Velocette KTT Mk VIII - Velocette KTT Mk VIII
 | |
| Üretici firma | Velocette |
|---|---|
| Üretim | 1938-1950; yaklaşık 240 inşa |
| Selef | Velocette KTT Mark VII |
| Motor | 348cc, OHC hava soğutmalı tek |
| En yüksek hız | 115 mil |
| Güç | 27hp @ 6500rpm |
| Aktarma | 4 hız, ayak kaydırma. |
| Süspansiyon | Ön: Webb kirişli çatallar. Arka: Oleo hava şoklarına sahip salıncak kolu. |
| Frenler | Magnezyum kampanalı frenler, 7 "çaplı tek önde ve arkada pabuç |
| Lastikler | Ön: 21 "WM1, Arka: 19" WM2 |
| Yakıt Kapasitesi | 4 gal. |
| Yağ kapasitesi | 1 gal. |
Velocette KTT Mk VIII bir İngiliz yarışı motosiklet adlı motosikletler üreten Veloce, Ltd. tarafından yapılmıştır. Velocette. Mk VIII KTT, K 1925'te piyasaya sürülen havai eksantrik mili 350cc makineleri serisi ve TT atama, bir üretim yarış motosikletini ve fabrika yarışı takımı makinelerinin neredeyse bir kopyasını gösterdi. Üretim 1950 yılına kadar devam etti.[1]
Geliştirme
Son gelişme Velocette KTT Mk VIII KTT, 1938'de o yıl Earls Court Gösterisi ve şimdi geleneksel olan sallanan kollu arka çatalı kullanan ilk motosikletti. amortisör ünitesi (bu durumda, bir oleo-pnömatik birim, Oleo Dikme Co. ingiltere). Arka süspansiyon sistemi, Veloce geliştirme mühendisi Harold Willis tarafından tasarlandı ve Oleo dikme iniş takımı DeHavilland Hornet, sevgili DeHavilland 'Güve' tamir edilirken Midland Aero Club'dan ödünç aldı. Oleo şirketiyle iletişim, 1936'da Veloce için üretilen birkaç çift hava şokuna yol açtı; bunun için fabrikanın sert şasi yarışçıları (Mark VII KTT'ye benzer), bir sallanan çatal arka uç ve cıvatalı alt şasi ile uyarlandı. koltuk. Deneysel ilk sallanan kollar, çanak ve koni yatakları tutularak yana döndürülmüş uyarlanmış bir direksiyon başlığı kulağını kullandı. Üretim Markası VIII KTT'ler, tek parçalı arka çatal için daha geleneksel bir bronz burç ve muylu mili pivotu kullandı. İlk deneysel döner kollu makineler 1937 sezonunda fabrika tarafından yarıştı ve sonraki yıl halka satışa Mark VIII KTT olarak tanıtıldı.[2]
Mark VIII KTT, 1938-1950 yılları arasında teklif edildi ve ardından Veloce yarış departmanını kapattı.
Ayrıca bakınız
Referanslar
- ^ Kemp, Andrew; De Cet (2004). Klasik İngiliz Bisikletleri. Mirco. Bookmart Ltd. ISBN 1-86147-136-X.
- ^ Velocette; Örnek Teknik Mükemmeliyet ', Ivan Rhodes, 2003 (Motorbooks) ISBN 978-0760316931