Streamliner arabalar (demiryolu) - Streamliner cars (rail)

aerodinamikler bir sınıf aerodinamik demiryolu araçları 1940'larda 1950'lerde Kuzey Amerika'da uzun mesafeli yolcu demiryolu hizmetleri için üretilmiştir.

Öncekiler

Pioneer Zephyr
Vista Dome araba
Kubbe gözlem arabası

İlk aerodinamik Amerika Birleşik Devletleri'nde M-10000 ile hizmette Union Pacific Demiryolu Şubat 1934'te. İkincisi, Pioneer Zephyr ile hizmetteChicago, Burlington ve Quincy Demiryolu. Her ikisi de şu şekilde inşa edildi Dizel Çoklu Birimler; M-10000 yapıldı alüminyum ve Pioneer Zephyr nın-nin paslanmaz çelik.

Modernizasyon

1944'te Amerikan Araba ve Dökümhane (ACF), icadı için bir üretici arayan İspanyol mucit Goicoechea tarafından ziyaret edildi, hafif mafsallı aerodinamik Talgo. ACF ve Goicoechea, 8 Aralık 1945'te sözleşmeyi imzaladı ve ACF, ikisi İspanya için ve biri ABD'de gösteri ve deney amaçlı olmak üzere üç tren seti üretmeye başladı. ACF, Talgo'yu Budd'ınki gibi hafif metal bir gövde kullanarak inşa etti Pioneer Zephyr arkada Avrupalı ​​olmayan gözlem arabaları dahil. ACF, 1955 yılına kadar Talgo ancak ACF gerekli tekniklere aşina oldu.[1] Sonra İkinci dünya savaşı Amerika Birleşik Devletleri'ndeki demiryolu şirketleri binek araç filolarını modernize etmek istiyordu. Birden çok birim veya Talgo yerine tek tek arabaların esnekliğini seçtiler. Bununla birlikte, aerodinamik arabaların tasarımı, Pioneer Zephyr, rağmen Pullman arabalar pürüzsüz bir gövde yüzeyine sahipken diğerleri tipik nervürlü gövde yüzeyine sahipti. aerodinamik arabalar üç demiryolu stoğu üreticisi tarafından inşa edildi, Budd Şirketi, Pullman Şirketi ve American Car and Foundry on farklı türde:

Çalışır durumda

En dikkate değer trenlerden biri Modern arabalar oldu California Zephyr ortaklaşa işletilen Chicago, Burlington ve Quincy Demiryolu (CB&Q), Denver ve Rio Grande Batı Demiryolu (D & RGW) ve Batı Pasifik Demiryolu (WP). Bunu diğer ABD demiryolları izledi ve 1955 Kanada Ulusal Demiryolu ve Kanada Pasifik Demiryolu ayrıca işletilen trenler, ör. Kanadalı, ile Modern arabalar.

ŞebekeHizmetler)tanıtıldı
Atlantik Sahil HattıŞampiyon
Baltimore ve OhioKolombiyalı1949
Burlington RotasıCalifornia Zephyr1949
Büyük KuzeyImparatorluk kurucusu
L & NKörfez Rüzgarı1949
Missouri PacificTexas Eagle
PRRBroadway Limited1938
New York Merkez20th Century Limited1938
Kuzey PasifikNorth Coast Limited
Rio GrandeCalifornia Zephyr1949
Santa FeSüper Şef
SahilGümüş Meteor
Güney PasifikSahil Günışığı1936
Batı PasifikCalifornia Zephyr1949
Kanada UlusalSüper Kıta1955
Kanada PasifikKanadalı1955

1971'de Amtrak olarak 1200 aerodinamik araba aldı miras filosu ABD demiryollarından. Yenileme işleminden sonra arabalar 1990'lara kadar kullanıldı, bazı arabalar, özellikle bagaj ve yemek arabaları, bugün hala kullanılıyor. Kanadalı Demiryolu ile hala trenlerle çalışıyor aerodinamik arabalar.

Dış bağlantılar

Referanslar

  1. ^ M. Galán Eruste, De un sueño a la alta velocidad, Las Matas 2010, ISBN  978-84-932861-8-7
  2. ^ "NHRS Bülteni 2006 yazı" (PDF). Arşivlenen orijinal (PDF) 2010-11-28 tarihinde.