Broadway istasyonu (IND Crosstown Hattı) - Broadway station (IND Crosstown Line)

Diğer kullanımlar için bkz. Broadway.

 Broadway
 
MTA NYC logo.svg New York City Metrosu istasyon (hızlı geçiş )
Broadway - Crosstown Queens Bound Platform.jpg
Queens bağlı platformu
İstasyon istatistikleri
AdresBroadway ve Union Caddesi
Brooklyn, NY 11206
İlçeBrooklyn
YerelWilliamsburg
Koordinatlar40 ° 42′20″ K 73 ° 57′01 ″ B / 40.705433 ° K 73.950219 ° B / 40.705433; -73.950219Koordinatlar: 40 ° 42′20″ K 73 ° 57′01 ″ B / 40.705433 ° K 73.950219 ° B / 40.705433; -73.950219
BölünmeB (IND )
Hat   IND Crosstown Hattı
Hizmetler   G  Bütün zamanlar (Bütün zamanlar)
Toplu taşıma bağlantılarıOtobüs taşımacılığı NYCT otobüsü: B46, B60
YapısıYeraltı
Platformlar2 yan platformlar
Parçalar2
Diğer bilgiler
Açıldı1 Temmuz 1937; 83 yıl önce (1937-07-01)[1]
İstasyon kodu286[2]
Kablosuz hizmetBu istasyonda Wi-Fi ve hücresel servis sağlanmaktadır[3]
Ters yönde transfer mevcutEvet
Trafik
20191,506,905[5] Artırmak 7.5%
Sıra424 üzerinden 296[5]
İstasyon halefi
Sonraki kuzeyMetropolitan Caddesi: G  Bütün zamanlar
Sonraki güneyFlushing Caddesi: G  Bütün zamanlar

Broadway bir istasyon üzerinde IND Crosstown Hattı of New York City Metrosu. Broadway ve Union Avenue'nun kesiştiği noktada yer almaktadır. Williamsburg, Brooklyn tarafından her zaman servis edilir G tren.

Tarih

Bu, 1 Temmuz 1937'de Crosstown Hattı'nın Nassau Caddesi -e Hoyt-Schermerhorn Sokakları.[1]

İstasyon düzeni

[ ]
Parça düzeni
Efsane
-e Metropolitan Av
-e Flushing Av
Sağda yanlış yazılmış "BRODAWAY" ile istasyon parçaları
Gsokak seviyesiGirişler / çıkışlar
B1Asma katİstasyon acentesi, ücret kontrolü, MetroCard makineler (bitmemiş Güney Dördüncü Cadde istasyonu)
B2
Platform seviyesi		Yan platform
Kuzeye giden← doğru Mahkeme Meydanı (Metropolitan Caddesi )
Güneye giden→ doğru Kilise Bulvarı (Flushing Caddesi ) →
Yan platform

Bu metro istasyonunda iki yol var ve iki yan platformlar.[6] Platformlar, siyah bir bordür üzerinde yeşil bir trim çizgisine ve siyah bir arka plan üzerinde beyaz sans serif harfleriyle "BROADWAY" yazan isim tabletlerine ve yeşil bordüre sahiptir. İstasyonun tamamındaki i-kiriş kolonları, beyaz harflerle standart siyah istasyon isim plakasına sahip platformlarda birbirini izleyen koyu mavi renktedir.

Kırpma çizgisinin altındaki küçük istasyon işaretleri, siyah zemin üzerine beyaz harflerle "BROADWAY" yazıyordu. Kuzeye giden platformdaki simge parçalarından biri yanlış bir şekilde "BRODAYOL "; bu hata istasyonun orijinal döşeme işlerinin bir parçası olabilir.[7][8][9][10] Sonra Günlük Haberler ve birkaç başka haber kaynağı, Şubat 2009'da yazım yanlışı bildirdi,[7][8][9] iki yanlış harf çıkartma üzerine basılmış doğru harflerle kapatıldı, ancak etiketler Aralık 2009'da kaldırıldı. Aralık 2011'de MTA, karoların kalacağını bildirdi;[9][10] ancak, 2020 Şubatının sonlarına doğru, iki yanlış harf içeren kutucuklar kalıcı olarak değiştirildi.

Çıkışlar

İstasyonun küçük bir asma kat güney ucundaki platformların ve rayların üzerinde, yönler arasında serbest bir aktarıma izin verir. Her platformdan iki merdiven asma kata çıkmaktadır.[6]

Bir turnike banka istasyondan giriş / çıkış sağlar. Dışarıda ücret kontrolü, bir jeton kabini ve üç sokak merdiveni var: biri Broadway ve Heyward Caddesi'nin güneybatı köşesine, geri kalan ikisi Broadway ve Union Caddesi'nin güneydoğu ve kuzeydoğu köşelerine.[11] Broadway ve Union Avenue'nun güneybatı köşesine bir merdiven de var, ancak 2000'lerde kapatıldı.

Union Avenue ve Broadway'in güneydoğu köşesinde, BMT Jamaika Hattı arka planda.

İstasyonun daha önce tam uzunlukta bir asma katı vardı. Bununla birlikte, kuzey yarısı kapalı ve halka kapalıydı ve şu anda bazı bölümleri ofisleri tutarken, asma katın geri kalanı depolama alanı için kullanılıyor.[12] Asma kat, Johnson Avenue ve Union Avenue'nun kuzeybatı köşesine bir çıkışa ve güneybatı köşesi hariç South 5th Street, Montrose Avenue ve Union Avenue'nun tüm köşelerine çıkışları olan küçük bir üst sahanlığa sahipti.

Ücretsiz transfer

BMT Jamaika Hattı doğrudan bu istasyona giden merdivenlerin üzerinde yer alır; Lorimer Caddesi ve Hewes Caddesi Lorimer Caddesi istasyona biraz daha yakın olmak üzere sırasıyla girişlerin doğusunda ve batısında yer almaktadır. Ancak, yolculardan ve toplu taşıma savunuculuk gruplarından gelen taleplere rağmen, bu istasyonların ikisi ile bu istasyon arasında kalıcı bir ücretsiz transfer yoktur.[13][14][15]

Ücretsiz transfer olmamasına rağmen, inşaat veya hizmet kesintileri sırasında geçici ücretsiz transferler teklif edilmiştir.[13] 25 Temmuz 2014 tarihinden 2 Eylül 2014 tarihine kadar Lorimer Street ile bu istasyon arasında IND Crosstown Line'ın altından kapanması nedeniyle transfer sağlanmıştır. Newtown Creek tünel onarımları için.[13][16][17] A kullanarak ücretsiz transfer MetroCard Broadway ve Lorimer Street istasyonları arasında sağlandı 14th Street Tüneli kapatma Nisan 2019'dan 31 Mayıs 2020'ye kadar hafta sonları ve gece geç saatlerde.[18] Hewes Street istasyonuna geçici ücretsiz MetroCard transferi de sağlandı.[19] L tren tüneli çalışmaları 26 Nisan'da tamamlanmış olsa da, bu iki transfer Mayıs 2020 sonuna kadar onurlandırıldı.[20][21]

Bitmemiş istasyon

"Broadway" mozaiği
Ayrıca bakınız: IND İkinci Sistem

Broadway istasyonunun kuzey ucu, yalancı duvarlarla kapatıldı. Platform seviyesinin bu kuzey üçte biri, doğrudan Crosstown Line yollarının üzerindeki bir seviyede tamamlanmamış bir istasyona transfer olarak hizmet verecek geçitlerden oluşur (geçici olarak Güney Dördüncü Sokak veya Union Caddesi). Bitmemiş istasyonun bir parçası olarak inşa edildi planlı bir genişleme of Bağımsız Metro Sistemi.[12][22][23]

İstasyon yarı tam bir kabuktur. ada platformları ve aynı düzene sahip altı ray yatağı Hoyt – Schermerhorn Sokakları istasyon. Ray, fayans, ışık veya merdiven inşa edilmedi.[24] Sadece Union Avenue geniş olduğu sürece bitmemiş istasyon, her ikisinden de ana transfer noktası olacak şekilde tasarlandı. Worth Street'in altından geçen bir çizgi ve Houston Caddesi'nin altından geçen bir hat Crosstown Line ile Manhattan'dan geliyor. Bu hatlar doğuya giden iki ana ana hat haline gelecekti; biri Utica Caddesi'nin altından koşacak, diğeri ise Rockaways Myrtle Avenue ve Central Avenue Line boyunca.[12][22][25]

Broadway istasyonunun kapalı asma kat alanı, kuzey ucunda, tamamlanmamış istasyonun hemen yukarısındaki bir üst kat asma kata merdivenlere sahiptir. Bu asma kat, Güney 4. Cadde, Meserole Caddesi ve Union Caddesi'nin kesişme noktasının kuzey köşelerine çıkan merdivenlere sahiptir.[12] Ancak, bitmemiş istasyona giden merdivenleri yoktur. Broadway istasyonunun kapalı asma kat alanı gibi, depolama için üst seviye asma kat kullanılır.

2010 yılında, düzinelerce sokak sanatçısı, 18 ay boyunca tamamlanmamış istasyonun duvarlarında, MTA'dan izin almadan topluca "Underbelly Projesi" olarak adlandırılan duvar resimleri yaptı. Daha sonra MTA, Broadway'deki kuzeye giden platformdaki transfer geçidine erişimi kaldırdı ve harap olmuş çitleri engelleyen kapalı alanları kül blok duvarlarla değiştirdi.[26][27]

Referanslar

  1. ^ a b "Yeni Crosstown Metro Hattı Açıldı". Brooklyn Daily Eagle. 1 Temmuz 1937. Alındı 24 Aralık 2015.
  2. ^ "İstasyon Geliştiricilerinin Bilgileri". Büyükşehir Ulaşım Kurumu. Alındı 13 Haziran 2017.
  3. ^ "NYC Metro Kablosuz - Aktif İstasyonlar". Transit Kablosuz Wifi. Erişim tarihi: November 13, 2019.
  4. ^ "Gerçekler ve Rakamlar: Yıllık Subway Ridership 2014–2019". Büyükşehir Ulaşım Kurumu. 2020. Alındı 26 Mayıs 2020.
  5. ^ a b "Gerçekler ve Rakamlar: Yıllık Subway Ridership 2014–2019". Büyükşehir Ulaşım Kurumu. 2020. Alındı 26 Mayıs 2020.
  6. ^ a b "G Hattının İncelenmesi: Ekler" (PDF). Büyükşehir Ulaşım Kurumu. 10 Temmuz 2013. Alındı 28 Ekim 2015.
  7. ^ a b Belenkaya, Veronika; Donohue, Pete (10 Şubat 2009). "MTA heceleyicileri Brooklyn'de Broadway dışında". Günlük Haberler. Alındı 14 Haziran, 2009.
  8. ^ a b "Metro Döşeme İşaretinde Eski Yazım Yazımı Var". NY1. 10 Şubat 2009. Arşivlenen orijinal 22 Nisan 2009. Alındı 14 Haziran, 2009.
  9. ^ a b c Dunlap, David W. (29 Aralık 2011). "Brodaway'de Noen Işıklarının Parlak Olduğunu Söylüyorlar". New York Times. Alındı 15 Temmuz 2016.
  10. ^ a b Macleod, Dan (6 Ocak 2012). "Bu 'Brodaway' - buna alış!". Brooklyn Kağıdı. Alındı 15 Temmuz 2016.
  11. ^ "MTA Mahalle Haritaları: Williamsburg ve Bedford-Stuyvesant" (PDF). Büyükşehir Ulaşım Kurumu. 2015. Alındı 3 Temmuz, 2015.
  12. ^ a b c d Raskin Joseph B. (2013). Alınmayan Rotalar: New York Şehrinin İnşa Edilmemiş Metro Sisteminde Bir Yolculuk. New York, New York: Fordham University Press. doi:10.5422 / fordham / 9780823253692.001.0001. ISBN  978-0-82325-369-2.
  13. ^ a b c "G Hattının İncelenmesi" (PDF). mta.info. Büyükşehir Ulaşım Kurumu. 10 Temmuz 2013. Alındı 2 Ağustos 2015.
  14. ^ Hoffman, Meredith (31 Aralık 2012). "G Train Riders, Yeni Yılla Daha İyi Hizmet İçin İtmeyi Yenilemek İçin". Williamsburg, Brooklyn: DNAinfo.com. Arşivlenen orijinal Ağustos 29, 2016. Alındı 24 Ağustos 2015.
  15. ^ Miller, Shane (1 Temmuz 2004). "Serbest Bir Kaydıralım". Greenpoint Star. Arşivlenen orijinal 14 Şubat 2005. Alındı 17 Ocak 2007.
  16. ^ "Brooklyn'deki G treni ve J / M hatları arasında ücretsiz transfer seti sona erecek". New York'un PIX11 / WPIX-TV'si.
  17. ^ Donohue, Pete (14 Mayıs 2014). "MTA, bu yaz Greenpoint Tube üzerinde çalışırken G tren binicilerinin Lorimer St. durağında J veya M trenlerine ücretsiz transferlerine izin verecek". NY Daily News. Alındı 15 Mayıs, 2014.
  18. ^ Hogan, Gwynne; Tcholakian, Danielle (25 Temmuz 2016). "L Treninin Kapatılması: Brooklyn ve Manhattan Arasında Nasıl Gidilir?". DNAinfo New York. Arşivlenen orijinal Ağustos 21, 2016. Alındı 26 Temmuz 2016.
  19. ^ New York City Transit Authority (Temmuz 2018). "MTA New York Şehri Transit Canarsie Tüneli Projesi Ek Çevresel Değerlendirme ve Bölüm 4 (f) İncelemesi: Nihai Rapor" (PDF). mta.info. Büyükşehir Ulaşım Kurumu. s. 16. Alındı 27 Temmuz 2018.
  20. ^ "L, M, G, 7, M14 SBS ve ücretsiz transferler için servis bilgileri". Metropolitan Transit Authority. 26 Nisan 2020. Alındı 10 Mayıs, 2020.
  21. ^ Guse, Clayton (1 Haziran 2020). "MTA, çakışan Brooklyn metro istasyonları arasındaki ücretsiz aktarımı sona erdiriyor". New York Daily News. Alındı 2 Haziran, 2020.
  22. ^ a b Roger P. Roess; Gene Sansone (23 Ağustos 2012). New York'u Süren Tekerlekler: New York Şehri Transit Sisteminin Tarihçesi. Springer Science & Business Media. s. 416–417. ISBN  978-3-642-30484-2.
  23. ^ Brennan, Joseph. "IND İkinci Sistem bitmemiş istasyonlar". Terk Edilmiş İstasyonlar. Alındı 4 Haziran 2009.
  24. ^ https://web.archive.org/web/20110720180924/http://ltvsquad.com/Missions/Tunnels/Subways/2ndSys2/
  25. ^ Genişletilmiş Hızlı Transit Tesisleri Projesi, New York Şehri Transit Sistemi, 5 Temmuz 1939 tarihli
  26. ^ Rees, Jasper (31 Ekim 2010). "'Underbelly Projesi "Terk Edilmiş Metro İstasyonunda Gizli Sanat Gösterisi". New York Times.
  27. ^ Grynbaum, Michael M. (11 Kasım 2010). "Göbek Altı Proje Ziyaretçileri Ghost Metro İstasyonu Risk Tutuklamasında". New York Times.

Dış bağlantılar