William Günü (deniz kaptanı) - William Day (sea captain)

William Günü (23 Ekim 1715, Springfield, Massachusetts - 22 Mart 1797, Sheffield) Springfield, Massachusetts (Amerika Birleşik Devletleri ), aleyhinde hareket eden deniz kaptanı Amerika hem de düşmanları Fransız ve Hint Savaşı ve Amerikan Devrim Savaşı. 1777'de bir Avrupa limanındaki bir Amerikan savaş gemisine ilk silah selamını aldı.

1776 öncesi yaşam

Devrim Savaşı deniz kaptanı William Day'in hayatı hakkında, 1777'de yakaladıklarının öğrendiklerinin ötesinde çok az şey biliniyor. Bu makale için kendisine verilen doğum ve ölüm tarihleri, o zaman yaptığı bir iddiaya dayanıyor: Fransız ve Hint Savaşı (Avrupa'ya yayılan uzun Amerikan çatışması Yedi Yıl Savaşları ) olarak hizmet etti korsan İngilizler ve onların Amerikalı sömürgecileri adına Fransız denizciliğine karşı. William Day'in (1715-97) ailesi, onun gerçekten de 1777 William Günü olduğunu kuvvetle ima ederek, bu çatışmada bir Fransız konvoyuna karşı zaferini kutlayan bir portresine hala sahip.[1]

Day, 1756 Ağustos'unda İngiltere'nin Liverpool tüccarı George Campbell tarafından 14 silahlı bir korsanın komutanı olması için işe alındı. Brigantine isimli Cesur Blakeney. Atlantik Okyanusu'na yelken açarken, başka bir İngiliz korsanla, Hawke nın-nin Exeter ve işbirliği yapmayı kabul ettiler. 6 Ekim'de, İspanya kıyıları yakınlarında, dört Fransız ticaret gemisinden oluşan küçük bir konvoy gördüler. Cape Finisterre; bunlar Robuste (14 silah), Juste (10'unun sahte olduğu ortaya çıkan 22 silah), La Gloire (silahlanma belirsiz) ve Victoire (10 silah). Fransız gemileri bir savaş hattı oluşturdu, ancak Blakeney aralarına girdi ve iki saatlik bir savaştan sonra teslim oldu. Juste. O esnada, Hawke 'mürettebat uçağa bindi ve Robuste. Bu iki gemi ödül mürettebatıyla güvence altına alındığında, İngiliz özel görevlileri diğerlerini kovaladılar. La Gloire hız kazanmak için silahları ve diğer ekipmanları denize attı, ancak yakalandı Blakeney; Victoire kaçmayı başardı Hawke gece kaçacak kadar uzun.[2]

Bu başarının ardından, Ağustos 1757'de William Day, Liverpool merkezli bir başka korsan olan 20 silahlı Prusya Kahramanı. Batı Hint Adaları'na yelken açtı ve Mart 1758'de Martinik açıklarında beş Fransız askerle buluştu. Ona ateş ettiler ama o kaçmayı başardı. Kısa bir süre sonra, Jamaika'nın doğu ucunda, 16 silahlı iyi bir Fransız asker tarafından saldırıya uğradı ve jib-patlamasını karıştırmayı başardı. Prusya KahramanıArma, potansiyel olarak birçok erkeğin gemiye binmesine izin veriyor. Fransızların üstünlüğü, ilk gemiye binme ağır kayıplarla geri püskürtülmesine rağmen ("güverte kanla koştu"), Day'in yalnızca tek bir mürettebat üyesinin kaybı için iki gemiyi bir arada tutan ipleri kesmesi ve geri çekilmesi gerektiği anlamına geliyordu. .[3]

Amerikan Devrimi'nin başlangıcında, tarihi liman kentinde bir evi olan başarılı bir tüccar kaptanı gibi görünüyor. Charlestown, Massachusetts. 1775 Haziran'ında "Bunker Hill Savaşı ", Charlestown'ın çoğu, Day'in evi de dahil olmak üzere, (1777 tutsaklarına anlattığına göre) Batı Hint Adaları'na yaptığı bir yolculuktan döndüğünde keşfettiği gibi yıkıldı.[4] Ana evi o zamanlar çok iç kesimlerde olan William Day'in (1715-97) aile anlatıları Sheffield, Massachusetts, bundan bahsetme.

Eyleme dön

İngiliz birlikleri sürülen 1776 Mart'ında Boston'da, liman İngiliz denizciliğine karşı faaliyetler için önemli bir merkez haline geldi. Philip Moore & Co.'nun iş evi, Day dahil olmak üzere bir dizi özel şirketi finanse etti.[5] 370 tonluk bir İngiliz ticaret gemisi, İshak West Indies'den eve dönerken John Philips tarafından özel sloopta ele geçirilen Liverpool'un Warrenve alındı Salem,[4] yirmi 9 poundluk top ve altı 4 pounder ile bir savaş fırkateynine dönüştürüldü ve General Mifflin. 1 Kasım 1776'da Massachusetts Konseyi bir Devlet Donanması Day için komutan olarak komisyon (belge aynı zamanda onun İkinci Teğmeninin William Day Jr. olduğunu da belirtir). İlk seferinde Mifflin 120 mürettebat, beş ton shot ve iki ton toz, artı sekiz ton ekmek ve un ve 120 varil et vardı.[5]

1777 seyir

1 Kasım'da izin verilen seyir, Amerikan sularıyla sınırlı olabilir, ancak 21 Mayıs 1777'de Mifflin Kıta Donanması firkateynlerinin eşlik ettiği yaklaşık 14 kişilik bir filo ile Boston'dan ayrıldı Hancock (John Manley, filo komutanı) ve Boston. İlk 25 gün boyunca filo birlikte çalıştı ve para ödülünü eşit olarak paylaştı.[6] Day, bu sürenin bitiminden iki gün önce Londra'dan New York'a giden tuz, şeri, kuru meyve ve ağaç kabuğu yüklü bir İngiliz kargo gemisini ele geçirdi ve 25 Haziran'da Amerikan kontrolündeki bir limana güvenli bir şekilde ulaştı. Londra'daki bir tüccar firmasından New York'taki iş ortaklarına ilginç bir mektup taşıyarak, "kolonilerin bağımsız kalacağına dair hiçbir şüphemiz olmadığını (mevcut kampanyanın sonuncusu kadar etkisiz olduğunu varsayarsak)" gözlemleyerek ve gelecekteki iş beklentilerini düşünerek.[7] Korsanlardan bazıları, eskort gemileri olmadan, daha sonra New York-Londra ana nakliye şeridinde İngiliz sularında seyir yapmaya devam ettiler. İrlanda yakınlarında, kötü hava koşulları nedeniyle ayrılmışlardı (muhtemelen 24 Haziran'dan kısa bir süre sonra, Day, Rebecca ve Polly, Cork'tan iki gün önce New York'a giden bir konvoyla ayrıldı).[4] Bir gemi, Diş taşı kuzeyindeki sulara yelken açtı İskoçya ve büyük bir başarıyla avlandı Baltık ama Kaptan Günü daha cesur bir plan seçti.

Mifflin saat yönünde yelken açtı İrlanda 6 Temmuz ile 8 Temmuz arasında kuzey sahili boyunca dört gemi daha ele geçirdi; bunlardan biri, kargosuz bir sloop batırıldı ve tuz taşıyan bir diğeri, yakalanan mürettebata onları eve götürmeleri için verildi. Şimdi Mifflin keşif gezisinin en tehlikeli kısmına hazırdı, dar Kuzey Kanalı İrlanda Denizi'ne. Günün bilmediği şey, 19 Haziran ile 23 Haziran arasında iki hafta önce Kıta Donanması kaptanı tarafından yönetilen küçük bir filo olduğuydu. Lambert Wickes tamamen aynı şeyi yapmıştı. Sonuç olarak, normalde İrlanda ile İngiltere arasında geçiş yapacak olan değerli keten gemileri bir konvoy sistemi benimsemiş ve hepsi limanda refakatçileri için bekliyorlardı. 9 Temmuz'da Kuzey Kanalı'nda yün, sabun ve deri taşıyan bir sloop olan küçük ama faydalı bir ödül alındı. Ertesi gün, İrlanda Denizi'nde Day seçim yapmakta kendini şımarık buldu; iki kez değersiz gemileri batırmak üzereyken, potansiyel olarak zengin ödüller fark edildi ve Mifflin hemen kalktı. Bu politika, Norveç'ten çok değerli bir anlaşma kerestesi taşıyan bir geminin ele geçirilmesiyle ödüllendirildi. Derhal batma amaçlı son gemiye dönen Day, daha sonra onu istenmeyen İngiliz mürettebat için başka bir feribot olarak kullandı. Son olarak, 11 Temmuz'da, daha küçük bir ahşap gemi de alındı ​​ve ardından, Mifflin herhangi bir müdahale olmaksızın geçti Kraliyet donanması, vasıtasıyla St. George Kanalı bir kez daha Atlantik'e.[4]

Esirlerden bazıları limanlara gitmişti. Cumberland İngiltere'nin kuzey-batısında ve Whitehaven alabildikleri kadar çok bilgi basıldı. Böylelikle İngiliz kamuoyu Day'in altmışlı veya yetmişli yaşlarında olduğunu, biraz gut hastası olduğunu ve iki sopayla yürüdüğünü öğrendi; başka bir esirin tavsiyesi üzerine onları gizlemeye çalışan kaptanlardan birinden bazı kişisel eşyalarını (altın ve gümüş saatler) aldığını; ve o zamanlar olduğu gibi, İngiliz renkleri altında yaklaştıktan sonra, saldırmaya hazır olduğunda, bir çam ağacıyla beyaz bir bayrak ve "Cennete Çağır" (a) Massachusetts deniz bayrak ). Ekspres mesajlar şu adrese gönderildi: Amirallik Londra'da ve korsanın peşine düşmek için bir savaş gemisi ve bir şato gönderildiği cevabını aldı; Ayrıca gelecekte koruma için bölgeye bir firkateynin konuşlandırıldığını. Gazeteler ayrıca ilk dramadan bir hafta sonra Mifflin Kraliyet Donanması savaş sloganıyla tanışmıştı Wolfe Bristol Kanalı'nda ve üç saatlik bir savaştan sonra teslim oldu.[4]

Harika bir gün

Yakalama haberi, yazılırken bile güvenilir bir kaynak tarafından reddedildi ve aslında bu doğru değildi. Mifflin Fransız donanma limanına ulaştı Brest İrlanda Denizi'nden ayrıldıktan birkaç gün sonra ve bir zafer selamı ateşledi. Amiral du Chaffault Limanda bulunan Fransız deniz kuvvetleri komutanı, bir buçuk saat boyunca istişarede bulunduktan sonra bir onay için ateş açılmasını emretti. Selamlar yalnızca bir egemen devletten diğerine iade edilir, bu nedenle gerçekte, Fransa adına, hükümetin geçerliliğini kabul ediyordu. Bağımsızlık Bildirgesi. Teoride, isyancı kolonyal savaş gemilerinin Fransız limanlarına girmesine bile insani nedenler dışında izin verilmemeliydi, silah selamlarıyla kabul edilmemeli ve bu olayın haberi limandaki İngiliz temsilciler tarafından Büyükelçilerine iletildiğinde, Lord Stormont İngiltere ile Fransa arasındaki diplomatik ilişkileri koparmakla tehdit etti. Fransızlar, Amerika'ya ilk kez 1775'te yardım teklif etmelerine ve 1776'dan beri hem malzeme hem de askeri danışmanlar sağlamalarına rağmen, henüz açık bir ittifak kurmaya hazır değillerdi, bu nedenle resmi çizgi şuydu Mifflin Brest'te onarım için, selamın bir yanlış anlaşılma olduğunu ve Fransa'nın askerleri uzak tutmak için devriye gezen gemilere sahip olduğunu - o zaman limanda olanların ayrılmaları emredildi.[8][9] Bir Amerikan donanma gemisinin ilk "resmi" selamı, böylece yedi ay sonra, geminin gelişiyle gerçekleşti. USS Ranger Fransa'da, 14 Şubat 1778.

Day, Temmuz ayının sonunda "onarımlarını" tamamladı, ancak bir sonraki varış yeri (aynı zamanda "onarım" işini de yapan Lambert Wickes'e göre. St. Malo ) başka bir Fransız limanı olacaktı, L'Orient.[10] İçeri girmesine izin verildi ve Eylül ayı başında hala oradaydı (ya da en azından komşu limandaydı) Louis Limanı ) Fransız bir tanıdığın, yolculuğunun raporunu Benjamin Franklin -de Versailles, Kaptan mutlu bir şekilde sağladı.[6] Ayın ortasında ayrıldı ve 29 Kasım'da Boston'a döndü.[11] ama ne zaman General Mifflin 1778 Mart'ında başka bir gemi yolculuğuyla Amerika'dan yola çıktı. ittifak antlaşmaları Amerika ile), kaptan Daniel McNeill'di. Böylece, daha fazla bilgi bulunana kadar William Day'in hikayesi biter.

Ana kaynak

Bradbury, David "Kaptan John Paul kim? Amerika benim şehrimize karşı, 1774-78" Whitehaven Birleşik Krallık, PastPresented (2007)

Ayrıca bakınız

Dış bağlantılar

Referanslar

  1. ^ "William Day'in deniz portresini içeren albüm". Snowden House etkinlik mekanı. Snowden Evi, Hughes, Arkansas. 1757. Alındı 5 Mayıs, 2017.
  2. ^ Williams, Gomer (1897). Liverpool korsanlarının tarihi ve marque mektupları ... Londra: Heinemann. s.90.
  3. ^ Williams, Gomer (1897). Liverpool korsanlarının tarihi ve marque mektupları ... Londra: Heinemann. s.92.
  4. ^ a b c d e Cumberland Chronicle gazetesi, 12-19 Temmuz 1777, pastpresented.info aracılığıyla - erişim 2007-12-07
  5. ^ a b Güç, Peter (1853). Amerikan Arşivleri, Seri 5, Cilt 3. Washington DC. Arşivlenen orijinal 2012-02-09 tarihinde.
  6. ^ a b Benjamin Franklin'e günün raporu, 3 Eylül 1777, franklinpapers.org aracılığıyla - erişim tarihi: 2007-12-07
  7. ^ Virginia Gazette (Purdie), 1 Ağu 1777, research.history.org aracılığıyla - erişim tarihi: 2007-12-07
  8. ^ Allen, Gardner W. "Amerikan Devriminin Denizcilik Tarihi" (bölüm 8), Boston, Houghton (1913) aracılığıyla erişim 2007-12-07
  9. ^ Clark, Thomas "Amerika Birleşik Devletleri Denizcilik Tarihi" (1814), Google Kitaplar aracılığıyla alıntı - erişim tarihi 2007-12-07
  10. ^ Wickes'ten Mektup, 27 Temmuz 1777, franklinpapers.org aracılığıyla - erişim tarihi: 2007-12-07
  11. ^ Michael J. Crawford (ed) "Amerikan Devriminin Deniz Belgeleri, Cilt 10" Washington DC, Naval Historical Center (1996) ISBN  978-0-16-045286-4, p629