Court Square - 23rd Street istasyonu - Court Square–23rd Street station

 Mahkeme Meydanı - 23 Sokak
  ​​ ​ ​
MTA NYC logo.svg New York City Metrosu istasyon kompleksi
Mahkeme Meydanı çatı penceresi vc.jpg
İstasyonun One Court Square'den giden ana ücret kontrol alanı
İstasyon istatistikleri
Adresyakın çevresi Bir Mahkeme Meydanı
Queens, NY 11101
İlçeQueens
YerelHunters Point, Long Island Şehri
Koordinatlar40 ° 44′51″ K 73 ° 56′42″ B / 40.7476 ° K 73.9451 ° B / 40.7476; -73.9451Koordinatlar: 40 ° 44′51″ K 73 ° 56′42″ B / 40.7476 ° K 73.9451 ° B / 40.7476; -73.9451
BölünmeBir (IRT ), B (IND )
Hat   IND Crosstown Hattı
   IRT Flushing Hattı
IND Queens Boulevard Hattı
Hizmetler   7  Bütün zamanlar (Bütün zamanlar) <7> 9: 30'a kadar yoğun saatler, tepe yönü (21: 30'a kadar yoğun saatler, en yüksek yön)
   E  Bütün zamanlar (Bütün zamanlar)
​   G  Bütün zamanlar (her zaman)
   M  hafta içi 23: 00'e kadar (hafta içi 23: 00'e kadar)
Toplu taşıma bağlantılarıOtobüs taşımacılığı NYCT otobüsü: B32, B62
Otobüs taşımacılığı MTA Otobüs: S39, Q67, Q69
Seviyeler3
Diğer bilgiler
Açıldı1990 (Queens Boulevard ve Crosstown hatları)
3 Haziran 2011; 9 yıl önce (2011-06-03) (Flushing hattı)
İstasyon kodu606[1]
ErişilebilirBu istasyon 1990 Engelli Amerikalılar Yasası ile kısmen uyumludur Kısmen ADA ile erişilebilir (IRT Flushing Line platformları yalnızca, erişilebilirlik istasyonun geri kalanı için planlanmıştır)
Kablosuz hizmetBu istasyonda Wi-Fi ve hücresel servis sağlanmaktadır[2]
Trafik
20197,033,377[4] Azaltmak 2.6%
Sıra424 üzerinden 55[4]

Court Square - 23rd Street bir New York City Metrosu istasyon karmaşık IND Crosstown Hattı, IRT Flushing Hattı ve IND Queens Boulevard Hattı. Kompleks yakınlarda yer almaktadır. Bir Mahkeme Meydanı içinde Hunters Point ve Long Island City, Queens tarafından servis edilir 7, E, ve G her zaman trenler; M hafta içi tren; ve <7> yoğun yönde hafta içi ekspres tren.

Kompleks, daha önce olarak bilinen, orijinal olarak ayrı üç istasyondan oluşur. 23rd Street – Ely Caddesi (Queens Bulvarı Hattı), Long Island City-Court Meydanı (Crosstown Hattı) ve 45. Yol - Adliye Meydanı (Yıkama Hattı). Flushing Line istasyonu 1916'da ilk açılan istasyondu. Crosstown Line istasyonu 1933'te açıldı, ardından Queens Boulevard Line istasyonu 1939'da açıldı.

Üç istasyonu birbirine bağlamak için iki geçiş yolu inşa edildi. İlki, 1990 yılında, Citigroup One Court Meydanı'ndaki ofis kulesi. Aralık 2001'de, G trenleri Court Meydanı'nda son bulmaya başladığında bu geçit daha fazla kullanılmaya başlandı. 2011 yılında Crosstown ve Flushing Line istasyonları arasında ikinci bir geçiş yolu tamamlandı. Crosstown ve Flushing Line istasyonları "Court Square" olarak yeniden adlandırıldı ve ikincisi tamamen yapıldı ADA ile erişilebilir. ADA uyumlu olmayan Queens Boulevard Line istasyonu "Court Square - 23rd Street" olarak yeniden adlandırıldı.

Tarih

NYCT başkanı Thomas Prendergast, kompleksin 2011'deki açılışında
Flushing Line platformuna yürüyen merdivenler

İstasyon kompleksi şurada bulunur: Long Island Şehri Batı Queens'te.[5] Açılan ilk istasyon 5 Kasım 1916'da geleceğin iki duraklı uzantısı kapsamında inşa edilen 45. Yol - Adliye Meydanı oldu. IRT Flushing Hattı itibaren Hunters Point Caddesi -e Queensboro Plaza.[6][7] Flushing Line'ın bu kısmı, sırayla, İkili Sözleşmeler altında Interborough Rapid Transit Şirketi ve Brooklyn Hızlı Transit Şirketi Birleşik bir metro sisteminin parçası olarak hatlar inşa edecek ve işletecektir.[8]

1920'lerin sonlarında ve 1930'ların başlarında, şehrin sahibi Bağımsız Metro Sistemi (IND) ilk bölümlerini inşa etti Crosstown ve Queens Bulvarı Çizgiler; Court Square Crosstown Line istasyonu, her iki hattın da inşa edilecek ilk Queens istasyonuydu, yapısı Temmuz 1930'da tamamlandı ve daha sonra döşeme ve teçhizatı kuruldu.[9][10] 19 Ağustos 1933'te IND, IND Crosstown Line'ın ilk ayağının bir parçası olarak Court Square istasyonunu açtı. Manhattan ile arasındaki IND Queens Boulevard Hattı Roosevelt Caddesi aynı gün açıldı İyi oyun arasında çalışan trenler (bugünün G hizmetinin öncülü) Queens Plaza ve Nassau Caddesi Brooklyn'de.[11][12] 23rd Street-Ely Avenue istasyonu, 1930'ların başında kısmen inşa edilmişti.[9][10][13] ancak 28 Ağustos 1939'a kadar tamamlanmadı. E istasyona hizmet veren trenler.[14][15]

Bağlantılar oluşturuldu

1990'lardan kalma istasyon girişi tarafından finanse edilen bir yenileme altında inşa edilmiştir. Citicorp

1984 yılında Büyükşehir Ulaşım Kurumu (MTA) Queens Boulevard ve Crosstown Line istasyonları arasında Queens Boulevard Line ve the Queens Boulevard Line arasında planlanan bir konektörün parçası olarak bir transfer geçidi inşa etmeyi planladı. IND 63rd Street Line.[16][17] 1986 civarı, Citigroup (daha sonra Citicorp), bitişikteki binanın inşası için bir imar gerekliliğinin bir parçası olarak, geçiş yolunu 8.5 milyon $ 'lık bir maliyetle finanse etmeyi kabul etti. Bir Mahkeme Meydanı Citicorp'un operasyonlarını birkaç farklı bina arasında bölmesine izin vermek için inşa edilen kule.[18]:9[19][20][21] Bu binalardan ikisi, Citigroup Merkezi ve 399 Park Avenue yakınındaydı Lexington Avenue - 53rd Street Queens Bulvarı Hattı üzerinde güneye giden bir sonraki durak. Ancak, bu durak Manhattan'da, Doğu Nehri Queens'ten. Şirket, Queens Boulevard metrosuna yakınlığı nedeniyle Court Square alanını seçti.[22]

1989 yılında açılan bina, daha sonra tamamlanan geçit ile.[21] 2000 yılında MTA, Flushing ve Crosstown hat istasyonları arasında ikinci bir sistem içi geçiş yolu tasarlamaya başladı.[23][24] 16 Aralık 2001'de 63. Cadde Hattı konektörü açıldı ve Queens Bulvarı Hattındaki hizmet artırıldı ve G trenlerinin hafta içi Court Meydanı'nda sonlandırılması gerekiyordu. Queens'e giden Crosstown sürücülerini telafi etmek için Flushing Line istasyonuna ücretsiz bir sistem dışı transfer oluşturuldu.[25][26]

Ekim 2005'te Citigroup, Court Square Two binasının inşası için bir imar gerekliliği olarak Flushing ve Crosstown hat istasyonları arasındaki geçidi finanse edeceğini duyurdu.[27][28] 17 Mart 2011'de Queens Boulevard istasyonu "Court Square-23rd Street" olarak yeniden adlandırıldı.[29] 3 Haziran 2011'de 47 milyon dolar ADA ile erişilebilir Crosstown Hattı ile Flushing Hattı istasyonları arasındaki bağlantı açıldı ve iki istasyon "Court Square" olarak yeniden adlandırıldı.[30][31][32] Projenin çoğu Citigroup tarafından finanse edildi, ancak 13.9 milyon dolar MTA tarafından karşılandı.[27][33] Flushing Line istasyonu, istasyonun tamamen ADA uyumlu hale getirilmesi için istasyonun ara katında platform yükseltmeleri ve değişiklikler dahil olmak üzere daha fazla tadilatı tamamlamak için 21 Ocak 2012 - 2 Nisan 2012 tarihleri ​​arasında kapatıldı.[34][35]

İstasyon düzeni

2F
Flushing platformları		Yan platform Engelli / engelli erişim
Güneye giden← doğru Hudson Yards (Hunters Point Caddesi )
Kuzeye giden→ doğru Flushing - Ana Cadde (Queensboro Plaza ) →
Yan platform Engelli / engelli erişim
1FÜst asma katÜcret kontrolü, istasyon acentesi, MetroCard makineleri
Engelli / engelli erişim 23rd Street ve Jackson Avenue'nun kuzeydoğu köşesindeki asansör Trenler; erişilemeyen diğer hizmetlere transferler
Gsokak seviyesiÇıkış / giriş
B1Alt asma katÜcret kontrolü, istasyon acentesi, MetroCard makineleri, platformlar arası geçiş yolları
B2
Queens Boulevard platformları		Yan platform
Güneye giden← doğru Dünya Ticaret Merkezi (Lexington Avenue - 53rd Street )
← doğru Metropolitan Caddesi hafta içi (Lexington Avenue - 53rd Street )
Kuzeye giden→ doğru Jamaika Merkezi (Queens Plaza ) →
→ doğru 71st Avenue hafta içi (Queens Plaza ) →
Yan platform
B2
Crosstown platformu		Güneye giden← doğru Kilise Bulvarı (21. Sokak ) →
← (Servis yok: Queens Plaza )
Ada platformu
Güneye giden← doğru Kilise Bulvarı (21. Sokak ) →

İstasyon kompleksi, IND Queens Bulvarı Hattı, IND Crosstown Hattı ve IRT Yıkama Hattı boyunca önceden ayrı olan üç istasyondan oluşmaktadır. Kompleksin içinde iki geçiş yolu bulunan birkaç girişi vardır. ücret kontrolü istasyonları bağlamak.[16][36]

Crosstown – Queens Boulevard Hatları transfer geçidi

360 fit (110 m) uzunluğundaki en kuzeydeki geçit, Queens Boulevard Line istasyonunun doğu ucunu, 23rd Street'in doğusundaki 44th Drive'da, Jackson Avenue ve 45th Avenue'deki Crosstown Line istasyonunun kuzey ucuna bağlar.[16][36] Bu geçiş yolu aslen 1980'lerde Queens Bulvarı Hattı'ndan Queens Bulvarı Hattı'na giden yol bağlantısı olduğunda Queens Bulvarı hattından G servisinin planlanan yeniden güzergahını telafi etmek için planlanmıştı. 63rd Street Line tamamlanmıştı[16][17] (sonuçta 2001'de meydana geldi).[25][26] Citigroup'un 658 metrelik (201 m) ofis kulesini açtıktan sonra 1990'larda inşa edilmiştir. Bir Mahkeme Meydanı.[18]:9[19][21]

Ana ücret kontrol alanında bir tavan penceresi vardır ve geçiş yolu eskiden yalnızca yürüyen yol Crosstown ve Flushing Lines platformlarından yolcuları Queens Boulevard Line platformlarına taşıyan metro sisteminde. Bunlar, G'nin hafta içi bu istasyon kompleksinde sonlandırmaya başladığı Aralık 2001'de kuruldu.[25][26][37] Bununla birlikte, yürüyen bantın sınırlı faydaları olduğu görülmüştür: işe gidip gelenleri ortalama 9 saniye kurtardı; genellikle hizmet dışıydı; Queens Boulevard Line platformlarına doğru yalnızca tek yönde çalışabilirdi.[38][39] Sonuç olarak 2016 yılında, geçiş yolunda ek kapasite sağlamak için yürüyen bantın 2018 yazında kaldırılacağı açıklandı. Bu beklenti içindeydi Canarsie Tüneli kapatma 2019 yılında bu, genellikle Doğu Nehri boyunca tren yolu üzerinden seyahat eden birçok yolcunun yerini alacak. BMT Canarsie Hattı (L tren), tünelin Doğu Nehri'nin altındaki bölümü tadilat için kapalı olacağından.[38][40] Yürüyüş yolları Haziran 2018'den itibaren kaldırıldı.[41]

Geçit iki bölüme ayrılmıştır ve bu iki bölüm arasında kompleksin tam zamanlı ücret kontrol alanı vardır. turnike banka, jeton kabini ve iki merdiven. Birinin iki yürüyen merdiveni vardır ve 44. Drive'ın güney tarafına Citibank kulenin yanındaki konum, diğeri ise sadece hafta içi açık ve One Court Meydanı'nın giriş meydanına açılıyor.[18][36] Sokak merdivenlerinin karşısındaki bir dizi yürüyen merdiven binanın lobisine çıkar.[26]

Bu geçidin duvarlarını kaplayan Akış, bir cam mozaik duvar resmi Elizabeth Murray. Bu, Murray'in MTA Arts & Design için yaptığı iki duvar resminden biridir; diğeri Çiçeklenme, şurada bulunabilir: Lexington Avenue / 59th Street.

Eski hareketli kaldırım (2018 yazında kaldırıldı)

Flushing - Crosstown Lines transfer geçidi

Haziran 2011'de açılan ikinci geçit, yeraltı Crosstown Line istasyonunu ve 45th Road'daki yükseltilmiş Flushing Line istasyonunu birbirine bağlayan camla kaplı bir yapı içinde iki yürüyen merdiven, bir asansör ve bir merdivenden oluşuyor.[25][27][33] 2001 ve 2011 arasında, bu, sistem dışı ücretsiz bir transferdi. MetroCard'lar.[25] Asansörler her iki geçidi de ADA erişilebilir kılarken, yalnızca IRT Flushing Line platformları, platform seviyesine kadar asansörlerle ADA ile tamamen erişilebilirdir. 2020'den itibaren IND Crosstown Line platformuna çıkan merdivenlerden biri yıkılacak ve bir asansörle değiştirilecektir.[42] Aralık 2019'da MTA, IND Queens Boulevard Line istasyonunun ajansın 2020–2024 Capital Programının bir parçası olarak ADA tarafından erişilebilir hale geleceğini duyurdu.[43] Ayrıca Flushing ve Queens Boulevard platformları arasında doğrudan bağlantı yoktur.[36]

IRT Flushing Line platformları

 Mahkeme Meydanı
  ​
MTA NYC logo.svg New York City Metrosu istasyon (hızlı geçiş )
Mahkeme Meydanı Flushing Platformu.JPG
Arka planda Manhattan silüeti ile istasyonun kuzey ucu.
İstasyon istatistikleri
Adres45. Yol ve 23. Sokak
BölünmeBir (IRT )
Hat   IRT Flushing Hattı
Hizmetler   7  Bütün zamanlar (Bütün zamanlar) <7> 9: 30'a kadar yoğun saatler, tepe yönü (21: 30'a kadar yoğun saatler, en yüksek yön)
YapısıYükseltilmiş
Platformlar2 yan platformlar
Parçalar2
Diğer bilgiler
Açıldı5 Kasım 1916; 104 yıl önce (1916-11-05) (ilk istasyon)[6]
3 Haziran 2011; 9 yıl önce (2011-06-03) (ikinci istasyon)
İstasyon kodu462[1]
ErişilebilirBu istasyon 1990 Engelli Amerikalılar Yasası ile uyumludur ADA ile erişilebilir
Kablosuz hizmetBu istasyonda Wi-Fi ve hücresel servis sağlanmaktadır[2]
Ters yönde transfer mevcutEvet
Eski / diğer isimler45. Yol - Adliye Meydanı
İstasyon halefi
Sonraki kuzeyQueensboro Plaza: 7  Bütün zamanlar <7> 9: 30'a kadar yoğun saatler, tepe yönü​
Sonraki 1990 Engelliler Yasası ile uyumlu bitişik istasyon kuzeyinde61st Street - Woodside: 7  Bütün zamanlar <7> 9: 30'a kadar yoğun saatler, tepe yönü​
Sonraki güneyHunters Point Caddesi: 7  Bütün zamanlar <7> 9: 30'a kadar yoğun saatler, tepe yönü​
Sonraki 1990 Engelliler Yasası ile uyumlu bitişik istasyon güneyGrand Central - 42nd Street: 7  Bütün zamanlar <7> 9: 30'a kadar yoğun saatler, tepe yönü​
45. Yol - Adliye Meydanı (İkili Sistem IRT)
MPSNew York City Metro Sistemi MPS
NRHP referansıHayır.05000229[44]
NRHP'ye eklendi3 Mart 2005
[ ]
Parça düzeni
Efsane
-e Queensboro Plz
-e Hunters Point Av

Mahkeme Meydanı bir yükseltilmiş istasyon üzerinde IRT Flushing Hattı of New York City Metrosu. İki tane yan platformlar ve istasyonda iki parça.[45]

İstasyon 5 Kasım 1916'da 45. Yol - Adliye Meydanı Flushing Hattının uzantısının bir parçası olarak batıda iki durak Queensboro Plaza.[6][7] 45. Yol'daki platformlar 1955–1956'da 11 arabalı trenleri barındıracak şekilde genişletildi.[46] 2005 yılında, bu istasyon Ulusal Tarihi Yerler Sicili.[47][48]:L6

Mevcut platformlar 2012 tadilatında kuruldu. Çok sayıda kompozit panelden oluşurlar. fiberglas reçine, geleneksel betondan daha hafiftir ve korozyona dayanacak şekilde tasarlanmıştır ve termal Genleşme. Platform kenarları, ADA uyumlu dokunsal şeritlerle donatılmıştır.[34][35] Her iki platformda da tüm uzunlukları boyunca uzanan bej ön camlar ve kuzey uçlarındaki küçük bir bölüm dışında yeşil çerçeveli kahverengi kanopiler ve destek kolonları bulunuyor.[34] Ön camların küçük bölümleri ağ şeklindedir ve yerel alana bir görünüm sağlar.[35]

Çıkışlar

Bu istasyonun güney ucundaki rayların altında yüksek bir istasyon evi var. Her platformdan tek bir merdiven, birleşik bekleme alanına iner ve burada bir turnike banka istasyondan giriş ve çıkış sağlar. Bu merdivenlerin yakınında, her platformdan asma kata bir asansör çıkmaktadır.[36] Dışarıda ücret kontrolü bir token standı var; 45th Road ve 23rd Street'in kuzeybatı köşesine bir asansör ve iki merdiven iniyor.[48]:K2 Kapalı bir yapıda bulunan iki yürüyen merdiven ve bir merdiven, yeni bir yolla doğrudan kompleksin yeraltı asma kat alanına çıkar. transfer geçiş yolu.[34][36] Kuzeye giden platformun asansörü ayrıca ücret kontrolü dahilinde yeraltı asma katına çıkar, istasyon binası seviyesinde durur, ancak yol boyunca caddeyi atlar.[36] Güneye giden platformun asansörü yalnızca bu platformu istasyon binasına bağlar. Tek bir merdiven 45th Road ve 23rd Street'in güneybatı köşesine de çıkar.[48]:K2 Kompleksin her üç istasyonundan farklı olarak sadece Flushing Line istasyonuna hizmet verecek şekilde işaretlenmiştir.[34][36]

İstasyon binasında eskiden doğu köşesine giden iki merdiven ve kuzeybatı köşesine giden başka bir merdiven vardı.[18] Haziran 2011'de, kavşağın eski güneydoğu köşesine yeni bir merdiven ekleyen yer altı platformlarına sistem içi aktarımla değiştirildi.[31][36] Projenin bir parçası olarak, 23rd Street ile Jackson Avenue arasındaki 45th Road'un kısa bir şeridinin haritası kaldırılırken, bitişiğindeki Albert Short Triangle yenilendi.[48]:G3, G5

20. yüzyılın başlarında, istasyonun kuzey ucundaki 23. Cadde'den ek giriş talepleri vardı, ancak bu hiçbir zaman inşa edilmedi.[49]

Fotoğraf Galerisi

  • Yenileme öncesi Manhattan'a bağlı platform, güneye bakıyor

  • Court Square'de yeni platformun kapalı bölümü

  • Yeni platformun dış bölümü

  • IND kompleksine doğrudan bağlantının inşasından önce 2005 yılında istasyon girişi

IND Queens Boulevard Line platformları

Diğer kullanımlar için bkz. 23rd Street.
İle karıştırılmaması gereken 23rd Street (IND Sekizinci Cadde Hattı) veya 23rd Street (IND Altıncı Cadde Hattı).
 Mahkeme Meydanı - 23 Sokak
  ​
MTA NYC logo.svg New York City Metrosu istasyon (hızlı geçiş )
Court Sq - 23.Cadde Platformu.JPG
Ağustos 2013'te Forest Hills ve Jamaika bağlantılı platform
İstasyon istatistikleri
Adres23rd Street ve 44th Drive
BölünmeB (IND )
HatIND Queens Boulevard Hattı
Hizmetler   E  Bütün zamanlar (Bütün zamanlar)
​   M  hafta içi 23: 00'e kadar (hafta içi 23: 00'e kadar)
YapısıYeraltı
Platformlar2 yan platformlar
Parçalar2
Diğer bilgiler
Açıldı28 Ağustos 1939; 81 yıl önce (1939-08-28)[50]
İstasyon kodu274[1]
ErişilebilirAra kat 1990 Engelli Amerikalılar Yasası ile uyumludur, ancak platformlar uyumlu değildir ADA ile erişilebilir sadece asma kata; planlanan platformlara erişilebilirlik
Kablosuz hizmetBu istasyonda Wi-Fi ve hücresel servis sağlanmaktadır[2]
Ters yönde transfer mevcutEvet
Eski / diğer isimler23rd Street – Ely Caddesi
İstasyon halefi
Sonraki kuzeyQueens Plaza: E  Bütün zamanlar ​M  hafta içi 23: 00'e kadar
Sonraki güneyLexington Avenue - 53rd Street: E  Bütün zamanlar ​M  hafta içi 23: 00'e kadar
Parça düzeni
Efsane
-e Queens Plz
-e Lexington – 53.

Court Square - 23rd Street üzerinde IND Queens Boulevard Hattı iki raylı bir yeraltı istasyonudur ve yan platformlar.[45] Bu, 21. ve 23. Caddeler arasında 44. Sürücü boyunca yer alır ve Queens hattının en batıdaki istasyonudur. Tarafından gidiyor demiryolu tarifi, Court Square – 23rd Street, Queens Boulevard Line'ın Queens'teki en güneydeki istasyonudur.[29][36]

Her platformda siyah kenarlıklı kırmızı bir lake döşeme çizgisi ve "23RD ST. - ELY AVE" yazan ad tabletleri vardır. beyaz sans serif içinde siyah ve kahverengi bir arka plan ve eşleşen kırmızı göl sınırına izin vererek.[51] Döşeme çizgisinin ve isim tabletlerinin altında, siyah bir bordür üzerinde beyaz harflerle "23RD" ve "ELY" arasında değişen küçük yön işaretleri ve istasyon işaretleri bulunur.[52][53] Kırmızı I-kiriş kolonları, beyaz harflerle standart siyah istasyon isim plakasına sahip alternatifler ile düzenli aralıklarla her iki platform boyunca uzanır.[54]

Geçici olarak "21. Cadde / Van Alst Caddesi" olarak adlandırılan istasyon[10][55] 1931 ve 1933 yılları arasında, Roosevelt Bulvarı'nın doğusundaki hattın orijinal bölümü ile birlikte inşa edilmiştir.[56] İstasyon tamamlanmasına rağmen,[55][56] şehir tarafından algılanan talep eksikliği nedeniyle hattın geri kalanıyla birlikte açılmadı Ulaştırma Kurulu, bu istasyona "ölü" istasyon adını verdi.[10][14][15][13] Bu, çevredeki çok sayıda fabrika nedeniyle yerel sivil ve endüstri liderlerinin protestolarına rağmen oldu.[9][10][55][57] Aralık 1933'e gelindiğinde istasyon "Ely Caddesi" olarak anılıyordu ve muhtemelen Crosstown Hattı üzerindeki yakın istasyon.[56] Eylül 1936'da istasyonun tamamlanması kararlaştırıldı. doldurma istasyonu Karo, merdiven ve diğer ekipmanların takılı olduğu bölgedeki genişleyen ticari ve endüstriyel operasyonlar nedeniyle.[13][14][15][58] İstasyon 1938'de bitirildi, ancak istasyonun hizmete açılması için yapılan çağrılarla talep yetersizliği iddiasıyla açılışı bir kez daha ertelendi. Long Island City Adliye Binası, St. John's Hospital (şimdi Bir Mahkeme Meydanı ) ve yeni açılan Queensbridge Evleri.[59][60]

İstasyon nihayet açıldı 23rd Street – Ely Caddesi 28 Ağustos 1939'da, Queens Boulevard Line'ın ilk bölümünden ve Crosstown hattında Court Square istasyonunun açılmasından altı yıl sonra.[14][15] Ely Caddesi, 23. Caddenin eski adıydı[15][56][61] 1915'te Queens Topografik Bürosu tarafından ilçedeki birçok adlandırılmış caddeye numara verilinceye kadar.[29] Benzer şekilde, Van Alst Caddesi artık 21. Cadde,[9][15][62] eski Nott Caddesi ise günümüzün 44. Sürüşü'dür.[55]

Frank Olt tarafından 1992'de yapılan iki platformda ve birbirine bağlayan asma katlarda dört seramik mozaik / kabartma duvar resmi vardır. Her birinin yakındaki plakalara göre ayrı bir başlığı vardır, ancak toplu olarak bunlar Tapınak Dörtlü Kabartmaları.

Çıkışlar

Bu istasyonun üç girişi ve çıkışı vardır; tam zamanlı olan aşırı coğrafi doğu ucunda. Her platformdan tek bir merdiven bir geçide götürür.

Manhattan-sınır tarafında, 23rd Street ve 44th Drive'ın kuzeydoğu köşesinden bir merdivene giden bir turnike yatağı ve Manhattan-bağlantılı platforma bir asansör var.[63] Giriş yenilenmiş ve asansör inşaatının bir parçası olarak eklenmiştir. Skyline Kulesi bu kavşağın kuzeydoğu köşesinde.[64][65]:11 Başlangıçta, yalnızca çıkışa yönelik bir turnike ve bir tam boy turnike geçitten aynı köşeye çıkan tek bir merdivene kadar, ancak köşeye mevcut giriş yapıldığında yıkıldı.[36][56]

IND Crosstown Line platformuna giden uzun geçit, crossover'ı geçerek güneye uzanır.[25][36] Geçidin inşasından önce bu çıkış, 44. Drive'ın her iki tarafına tam zamanlı bir token standı ve merdivenler içeriyordu.[15][16]

Bu istasyonun ikinci ücret kontrol alanı, istasyonun en batı ucunda. Her platformdan tek bir merdiven, çelik bir çitle ikiye bölünmüş yükseltilmiş bir geçide kadar çıkıyor.[15][56] Manhattan'a bağlı tarafta bir turnike bankası, jeton kabini ve 21st Street ve 44th Drive'ın kuzeydoğu köşesine çıkan bir merdiven bulunurken, Queens'e bağlı tarafta sadece çıkış için iki turnike ve güneydoğu köşesine giden bir merdiven vardır. aynı kavşak.[36][65]:7 Tüm ücret kontrol alanları, orijinal IND tarzı yönlendirilebilir mozaiklere sahiptir.[66]

Fotoğraf Galerisi

  • İstasyon "23rd Street - Ely Avenue" olarak bilinirken Manhattan'a bağlı platform.

  • Güncellenmiş Helvetica tabelaları ve "Ely" mozaikleriyle Manhattan'a bağlı platform.

IND Crosstown Line platformu

 Mahkeme Meydanı
 
MTA NYC logo.svg New York City Metrosu istasyon (hızlı geçiş )
Mahkeme Meydanı - Crosstown Platformu.jpg
IND Crosstown Line istasyon platformu
İstasyon istatistikleri
Adres45th Avenue ve Jackson Caddesi
BölünmeB (IND )
Hat   IND Crosstown Hattı
Hizmetler   G  Bütün zamanlar (Bütün zamanlar)
YapısıYeraltı
Platformlar1 ada platformu
Parçalar2
Diğer bilgiler
Açıldı19 Ağustos 1933; 87 yıl önce (1933-08-19)[11]
İstasyon kodu281[1]
ErişilebilirAra kat 1990 Engelli Amerikalılar Yasası ile uyumludur, ancak platformlar uyumlu değildir ADA ile erişilebilir sadece asma kata; planlanan platformlara erişilebilirlik
Kablosuz hizmetBu istasyonda Wi-Fi ve hücresel servis sağlanmaktadır[2]
Ters yönde transfer mevcutEvet
Eski / diğer isimlerLong Island City-Court Meydanı[29]
İstasyon halefi
Sonraki kuzeyQueens Plaza: düzenli servis yok
(Terminal): G  Bütün zamanlar
Sonraki güney21. Sokak: G  Bütün zamanlar
Parça düzeni
Efsane
-e Queens Plz
Kullanılmayan parçalar
düzenli hizmette
-e 21 inci

Mahkeme Meydanı, önceden çağrıldı Long Island City − Court Meydanı,[29] en kuzeydeki istasyon IND Crosstown Hattı ve kuzey terminal için G her zaman trenler.[67] G hizmeti burada sona ermesine rağmen, izler kuzeye doğru devam eder ve 60. Cadde Tüneli Bağlantısı oluşturmak için IND Queens Boulevard Hattı hemen güneyindeki yerel izler Queens Plaza. Rayların bu bölümü normal hizmette kullanılmıyor, ancak 19 Nisan 2010'a kadar trenler bu bağlantı üzerinden seyahat ederek Forest Hills - 71st Avenue günün çeşitli saatlerinde. İstasyonun hemen güneyinde, iki yol üçe bölünür, ardından tekrar iki parça halinde birleşir. Üçüncü yol, trenleri yol yönleri arasında değiştirmek için kullanılır.[45][68]:D1

19 Ağustos 1933'te açılan bu metro istasyonu,[11] bir tane var ada platformu iki parça arasında.[9][45] Her ray duvarında siyah bordürlü yeşil bir trim çizgisi ve altında siyah zemin üzerine beyaz harflerle küçük "COURT SQ" işaretleri bulunur. Yeşil I-kiriş kolonları, platformun her iki yanında düzenli aralıklarla uzanır.[69]

Platform ile asma kat arasındaki iki merdiven genişletiliyor ve ilave kapasite sağlamak için iki yeni merdiven ekleniyor. 2020'den sonra, Canarsie tüplerindeki inşaat tamamlandığında, yeni merdivenlerden birinin yerini bir asansör alacak ve bu da platformu ADA'ya erişilebilir hale getirecek.[40] Proje, 2015–2019 Sermaye Programı'nın bir parçası olarak finanse edilmektedir.[70][71][72] Asansör projesinin başlangıçta 2018'de başlaması bekleniyordu.[73]

Çıkışlar

Platformdan üç merdiven tam uzunluğa kadar çıkıyor asma kat yukarıda ve içinde bir geçit ücret kontrolü istasyonu Queens Boulevard platformuna bağlar. Tüm ücret kontrol alanları, sadece tam boy turnikeler. Ana ücret kontrol alanında, Jackson Avenue ve Court Square West'in güneybatı köşesine çıkan tek bir merdiven ve One Court Square'in önündeki Thompson Avenue'deki Jackson Avenue'nun kuzey tarafına bir merdiven vardır.[18][36] Daha önce Court Square West ve Jackson Avenue'nun güneydoğu köşesine bir sokak merdiveni ve Pearson Street ile Jackson Avenue'nun güneybatı köşesinde bir merdiven vardı; ikincisi şu anda çalışan alanı olarak kullanılıyor.[18]

Sonra IND 63rd Street Line Queens Boulevard Line'a Aralık 2001'de "63rd Street Connector" olarak bilinen bir proje sırasında bağlandı,[26] başka bir kadransız giriş daha güney ucuna eklendi. asma kat 45th Road'da. Bu, sistem dışı bir bilgisayara aktarıma izin vermek için yapıldı. IRT Flushing Hattı.[25] Bu ücret kontrol alanından, tek bir merdiven, Pearson Caddesi'ndeki Jackson Caddesi'nin kuzey tarafına, merdivenlerin hemen dışındaki IRT istasyonuna çıkar.[18][36] Kavşağın güneybatı köşesine ikinci bir merdiven artık mevcut değil.[18] Haziran 2011'de bu transferin yerini kapalı bir sistem içi aktarım iki yürüyen merdiven, bir asansör ve her iki istasyonu birbirine bağlayan bir merdivenden oluşur.[31][36]

Fotoğraf Galerisi

  • Crosstown Line raylarında bir R68 G treni.

  • G trenleri güneye gidiyor Kilise Bulvarı, karşı terminal.

Yakındaki ilgi çekici yerler

Not: 1 Çağdaş Sanat Merkezi (MoMA PS1), 46. ve Jackson Caddelerinde yakındır. Bir Mahkeme Meydanı sahibi olan bina Citicorp, istasyonun hemen üzerinde de oturuyor. Queens County Ceza Mahkemesi doğrudan Court Meydanı'nda, Jackson Bulvarı'nın hemen doğusunda.[36]

Sitesi 5 Pointz Jackson Avenue ve Davis Street'teki bina,[36] 2014'te yıkılıncaya kadar grafiti ile ünlü olan[74] Flushing Line istasyonunun hemen güneyinde görülebilir ve geçilerek görülebilir 7 ve <7>Trenler.[75]

Ek olarak, istasyon merkezin merkezinde yer almaktadır. Hunters Point Tarihi Bölgesi ve sonuç olarak, istasyonların yakınında birçok tarihi bina bulunabilir.[36] Bununla birlikte, istasyonun hemen etrafındaki alan da yüksek katlı binalar ile yeniden canlanıyor. kat mülkiyeti ve kiralama bölgede inşa edilen binalar ve tren istasyonunun yakınında inşa edilen lüks restoranlar. Ayrıca MoMA PS1 ve 5 Pointz'in varlığından dolayı hızla büyüyen bir sanat topluluğu var. Ayrıca 15.000 fit kare (1.400 m2) süpermarket alan için önerilen.[76]

Referanslar

  1. ^ a b c d "İstasyon Geliştiricilerinin Bilgileri". Büyükşehir Ulaşım Kurumu. Alındı 13 Haziran 2017.
  2. ^ a b c d "NYC Metro Kablosuz - Aktif İstasyonlar". Transit Kablosuz Wifi. Erişim tarihi: November 13, 2019.
  3. ^ "Gerçekler ve Rakamlar: Yıllık Subway Ridership 2014–2019". Büyükşehir Ulaşım Kurumu. 2020. Alındı 26 Mayıs 2020.
  4. ^ a b "Gerçekler ve Rakamlar: Yıllık Subway Ridership 2014–2019". Büyükşehir Ulaşım Kurumu. 2020. Alındı 26 Mayıs 2020.
  5. ^ Google (11 Ocak 2018). "Court Square-23 St İstasyonu, New York, NY" (Harita). Google Maps. Google. Alındı 11 Ocak 2018.
  6. ^ a b c Rogoff, David (Nisan 1960), "Steinway Tünelleri", Elektrikli Demiryolları, Elektrikli Demiryolcular Derneği (29), alındı 30 Mayıs 2011, 11. Cadde'nin ortasına bir istasyon inşa edildi ve şu anda "45th Rd.-Court House Square" olarak biliniyor. Operasyon, 15 Şubat 1916'da doğuya giden yolda Hunters Point Ave.'ye ve takip eden 5 Kasım'da Court House Square istasyonunu açarak Queensboro Plaza'ya kadar genişletildi.
  7. ^ a b "Yeni Metro Bağlantısı" (PDF). New York Times. 5 Kasım 1916. s. XX4. Alındı 2 Ekim 2011.
  8. ^ "METRO SÖZLEŞMELERİ YALNIZCA İMZALANDI; McCall, Willcox'u Onaylamak İçin Elde Ettiğinde Tören Fonksiyonunda Şerefe" (PDF). New York Times. 20 Mart 1913. ISSN  0362-4331. Alındı 11 Ocak 2018.
  9. ^ a b c d e "Yeni Tüpün Mahkeme Meydanı İstasyonu Tamamlandı; Van Alst Caddesi Üzerinde Savaş". Long Island Daily Star. Fultonhistory.com. 19 Temmuz 1930. s. 1. Alındı 27 Temmuz 2016 - Fulton History aracılığıyla.
  10. ^ a b c d e "Yeni Tüpün Mahkeme Meydanı İstasyonu Tamamlandı; Van Alst Caddesi Üzerinde Savaş" (PDF). Long Island Daily Star. Fultonhistory.com. 19 Temmuz 1930. s. 3. Alındı 27 Temmuz 2016.
  11. ^ a b c "Gece Yarısında Açılan İki Metro Ünitesi - Queens ve Brooklyn'de Şehre Ait Sistemdeki Bağlantılar 15 İstasyona Sahip Olmak İçin" (PDF). New York Times. 18 Ağustos 1933. Alındı 7 Kasım 2015.
  12. ^ "Yeni Queens Metro Servisi Bu Gece Açılacak; Manhattan'dan Jackson Heights'a Tünel Açılacak; Servis Sonunda Jamaika'ya Uzatılacak". Long Island Daily Press. Fultonhistory.com. 18 Ağustos 1933. s. 20. Alındı 27 Temmuz 2016.
  13. ^ a b c "Metro Çalışması İçin Ödül Sözleşmesi". Brooklyn Daily Eagle. 6 Ocak 1939. s. 29. Alındı 4 Ekim 2015 - üzerinden Newspapers.com.
  14. ^ a b c d "Metro İstasyonu 28 Ağustos'ta Açılıyor" (PDF). New York Times. 5 Ağustos 1939. Alındı 4 Ekim 2015.
  15. ^ a b c d e f g h "Ely Metro Durağı Açılacak - Şehre Ait Hattaki Queens İstasyonu Yarın Hizmete Başlıyor" (PDF). New York Times. 26 Ağustos 1939. Alındı 4 Ekim 2015.
  16. ^ a b c d e Queens Metro Seçenekleri Çalışması, New York: Çevresel Etki Beyanı. Amerika Birleşik Devletleri Ulaştırma Bakanlığı, Büyükşehir Ulaşım Kurumu, Kentsel Toplu Taşıma İdaresi. Mayıs 1984. s. 90–91. Alındı 10 Temmuz 2016.
  17. ^ a b Daley, Suzanne (15 Aralık 1980). "63. Cadde Hattını Uzatmak İçin MTA Oyları". New York Times. s. 25.
  18. ^ a b c d e f g h "NYC Transit Bonuslarının Tarihi: 1982-2014 Şehir Planlama Dairesi" (PDF). New York City Şehir Planlama Bölümü. 2014. Alındı 27 Temmuz 2016.
  19. ^ a b DePalma, Anthony (7 Ağustos 1988). "Düşük Katlı Kraliçelere Hakim Olacak Bir Dev". New York Times. Alındı 27 Temmuz 2016.
  20. ^ Oser, Alan S. (17 Mayıs 1987). "Perspektifler: Queens'teki Ofisler; Jackson Heights'ta British Airways Lands". New York Times. Alındı 27 Temmuz 2016.
  21. ^ a b c Lambert, Bruce (6 Şubat 1994). "Mahalle Raporu: Long Island Şehri - Citicorp Kulesi: Hala Görkemli Bir Uyumsuz". New York Times. Alındı 27 Temmuz 2016.
  22. ^ Gottlieb, Martin (16 Aralık 1985). "Citicorp, Merkezi Olmayan, Queens Kompleksi Planlıyor". New York Times. Alındı 27 Temmuz 2016.
  23. ^ Bertrand, Donald (15 Mayıs 2000). "Eskrim, Tren ve Metro İstasyonu Planları İçin 7 Milyon Dolarlık Teklif". Daily News (New York). Alındı 28 Temmuz 2016.
  24. ^ "Court Square İstasyonu ile Courthouse Square Station Queens Arasında Transferi İnşa Edin". Büyükşehir Ulaşım Kurumu. 2000. Arşivlenen orijinal 16 Ağustos 2000. Alındı 30 Aralık 2016.
  25. ^ a b c d e f g "G Hattının İncelenmesi" (PDF). mta.info. Büyükşehir Ulaşım Kurumu. 10 Temmuz 2013. s. 2. Alındı 2 Ağustos 2015.
  26. ^ a b c d e Kennedy, Randy (25 Mayıs 2001). "Panel Yeni V Trenini Onayladı, ancak Yer Açmak için G Hattını Kısalttı". New York Times. Alındı 20 Mart, 2010.
  27. ^ a b c Henely, Rebecca (15 Haziran 2011). "LIC metro istasyonu açılıyor". Times Ledger. Alındı 27 Temmuz 2016.
  28. ^ "Belediye Başkanı Bloomberg, Queens Borough Başkanı Marshall ve Citigroup, Long Island City'deki 15 Katlı Ofis Kulesinin Temelini Attı: Belediye Başkanı, Alan Altyapı İyileştirmelerini Fonlamak için Yaklaşık 50 Milyon Dolarlık Taahhütünü Açıkladı". Mavi Oda'dan Haberler. 26 Ekim 2005. Arşivlenen orijinal 17 Ağustos 2016. Alındı 27 Temmuz 2016.
  29. ^ a b c d e "23rd Street-Ely Avenue İstasyonu, Court Square oldu: Yeni G'den 7'ye Transfer Bağlantısı Bekleniyor". Büyükşehir Ulaşım Kurumu. 17 Mart 2011. Alındı 27 Temmuz 2016.
  30. ^ Lee, Vivian (3 Haziran 2011). "Uzun zamandır beklenen Queens Metro İstasyonu Binicilere Açılıyor". NY1. Arşivlenen orijinal 6 Haziran 2011. Alındı 3 Haziran 2011.
  31. ^ a b c "Mahkeme Meydanı'nda Yeni Transfer". mta.info. Metropolitan Ulaşım Kurumu. 3 Haziran 2011. Alındı 4 Haziran 2011.
  32. ^ "Court Square Açılışı 3 Haziran 2011". MTA.info (Facebook). 3 Haziran 2011. Alındı 4 Haziran 2011.
  33. ^ a b "Mahkeme Meydanı'nda Yeni Transfer". Büyükşehir Ulaşım Kurumu. 3 Haziran 2011. Alındı 27 Temmuz 2016.
  34. ^ a b c d e "7 Nolu Hattaki Mahkeme Meydanı Yeniden Açılıyor". Büyükşehir Ulaşım Kurumu. 2 Nisan 2012. Alındı 28 Temmuz 2016.
  35. ^ a b c Kern-Jedrychowska, Ewa (1 Mayıs 2012). "Yeni Mahkeme Meydanı Metro İstasyonu Tasarımı Gözetleme Tomları Davet Ediyor, Sakinler Diyor". DNAinfo.com. Long Island Şehri. Arşivlenen orijinal Ağustos 21, 2016. Alındı 28 Temmuz 2016.
  36. ^ a b c d e f g h ben j k l m n Ö p q r s "MTA Mahalle Haritaları: Long Island City" (PDF). Büyükşehir Ulaşım Kurumu. 2015. Alındı 27 Eylül 2015.
  37. ^ Donohue Pete (31 Mart 2002). "Metrodaki Yürüyüş Yolları İyi Çalışmıyor". Daily News (New York). Alındı 27 Temmuz 2016.
  38. ^ a b Gordon, Aaron (11 Nisan 2018). "Metronun Kalanı L Treninin Kapatılmasına Hazır mı?". Köy Sesi. Alındı 4 Mayıs 2018.
  39. ^ Rivoli, Dan (4 Mayıs 2017). "Queens metro istasyonundaki uzun kırık yürüme yolu MTA'nın bakım karmaşasını gösteriyor'". New York Daily News. Alındı 4 Mayıs 2018.
  40. ^ a b Pesantez, Nathaly (7 Mart 2018). "L Treninin Kapatılması İçin Mahkeme Meydanı'ndaki Hareketli Yürüyüş Yolu Kaldırılacak, Merdivenler Genişletilecek | LIC Post". LIC Gönderi. Alındı 8 Mart, 2018.
  41. ^ Rivoli, Dan (22 Haziran 2018). "Queens metro istasyonu yürüyen yolları kaybetti". New York Daily News. Alındı 8 Ağustos 2018.
  42. ^ "MTA Capital Programı 2015–2019: Yenileyin. Geliştirin. Genişletin" (PDF). Büyükşehir Ulaşım Kurumu. 28 Ekim 2015. s. 62. Alındı 28 Ekim 2015.
  43. ^ "Basın Bülteni - MTA Genel Merkezi - MTA, Önerilen 2020-2024 Sermaye Planı Kapsamında Erişilebilirlik İyileştirmeleri Alacak 20 Ek Metro İstasyonunu Duyurdu". MTA. 19 Aralık 2019. Alındı 20 Aralık 2019.
  44. ^ "NPS Odak". Ulusal Tarihi Yerler Sicili. Milli Park Servisi. Alındı 9 Aralık 2011.
  45. ^ a b c d Dougherty, Peter (2020). New York Metrosu 2020'nin İzleri (16. baskı). Dougherty. OCLC  1056711733.
  46. ^ Otorite, New York City Transit (1 Ocak 1955). Tutanaklar ve Tutanaklar. s. 599.
  47. ^ "Tarihi Yerler Ulusal Sicili - NEW YORK (NY), Queens County". nationalregisterofhistoricplaces.com.
  48. ^ a b c d "22-44 Jackson Avenue Çevresel Değerlendirme Beyanı ve Ekleri" (PDF). nyc.gov. New York City Şehir Planlama Bölümü. 16 Ağustos 2013. Alındı 28 Temmuz 2016.
  49. ^ "Gördüğümüz Gibi: Mahkeme Meydanı İstasyon Merdivenleri Yetersiz". Long Island Daily Star. Fultonhistory.com. 4 Mayıs 1927. s. 1. Alındı 28 Temmuz 2016.
  50. ^ Feinman, Mark (2000). "Bağımsız Metronun Tarihi". Alındı 3 Temmuz, 2006.
  51. ^ Cox, Jeremiah (14 Ağustos 2008). "Altında 23. Cadde'ye çıkış için mozaik bir ok bulunan 23 St-Ely Ave isimli tablet". subwaynut.com. Alındı 14 Ocak 2018.
  52. ^ Cox, Jeremiah (29 Aralık 2008). "Ely hala trim çizgisinin altında". subwaynut.com. Alındı 14 Ocak 2018.
  53. ^ Cox, Jeremiah (29 Aralık 2008). "23. ile dönüşümlü". subwaynut.com. Alındı 14 Ocak 2008.
  54. ^ Cox, Jeremiah. "R4 # 401, özel bir Tatil Nostaljisi Normal Treni V üzerinde 23 St-Ely Av'da durmak için yavaşlıyor." subwaynut.com. Alındı 14 Ocak 2018.
  55. ^ a b c d "Long Island City Şirketleri Metro İstasyonunu Çağırıyor: Van Alst Caddesi İstasyonu Yerel İşgücü İhtiyaçlarına Gereklilik Sağladı". Long Island Daily Star. Fultonhistory.com. 18 Temmuz 1932. s. 5. Alındı 27 Temmuz 2016.
  56. ^ a b c d e f "Ely Metro İstasyonunu Açmak İçin Güç Devam Ediyor Kampanyası". Greenpoint Weekly Star. Fultonhistory.com. 15 Aralık 1933. s. 4. Alındı 27 Temmuz 2016.
  57. ^ "Yirmi Birinci Cadde İstasyonu Örneği". New York Daily Star. 31 Temmuz 1930. s. 1. Alındı 2 Ağustos 2016 - Fulton History aracılığıyla.
  58. ^ "Ely Ave. Metro İstasyonu Tamamlanacak". Long Island Daily Press. Fultonhistory.com. 13 Eylül 1936. s. 12. Alındı 27 Temmuz 2016.
  59. ^ "Ely Caddesi Şehir Metro İstasyonu Açma Kampanyası Yenilendi; Belediye Başkanının Yardımı Heyet Tarafından Aranacak; 8. Cadde Hattında Durak Yıl Önce Hazırlandı". Long Island Yıldız Dergisi. Fultonhistory.com. 11 Temmuz 1939. s. 3. Alındı 27 Temmuz 2016.
  60. ^ "L.I. City İçin Yeni 8. Cadde İstasyonu Vaat Edildi". Brooklyn kartalı. Fultonhistory.com. 13 Temmuz 1939. Alındı 27 Temmuz 2016.
  61. ^ Queens, New York'ta Sokak Adı Değişiklikleri
  62. ^ Roberts, Sam (3 Kasım 2014). "Uzun Süredir, Kurucu Ailenin Son Kalıntıları Long Island City'den Ayrılır". New York Times. Alındı 7 Kasım 2015.
  63. ^ https://www.amny.com/transit/queens-subway-flood-1-33985733/
  64. ^ Margolies, Jane (27 Aralık 2018). "Amazon Sayesinde Court Square Apartman Dairesine İlgi". New York Times. Alındı 24 Haziran 2019.
  65. ^ a b "Silvercup West FEIS: 10.0 Transit ve Yayalar" (PDF). nyc.gov. New York City Şehir Planlama Bölümü. Arşivlenen orijinal (PDF) 13 Ekim 2006. Alındı 27 Eylül 2015.
  66. ^ Cox, Jeremiah. "23 St-Ely Caddesi'ndeki asma katta Jamaika ve Manhattan için çinili tabelalar". subwaynut.com. Alındı 14 Ocak 2018.
  67. ^ "G Metro Tarifesi, 4 Haziran 2020'den itibaren geçerlidir" (PDF). Büyükşehir Ulaşım Kurumu. Alındı 22 Ekim 2020.
  68. ^ "G Hattının İncelenmesi: Ekler" (PDF). Büyükşehir Ulaşım Kurumu. 10 Temmuz 2013. Alındı 28 Ekim 2015.
  69. ^ Cox, Jeremiah (14 Ağustos 2008). "Mahkeme Meydanı'ndaki (oldukça uzun süredir tren durağı olmayan kısımları olan) ada platformuna uzun bir bakış". subwaynut.com. Alındı 16 Ocak 2018.
  70. ^ "MTA Capital Programı 2015-2019: Yenileyin. Geliştirin. Genişletin" (PDF). Büyükşehir Ulaşım Kurumu. 28 Ekim 2015. s. 186. Alındı 28 Ekim 2015.
  71. ^ "MTA 2017 Ön Bütçesi Temmuz Mali Planı 2017 - 2020 Cilt 2" (PDF). mta.info. Metropolitan Ulaşım Kurumu. Temmuz 2016. s. IV-3. Alındı 6 Ağustos 2016.
  72. ^ "Metropolitan Transportation Authority (MTA) Kamuya Açık Duruşma Bildirimi ve Projelerin Açıklanması - 23 Ağustos 2016, 16:30 P.M. - 2017 Federal Mali Yılı Sermaye İyileştirme Projeleri için Federal Ulaşım Yetkisi Kapsamında Federal Mali Yardım Talebi" (PDF). mta.info. Metropolitan Ulaşım Kurumu. 28 Temmuz 2016. s. 16. Arşivlenen orijinal (PDF) 17 Ağustos 2016. Alındı 7 Ağustos 2016.
  73. ^ "Proje Tanımı, Bütçesi ve Kapsamı". Büyükşehir Ulaşım Kurumu. 30 Eylül 2016. Alındı 28 Ocak 2017.
  74. ^ "5Pointz'in Kalp Kıran Yıkımının Fotoğrafları". Karmaşık. 6 Kasım 2014. Alındı 23 Aralık 2014.
  75. ^ Sara Frazier ve Jeff Richardson (19 Kasım 2013). "5Pointz Binası, Queens'teki Graffiti Mekke, Gece Boyası". NBC 4 New York. NBC Universal Media. Alındı 31 Ağustos 2014.
  76. ^ Sheftell, Jason (16 Şubat 2013). "Mahkeme Meydanı yükselişte". nydailynews.com. New York Daily News. Alındı 27 Temmuz 2016.

Dış bağlantılar

nycsubway.org

Metro Somunu

Diğer

Google Haritalar Sokak Görünümü