Batı Gayreti - Western Endeavour
 | |
| Genel Bakış | |
|---|---|
| Servis tipi | Özel servis |
| İlk hizmet | 22 Ağustos 1970 |
| Son servis | 12 Eylül 1970 |
| Eski operatör (ler) | Yeni Güney Galler Demiryolu Taşımacılığı Müzesi |
| Rota | |
| Başlat | Sidney Merkez |
| Son | Doğu Perth |
| Kat edilen mesafe | 5.000 mil (8.000 km) |
| Ortalama yolculuk süresi | 22 gün |
| Servis sıklığı | Özel Tur |
| Kullanılan hat (lar) | Ana Batı Kırık Tepe Trans Avustralya Doğu Goldfields |
| Teknik | |
| Demiryolu taşıtları | 3801 3813 Yeni Güney Galler Devlet Demiryolları klimasız |
Batı Gayreti karşıdan geçen ilk buharlı lokomotifle çekilen trendi Sydney Avustralya'nın doğu kıyısında Perth 1970 yılında batı kıyısında.
Tarih
Bir projenin tamamlanmasının ardından Sydney -e Perth Şubat 1970'de standart hat demiryolu hattı, Yeni Güney Galler Demiryolu Taşımacılığı Müzesi Ağustos ve Eylül 1970'te Avustralya'ya özel olarak çekilen bir buharlı lokomotif işletti.
Özel etkinlik, Avustralya'nın Doğu'dan Batı kıyılarına kadar hizmet veren ilk buharlı lokomotifle çekilen hizmetti. Bu sırada buharlı lokomotifler aşamalı olarak hizmet dışı bırakılıyordu ve geçilen yolculuğun bazı kısımlarında zaten çalışmayı bırakmıştı.[1] Tren çekildi 3801, ile 3813 kadar yardımcı olmak Port Augusta.[2]
Tren, 8 yataklı vagondan (5x TAM, 3x MAL), 2 FS arabalar (günübirlik seyahat edenler için Bathurst sadece), bir yemek vagonu (AB90), birinci sınıf bir salon vagonu (BV931) ve bir mürettebat / depolama arabası (VHO1816). Su cinleri SWT 5 ve 6, Broken Hill'den alındı. Tüm vagonlar ve her iki lokomotif de revizyondan geçirildi ve yeniden boyandı. Eveleigh Demiryolu Atölyeleri. Tam trenle birkaç deneme çalışması yapıldı. Goulburn. Her iki lokomotifin de arabellekleri çıkarıldı çünkü demiryolu araçlarının tamponları olmadığı demiryolu sistemlerinde çalışacaklardı.
Batı Gayreti ayrıldı Sidney Merkez 22 Ağustos 1970'te Doğu Perth 28 Ağustos.
Bir su cin eklendi Menindee tren sadece 3801 tarafından çekildi, iki 38 sınıf lokomotifin ağırlığıyla ovaların köprülerine güvenilmeyecek. İkinci bir cin eklendi Kırık Tepe, çift başlığın devam ettiği yer. Port Pirie'ye dizel destekli klimalı yemek vagonu eklendi, CL3, Port Augusta'da eklendi.[2]. SA'da bulunduğu süre boyunca, çeşitli yerel turlar için 3813 kullanıldı.
Dönüş yolculuğu, 12 Eylül'de 6 Eylül'de Perth'den ayrıldı.
Nisan / Mayıs 1988'de 3801, Avustralya Bicentenary,[3] süre LNER 4472 Uçan İskoçyalı yolculuğu Eylül / Ekim 1989'da yaptı.[4]
Referanslar
- ^ "Lokomotif, Buhar 3801". Yeni Güney Galler Eyalet Miras Kaydı. Çevre ve Miras Ofisi.
- ^ a b "3801 Steam'de Bir Efsane". Youtube. 15 Temmuz 2015.
- ^ "3801 Batı" Demiryolu Özeti Temmuz 1988, sayfa 250
- ^ "Uçan İskoçyalı" Demiryolu Özeti Kasım 1989 sayfa 386
- Bayley William (1972). Avustralya Çapında Demiryolunda Buhar Zaferi. Bulli: Austrail Yayınları.