savma muayeneden sonra geminin kıdemli cerrahı Dr Sergei Smirnov tarafından yemeye uygun olarak teslim edildi.[16]

Ayaklanma ne zaman tetiklendi Ippolit Giliarovsky geminin ikinci komutanının, mürettebat üyelerini reddettikleri için ateş etmekle tehdit ettiği iddia edildi. Geminin deniz muhafızlarını ve bir branda mürettebatı sindirmek amacıyla geminin güvertesini herhangi bir kandan korumak. Giliarovsky ölümcül şekilde yaralandıktan sonra öldürüldü Grigory Vakulinchuk, isyanın liderlerinden biri. İsyancılar yedisini öldürdü Potemkin'dahil on sekiz memur Kaptan Evgeny Golikov (ru ), İcra Memuru Giliarovsky ve Cerrah Smirnov; ve beraberindeki torpido botunu ele geçirdi İsmail (No. 627). 25 denizciden oluşan bir gemi komitesi kurdular. Afanasi Matushenko, savaş gemisini çalıştırmak için.[17]

Matuşenko isyanın lideri, merkezin solunda görülüyor. Temmuz 1905'e varıştan sonra çekilen fotoğraf Köstence - soldaki subay Romen üniforması giyiyor.

Komite başkanlık kararı aldı Odessa uçmak Kırmızı bayrak ve o gün daha sonra saat 22: 00'de oraya vardı. Bir Genel grev Şehirde çağrılmıştı ve polis grevcileri bastırmaya çalışırken bazı isyanlar çıktı. Ertesi gün isyancılar bir iniş partisi grevci devrimcilerin şehri ele geçirmesine yardımcı olmak yerine Karadeniz Filosunun diğer zırhlılarının gelişini beklemeyi tercih ediyordu. O günün ilerleyen saatlerinde gemideki isyancılar Potemkin askeri bir nakliye ele geçirdi, Vekha, şehre gelmişti. İsyanlar, liman bölgesinin büyük bir kısmı yangınla tahrip olduğu için devam etti. 29 Haziran öğleden sonra Vakulinchuk'un cenazesi siyasi bir gösteriye dönüştü ve ordu cenazeye katılan denizcileri pusuya düşürmeye çalıştı. Misilleme olarak, Potemkin üst düzey bir askeri toplantının planlandığı tiyatroda iki altı inçlik mermi ateşledi, ancak kaçırıldı.[18]

Koramiral Grigoriy Chukhnin Karadeniz Filosu Komutanı, iki filoları Odessa ya zorlamak için Potemkin'mürettebatı savaş gemisinden vazgeçecek veya batacak. Potemkin sıralı 30 Haziran sabahı üç savaş gemisiyle buluşmak için Tri Sviatitelia, Dvenadsat Apostolov, ve Georgii Pobedonosets Birinci filonun, ancak sadık gemiler geri döndüler. İkinci filo savaş gemileriyle geldi Rostislav ve Sinop o sabah daha sonra ve Koramiral Aleksander Krieger Karadeniz Filosu Komutan Vekili, gemilere Odessa'ya gitme emri verdi. Potemkin Krieger, gemilerine ateş etme emrini veremeyince, birleşik filolar arasında yeniden sıralandı. Kaptan Kolands Dvenadsat Apostolov teşebbüs etmek Veri deposu Potemkin ve sonra gemisinin dergilerini patlattı, ancak mürettebat üyeleri tarafından engellendi. Krieger gemilerine geri çekilmelerini emretti, ancak mürettebat Georgii Pobedonosets isyan ve katıldı Potemkin.[19]

Ertesi sabah, sadık üyeleri Georgii Pobedonosets Geminin kontrolünü geri aldı ve Odessa limanında karaya oturdu.[20] Mürettebat Potemkin, birlikte İsmail, o gün daha sonra yiyecek, su ve kömür stoklayabilecekleri Köstence'ye yelken açmaya karar verdi. Romenler, küçüklerinin varlığıyla desteklenen malzemeleri sağlamayı reddettiler. korumalı kruvazör Elisabeta geminin komitesi, küçük, zar zor savunulan limana yelken açmaya karar verdi. Theodosia içinde Kırım yeniden tedarik etmeyi umdukları yer. Gemi 5 Temmuz sabahı geldi, ancak şehrin valisi onlara yiyecek dışında bir şey vermeyi reddetti. İsyancılar ertesi sabah birkaç mavna ele geçirmeye çalıştı, ancak limanın garnizonu onları pusuya düşürdü ve olaya karışan 30 denizciden 22'sini öldürdü veya esir aldı. O öğleden sonra Köstence'ye dönmeye karar verdiler.[21]

Potemkin demirli, Romanya bayrağı direğinde asılı, Köstence, Temmuz 1905

Potemkin 7 Temmuz günü saat 23: 00'te hedefine ulaştı ve Romenler vermeyi kabul etti iltica mürettebata kendilerini silahsızlandırırlarsa ve savaş gemisini teslim ederlerse. İsmail'ertesi sabah mürettebatı Sivastopol'a dönüp teslim olmaya karar verdi, ancak Potemkin'mürettebatı şartları kabul etti. Liman komutanı Kaptan Negru, öğle vakti gemiye gelerek Romanya bayrağını çekerek geminin iç limana girmesine izin verdi. Mürettebat gemiden inmeden önce, Matushenko bunu emretti. Potemkin's Kingston vanaları açılsın ki o dibe batsın.[22]

Daha sonra hizmet

Ne zaman Tuğamiral Pisarevski, 9 Temmuz sabahı Köstence'ye ulaştı. Potemkin yarı limana battı ve Romen bayrağını dalgalandırdı. Romanya hükümeti ile birkaç saat süren görüşmelerin ardından, savaş gemisi Ruslara teslim edildi. O günün ilerleyen saatlerinde Rus Donanması Ensign zırhlı üzerinde büyütüldü.[23] Daha sonra donanma tarafından kolayca yeniden yüzdürüldü, ancak tuzlu su motorlarına ve kazanlarına zarar vermişti. Gemi 10 Temmuz'da Köstence'den ayrıldı ve 14 Temmuz'da geldiği Sivastopol'a çekilmek zorunda kaldı.[24] Gemi yeniden adlandırıldı Panteleimon (Rusça: Пантелеймон), sonra Saint Pantaleon,[25] 12 Ekim 1905'te. Panteleimon'mürettebatı, korumalı kruvazörde başlayan bir isyana katıldı Ochakov (ru ), ancak her iki gemi de daha önce silahsızlandırıldığı için kolayca bastırıldı.[24]

Panteleimon deneysel bir sualtı iletişim seti aldı[26] Şubat 1909'da. O yılın ilerleyen saatlerinde, yanlışlıkla çarptı ve denizaltıyı batırdı. Kambala (ru ) 11 Haziran gecesi [Rus kaynaklarına göre, Kambala ile çarpışarak battı Rostislavile değil Panteleimon,[24] denizaltıdaki 16 mürettebatı öldürüyor.[27]

1911'de Köstence liman ziyaretinden dönerken, Panteleimon 2 Ekim'de karaya oturdu. Onu yeniden yüzdürmek ve geçici onarımlar yapmak birkaç gün sürdü ve alt kısmındaki hasarın tamamı birkaç ay daha tam olarak anlaşılamadı. Gemi yılın geri kalanında eğitim ve topçu tatbikatlarına katıldı; Ateş ederken hasarlı dikişlerin açılmamasını sağlamak için özel bir saat tutuldu. Kazan temellerinin, kaplamalarının ve çok sayıda gövde çerçevesinin değiştirilmesini içeren kalıcı onarımlar 10 Ocak'tan 25 Nisan 1912'ye kadar sürdü. Donanma bu onarımlardan yararlandı. revizyon Panteleimon's motorlar ve kazanlar.[28]

birinci Dünya Savaşı

Panteleimon, amiral gemisi Savaş Gemisi Tugayı'nın ön dretnotları eşliğinde Evstafi, Ioann Zlatoust, ve Tri Sviatitelia, ön dretnotu kapladı Rostislav bombardıman ederken Trabzon 17 Kasım 1914 sabahı. Ertesi gün Osmanlı muharebe kruvazörü tarafından yakalandılar. Yavuz Sultan Selim (eski Alman SMSGoeben ) ve hafif kruvazör Midilli (eski Alman SMSBreslau ) Sevastopol'a dönüş yolculuğunda Cape Sarych Savaşı. Öğlen saatine rağmen hava sisliydi; başkent gemileri başlangıçta birbirlerini görmediler. Diğer birkaç gemi ateş açsa da, Goeben bir Zamanlar, Panteleimon ateşi tuttu çünkü kuleleri ayrılmadan önce Alman gemilerini göremiyordu.[29]

Tri Sviatitelia ve Rostislav Osmanlı surlarının ağzına bombardımana tutuldu. istanbul boğazı 18 Mart 1915'te, askerleri ve dikkati sürmekte olanlardan uzaklaştırmayı amaçlayan birkaç saldırıdan ilki Gelibolu seferi, ancak yeniden katılmak için kuzeye gitmeden önce sadece 105 mermi ateş etti Panteleimon, Ioann Zlatoust ve Evstafi.[30] Tri Sviatitelia ve Rostislav bombardımanı ertesi gün tekrarlamak istendi, ancak yoğun sis nedeniyle engellendi.[31] 3 Nisan'da, Yavuz Sultan Selim ve Türk donanmasının birkaç gemisi Odessa'daki Rus limanına baskın düzenledi; Rus savaş gemisi filosu onları durdurmak için bir araya geldi. Savaş gemileri takip etti Yavuz Sultan Selim bütün gün, ancak etkili top atış menziline yaklaşamadı ve kovalamacayı kesmek zorunda kaldı.[32] 25 Nisan'da Tri Sviatitelia ve Rostislav Boğaz kalelerini bombalamalarını tekrarladı. Tri Sviatitelia, Rostislav ve Panteleimon 2 ve 3 Mayıs'ta kaleleri tekrar bombaladı. Bu sefer, üç savaş gemisi arasında 528 altı inçlik mermiye ek olarak toplam 337 ana silah mermisi ateşlendi.[30]

9 Mayıs 1915'te, Tri Sviatitelia ve Panteleimon Geri kalan ön dretnotlarla kaplı Boğaz kalelerini bombalamak için geri döndü. Yavuz Sultan Selim Her iki taraftan da herhangi bir hasar verilmemesine rağmen, koruma kuvvetinin üç gemisini durdurdu. Tri Sviatitelia ve Pantelimon eşlerine yeniden katıldı ve ikincisi iki vuruş yaptı Yavuz Sultan Selim eylemi kesmeden önce. Rus gemileri, kovalamacadan vazgeçmeden önce altı saat boyunca takip etti. 1 Ağustos'ta, tüm Karadeniz ön dretnotları, daha güçlü dretnotlardan sonra 2.Savaş Gemisi Tugayına transfer edildi. Imperatritsa Mariya hizmete girdi. 1 Ekim'de yeni savaş gemisi, Ioann Zlatoust ve Pantelimon bombardıman Zonguldak ve Evstafi Yakındaki Kozlu kasabasını bombaladı.[13] Gemi bombalandı Varna Ekim 1915'te iki kez; 27 Ekim'deki ikinci bombardıman sırasında Varna Körfezi'ne girdi ve orada konuşlanmış iki Alman denizaltısı tarafından başarısız bir şekilde saldırıya uğradı.[33]

Panteleimon 1916'nın başlarında Trabzon'u ele geçiren Rus birliklerini destekledi[24] ve kuzeybatıda bir nakliye karşıtı taramaya katıldı Anadolu Ocak 1917'de 39 Osmanlı yelkenli gemisini yok eden sahil.[34] 13 Nisan 1917'de Şubat Devrimi gemi yeniden adlandırıldı Potemkin-Tavricheskiy (Потёмкин-Таврический) ve sonra 11 Mayıs'ta yeniden adlandırıldı Borets za svobodu (Борец за свободу – Özgürlük savaşçısı).[24]

Yedekleme ve hizmetten çıkarma

Panteleimon Mart 1918'de yedekte tutuldu ve Mayıs'ta Sivastopol'da Almanlar tarafından ele geçirildi. Ateşkesin ardından Aralık 1918'de gemiyi Müttefiklere teslim ettiler. İngilizler, 19 Nisan 1919'da, ilerleyen Bolşeviklerin onu Beyaz Ruslara karşı kullanmasını önlemek için Kırım'dan ayrıldıklarında motorlarını mahvetti. Bu zamana kadar tamamen modası geçmiş olan savaş gemisi, her iki taraf tarafından da ele geçirildi. Rus İç Savaşı ancak Kasım 1920'de Kırım'ı tahliye ettiklerinde Beyaz Ruslar tarafından terk edildi. Borets za svobodu 1923'ten itibaren hurdaya çıkarıldı, ancak Donanma Listesi 21 Kasım 1925'e kadar.[24]

Eski

Afiş Sergei Eisenstein 's 1925 filmi isyanı dramatize etmek

İsyanın anlık etkilerini değerlendirmek zordur. Etkilemiş olabilir Çar Nicholas II Rus-Japon Savaşını sona erdirme ve Ekim Manifestosu isyan, rejiminin artık ordunun sorgusuz sualsiz sadakatine sahip olmadığını gösterdi. Ayaklanmanın başarısızlığı, diğer devrimcilerin o yıl içinde ayaklanmaları kışkırtmasını engellemedi. Sivastopol Ayaklanması. Vladimir Lenin lideri Bolşevik Parti, 1905 Devrimi olarak adlandırılır. Potemkin isyan, başarılı olması için bir "kostümlü prova" 1917'de devrim.[35] komünistler onu bir propaganda partileri için sembol ve isyandaki rollerini gereksiz yere vurguladı. Aslında, Matuşenko, Bolşevikleri açıkça reddetti çünkü o ve isyanın diğer liderleri sosyalistler şu ya da bu türden ve komünizm için hiçbir şey umursamadı.[36]

İsyan en ünlüsü tarafından anıldı Sergei Eisenstein 1925 sessiz filminde Battleship Potemkin Fransız sessiz filmi olmasına rağmen La Révolution en Russe (Odessa'da Savaş Adamı İsyanı veya Odessa'da Devrim, 1905), yönetmen Ferdinand Zecca veya Lucien Nonguet (veya her ikisi), isyanı tasvir eden ilk filmdi,[37] Eisenstein'ın çok daha ünlü filminden 20 yıl önce. 1917-1922 Rus İç Savaşı'nda Bolşevik zaferinden kısa bir süre sonra filme alındı,[36] sahipsiz ile Dvenadsat Apostolov parçalanmış için ayakta durmak Potemkin,[38] Eisenstein, isyanı, Ekim Devrimi Bolşevikleri iktidara getiren 1917. Onların rolünü vurguladı ve Matuşenko ve diğer liderlerin daha iyi Bolşevikler olmadığı için isyanın başarısız olduğunu ima etti. Eisenstein, Odessa'nın rıhtım bölgesinden geçen büyük yangını görmezden gelerek hikayeyi dramatize etmek için başka değişiklikler yaptı. Potemkin orada demirlemiş, birçok farklı isyancı ve savaşan asker olayını merdivenlerdeki ünlü bir sekansla birleştirerek (bugün Potemkin Merdivenleri ) ve infaz edilecek denizcilerin üzerine bir branda atıldığını gösteriyor.[36]

Uyarınca Marksist Tarihin bireyler değil kolektif eylem tarafından yapıldığına dair doktrin, Eisenstein filminde herhangi bir kişiyi seçmeyi yasakladı, aksine "kitle kahramanı" na odaklandı.[39] Sovyet film eleştirmenleri bu yaklaşımı selamladılar. dramaturge ve eleştirmen Adrian Piotrovsky için yazıyor Leningrad gazete Krasnaia gazeta:

Kahraman denizcilerin savaş gemisi, Odessa kalabalığıdır, ancak karakteristik figürler burada burada kalabalıktan kapılır. Bir an için, bir sihirbazlık numarası gibi, seyircinin tüm sempatisini çekiyorlar: Denizci Vakulinchuk gibi, Odessa Merdivenlerindeki genç kadın ve çocuk gibi, ancak kitlede bir kez daha dağılmak için ortaya çıkıyorlar. Bu şu anlama gelir: film yıldızı değil, gerçek hayat tiplerinden oluşan bir film.[40]

Benzer şekilde, tiyatro eleştirmeni Alexei Gvozdev de dergide yazdı Sanatsal Yaşam (Zhizn ikusstva):[41] "İçinde Potemkin eski tiyatroda olduğu gibi bireysel bir kahraman yok. Harekete geçen kitledir: savaş gemisi ve denizcileri ve devrimci havadaki şehir ve nüfusu. "[42]

İsyandan son kurtulan, 24 Ekim 1987'de 102 yaşında ölen Ivan Beshoff'du. Dublin, İrlanda.[43]

Ayrıca bakınız

Notlar

  1. ^ Bu makalede kullanılan tüm tarihler Yeni stil.

Referanslar

  1. ^ McLaughlin 2003, s. 117–118
  2. ^ Silverstone, s. 378
  3. ^ McLaughlin 2003, s. 116, 121
  4. ^ a b McLaughlin 2003, s. 116
  5. ^ McLaughlin 2003, s. 116, 119–120
  6. ^ a b c d e f g h McLaughlin 2003, s. 119
  7. ^ Friedman, s. 251–253
  8. ^ Friedman, s. 260–261
  9. ^ Friedman, s. 264
  10. ^ Smigielski, s. 160
  11. ^ Friedman, s. 348
  12. ^ a b McLaughlin 2003, s. 294–295
  13. ^ a b McLaughlin 2003, s. 304
  14. ^ Watt, s. 24
  15. ^ Bascomb, s. 20–24
  16. ^ Bascomb, s. 63–67
  17. ^ Bascomb, s. 60–72, 88–94, 96–103
  18. ^ Bascomb, s. 55–60, 112–127, 134–153, 164–167, 170–178
  19. ^ Bascomb, s. 179–201
  20. ^ Zebroski, s. 21
  21. ^ Bascomb, s. 224–227, 231–247, 252–254, 265–270, 276–281
  22. ^ Bascomb, s. 286–299
  23. ^ Bascomb, s. 297
  24. ^ a b c d e f McLaughlin 2003, s. 121
  25. ^ Silverstone, s. 380
  26. ^ Godin ve Palmer, s. 33
  27. ^ Polmar ve Noot, s. 230
  28. ^ McLaughlin 2003, s. 120–121, 172, 295
  29. ^ McLaughlin 2001, s. 123, 127
  30. ^ a b Nekrasov, s. 49, 54
  31. ^ Halpern, s. 230
  32. ^ Halpern, s. 231
  33. ^ Nekrasov, s. 67
  34. ^ Nekrasov, s. 116
  35. ^ Bascomb, s. 185
  36. ^ a b c Bascomb, s. 183–184
  37. ^ Oscherwitz ve Higgins, s. 320–321
  38. ^ McLaughlin 2003, s. 52
  39. ^ Bordwell, s. 43, 267
  40. ^ Taylor, s. 76
  41. ^ Taylor, s. 76
  42. ^ Taylor, s. 78
  43. ^ Beshoff, Ivan (28 Ekim 1987). "Potemkin'de Son İsyan Kurtulan". New York Times. İlişkili basın.

Kaynaklar

  • Bascomb Neal (2007). Kızıl İsyan: Potemkin Savaş Gemisinde On Bir Kader Gün. Boston: Houghton Mifflin. ISBN  978-0-618-59206-7.
  • Bordwell, David (1993). Eisenstein Sineması. Cambridge, Massachusetts: Harvard University Press. ISBN  0-674-13138-X.
  • Friedman, Norman (2011). Birinci Dünya Savaşının Deniz Silahları. Barnsley, Güney Yorkshire, İngiltere: Seaforth. ISBN  978-1-84832-100-7.
  • Godin, Oleg A. ve Palmer, David R. (2008). Rus Sualtı Akustiğinin Tarihi. Singapur: Dünya Bilimsel. ISBN  978-981-256-825-0.
  • Halpern, Paul G. (1995). Birinci Dünya Savaşı Denizcilik Tarihi. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-352-4.
  • McLaughlin Stephen (2001). "Bir Savaş Gemisine Karşı Predreadnoughts: Sarych Burnu Açıklarındaki Eylem, 18 Kasım 1914". Preston, Antony (ed.). Savaş gemisi 2001–2002. Londra: Conway Maritime Press. s. 117–140. ISBN  0-85177-901-8.
  • McLaughlin Stephen (2003). Rus ve Sovyet Savaş Gemileri. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-481-4.
  • Nekrasov, George (1992). Gelibolu'nun Kuzeyi: 1914-1917 Savaşında Karadeniz Donanması. Doğu Avrupa Monografileri. CCCXLIII. Boulder, Colorado: Doğu Avrupa Monografileri. ISBN  0-88033-240-9.
  • Oscherwitz, Dayna ve Higgins, MaryEllen (2007). Fransız Sinemasının Tarihsel Sözlüğü. Tarihsel Edebiyat ve Sanat Sözlükleri. 15. Lanham, Maryland: Korkuluk Basın. ISBN  978-0-8108-7038-3.
  • Polmar, Norman ve Noot, Jurrien (1991). 1718-1990 Rus ve Sovyet Deniz Kuvvetleri'nin denizaltıları. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-570-1.
  • Silverstone, Paul H. (1984). Dünyanın Başkent Gemileri Rehberi. New York: Hippocrene Kitapları. ISBN  0-88254-979-0.
  • Smigielski, Adam (1979). "Rus İmparatorluk Donanması Kruvazörü Varyag". Roberts, John (ed.). Savaş gemisi III. Londra: Conway Maritime Press. s. 155–167. ISBN  0-85177-204-8.
  • Taylor, Richard (2000). Savaş Gemisi Potemkin. KINOfiles Film Companion. 1. Londra ve New York: I.B. Tauris. ISBN  1-86064-393-0.
  • Zebroski, Robert (2003). "Savaş Gemisi Potemkin and Its Discontents, 1905 ". In Bell, Christopher M .; Elleman, Bruce A. (eds.). Yirminci Yüzyılın Deniz İsyanları: Uluslararası Bir Perspektif. Londra: Frank Cass. pp.7–25. ISBN  0-203-58450-3.

Dış bağlantılar