Crown Heights-Utica Avenue istasyonu - Crown Heights–Utica Avenue station

Utica Avenue ve Fulton Street'teki istasyon için bkz. Utica Avenue istasyonu (IND Fulton Street Line).
 Crown Heights - Utica Caddesi
  ​
MTA NYC logo.svg New York City Metrosu istasyon (hızlı geçiş )
Utica Av IRT EB jeh.JPG
Southbound platformu
İstasyon istatistikleri
AdresUtica Caddesi & Doğu Parkway
Brooklyn, NY 11213
İlçeBrooklyn
YerelTaç Yükseklikleri
Koordinatlar40 ° 40′08″ K 73 ° 55′52″ B / 40.668758 ° K 73.931208 ° B / 40.668758; -73.931208Koordinatlar: 40 ° 40′08″ K 73 ° 55′52″ B / 40.668758 ° K 73.931208 ° B / 40.668758; -73.931208
BölünmeBir (IRT )
HatIRT Doğu Park Yolu Hattı
Hizmetler   2  en yoğun yönde sınırlı yoğun saat hizmeti (en yoğun yönde sınırlı yoğun saat hizmeti)
​   3  geç geceler hariç tümü (geç geceler hariç tümü)
​   4  Bütün zamanlar (Bütün zamanlar)
​   5  yalnızca sınırlı yoğun saat hizmeti (yalnızca sınırlı yoğun saat hizmeti)
Toplu taşıma bağlantılarıOtobüs taşımacılığı NYCT otobüsü: B14, B17, B45, B46, B46 SBS
YapısıYeraltı
Seviyeler2
Platformlar2 ada platformları (Her seviyede 1)
çapraz platform değişimi
Parçalar4 (her seviyede 2)
Diğer bilgiler
Açıldı23 Ağustos 1920; 100 yıl önce (1920-08-23)
İstasyon kodu345[1]
ErişilebilirBu istasyon 1990 Engelli Amerikalılar Yasası ile uyumludur. ADA ile erişilebilir
Kablosuz hizmetBu istasyonda Wi-Fi ve hücresel servis sağlanmaktadır[2]
Ters yönde transfer mevcutEvet
Trafik
20197,933,008[4] Artırmak 0.2%
Sıra424 üzerinden 44[4]
İstasyon halefi
Sonraki kuzeyFranklin Avenue - Medgar Evers Koleji (ekspres): 4  geç geceler hariç tümü ​5  yalnızca sınırlı yoğun saat hizmeti
Kingston Avenue (yerel): 2  en yoğun yönde hafta içi sınırlı yoğun saat hizmeti ​3  geç geceler hariç tümü ​4  geç geceler ​5  sadece kuzeye doğru bir hafta içi sabah yoğun saat yolculuğu
Sonraki 1990 tarihli Engelli Amerikalılar Yasası ile uyumlu bitişik istasyon kuzeyindeAtlantic Avenue - Barclays Center: 2  en yoğun yönde sınırlı yoğun saat hizmeti ​3  geç geceler hariç tümü ​4  Bütün zamanlar ​5  yalnızca sınırlı yoğun saat hizmeti
Sonraki güneySutter Caddesi - Rutland Yolu: 2  en yoğun yönde sınırlı yoğun saat hizmeti ​3  geç geceler hariç tümü ​4  yoğun yönde gece geç saatler ve yoğun yoğun saatlerde hizmet
(Terminal): 4  geç geceler hariç tümü ​5  yalnızca sınırlı yoğun saat hizmeti
Sonraki 1990 tarihli Engelli Amerikalılar Yasası ile uyumlu bitişik istasyon güneyYok: 2  en yoğun yönde sınırlı yoğun saat hizmeti ​3  geç geceler hariç tümü ​4  yoğun yönde gece geç saatler ve yoğun yoğun saatlerde hizmet

Crown Heights - Utica Caddesi ekspres istasyon üzerinde IRT Doğu Park Yolu Hattı of New York City Metrosu. Altında bulunur Doğu Parkway yakın Utica Caddesi içinde Crown Heights, Brooklyn tarafından servis edilir 4 her zaman eğitim ve 3 geç geceler hariç her zaman tren. Sınırlı yoğun saatler de vardır 2 ve 5 hizmetler burada.

İsmine rağmen bu istasyonun Utica Bulvarı ve Doğu Park Yolu'nun köşesine çıkışı yoktur. Aslında Schenectady ve Utica Caddeleri arasında yer alır ve iki çıkış, gerçek caddeden birkaç metre ötede bloğun ortasına çıkar.

İstasyon düzeni

Parça düzeni
Efsane
Üst seviye
E1 ">E1
E2 ">E2
itibaren Franklin Av
itibaren Kingston Av
alt seviyeye
alt seviyeye
-e Sutter Av – Rutland Rd
Alt düzey
E4 ">E 4
E3 ">E3
-e Franklin Av
-e Kingston Av
üst seviyeden
üst seviyeden
Gsokak seviyesiÇıkış / giriş
B1Asma katÜcret kontrolü
Engelli / engelli erişim Utica Avenue ve Eastern Parkway'in kuzeybatı köşesinde, Eastern Parkway refüjünde asansör
B2Southbound ekspres→ sonlandırma yolu →
→ doğru New Lots Caddesi (yoğun saat yolculuklarını seçin) (Sutter Caddesi - Rutland Yolu ) →
→ sonlandırma izi (yoğun saat yolculuklarını seçin) →
Ada platformu Engelli / engelli erişim
Güneye giden yerel→ ( geç gece) doğru New Lots Caddesi (Sutter Caddesi - Rutland Yolu ) →
→ doğru New Lots Caddesi (yoğun saat yolculuklarını seçin) (Sutter Caddesi - Rutland Yolu ) →
B3 Kuzeye giden ekspres← doğru Woodlawn (Franklin Avenue - Medgar Evers Koleji )
← doğru Dyre Caddesi veya Nereid Caddesi (yoğun saat yolculuklarını seçin) (Franklin Avenue - Medgar Evers Koleji )
Ada platformu Engelli / engelli erişim
Kuzeye giden yerel← doğru 148th Street (Kingston Avenue )
← doğru Woodlawn geç geceler (Kingston Avenue )
← doğru 241st Street (yoğun saat yolculuklarını seçin) (Kingston Avenue )

İstasyon 23 Ağustos 1920'de açıldı. İstasyon yerel ve ekspres trenlere iki seviyeli bir düzende hizmet veriyor. ada platformları. Üst platform, batıya yerel raylar ve doğuya ekspres raylar ile güneye giden trenlere hizmet verir ve alt platform benzer bir konfigürasyonla kuzeye giden trenlere hizmet eder.[5] Bu, Doğu Parkway Hattı üzerindeki en doğudaki yeraltı ve dört hatlı metro istasyonu; doğuya (demiryolu güney ) burada yerel izler yükseliyor ve IRT Yeni Lotlar Hattı ekspres yollar şu saatte biterken tampon blokları Ralph Bulvarı'nın hemen altında. Elmas geçit izler batıda var (demiryolu kuzeyinde ) kuzeye giden trenler için istasyonun ve güneye giden trenler için doğu. Bir diğeri elmas geçidi, buranın doğusunda, güneye giden ekspres yolu alt kata inen bir rampaya bağlar. Rampadan inen trenler, yerel veya ekspres yola erişebilir.[5]

Platformlara asansör

Aktif bir kule platformun güney ucunda, alt katın doğusunda ise kapalı bir duvar bulunmaktadır.

1981'de MTA istasyonu metro sistemindeki en kötü durumdaki 69 istasyon arasında sıraladı.[6]

Çıkışlar

İstasyonun iki çıkışı her iki uçta yer alır. Batıdaki (kuzey demiryolu ), sadece hafta içi kadroya sahiptir ve New Lots Bulvarı'na bağlı platformun uç duvarının yerine geniş bir merdivenle erişilir. Bu merdiven küçük bir asma kat jeton kabininin olduğu ve turnikeler. Stand ve turnike bankası kapatıldığında, üç HEET turnikeler ve sadece çıkışlı bir turnike, girişe / girişten erişim sağlar. İki sokak merdiveni, Schenectady Bulvarı'nın batı tarafındaki Eastern Parkway ana yolunun her iki tarafındaki iki alışveriş merkezine çıkmaktadır.[7]

İstasyonun tam zamanlı çıkışı, platformların doğu ucundadır (demiryolu güney). İki dar merdiven ve bir asansör, her iki platformu da iki umumi tuvaleti (biri erkekler için diğeri kadınlar için) olan ve bir turnikeye açılan küçük bir üst kat asma kata bağlar. Buradaki iki sokak merdiveni, Utica Bulvarı'nın batısındaki Eastern Parkway alışveriş merkezlerinden birine çıkar. Güney alışveriş merkezinden başka bir asansör ücret kontrolüne çıkıyor.[7]

Tasarım

New Lots Avenue bağlantılı platformda, ray duvarları, trim çizgisinin altında sarı-turuncu fayanslardan bir bölüme ve kiremitli bölümlerin altında başka bir sarı fayans hattına sahiptir. Ray duvarları boyunca I kirişler ve diğer çelik parçalar koyu mavi renkte boyanmıştır. Manhattan'a bağlı platformun metal işçiliği altın sarısı renkte ve döşeme çizgisinin altındaki fayanslar koyu mavi renkte. İstasyonda çini duvarlarda havalandırma odası işlevi gören süslü kapılar bulunmaktadır.

Detay Günaydın ve iyi geceler sanat eseri

Buradaki 2004 sanat eserinin adı Günaydın ve iyi geceler Hugo Consuegra tarafından.[8] Platform duvarlarında güneşin ve ayın seramik karoları bulunmaktadır.

Genişletme hükümleri

IRT metrosunun doğu veya güneydeki uzantıları, hattın 1910'lardaki planlamasından bu yana önerildi. Buffalo Caddesi'ndeki hattı sonlandırmak istasyonun hemen doğusunda veya hattı aşağı doğru uzatarak Utica Caddesi doğru Flatbush Caddesi ve Avenue U yakınında Kings Plaza. Özellikle Utica Avenue uzantısı, projenin bir parçası olarak birkaç kez önerilmiştir. New York City Transit Authority 's 1968 genişleme önerileri, içinde eski ön birleşme planları ve rekabet halindeki birleşme öncesi genişleme planlarında Bağımsız Metro Sistemi (IND).[9][10][11][12][13] Bu istasyonun hemen doğusunda bir Bellmouth her iki seviyede de yerel parkurdan ayrılır ve güneye doğru kıvrılır. Bu, önerilen Utica Avenue Line için bir hüküm olarak istasyona inşa edildi, bu nedenle istasyonun Utica Bulvarı'na çıkışı yoktur.[14] 2015 yılında New York City Belediye Başkanı Bill de Blasio Utica Caddesi'nde 3 ve 4 trenlerin uzatılması teklifini açıkladı.[15]

Notlar

Referanslar

  1. ^ "İstasyon Geliştiricilerinin Bilgileri". Büyükşehir Ulaşım Kurumu. Alındı 13 Haziran 2017.
  2. ^ "NYC Metro Kablosuz - Aktif İstasyonlar". Transit Kablosuz Wifi. Erişim tarihi: November 13, 2019.
  3. ^ "Gerçekler ve Rakamlar: Yıllık Subway Ridership 2014–2019". Büyükşehir Ulaşım Kurumu. 2020. Alındı 26 Mayıs 2020.
  4. ^ a b "Gerçekler ve Rakamlar: Yıllık Subway Ridership 2014–2019". Büyükşehir Ulaşım Kurumu. 2020. Alındı 26 Mayıs 2020.
  5. ^ a b "www.nycsubway.org: New York City Metro Hat Haritaları". www.nycsubway.org. Ekim 9, 2015. Alındı 9 Ekim 2015.
  6. ^ Gargan, Edward A. (11 Haziran 1981). "Acente En Kötü Durumdaki 69 Metro İstasyonunu Listeliyor". New York Times. Alındı 5 Ekim 2019.
  7. ^ a b "MTA Mahalle Haritaları: Crown Heights" (PDF). mta.info. Büyükşehir Ulaşım Kurumu. Alındı 5 Ekim 2019.
  8. ^ "Sanat Eseri: Günaydın, İyi Geceler (Hugo Consuegra)". Alındı 5 Ekim 2019.
  9. ^ Raskin Joseph B. (2013). Alınmayan Rotalar: New York City'nin İnşa Edilmemiş Metro Sisteminde Bir Gezi. New York, New York: Fordham University Press. doi:10.5422 / fordham / 9780823253692.001.0001. ISBN  978-0-82325-369-2.
  10. ^ "1968 NYCTA Genişleme Planları (Resim)". İkinci Cadde Sagaları. Alındı 5 Ekim 2019.
  11. ^ "MTA Eylem Programı". thejoekorner.com. Alındı 5 Ekim 2019.
  12. ^ "Brooklyn'de Transit Görünümü Bright: Değerlendirme Planındaki İlk Şube Hatları Muhtemelen O İlçede İnşa Edilecek" (PDF). New York Times. 6 Mart 1910. Alındı 5 Ekim 2019.
  13. ^ Prial, Frank J. (31 Ekim 1971). "Brooklyn Eski Metrolarından Bemoans". New York Times. Alındı 5 Ekim 2019.
  14. ^ Taft, Lyman W. (13 Ekim 1954). "Şehir Sokaklarının Altında Kullanılmayan Birçok Metro Tüneli Buluyor". Brooklyn Daily Eagle. s. 24. Alındı 5 Ekim 2019 - üzerinden Newspapers.com.
  15. ^ Fitzsimmons, Emma G. (22 Nisan 2015). "Mayor de Blasio, Utica Caddesi Metro Hattı Planını Yeniden Canlandırıyor". New York Times. Alındı 5 Ekim 2019.

Dış bağlantılar