Carrozzeria Scaglietti - Carrozzeria Scaglietti

1950'lerin ortalarından kalma Carrozzeria Scaglietti emaye işi rozeti, Ferrari 500 Mondial ve diğer Scaglietti gövdeli arabalar.

Carrozzeria Scaglietti (İtalyanca telaffuz:[karrottseˈriːa skaʎˈʎetti]) bir İtalyan otomobil dizayn ve karoseri yapımı şirket 1950'lerde faal. 1951 yılında Sergio Scaglietti tarafından bir otomobil tamir şirketi olarak kuruldu, ancak yolun karşısında bulunuyordu. Ferrari içinde Maranello dışarıda Modena, İtalya.

Scaglietti kazandı Enzo Ferrari hem üstyapı ve tasarım becerileri hem de gençlere bir sığınak sağlama konusundaki güveni ve saygısı Dino Ferrari. Profesyonel ilişkileri, Ferrari Scaglietti'den 1940'ların sonlarında yarış arabası kaportasını onarmasını ve modifiye etmesini istediğinde başladı ve bunu kısa süre sonra 1950'lerin başlarında tam araba gövdesi siparişleri izledi.[1] Scaglietti ve Dino Ferrari, "kafalık" çıkıntısına sahip ilk Ferrari olan 166 MM, s / n 0050M tasarladı. Bu özellik daha sonra 1950'lerin ve 1960'ların çoğu yarış Ferrari'sinde kullanıldı. Fikir başlangıçta Enzo tarafından hor görüldü, ancak Dino tarafından desteklendi ve 0050M'nin tasarımı genel bir başarıya dönüştü. Araba bir prototip oldu Monza Aralık.

1950'lerin ortalarında Scaglietti, Carrozzeria Ferrari'nin yarış çabaları için tercih. Birçok spor yarış prototipi kendi tesislerinde tasarlandı ve üretildi. Scaglietti tarafından özel olarak tasarlananların tümü Scaglietti & C. rozetini taşırken, dış tasarımlara göre üretilen arabalar taşımadı. Şirketin 1958 250 Testa Rossa, onunla Formula 1 esinlenmiş duba çamurlukları en ünlü Scaglietti tasarımlarından biridir. Ferrari'nin en çok beğenilen modellerinden bazıları 250 California Spyder, 250 GTO ve 250 Fransa Turu Scaglietti tarafından bir Pinin Farina tasarım.[2]

Bugün, eski Scaglietti eserlerinin sahibi Ferrari ve Ferrari'nin mevcut alüminyum gövdeli otomobil serisini üretmek için kullanılır. 488 ve F12, hem modern hem de geleneksel teknikleri kullanarak.[1] 2002 yılında, 456, 456M GT Scaglietti Scaglietti'nin onuruna seçildi. Bunu 2004 yılında 612 Scaglietti, 2010 yılına kadar üretilen 2 + 2 GT bir araba. Scaglietti'yi onurlandıran isimlere rağmen, 456 ve 612, Pininfarina.

Sergio Scaglietti 20 Kasım 2011'de Modena'daki evinde 91 yaşında öldü.[3]

Tasarımlar

1957 gövdeli Ferrari 250 Monza
1958 Ferrari 250 TR

Orijinal Scaglietti tasarımları şunları içerir:[4]

Üçüncü taraf tasarımına göre uygulanan gövdeler:

Fotoğraf Galerisi

  • Ferrari 166 MM Scaglietti s / n 0050M, 1953'te yeniden yapılandırıldı.

  • 1958 Ferrari 250 Testa Rossa Scaglietti tarafından tasarlanmış ve inşa edilmiştir.

  • 1962 250 GTO.

  • 1959 Scaglietti Corvette

  • 1958'de Carrozzeria Scaglietti arması Ferrari 250 Testa Rossa.

Dipnotlar

  1. ^ a b Bremner Richard (2017/02/27). "Mükemmel vücuda nasıl sahip olunur?". Magazine.ferrari.com. Alındı 2018-09-05.
  2. ^ Anselmi, Angelo; Marcel Massini (2006). Bir farklılık yaratmak. Milano: Le Edizioni Dell Opificio. s. 196.
  3. ^ "Otomotiv efsanesi Sergio Scaglietti vefat etti". Oncars Hindistan. Alındı 22 Kasım 2011.
  4. ^ "Scaglietti'ye saygı". Supercars.net. 20 Kasım 2011.
  5. ^ "1950 Ferrari 275S / 340 America Barchetta, Scaglietti". rmsothebys.com. Alındı 10 Temmuz 2019.
  6. ^ "Ferrari 250 Monza Scaglietti Pontoon Spyder". ultimatecarpage.com. Alındı 30 Aralık 2019.
  7. ^ "1955 Ferrari 410 S Berlinetta, Carrozzeria Scaglietti". rmsothebys.com. Alındı 10 Temmuz 2019.
  8. ^ "1956 Ferrari 290 MM, Scaglietti". rmsothebys.com. Alındı 10 Temmuz 2019.
  9. ^ "1957 Ferrari 410 Superamerica Coupe by Scaglietti". rmsothebys.com. Alındı 10 Temmuz 2019.
  10. ^ Smith, Kyle (2020-03-13). "Scaglietti tamamen Amerikan Korvetlerini İtalyan takımlarına giydirdiğinde". Hagerty Media. Alındı 2020-04-21.
  11. ^ "1968 Ferrari 275 GTS / 4 NART Spider by Scaglietti". rmsothebys.com. Alındı 10 Temmuz 2019.

Referanslar

  • Anselmi Angelo (2006). Bir farklılık yaratmak. Le Edizioni Dell Opificio.

Dış bağlantılar