Sam Irvine - Sam Irvine

Sam Irvine (12 Ocak 1890 - 12 Aralık 1959)[1] bir ormancı ve posta yüklenicisiydi. Kuzey Bölgesi 1920'lerde ve 1930'larda bölgede tanınmış bir kimlik haline gelen.[2] Ernestine Tepesi Irvine'e "kuzeyin kahramanı" dedi.[3]

Erken dönem

Irvine, 12 Ocak 1890'da İskoç göçmen John ve Margaret Irvine'in Boucaut'ta 12 çocuktan en küçüğü olarak dünyaya geldi. Güney Avustralya. Irvine, henüz 14 yaşındayken küçük yaşta çalışmaya başladı ve bölgedeki çeşitli sığır istasyonları ve yün barakalarında çalıştı.

Irvine 22 yaşında Norwood'daki St Ignatius Kilisesi'nde Coonamoon İstasyonu'nda çalışırken tanıştığı Mary Farrell ile evlendi; Irvine Mary gibi bir Roma Katoliği olmadığı için düğünleri kilisenin mahallesinde yapıldı.[4] Çiftin 4 çocuğu olacaktı; Margaret, Jean, Donald ve Kathleen. 1919'da aile, çocuklarının eğitimi için Adelaide'ye taşındı ve iş bulamayınca Irvine, aralarında posta sözleşmesi yaptı. Kingoonya ve Coober Pedy 1920'de[2] (218,63 km veya 135,85 millik bir mesafe)[5]. Irvine, daha önce posta hizmetini kullanarak yapılan bu postadaki ilk yükleniciydi. deve treni veya paket at ve bunu yaparken kendi yolunu çizmek ve hatta opal tarlaların içinden son 96 km veya 60 mili kesmek zorunda kaldı. Bu yolların çoğunu kamyonunun arkasına bir kütük veya çelik çubuk sürükleyerek yarattı.[6] Irvine ayrıca önemli bir yedek parça koleksiyonu da taşımak zorunda kaldı, çünkü yardımcı olacak bir tamirci veya servis istasyonu yoktu ve çok az kişi mekanik bilgisine sahipti.[7]

Ailesinden bu ayrılık, din farklılıkları, yaptığı işte yalnızlık ve diğer kişisel sorunlar, karısıyla ilişkisinin bozulmasına katkıda bulundu.[4]

Kuzey Bölgesinde Yaşam

1925'ten 1929'a kadar Irvine, Oodnadatta'ya taşındı. Alice Springs posta koşusu (665 km veya 413 millik bir mesafe) ve bu koşuda, çok kumlu koşuyu tamamlamak için hem kamyonunu hem de develerini kullanmak zorunda kaldı. Irvine ayrıca Alice Springs ve Arltunga (1932'ye kadar tuttu). Demiryolu 1929'da tamamlandıktan sonra, posta seferleri trenle tamamlandı, böylece Irvine Alice Springs'i alarak Tennant Deresi posta sözleşmesi ve yolcu taşımaya da başladı; daha sonra içerecek şekilde genişletildi Newcastle Waters ve Birdum (Larrimah ).[6]

Bu süre zarfında Irvine, Orta Avustralya'da tanınmış bir kimlik haline geldi, geniş omuzlu ve sürekli gülümseyen bir kişiyi anlattı ve "Teröristler, postayı zamanında, hatta bazen dört çıplak olarak bile almanın insanca mümkün olduğunu biliyorlardı. jantlar, Sam Irvine yaptı ".[2]

Avustralyalı yazar Ernestine Hill, 1932'de Irvine ile Alice Springs'ten Birdum'a seyahat etti, bu yolculuk 17 gün sürdü ve Avustralya'nın Kalbinde Yağmurda Yarış adlı makalesini yayınladı. The Advertiser (Adelaide) 29 Nisan 1933'te yayınlandı.[2] Bu yazıda Irvine'i şöyle tanımladı:[3]

Dışarıdaki postacı için, yağmur veya güneş, susuzluk tehdidi veya boğulma olasılığı nedeniyle, tüm yaşam programa göre koşmalıdır.

O kuzeydeki herkesin arkadaşıdır ve birçokları ona teşekkür borçludur, çünkü Sam talihsiz gezginlerden payına düşenden daha fazlasını elde etmiştir. Arkadaş ve sırdaş, doktor ve hemşire, ara sıra özel sekreter ve çalı avukatı; Kilometrelerce ıssızlık için koruyucu melek olan Sam Irvine, Merkezin en popüler ve en çok bilinen figürlerinden biridir.

Onu her zaman hatırlayacağım, çamurda bir posta torbası piramidinin üzerinde oturmuş, sert soğuk çaydan bir pannikin içerek ve derisini ıslatarak, yorgun uzuvlarından derisini taşıyan sarı kili çıkararak. "Majestelerinin Postası" dedi Sam, enkazı incelerken "Keşke bu yeri görebilseydi"

— Ernestine Tepesi, The Advertiser

Irvine'in birlikte seyahat ettiği bir diğer ünlü yolcu Zeytin Pembesi, eksantrik bir üne sahip bir botanik illüstratör ve antropolog. Reg Harris'e göre Pink, Irvine'e yastığının altında dolu bir tabanca olduğunu ve mesafesini korumasını ve Irvine'in "tabancaya ihtiyacın yokmuş gibi bir yüzle" cevap verdiğini söyledi.[8]

Aralık 1937'de Irvine ağır bir petrol varili kaldırırken yaralandı ve yerine Kurt Johannsen.[2] Irvine postasına dönmedi ve oyunculuk müdürü olarak çalıştı. Granit Downs karısının ona kısaca katıldığı yer,[4] NT Works Departmanında greyder şoförü olarak işe girmek için 1940'ta Kuzey Bölgesi'ne dönmeden önce; daha sonra kendini müteahhit olarak belirledi.[6]

Daha sonra yaşam

1950'lerde Irvine, karavanında yaşadığı Alice Springs'e emekli oldu ve kervanında acımasızca dövülüp soyulduktan bir yıl sonra onu bakıma muhtaç bırakarak felç geçirdi ve 12 Kasım 1959'da öldü.[2][4] O, kitabesinde "Outback öncüsü, postacı, ilk kamyoncumuz" yazan Alice Springs Anıt Mezarlığı'na gömüldü.[9]

Irvine, ReUnion 2005'te Shell Rimula Şöhret Duvarına dahil edildi.[6]

Referanslar

  1. ^ "Sam Irvine". geni_family_tree. Alındı 12 Mayıs 2020.
  2. ^ a b c d e f "Irvine: Samuel | Tennant Creekers İçin". Alındı 12 Mayıs 2020.
  3. ^ a b "Avustralya'nın Kalbinde Yağmur Yarışı". Reklamveren (Adelaide, SA: 1931 - 1954). 29 Nisan 1933. s. 9. Alındı 12 Mayıs 2020.
  4. ^ a b c d Grant, Arch (1998). "Sam Irvine. [1930'larda Kuzey Bölgesi'nin hayatını şekillendiren ormancı]". Kuzey Bölgesi Tarihi Dergisi (9): 103.
  5. ^ "Coober Pedy, SA ve Kingoonya, SA arasındaki mesafe". www.distance-cities.com. Alındı 12 Mayıs 2020.
  6. ^ a b c d "IRVINE Sam". Ulusal Karayolu Taşımacılığı Onur Listesi. Alındı 12 Mayıs 2020.
  7. ^ Robinson, Judy (2012). Kırmızı kalpli Bushman (2. baskı). Moorooka, Queensland: Boolarong Press. ISBN  978-1-922109-26-2.
  8. ^ Harris, Reginald Leslie (2007). Efsanevi Bölgeciler. Alice Springs, N.T. : Harris Adayları. ISBN  978-0-646-48371-9.
  9. ^ "Sam Irvine 1890 - 1959 Milyar Graves Kaydı". BillionGraves. Alındı 12 Mayıs 2020.