VPB-137 - VPB-137

Devriye Bombalama Filosu 137
Aktif17 Şubat 1943 - 20 Temmuz 1945
ÜlkeAmerika Birleşik Devletleri
ŞubeAmerika Birleşik Devletleri Donanma Mührü Amerika Birleşik Devletleri Donanması
Türfilo
RolDeniz devriyesi
EtkileşimlerDünya Savaşı II
Uçak uçtu
Devriye gezmekPV-1

VPB-137 bir Devriye Bombalama Filosu of ABD Donanması. Filo olarak kuruldu Bombalama Filosu 137 (VB-137) 17 Şubat 1943'te yeniden tasarlandı Devriye Bombalama Filosu 137 (VPB-137) 1 Ekim 1944'te ve 20 Temmuz 1945'te kaldırıldı.[1]

Operasyonel geçmişi

  • 17 Şubat 1943: VB-137, NAS Alameda, California, FAW8'in operasyonel kontrolü altında, orta bombardıman filosu olarak PV-1 Ventura. Filo personeli, Trans-Pasifik'ten Hawaii'ye siparişlerin alındığı Mayıs ayı başlarına kadar yoğun yer ve uçuş eğitimi aldı.
  • 9 Mayıs - 30 Haziran 1943: Filo uçakları ve personeli, gemiye nakledilmek üzere NAS Kaneohe Körfezi, Hawaii, 16 Mayıs 1943'te varıyor. Varışta, filo FAW-2'nin operasyonel kontrolü altına girdi. 18 Mayıs'ta altı uçaklık bir müfreze gönderildi. Midway Adası operasyonel devriyeler ve ileri eğitim için. Üç uçaktan oluşan ikinci bir müfreze gönderildi NAAF Funafuti 30 Haziran'da Ellice Island grubunda, VPB-137'yi Güney Pasifik'te faaliyet gösteren ilk Ventura donanımlı filo yaptı.
  • 2 Temmuz - Kasım 1943: VB-137, Wallis Adası, zaten orada müfrezeye katılmak. Kasım ayının ortalarında, filo Wallis ve Funafuti Adaları çevresindeki alanlarda devriye gezdi. Esnasında Gilbert ve Marshall Adaları kampanyası Filo, görev gücü komutanları için alçak irtifa keşif hizmeti sağladı. Kasım ayının ortalarında, filo ABD'nin arka bölgesine uçtu. Batı Samoa iki haftalık revizyon ve uçak motorlarının değiştirilmesi için.
  • Aralık 1943: VB-137, Betio Funafuti'den 700 mil (1.100 km), yolun bitiminden sadece bir hafta sonra Tarawa Savaşı. Yaşam koşulları çok ilkeldi ve mürettebat çadır kurulana kadar ilk üç gece yerde yatıyordu. Filo geldikten sonra keskin nişancı faaliyeti haftalarca devam etti.
  • 15 Ocak 1944: VB-137, NAS Kaneohe Körfezi'ne ve ardından ev izni ve reform için ABD'ye döndüğü için rahatladı. 18 Mayıs 1943'ten 13 Ocak 1944'e kadar yapılan muharebe operasyonları sırasında, filo sekiz uçak ve üç mürettebatı savaşta ve iki diğerini kazalarda kaybetti.
  • 2 Mart 1944: VB-137, FAW-8'in operasyonel kontrolü altında NAS Alameda'da yeniden düzenlendi. 24 Mart'ta filo taşındı NAAS Crows Landing, California, gelişmiş uçuş eğitimi için 1 Ağustos 1944'te NAS Alameda'ya dönüyor.
  • 9 Ağustos 1944: VB-137 uçağı, ekipmanı ve personeli gemiye yüklendi USSNassau Hawaii'ye ulaşım için Ford Adası 15 Ağustos. Boşaltma işleminin ardından tüm personel, uçak ve ekipmanlar FAW-2'nin operasyonel kontrolü altında NAS Kaneohe Körfezi'ne teslim edildi.
  • 22 Ağustos 1944: Günlük devriye gezileri yapmak için Midway Adası'na altı uçaklık bir müfreze gönderildi. Üç gün sonra üç uçak daha bu müfrezeyi büyüttü. Dokuz uçağın tamamı 4 Eylül'de NAS Kaneohe Körfezi'ne döndü.
  • 3 Eylül 1944: Üç uçaklı / dört mürettebatlı bir müfreze Johnston Atolü günlük devriye yapmak. Üç uçağın ikinci müfrezesi, 19 Eylül'de ilk müfrezenin yerini aldı.
  • 15 Ekim 1944: VPB-137 güneye konuşlandırıldı Mokerang Havaalanı, Los Negros Adası, Amirallik Adası, FAW-17'nin operasyonel kontrolü altında. Filo 26 Ekim'de geldi ve 31'inde faaliyete geçti.
  • 29 Kasım 1944: VPB-137 bölümler halinde şuraya taşındı: Morotai, FAW-10'un operasyonel kontrolü altına geliyor. Filo, Japon tesislerine ara sıra grevler yaparak günlük devriyeler gerçekleştirdi. Tobi Adası.
  • 1 Ocak 1945: VPB-137, Tacloban Sahası, Leyte, Filipinler. 3 Ocak'ta, bir sürpriz hava saldırısı dokuz uçak filosunu imha etti ve ikisine de hasar verdi. Bu dönemdeki görevler, ara sıra taksilerle günlük aramaları içeriyordu. Samar, Mindoro, Lingayen, Clark Field, Morotai ve Owi.
  • 17 Şubat 1945: Filo, Filipinler'in Luzon kentindeki Surigao Kasabasına dört uçaklı bir saldırı düzenledi.
  • 11 Mart - Mayıs 1945: Altı uçaktan oluşan bir müfreze, Tacloban'da kalan sekiz uçaktan başka bir müfrezeyle Luzon, Clark Field'a gönderildi. 15 Nisan'da Tacloban müfrezesi Samar'a taşındı. 27 Mayıs'ta Clark Field müfrezesi Samar müfrezesine katıldı.
  • 10-31 Mayıs 1945: VPB-137 uçağı, Mato'daki butanol rafinerilerine saldırdı ve Shōka, Formosa; Yukarı Japon piyade birimleri Cagayan Vadisi, Luzon; ve Shōka, Shinei'deki demiryolu tesisleri, Taitō ve Formosa'daki diğer konumlar.
  • 8 Haziran 1945: VPB-137, 9 Haziran'da NAS Kaneohe Körfezi'ne vararak ABD'ye döndüğü için rahatladı. Filo NAS'ta kaldı Kaneohe Bayuntil onları Amerika'ya geri götürmek için düzenlemeler yapılabilir. 2 Temmuz'da filo, San Diego'ya giden bir gemiye çıktı. 9 Temmuz'da varışta tüm ellere izin verildi.
  • 20 Temmuz 1945: VPB-137, NAS San Diego'da kaldırıldı.[1]

Uçak görevleri

Filoya, gösterilen tarihlerde geçerli olmak üzere aşağıdaki uçak atandı:[1]

Ana bağlantı noktası atamaları

Filo, gösterilen tarihlerde geçerli olmak üzere bu ana limanlara atandı:[1]

Ayrıca bakınız

Referanslar

Bu makale, kamu malıAmerikan Deniz Havacılık Filoları Sözlüğü.

  1. ^ a b c d Roberts, Michael D. (2000). Amerikan Deniz Havacılık Filoları Sözlüğü, Cilt 2, Bölüm 4 Devriye Bombalama Filosu (VPB) Geçmişleri (VPB-121 ila VPB-141). Washington, D.C .: Naval Historical Center, Donanma Bakanlığı. s. 565–6. Alındı 20 Haziran 2016.