O sınıfı ilk olarak 1868'de Robert Stephenson ve Şirket Launceston ve Western Railway Company için (artık Batı Hattı, Tazmanya ). Launceston ve Western Demiryolu 1871'de açıldı ve bir ray göstergesi nın-nin 5 ft 3 inç (1.600 mm), bu lokomotif onların 1 numaraydı. Bu lokomotif, hattın 10 Şubat 1871'de açılması için başka bir 4-4-0 tipi tank motoruyla hizmet veriyordu. Ekim 1873'te Tazmanya Hükümeti hattı devraldı. , bu lokomotif kendi A sınıfına üye oldu. 1885'te hat dönüştürülmüş -e 3 ft 6 inç (1.067 mm) ve dört A sınıfı lokomotif gereksiz hale geldi. 1888'de No. 1, Woolamai'deki madenler ve Queensferry'deki bir iskele arasında kullanılmak üzere Victoria "The Great Victoria Colliery" deki özel bir şirkete satıldı. Bu özel şirket için çalışmaya başladıktan kısa bir süre sonra 1910 yılına kadar depoya kondu. Daha sonra Güney Avustralya'daki Gawler'den Angaston'a giden demiryolu hattının yapımında kullanılmak üzere Smith ve Timms'e satıldı. Lokomotifi sadece küçük bir tankla terk eden yan tanklar çıkarıldı. Motora bağlı dört tekerlekli küçük bir tankla tamamlandı. Gawler-Angaston hattında inşaat tamamlandığında, müteahhitler 1 numaralı lokomotifi Güney Avustralya Demiryolları Şubat 1912'de 204 olarak yeniden numaralandırıldı. 204 No.lu sonunda S.A.R. 1918 ve 1919 arasındaki ağ. O sınıfları S.A.R. esas olarak Mile End ve Port Adelaide'de manevra yapmaktan ibaretti, bu süre zarfında Q sınıfı bir lokomotiften bir kazan aldı. Islington Demiryolu Atölyeleri.[2]
^FLUCK, R.E .; SAMPSON, R .; KUŞ, K.J. (1986). GÜNEY AVUSTRALYA DEMİRYOLLARININ BUHAR LOKOMOTİVLERİ VE DEMİRYOLLARI. Güney Avustralya: Mile End Railway Museum (S.A.) Inc. s. 80. ISBN0959 5073 37.
