Temenggor Gölü Köprüsü - Temenggor Lake Bridge
 | Bu makale değil anmak hiç kaynaklar. (Aralık 2009) (Bu şablon mesajını nasıl ve ne zaman kaldıracağınızı öğrenin) |
Temenggor Gölü Köprüsü Jambatan Taşık Temenggör | |
|---|---|
| Taşır | Motorlu Taşıtlar |
| Haçlar | Temenggor Gölü |
| Yerel |  Doğu-Batı Otoyolu, Perak |
| Resmi ad | Temenggor Gölü Köprüsü |
| Tarafından sürdürülür | Malezya Bayındırlık Bakanlığı (JKR) Hulu Perak Belati Wangsa Sdn Bhd |
| Özellikler | |
| Tasarım | çift kutu kirişli köprü |
| Toplam uzunluk | 880 m (Batı tarafı) 640 m (Doğu tarafı) |
| Genişlik | -- |
| En uzun açıklık | -- |
| Tarih | |
| Tasarımcı | Malezya Hükümeti Malezya Bayındırlık Bakanlığı (JKR) ENEX nın-nin Yeni Zelanda |
| Tarafından inşa edildi | Malezya Bayındırlık Bakanlığı (JKR) |
| Açıldı | 1982 |
 | |
Temenggor Gölü Köprüsü üzerindeki en uzun otoyol köprüsüdür Doğu-Batı Otoyolu, (Federal karayolu ). 1 Temmuz 1982'de açılan köprü kesişiyor Temenggor Gölü içinde bir hidroelektrik baraj Perak, Malezya. Köprünün batı tarafında (880 metre) ve doğu tarafında (640 metre) olmak üzere iki bölümü vardır.
Ayrıca bakınız
Koordinatlar: 5 ° 33′01 ″ K 101 ° 20′59″ D / 5.5504 ° K 101.34980 ° D