Kule Vinç Çarpışma Önleme Sistemi - Tower Crane Anti-Collision System

Bir kule vinç çarpışma önleme sistemi için bir operatör destek sistemidir kule vinçler açık inşaat siteleri. Bir operatörün bir kule vincin hareketli parçaları ile diğer kule vinçler ve yapılar arasındaki temas riskini tahmin etmesine yardımcı olur. Bir çarpışmanın yakın olması durumunda, sistem vincin kontrol sistemine bir komut göndererek yavaşlaması veya durması emrini verebilir.[1] Çarpışma önleme sistemi, tek bir kule vincine monte edilmiş izole bir sistemi tanımlayabilir. Aynı zamanda, yakın mesafedeki birçok kule vincine monte edilmiş, saha çapında koordineli bir sistemi de tanımlayabilir.

Tarih

Kule vinç tasarımındaki gelişmeler ve 1970'ler ve 1980'lerde şantiyelerin artan karmaşıklığı, şantiyelerdeki kule vinçlerin miktarında ve yakınlığında bir artışa yol açtı. Bu, özellikle çalışma alanları örtüştüğünde vinçler arasındaki çarpışma riskini artırdı.

İlk kule vinç çarpışma önleme sistemleri, 1985 yılında SMIE tarafından Fransa'da geliştirildi.[2][3]

1987'de yayınlanan bir Çalışma Bakanlığı direktifi, Fransa'daki tüm kule vinçler için çarpışma önleyici sistemleri zorunlu hale getirdi.[4]

2011 yılında, Hong Kong bir "Kule Vinçlerin Güvenli Kullanımı için Uygulama Kuralları" ve Singapur bir "İşyeri Güvenliği ve Sağlık İnşaat Yönetmeliği" çıkardı. Her ikisi de, birden fazla kule vincin kullanıldığı bir çarpışma önleme sisteminin sağlanmasını gerektiriyordu.[5][6]

2015 yılında Lüksemburg, kule vinçler arasında çarpışma riskini önlemek için otomatik cihazların kurulmasını gerekli kıldı.[7]

Yapılar ve diğer kule vinçlerle çarpışmadan kaçınma

Her bir kule vincin hareketli parçalarının konumunu, hızını ve açısını ölçmek için çeşitli sensörler kullanılır. Bu sensörler, çarpışma önleme sisteminin veya vincin parçası olabilir. Bu bilgiler radyo bağlantısı yoluyla bir bilgisayara ve operatör kabinindeki bir ekrana gönderilir.[1] Kule vinç çarpışma önleme sistemlerinde yaygın olarak bulunan çeşitli özellikler bu verileri kullanır.

İmar

Çarpışma önleme sistemleri, yasaklı bölgelerin tanımlanmasına izin verir. Bunlar okullar, ulaşım bağlantıları, elektrik güç hatları ve site sınırının ötesinde alanlar; vincin çalışmasına izin verilmeyen yerlerde.[8]

Durumsal farkındalık

Operatör kabini, kule vincin konumunu, hareketini ve çalışma alanını gösteren bir ekrana sahiptir. Kule vincinin çalışma alanının diğer vinçlerle veya yasak bölgelerle çakıştığı yerlerde bunlar da görüntülenir. Sistem, vinç yasaklı bir alana veya başka bir vince yaklaştığında operatörü uyarır.[9]

Kule vinci kontrolü

Çarpışma önleyici sistemler genellikle kule vincin kontrol sistemine bağlanır. Bu, kaza riski varsa çarpışma önleme sisteminin vinci otomatik olarak yavaşlatmasına ve durdurmasına olanak tanır. Operatörün daha sonra vinci tehlikeye doğru hareket ettirmesi engellenir ve yalnızca onu uzaklaştırabilir.[8]

Denetleme sistemi

Bir denetim sistemi, tüm bir inşaat sahasını kapsayan bir çarpışma önleme sisteminin tipik bir özelliğidir. Bir şantiye amirinin bir şantiyedeki kule vinci işlemlerinin tam bir görüntüsüne sahip olmasını sağlar. Ayrıca, sistemin merkezi konfigürasyonuna ve bakımına izin verir.[2]

Arıza emniyetli operasyon

Ana makale: Arıza güvenliği

Bir kule vincin çarpışma önleme sisteminde bir arıza meydana gelirse veya baypas edilirse, diğer kule vinçlerin hatalı sistem hacmi içinde çalışması engellenecektir.[1]

Diğer araçlarla çarpışmadan kaçınma

Çarpışma önleyici ışıklar havaalanı uçuş yollarında veya yakınında çalışan kule vinçlerde gereklidir. Her bir uca ve vincin üstüne üç kırmızı yanıp sönen ışık yerleştirilmiştir. Uçak pilotlarına görsel uyarı sağlarlar.[10]

Sınırlamalar

Kule vinç çarpışma önleme sistemleri, aşağıdaki gibi mobil inşaat ekipmanlarıyla çarpışmaları engellemez. mobil vinçler ve havadan çalışma platformları.[8]

Standartlar

Kule vinci çarpışma önleme cihazlarının ve sistemlerinin işlevsel gereksinimlerini belirleyen bir taslak standart, yoruma açıktır. BS EN 17076'dır. Kule vinç için çarpışma önleyici cihazlar ve sistemler. Güvenlik özellikleri ve gereksinimleri.[1]

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ a b c d "BS EN 17076. Kule vinci için çarpışma önleyici cihazlar ve sistemler. Güvenlik özellikleri ve gereksinimleri". 2017-01-13.
  2. ^ a b "SMIE Anti-Collision".
  3. ^ "Titan Vinçler - Vinç Güvenlik Sistemleri".
  4. ^ Arnott, William (2019-12-04). "Kule vinç çarpışma önleme sistemlerinin gerçek ve gizli maliyetleri".
  5. ^ "İşyeri Güvenliği ve Sağlığı (Vinçlerin Çalıştırılması) Yönetmelikleri 2011".
  6. ^ "Kule Vinçlerin Güvenli Kullanımı İçin Uygulama Kuralları" (PDF).
  7. ^ "Grues à tour avec marquage CE" (PDF).
  8. ^ a b c "Kule Vinç Çarpışma Önleme ve İmar Sistemleri" (PDF). İnşaat Fabrikası Kiralama Derneği.
  9. ^ Daniel, Dennis (2019-06-19). "Fransa'nın SMIE'si, vinçler için çarpışma önleme sisteminin avantajları hakkında".
  10. ^ Kyle, Neitzel; Noah & Ren, Rick & Seixas (2002). "İnşaat Sektöründe Vinç Güvenliği Üzerine Bir İnceleme". Uygulamalı mesleki ve çevresel hijyen. 16: 1106–17. doi:10.1080/10473220127411.