Kat istasyonu - Storey station

Madera, CA
Madera2.jpg
Storey'deki eski Madera istasyonu, Aralık 2001
yer29. Yolda 15½ Caddesi
Storey, California
Amerika Birleşik Devletleri
Koordinatlar36 ° 58′34 ″ K 120 ° 01′14 ″ B / 36.97611 ° K 120.02056 ° B / 36.97611; -120.02056Koordinatlar: 36 ° 58′34 ″ K 120 ° 01′14 ″ B / 36.97611 ° K 120.02056 ° B / 36.97611; -120.02056
Hat (lar)BNSF Stockton Alt Bölümü[1]
Platformlar1 yan platform
Parçalar1
İnşaat
Otopark15 boşluk
Engelli erişimEvet
Diğer bilgiler
İstasyon koduMDR
Tarih
Açıldı1896
30 Ekim 1977[2]
Kapalı1971, 8 Kasım 2010
Yolcular
FY201020,031[3] (Amtrak )
Eski hizmetler
Önceki istasyonBSicon LOGO Amtrak2.svg AmtrakTakip eden istasyon
Merced
doğru Oakland - Jack London Meydanı veya Sacramento
San JoaquinsFresno
doğru Bakersfield
Önceki istasyonAtchison, Topeka ve Santa Fe DemiryoluTakip eden istasyon
Kısmet
doğru Oakland
Oakland  – BarstowTrigo
doğru Barstow

Katlı (olarak bilinir Madera tarafından Amtrak ) personelsizdi tren istasyonu Içinde bulunan tüzel kişiliği olmayan topluluk nın-nin Katlı,[Not 1] ve yaklaşık 1 mil (1.6 km) güneydoğuda Fresno Nehri, içinde Madera İlçesi, Kaliforniya, Amerika Birleşik Devletleri. Kasım 2010'da kapanmasından ve yenisiyle değiştirilmesinden hemen önce Madera istasyon, bu istasyona Amtrak's (National Railroad Passenger Corporation) tarafından hizmet verildi. San Joaquin. Amtrak'tan önce, bu istasyon daha önce de Atchison, Topeka ve Santa Fe Demiryolu 's (ATSF) San Francisco Şefi ve Oakland-Barstow Hattı.

Açıklama

Katlı İstasyon (Madera) 29. Cadde'de 15. Cadde'de bulunuyordu.[4][Not 2] Kaldırılmadan önce (2010'da kapatılmasının ardından) istasyonda bir yan platform güneybatı yolunun güneybatı tarafında.[Not 3] Yolcu platformuna ek olarak, istasyonda bir ankesörlü telefon, bir bank ve sert bir yüzey üzerinde yaklaşık on beş boşluk bulunan bir park alanı vardı. Trenlerin ne zaman geldiğini gösteren ışıklı bir işaret de vardı.[6] 2001 itibariyle, barınak gibi bir otobüs durağı vardı [Not 4] bankı koruyor, ancak 2008 yılına kadar sığınak kaldırıldı.[8] Aksine Güney Pasifik Demiryolu (SP) Madera şehir merkezinde bir tren deposu inşa eden[Not 5] ATSF, Kat İstasyonu için asla bir depo inşa etmedi. Bunun yerine, Katlı İstasyonu bir bayrak durağı tüm ATSF trenleri için. Yolcular yaklaşan bir trene binmek istediklerini bayrak sallayarak işaret ederlerdi.[9][10] Orijinal istasyonun yanı sıra yerel bölge de adını almıştır. William Benson Katlı, ATSF'nin eski başkanı.[9]

Düzenli olarak Amtrak tarafından hizmet verilen 73 California istasyonundan Mali yıl 2010, Madera (Katlı) günde ortalama 55 yolcu ile en yoğun, uçağa biniş veya iniş yapan 49. oldu.[3]

Tarih

İstasyon orijinal olarak (bir anlamda) San Francisco ve San Joaquin Valley Demiryolu (SF & SJV) tarafından 1896'da bölgeye izlerini döşediğinde "inşa edildi".[9] Ancak, hiçbir zaman depo binası olmadığı için, orijinal istasyon için kesin bir tamamlanma tarihi belirlemek mümkün değildir. Pistin tamamlanmasından birkaç yıl sonra ATSF SF & SJV'yi satın aldı.

Amtrak, başlangıcından 1971'de Amerika Birleşik Devletleri'ndeki neredeyse tüm yolcu demiryolu hizmetlerini devralıncaya kadar istasyona ünlüler de dahil olmak üzere ATSF trenleri hizmet verdi. San Francisco Şefi ve Oakland-Barstow hattı. Bu süre zarfında, "istasyon", etkili bir şekilde işaretlenmişse, trenin nerede duracağını gösteren raylar boyunca bir işaretten çok daha fazlasını içermiyordu.[6] Amtrak'ın kuruluşundan 1977'ye kadar Storey'de demiryolu hizmeti yoktu. İstasyonda hiçbir zaman sınırlı imkanlardan fazlası olmamasına rağmen, Amtrak 1977'de yolcu servisini istasyona geri getirdiğinde istasyondaki koşullar önemli ölçüde iyileşti.

1977'den 2010'a kadar istasyona Amtrak / Amtrak California's San Joaquin. Başlangıçta, hizmet yalnızca Oakland arasında (her yönde bir kez) günlük hizmeti (16th Street İstasyonu ) ve Bakersfield.[11] 1994 yılında Oakland 16th Street İstasyonu, 1989 Loma Prieta depremi ve yeni kuzey ucu geçici olarak Emeryville İstasyonu. 1996'da kuzey terminal, Oakland'a geri taşındı (Jack London Square İstasyonu ). 2002 yılına kadar, San Joaquin önemli ölçüde artmıştı ve Sacramento ile Bakersfield arasında günde iki kez (her yönde) ve Oakland ile Bakersfield arasında günde dört kez (her yönde) koşmaya başladı.[12][13] (Tüm trenler için, bir sonraki kuzeye giden durak Merced ve bir sonraki güneye giden durak Fresno.)[14] Hizmet ilk başladığında 1977'de "deneysel durak" olarak belirlenmişti, ancak 1980'de deneysel durdurma notu artık zaman çizelgelerinde görünmüyordu.[7]

Değiştirme

yeni Madera istasyonu, Ekim 2012

2000'lerin başında, Madera istasyonunun iyileştirilmesi ile ilgili resmi tartışmalar başladı, ancak herhangi bir eylem için neredeyse on yıl sürdü. Proje planları geliştikçe, eski istasyondaki iyileştirmeler yerine tamamen yeni bir istasyon seçeneği seçildi. Ağustos 2010'da Madera Şehri'nin yaklaşık 3 mil (4,8 km) kuzeyinde bulunan yeni bir istasyonun temeli atıldı. Yeninin büyük açılışı Madera Amtrak istasyonu birkaç ay sonra 4 Kasım 2010'da gerçekleşti.[15] Başlangıçta yeni bir platform, barınak, aydınlatma, erişim yolu ve çevre düzenlemesini içeren 2 milyon dolarlık istasyon projesi Madera, Amtrak şehrini içeriyordu. BNSF Demiryolu, ve Caltrans. Finansman, Madera County’nin "Measure T", bir yüzde ulaşım iyileştirme satış vergisi, California eyaleti ve California Nakliye Komisyonu'ndan geldi.[9] 8 Kasım'da yeni istasyon hizmete açıldı ve eski Madera (Katlı) istasyonu kalıcı olarak kapatıldı. Önümüzdeki üç yıl içinde, yeni istasyon yolcu sayısında yaklaşık yüzde 25 artış gördü[16] ve istasyonda ek iyileştirmeler yapıldı.[17][18] Değiştirildiğinden beri, eski Story (Madera) istasyonunun neredeyse tüm kanıtları tamamen kaldırıldı.

Notlar

  1. ^ tüzel kişiliği olmayan topluluk nın-nin Katlı şehir merkezinin yaklaşık iki 2,5 mil (4,0 km) doğu-kuzeydoğusunda yer almaktadır. Madera
  2. ^ Avenue 15½ ve Road 29'un kesişme noktasının kuzeyindeki alanda (2014 itibariyle) iki set dört metal silolar yolların kuzeydoğu tarafı boyunca (15½ Caddesi'nin kuzeyi). Amtrak Eski Madera İstasyonu, kuzeybatı silo setinin tam karşısında yer alıyordu. (Google Sokak Görünümü [2007 görünümü] istasyona saparken Amtrak işaretini gösterir.)[5]
  3. ^ Eskiden ATSF satır alanında Katlı, eski istasyonun yakın bölgesinde üç yollu iki yol ve daha da kısa bir bölümü olan kısa bir bölüm var.
  4. ^ Bir süredir eski Madera istasyonunda bulunan sığınaklar gibi, genellikle "Amshak" olarak anılıyordu.[7]
  5. ^ 1971'de Amtrak'ın kurulmasıyla birlikte Güney Pasifik Depo kapandı ve uzun yıllar boş kaldı. Ancak, 2001 yılında yenilenmiştir ve şu anda Madera Ticaret Odası ofislerinin evi olmuştur.[9]

Referanslar

  1. ^ SMA Ray Danışmanlığı (Nisan 2016). "California Yolcu Demiryolu Ağı Şemaları" (PDF). California Ulaştırma Bakanlığı. s. 10.
  2. ^ "Yeni Güz Takvimi Değişiklikleri Kısaltılmış Seyahat Sürelerini İçerir". Amtrak HABERLER. Cilt 4 hayır. 20. Amtrak. 1 Kasım 1977. s. 2.
  3. ^ a b "Amtrak Bilgi Sayfası, FY2010, Kaliforniya Eyaleti" (PDF). Amtrak.com. Amtrak. Kasım 2010. Arşivlenen orijinal (PDF) 24 Ocak 2011. Alındı 6 Ocak 2011.
  4. ^ Amtrak (10 Mayıs 2010). "Amtrak Sistem Zaman Çizelgesi: İlkbahar Yaz 2010". sched.org. Demiryolu Tarifeleri Müzesi. s. 15. Alındı 1 Temmuz 2014.
  5. ^ Google (1 Temmuz 2014). "Madera İstasyonu sapağının Sokak Görünümü" (Harita). Google Maps. Google. Alındı 1 Temmuz 2014.
  6. ^ a b jim61773. "Madera Amtrak istasyonu". flicker.com. Alındı 1 Temmuz 2014.
  7. ^ a b Cox, Jeremiah. "Madera". subwaynut.com. Alındı 1 Temmuz 2014.
  8. ^ "MADERA CALIFORNIA (MDR)". trainweb.org. TrainWeb LLC. Alındı 1 Temmuz 2014. 15 Aralık 2001'de çekilen fotoğrafları 15 Eylül 2008'deki fotoğraflarla karşılaştırın.
  9. ^ a b c d e "Büyük Amerikan İstasyonları: Madera, CA (MDR)". greatamericanstations.com. Amtrak. Alındı 1 Temmuz 2014.
  10. ^ Yeniden bağlanmak, Ron. "Madera, CA Amtrak istasyonu". flicker.com. Alındı 1 Temmuz 2014.
  11. ^ Amtrak (8 Ocak 1978). "Amtrak Ulusal Tren Saatleri". sched.org. Demiryolu Tarifeleri Müzesi. s. 46. Alındı 5 Temmuz 2014.
  12. ^ Amtrak (29 Nisan 2002). "Amtrak Sistem Zaman Çizelgesi: İlkbahar Yaz 2010". sched.org. Demiryolu Tarifeleri Müzesi. s. 58. Alındı 6 Temmuz 2014.
  13. ^ Amtrak (29 Nisan 2002). "Amtrak Sistem Zaman Çizelgesi: İlkbahar Yaz 2010". sched.org. Demiryolu Saatleri Müzesi. s. 59. Alındı 6 Temmuz 2014.
  14. ^ Amtrak (10 Mayıs 2010). "Amtrak Sistem Zaman Çizelgesi: İlkbahar Yaz 2010". sched.org. Demiryolu Tarifeleri Müzesi. s. 109. Alındı 1 Temmuz 2014.
  15. ^ "Toplantı gündemi" (PDF). San Joaquin Valley Demiryolu Komitesi. Alındı 26 Ekim 2010.
  16. ^ "Amtrak Bilgi Sayfası, 2013 MY, Kaliforniya Eyaleti" (PDF). Amtrak.com. Amtrak. Kasım 2013. Alındı 29 Haziran 2014.
  17. ^ Cox, Jeremiah (21 Şubat 2011). "Madera". subwaynut.com. Alındı 5 Temmuz 2014.
  18. ^ Cox, Jeremiah (19 Ocak 2014). "Madera". subwaynut.com. Alındı 5 Temmuz 2014.

Dış bağlantılar