USS Barbero - USS Barbero

USS Barbero.jpg
Barbero 1955'te güdümlü füze denizaltısına dönüştürüldükten sonra
Tarih
Amerika Birleşik Devletleri
Oluşturucu:General Dynamics Elektrikli Tekne, Groton, Connecticut[1]
Koydu:25 Mart 1943[1]
Başlatıldı:12 Aralık 1943[1]
Görevlendirildi:29 Nisan 1944[1]
Hizmet dışı bırakıldı:30 Haziran 1950[1]
Tavsiye edilen:28 Ekim 1955[1]
Hizmet dışı bırakıldı:30 Haziran 1964[1]
Stricken:1 Temmuz 1964[1]
Kader:Hedef olarak batırıldı inci liman 7 Ekim 1964[2]
Genel özellikleri
Sınıf ve tür:Balao-sınıf dizel-elektrik denizaltı[2]
Yer değiştirme:1,526 ton (1,550 t ) ortaya çıktı,[2] Batık 2.424 ton (2.460 ton)[2]
Uzunluk:311 ft 9 içinde (95.02 m)[2]
Kiriş:27 ft 3 inç (8.31 m)[2]
Taslak:16 ft 10 inç (5,13 m) maksimum[2]
Tahrik:
Hız:20.25 kn (37.50 km / h) su yüzüne,[6] Batık 8.75 kn (16.21 km / s)[6]
Aralık:11.000 nmi (20.000 km) @ 10 kn (19 km / s)[6]
Dayanıklılık:48 saat @ 2 kn (3,7 km / s) su altında,[6] Devriye gezisinde 75 gün
Test derinliği:400 ft (120 metre)[6]
Tamamlayıcı:10 memur, 70–71 kayıtlı[6]
Silahlanma:

USS Barbero (SS / SSA / SSG-317) bir Balao-sınıf denizaltı of Amerika Birleşik Devletleri Donanması, adı genellikle bir balık ailesinden gelmektedir. cerrah balığı.

Barbero tarafından atıldı Elektrikli Tekne Şirketi Groton, Connecticut 25 Mart 1943'te. başlatıldı 12 Aralık 1943 tarihinde Bayan Katherine R. Keating sponsorluğunda ve görevlendirildi 29 Nisan 1944'te, Teğmen Komutan Irvin S. Hartman komutada.

Servis geçmişi

Dünya Savaşı II

Barbero'Savaş operasyonları, iki savaş devriyesini tamamladığı 9 Ağustos 1944 ile 2 Ocak 1945 arasındaki dönemi kapsar. Java ve Güney Çin Denizlerinde devriye gezerken toplam 9,126 tonluk üç Japon ticaret gemisini batırdığı biliniyor.

Barbero ilk savaş devriyesine başladı inci liman 9 Ağustos 1944'te. Merkezin doğusunda bulunan devriye alanına ulaştı. Filipinler 24 Ağustos'ta San Bernardino Boğazı açıklarında. Orada görevlendirilmiş olmasına rağmen, rapor vermek ve herhangi bir girişimini engellemek için Japonca boğazı yarışmak için kullanmak Palau Adaları'nın müttefik işgali böyle bir hareket denemediler. Üstelik bölgede geçirdiği 31 gün boyunca büyük bir hedefle karşılaşmadı. Devriyenin en yüksek noktası ne zaman geldi Barbero bir radar istasyonunda 25 mermi fırlattı Batag Adası onunla 5 inç (127 mm) güverte tabancası. Kesin bir sonuç alamamasına rağmen, ertesi gece radar faaliyetini tespit edememesi, istasyonu etkisiz hale getirdiği iddiasına neden oldu. Denizaltı 24 Eylül 1944'te bölgeyi temizledi ve Batı Avustralya, hayal kırıklığı yaratan 56 günlük bir devriye gezisini tamamladı. Fremantle 4 Ekim.

Yenileme ve kısa bir eğitim döneminden sonra, Barbero 26 Ekim'de ikinci savaş devriyesinde Fremantle'dan ayrıldı. Bu devriyede, Comdr. Hartman ayrıca koordineli bir saldırı grubunun komutasını da üstlendi (takma adı Kurt sürüsü ) oluşur Barbero, Haddo, ve Redfin. Bu iki bölümden oluşan devriyenin ilk aşaması 26 Ekim'den 15 Kasım'a kadar sürdü. İçinde yapıldı Makassar Boğazı ve batısındaki bölgede Mindoro. 2 Kasım'da canlı bir geçişin ardından Lombok Boğazı hangi grev tekneleri ve kıyı pilleri ona ateş etti Barbero 2700 tonluk ilk gemisini batırdı Ulaşım askerlerle dolu. 8 Kasım'da 7.500 tonluk bir tanker küçük bir konvoya koordineli bir saldırı sırasında dibe doğru (denizaltı avcılarından oluşan) CH-7 ve CH-8 petrolcülere eşlik etmek Shimotsu Maru ve Nichinan Maru No. 2) ile işbirliği içinde yürütülür Redfin. Redfin konvoydaki diğer tankeri batırdığı için kredi aldı.

Üç günlük bir mola verdikten sonra Mios Woendi yeniden silahlanmak torpidolar ve küçük bir bakım yapmak, Barbero devriye gezisinin ikinci bölümüne giriş yaptı. Bu daha uzun aşama 18 Kasım 1944'ten 2 Ocak 1945'e kadar sürdü ve Güney Çin Denizi kuzeydoğusunda Borneo. 24 Aralık'ta refakat edilen dört gemiye düzenlenen saldırıda konvoy, 7.500 tonluk bir benzin tankeri batırıldı ve yaklaşık 5.000 ton hasılatlı ikinci bir tanker hasar gördü. Noel Günü, denizaltı, battığı 4.000 tonluk bir kargo gemisi şeklinde Japonlardan hediyesini aldı. 27 Aralık'ta, Lombok Boğazı'nın tehlikeli bir şekilde yeniden katledilmesine teşebbüs ederken, bir hava bombasından çok az ıskalayan parçalar Barbero geminin yakın kıç limanına zarar verdi redüksiyon dişlisi. Hasar, onu Fremantle'a kalan mesafeyi tek bir vidayla kapatmaya zorladı ve savaşın geri kalanında onu hareketsiz kıldı. Fremantle'dan 68 gün uzakta, Barbero toplam 21.700 tonluk dört gemiyi batırarak geri döndü ve 5.000 tonun beşte birine zarar verdiğini iddia etti.

Savaş sonrası kargo ve Regulus füze dönüşümleri

Eylül 1945'te kendisine Mare Island Donanma Tersanesi - ön-inaktivasyon revizyonundan geçtiği yer - ve 25 Nisan 1946'da yedekte devreye alındı.

Mare Adası'nda bir kargo denizaltısına dönüştürüldükten sonra, Barbero yeniden görevlendirildi, yeniden tasarlandı SSA -317ve atandı Pasifik Filosu 31 Mart 1948'de. Ekim 1948 - Mart 1950 arasında, bir kargo gemisi olarak yeteneklerini değerlendirmek için deneysel bir programa katıldı. Deney 1950 başlarında sona erdi ve 30 Haziran 1950'de rezervde görevden alındı.

1 Şubat 1955'te, Barbero girdi Mare Island Donanma Tersanesi ikinci dönüşümü için, onu Regulus I nükleer seyir füzesi. Böylece yeniden tasarlandı SSG-317 ve 28 Ekim 1955'te Yarbay Cmdr tarafından yeniden görevlendirildi. Regulus füzesi ile donatılmış ikinci denizaltı olarak Samuel T. Bussey, Tunny 1953'te dönüştürülmüştür. Bu rolde, Barbero arka güvertede iki füze ve fırlatıcı barındıran bir hangar ile donatılmıştı. Regulus'un kısıtlamalarından biri, ateş eden denizaltının yüzeye çıkması, ardından füzenin fırlatıcıya fırlatılması ve ateşlenmesiydi. Regulus I ayrıca ateş ettikten sonra denizaltılardan veya diğer platformlardan rehberlik istedi. Kaliforniya kıyılarında operasyon yaptı ve ilk deneme füzesini yakınlarda ateşledi. San Clemente Adası 14 Mart 1956'dan Nisan 1956'ya kadar Panama Kanalı ve katıldı Atlantik Filosu, Dayanarak Norfolk, Virginia. Oradan, ülkenin nükleer savaşa karşı savunmasının ayrılmaz bir parçası olarak görev yaptı. caydırıcı daha sonra denizaltı kuvvetlerinin düzenli bir özelliği haline gelen devriyeler filo balistik füze denizaltı. Önümüzdeki üç yıl boyunca her okyanusta bir Regulus teknesi bulundurma politikası altında Atlantik'te devriye gezdi.[8]

1 Temmuz 1959'da Barbero, konuşlandırılan tüm Regulus varlıklarını oraya yerleştiren politikadaki bir değişiklik nedeniyle Pasifik'te caydırıcı devriyeler yürütmek üzere Pearl Harbor merkezli Pasifik Filosu Denizaltı Filosu 1'e yeniden atandı. Genellikle devriye gezdi Tunny istasyonda dört füze sağlamak.[8] Ocak 1962'de, Barbero girdi Pearl Harbor Donanma Tersanesi beş aylık kapsamlı bir revizyon için. Bu süre zarfında, mürettebatının üyeleri, Hawaii'deki hizmet okullarında ve Amerika Birleşik Devletleri Batı Kıyısı. Haziran 1962'de revizyon tamamlandıktan sonra, Barbero yerel operasyonlar gerçekleştirdi ve tazeleme eğitimi verdi. Daha sonra 1962'nin ikinci yarısında tek bir caydırıcı devriye turunu tamamladı. Barbero 1963'te iki caydırıcı devriye daha düzenleyerek, Doğu Asya her birinin sonunda bağlantı noktaları.

Füze Postası

Ana makale: Roket posta
Missilemail.jpg

1959'da Barbero yardım etti Amerika Birleşik Devletleri Postane Departmanı, 1971'de bugünün öncülü Birleşmiş Devletler Posta Servisi (USPS), posta taşımacılığının daha hızlı, daha verimli biçimleri arayışında. Posta ofisi ilk ve tek "Füze Postası" teslimatını denedi, ancak postayı roketle teslim etme fikri yeni değildi. 8 Haziran 1959'da öğleden kısa bir süre önce, yeni kaptanı Robert H. Blount'un komutası altında, kuzey Florida açıklarında, Barbero Donanma Yardımcı Hava İstasyonuna doğru bir Regulus seyir füzesi ateşledi, Mayport, Florida. Yirmi iki dakika sonra eğitim tipi füze hedefine indi; eğitim tipi savaş başlığı, iki resmi USPS posta konteyneri içerecek şekilde yapılandırılmıştır.[9]

Postane resmi olarak şu tarihte bir şube postanesi kurmuştu. Barbero ve daha önce ona yaklaşık 3.000 adet posta teslim etti Barbero ayrıldı Norfolk, Virginia. Posta tamamen şunlardan oluşuyordu: hatıra posta kapakları yöneltilen Amerika Birleşik Devletleri başkanı Dwight Eisenhower diğer hükümet yetkilileri, tüm üyelerin Genel Müdürleri Evrensel Posta Birliği, ve benzeri. Mektupları içeriyordu Amerika Birleşik Devletleri Postmaster General Arthur E. Summerfield. Gemi denize açılmadan önce posta ücretleri (yurtiçi dört sent, uluslararası sekiz sent) "USS Barbero 8 Haziran 9.30, 1959" iptal edilmişti. Mayport'ta Regulus açıldı ve posta Jacksonville, Florida Daha fazla sıralama ve yönlendirme için Postane.[9]

Füzenin inişine tanıklık eden Summerfield, "Posta taşımanın önemli ve pratik amacı için güdümlü bir füzenin barış zamanında kullanılması, herhangi bir ülkenin herhangi bir Postane Departmanı tarafından bilinen ilk resmi füze kullanımıdır" dedi. Summerfield, olayın "tüm dünya halkları için tarihi öneme sahip" olduğunu ilan etti ve "insan aya ulaşmadan önce postanın saatler içinde New York'tan Kaliforniya'ya, İngiltere'ye, Hindistan veya Avustralya'ya rehber eşliğinde teslim edileceğini" öngördü. füzeler. Roket postasının eşiğinde duruyoruz. "[9]

Hizmetten çıkarma ve imha

Regulus'un yerini Polaris füzesi 1964'te. Barbero nükleer stratejik caydırıcı devriyelerini sona erdirdi ve 30 Haziran 1964'te görevden alındı. Deniz Gemisi Sicili 1 Temmuz 1964'te, hedef olarak kullanılmadan ve denizaltı tarafından batırılmadan önce USSKılıçbalığı kapalı inci liman, Hawaii, 7 Ekim 1964.

Ödüller

Referanslar

  1. ^ a b c d e f g h Friedman, Norman (1995). ABD Denizaltıları 1945'e Kadar: Resimli Bir Tasarım Tarihi. Annapolis, Maryland: Amerika Birleşik Devletleri Deniz Enstitüsü. s. 285–304. ISBN  1-55750-263-3.
  2. ^ a b c d e f g Bauer, K. Jack; Roberts, Stephen S. (1991). ABD Donanması Gemileri Sicili, 1775–1990: Başlıca Savaşçılar. Westport, Connecticut: Greenwood Press. s. 275–280. ISBN  0-313-26202-0.
  3. ^ a b c d e Bauer, K. Jack; Roberts, Stephen S. (1991). ABD Donanması Gemileri Sicili, 1775–1990: Başlıca Savaşçılar. Westport, Connecticut: Greenwood Press. s. 275–280. ISBN  978-0-313-26202-9.
  4. ^ 1945'e kadar ABD Denizaltıları s. 261
  5. ^ a b c 1945'e kadar ABD Denizaltıları s. 305–311
  6. ^ a b c d e f 1945'e kadar ABD Denizaltıları s. 305–311
  7. ^ Gardiner, Robert "Conway's All the World Fighting Ships 1947-1995", Londra: Conway Maritime Press, 1995, sf. 611.
  8. ^ a b Friedman, 1945'ten beri, s. 183
  9. ^ a b c İngilizce, Dave (24 Ocak 2003). Oradaki hava: uçuşta daha harika alıntılar. McGraw-Hill Profesyonel. s.41. ISBN  978-0-07-141036-6. Alındı 7 Haziran 2011.

Dış bağlantılar